-
Ο χρήστης Yugo_para_siempre έγραψε:
Ξερεις καποιος φιλος ποσο γρηγορα η αργα ειναι τα σημερινα 1600αρια WRC σε σχεση με τα 2λιτρα WRC προ 10 χρονων; Για ποση διαφορα στο χιλιομετρο μιλαμε;Επειδη συνεκρινα χρονους σε Βωξιτες-Δροσοχωρι και Θηβα που ηταν ακριβως ιδιες ε.δ. με του 2009 που ετρεχαν τα τελευταιας γενειας WRC, τα σημερινα ειναι περιπου 1,5 με 2 δευτερολεπτα το χιλιομετρο πιο γρηγορα !!!
Βεβαια ειναι τελειως λαθος να συγκρινουμε χρονους πριν απο τρια χρονια, αλλα αν μη τι αλλο ειναι μια ενδειξη.Φιλικα,
'el-em'
-
Ο χρήστης Yugo_para_siempre έγραψε:
Ξερεις καποιος φιλος ποσο γρηγορα η αργα ειναι τα σημερινα 1600αρια WRC σε σχεση με τα 2λιτρα WRC προ 10 χρονων; Για ποση διαφορα στο χιλιομετρο μιλαμε;ηδη απο περσυ ηταν γρηγοροτερα στο 90% των ειδικων που ειχαν ιδιο μηκος με προηγουμενες χρονιες,και σε οποιαδηποτε επιφανεια.
-
Τυχαία σύγκριση
2000 Finland SS21 Leustu 2 23.58 km Gronholm, Marcus 11:41,3 121.04 km/h
2011 Finland SS17 Leustu 2 21.35 km Hirvonen, Mikko 10:07,8 126.46 km/h
έχει 230μ διαφορά αλλά κοίτα και την μωτ2002 Finland SS4 Laukaa 1 11.80 km Rovanpera, Harri 5:47,0 122.42 km/h
2011 Finland SS2 Laukaa 11.79 km Loeb, Sebastien 5:49,7 121.37 km/h
..δεν μπορείς να βγάλεις ασφαλή συμπεράσματα. -
Ο χρήστης el-em έγραψε:
Ξερεις καποιος φιλος ποσο γρηγορα η αργα ειναι τα σημερινα 1600αρια WRC σε σχεση με τα 2λιτρα WRC προ 10 χρονων; Για ποση διαφορα στο χιλιομετρο μιλαμε;
Επειδη συνεκρινα χρονους σε Βωξιτες-Δροσοχωρι και Θηβα που ηταν ακριβως ιδιες ε.δ. με του 2009 που ετρεχαν τα τελευταιας γενειας WRC, τα σημερινα ειναι περιπου 1,5 με 2 δευτερολεπτα το χιλιομετρο πιο γρηγορα !!!
Βεβαια ειναι τελειως λαθος να συγκρινουμε χρονους πριν απο τρια χρονια, αλλα αν μη τι αλλο ειναι μια ενδειξη.Φιλικα,
'el-em'
Φαντάζομαι ένα (μεγάλο ?) μέρος της διαφοράς είναι τα Michelin σε σχέση με τα Pirelli του 2009.
Αλλά γενικώς φαίνονται τα καινούργια να είναι ταχύτερα. -
Εχετε δικιο κυριε Λωρη απλα ελεγα μηπως σε συζητησεις με καποιο τεχνικο ομαδας εχει συζητηθει κατι πιο επισημο. Αν εχει δηλαδη συγκρινει σε παρομοιες συνθηκες. Δεν ηξερα οτι οι Βωξιτες του 2009 ηταν ακριβως ιδιοι με φετος, αλλα τωρα που το ειπατε βλεπω οτι ο Loeb τοτε ειχε γραψει 14:43.2 και φετος 14:10.0 ... Η διαφορα ειναι 33.2 δευτερα στα 23.17 χλμ, πραγμα που σημαινει 1.4 δευτερα το χιλιομετρο. Στο παραπανω παραδειγμα εβαλα την πρωτη διελευση του 2012 γιατι το 2009 η ειδικη εγινε μια φορα οποτε δεν ειχαμε δευτερο 'καθαρο' περασμα. Βεβαια εδω πολλα παιζουν ρολο οπως λετε, ο ρυθμος των οδηγων και η κατασταση του δρομου αλλα ο Loeb το 2009 δεν ταξιδευε προς την πρωτη θεση αλλα ηταν 5ος οποτε ισως και να μην πηγαινε σβηστος. Επισης φετος οι Βωξιτες δεν ηταν τελειως στεγνοι αλλα εσεις ξερετε ποσο και αν επηρεαζει αυτο...
