Σε μερικές περιπτώσεις σε πολύ απότομο πάτημα πιάνει ενοχλητικά νωρίς το ABS. Σε αυτά τα αυτοκίνητα συμφέρει να μην πατάς πολύ απότομα αλλά έστω ελάχιστα πιο σταδιακά ώστε να μεταφερθεί βάρος στον εμπρός άξονα για να έχουν μεγαλύτερη πρόσφυση οι εμπρός ρόδες και να φρενάρουν πολύ καλύτερα. Έτσι όταν μπει το ABS το αποτέλεσμα θα είναι πιο καλό.
Σε τέτοια αυτοκίνητα τα πιο άκαμπτα σωληνάκια μπορεί να είναι μειονέκτημα αυξάνοντας την τάση μπλοκαρίσματος άρα και επέμβασης του ABS. Αυτοκίνητα με αυξημένη τάση για αυτό είναι τα πισώβαρα. Χαρακτηριστικά τέτοια συμπεριφορά έχουν τα πισώβαρα Smart.

Ο χρήστης VANGSKG έγραψε:

Eπειδή απλά μπλόκαραν τα φρένα?

ναι,να δω αν αυτοι οι παραγοντες παιζουν ρολο..Ή απλα ολα τα οχηματα χωρις ABS οταν πατησεις αποτομα το φρενο σε γλιστερη ασφαλτο,οι τροχοι μπλοκαρουν και χανεις τον ελεγχο?

Λογικό δεν είναι; Αν δεν μπλοκάριζαν οι τροχοί στο 'τσαρούχωμα' δεν θα είχε εφευρεθεί καν το ABS. Πάντως δεν είναι αναγκαίο ότι θα αρχίσεις τα τετ-α-κε. Απλά φεύγεις ευεθεία στην πλειονότητα των περιπτώσεων.

Εδώ παρατηρούμε και ένα ακόμα πλεονέκτημα των προσθιοκίνητων (και τετρακίνητων) σε σχέση με τα πισωκίνητα. Ότι αν δεν έχεις κάνει το λάθος να πατήσεις συμπλέκτη είναι πιο δύσκολο να μπλοκάρεις τους εμπρός τροχούς (ή ξεμπλοκάρουν πολύ πιο εύκολα).