Ο χρήστης htanso21 έγραψε:

Το Octavia 4 1.8T καδένα έχει ή λουρί;

Αν εννοούμε το παλιό oktavia με τον κλασικό 20vt τότε έχει ιμάντα.
Το 5αρι είναι με καδένα.

Ναι το παλιό. Συγκεκριμένα το GT... και κάνει έναν θόρυβο σαν diesel όταν πάει να πάρει μπρος.

Το συνήθες είναι τα υδραυλικά ωστήρια. Με φρέσκα λαδάκια ακούγεται λιγότερο.
Ενίοτε ακούγεται και το καδενάκι του μεταβλητού. Ακριβό για αλλαγή αλλά σπάνιο φαινόμενο.
(Δεν έχουν όλα τα 20vt μεταβλητό)

ο φιλος ακουει το μεταλλικο ηχο κατα το μιζαρισμα οπως αναφερει και οχι κατα την διαρκεια λειτουργιας του κινητηρα εστω και στα πρωτα δευτερα οποτε εγω θα σκεφτομουν καποια βαση μηχανης η' σημειο στηριξης της εξατμισης ακομη

Ο χρήστης teris3 έγραψε:
Τον τελευταίο καιρό όταν μιζάρω το αυτοκίνητο (Α3 1.6FSI του 2006) τα πρώτα 3-4 δευτερόλεπτα που ξεκινάει ο κινητήρας, για 1-2 δευτερόλεπτα κάνει λές και έχω diesel μοτερ! Ακούγεται ένας δυνατός μεταλλικός ήχος σαν κροτάλισμα , ο οποίος μετά εξαφανίζεται.

Τα φώτα σας παρακαλώ!

ο φιλος ακουει το μεταλλικο ηχο κατα το μιζαρισμα οπως αναφερει και οχι κατα την διαρκεια λειτουργιας του κινητηρα εστω και στα πρωτα δευτερα οποτε εγω θα σκεφτομουν καποια βαση μηχανης η' σημειο στηριξης της εξατμισης ακομη

Αν ο κινητήρας έχει μεταβλητό χρονισμό βαλβίδων τότε στο 99% των περιπτώσεων, ήχος 'diesel' στο πρωινό ξεκίνημα ειναι πρόβλημα στο σύστημα γραναζιού-βαλβίδας του VVT. Είτε μιλάμε για Toytota, για Alfa Romeo, για Renault ή VAG η χροιά του ήχου ειναι η ιδια ακριβώς.

Δεν γνωρίζω αν ο 1.6 FSI έχει VVT...