-
Ο χρήστης cmarin έγραψε:
Τυχαία σύγκριση2000 Finland SS21 Leustu 2 23.58 km Gronholm, Marcus 11:41,3 121.04 km/h
2011 Finland SS17 Leustu 2 21.35 km Hirvonen, Mikko 10:07,8 126.46 km/h
έχει 230μ διαφορά αλλά κοίτα και την μωτ2002 Finland SS4 Laukaa 1 11.80 km Rovanpera, Harri 5:47,0 122.42 km/h
2011 Finland SS2 Laukaa 11.79 km Loeb, Sebastien 5:49,7 121.37 km/h
..δεν μπορείς να βγάλεις ασφαλή συμπεράσματα.το 2000-2002 τι διαφορικα ειχαν?
-
Εγώ νομίζω ότι είναι ξεκάθαρο....Τα νέα WRC είναι πλέον παντού ταχύτερα από τα παλιά....
-
οι τεχνικοι αμα τους ρωτησεις παντα θα λενε το πιο φρεσκο ,ως πιο γρηγορο ακομα και να ειναι χιλιαρι!
παντως ειναι οντως μη αντικειμενικη η συγκριση κυριως με τα φιξ λαστιχα της πιρελλι,λιγο νωριτερα που ειχαν πιο 'ελευθερα' λαστιχα η συγκριση ειναι πιο σωστη,περιπου οπως παραθετονται παραπανω οι χρονοι του 2002 με 2011...
σιγουρα με το ματι ειναι πιο ευκολα τα νεα wrc,αφου βλεπεις και τους διαφορους νομπλε-μομπλε-ολιβιειρα ,ταμρασοφ και αλ κουβαρι να οδηγανε τα wrc σε στυλ περιπου οπως πρεπει ,ενω τα παλαιοτερα οι αργοι οδηγοι σαφως τα τοποθετησουν χειροτερα(ανεξαρτητου ταχυτητας μιλαω)
υγ. εννοειται πως το πιο συγχρονο καταληγει καποια στιγμη πιο γρηγορο...απλη παρατηρηση
-
Ο χρήστης dim8 έγραψε:
Τυχαία σύγκριση
2000 Finland SS21 Leustu 2 23.58 km Gronholm, Marcus 11:41,3 121.04 km/h
2011 Finland SS17 Leustu 2 21.35 km Hirvonen, Mikko 10:07,8 126.46 km/h
έχει 230μ διαφορά αλλά κοίτα και την μωτ2002 Finland SS4 Laukaa 1 11.80 km Rovanpera, Harri 5:47,0 122.42 km/h
2011 Finland SS2 Laukaa 11.79 km Loeb, Sebastien 5:49,7 121.37 km/h
..δεν μπορείς να βγάλεις ασφαλή συμπεράσματα.το 2000-2002 τι διαφορικα ειχαν?
Τρια ενεργα !!!
Φιλικα,
'el-em'
-
Δεν ξέρουμε βέβαια τις συνθήκες στον κάθε αγώνα από αυτούς που παρέθεσα. Είναι βέβαιο πάντως πως σήμερα είναι πιο γρήγορα τα 1600άρια.
-
Πάντως τα σύγχρονα μου αρέσουν καλύτερα ως 'concept' και ως ολοκληρωμένα αγωνιστικά. Εκεί που παλιά είχαμε ένα τέρας Turbo με ροπή φορτηγού μέχρι τις 5500 σαλ και τα ενεργά διαφορικά να καθαρίζουν τη μπουγάδα, τώρα έχουμε μικρότερα Turbo, στροφάρισμα ψηλά + υψηλότερη συμπίεση + άμεσο ψεκασμό για ευρύτερο φάσμα λειτουργίας, μηχανικά διαφορικά που απαιτούν περισσότερη δουλειά από τον οδηγό, μικρότερο μέγεθος = ευκολότερο στην οδήγηση και τοποθέτηση
-
Ο χρήστης el-em έγραψε:
Τυχαία σύγκριση
2000 Finland SS21 Leustu 2 23.58 km Gronholm, Marcus 11:41,3 121.04 km/h
2011 Finland SS17 Leustu 2 21.35 km Hirvonen, Mikko 10:07,8 126.46 km/h
έχει 230μ διαφορά αλλά κοίτα και την μωτ2002 Finland SS4 Laukaa 1 11.80 km Rovanpera, Harri 5:47,0 122.42 km/h
2011 Finland SS2 Laukaa 11.79 km Loeb, Sebastien 5:49,7 121.37 km/h
..δεν μπορείς να βγάλεις ασφαλή συμπεράσματα.το 2000-2002 τι διαφορικα ειχαν?
Τρια ενεργα !!!
Φιλικα,
'el-em'
-
Δεν ξέρω πόσο πραγματική εξέλιξη είχαν τα αυτοκίνητα από πέρυσι, αλλά φέτος φαίνονταν στο δρόμο πιο γρήγορα πιο θεαματικά και κυρίως (για τα δικά μου αυτιά) πιο θορυβώδη.
Δεν ξέρω επίσης αν η περισσότερη δουλειά έχει γίνει σε αναρτήσεις και λάστιχα, αλλά τόσο από κοντά όσο και από βίντεο (όπου έχεις την δυνατότητα να δεις με προσοχή τα περάσματα) τα φετεινά αυτοκίνητα φαίνονταν οδοστρωτήρες (μερικές φορές πραγματικά γιατί δεν ήταν λίγες οι φορές που ξεμπάζωναν και δρόμο με το αμάξωμα στο πέρασμα τους).
Επίσης η γνώμη μου για την ομάδα οδηγών που ορίζει ο Δημήτρης ο Αμαξόπουλος είναι ότι από τεχνική είναι επιπέδου ξυλοκόπου ή καλύτερα 'ότι νάναι'
Δεν ξέρω πόσο μεγάλες τσέπες έχουν αυτοί ή οι χορηγοί τους αλλά θέση στο WRC σύμφωμα με την οδηγική τους αξία δεν διακαιούνται. -
Η σειρα εκκινησης του πρωτου σκελους στην Ν.Ζηλανδια:
1: Mikko Hirvonen (Citroen DS3 WRC)
2: Petter Solberg (Ford Fiesta RS WRC)
3: Sebastien Loeb (Citroen DS3 WRC)
4: Ott Tanak (Ford Fiesta RS WRC)
5: Dani Sordo (MINI John Cooper Works WRC)
6: Jari Ketomaa (Ford Fiesta RS WRC)
7: Evgeny Novikov (Ford Fiesta RS WRC)
8: Manfred Stohl (Ford Fiesta RS WRC)
9: Ken Block (Ford Fiesta RS WRC)
10: Armindo Araujo (MINI John Cooper Works WRC)
11: Paulo Nobre (MINI John Cooper Works WRC)
12: Thierry Neuville (Citroen DS3 WRC)
13: Jari-Matti Latvala (Ford Fiesta RS WRC)Μπερδεμα. Πιστευουν οτι θα βρεχει αυριο, οποτε ολοι ξεκινουν στις πρωτες θεσεις, εκτος του Latvala που ειπε οτι το απογευμα θα εχει στεγνωσει αρα θα εχει πλεονεκτημα.
-
Για άλλη μια φορά ο JML σταμάτησε στην SS7. Συνέχισε μετά αλλά είναι ήδη ~5 λεπτά πίσω...
-
Λιγο πολυ κλασσικα φετινα πραγματα. Τα DS3 μπροστα, ο Latvala να κανει λαθος στον δρομο κι ο Solberg λαθος στην επιλογη των ελαστικων.
-
Παρτυ θα κανουμε παλι...
Η πρωτη ειδικη της δευτερης ημερας ξεκιναει στις 18.13 ωρα Ελλαδος
Δηλαδη βλεπουμε πρωτο loop και μετα σε split screen με την Εθνικη -
Εγω γιατι νομιζω οτι η πρωτη ειδικη της δευτερης μερας ξεκιναει στις 00.13;
Εχουμε 9 ωρες διαφορα, αλλα αυτοι ειναι μπροστα, οχι εμεις... Μηπως μπερδευτηκες με αυτο;
-
Μπορει....
-
3ο συνεχομενο 1-2 για την Citroen...
WRC 2012 (all rounds)