Μετά σπό 6,5 χρόνια και 105000 χλμ. ευτυχισμένης συμβίωσης, ήρθε η ώρα του αποχωρισμού. Ανάγκη για 5 πόρτες γαρ...

Είναι ατρακάριστο, φοράει το σετ αμορτισέρ-ελατηριών της Eibach που το χαμηλώνει κατά 3,5 πόντους (διαθέσιμα και τα εργοστασιακά), αεριζόμενους δίσκους της Brembo μπροστά, τακάκια Ferodo DS Performance, σωληνάκια φρένων αεροπορικού τύπου της Goodridge, πανελόφιλτρο της Κ&Ν και κάτι άλλα ψιλολόγια.

Στις αρχές Φεβρουαρίου τοποθετήθηκαν 4 καινούρια Conti Premium Contact 2 (195/55/15) κι έγινε ευθυγράμμιση επί τη ευκαιρία.

Ο Φωκίων είναι υποδειγματικά συντηρημένος, λιπαίνεται από λάδια της Amsoil, σπινθηρίζει με μπουζί NGK Iridium, φρενάρει με υγρά Motul RBF600 και η μπαταρία του αλλάχτηκε πριν 3 μήνες. Έχει περάσει ΚΤΕΟ τον Οκτώβρη (αν θυμάμαι καλά).

Διαθέτει επιπλέον μερικές διακοσμητικές γρατσουνιές και μικροβαθουλώματα.

Για τα μέλη του φόρουμ** δώρο** χιονοκουβέρτες Weissenfels (χρησιμοποιημένες μόνο μια φορά) και το αντίστοιχο manual της Haynes.

Για οποιαδήποτε πληροφορία επικοινωνήστε με pm.

Μετά σπό 6,5 χρόνια και 105000 χλμ. ευτυχισμένης συμβίωσης, ήρθε η ώρα του αποχωρισμού. Ανάγκη για 5 πόρτες γαρ...

Είναι ατρακάριστο, φοράει το σετ αμορτισέρ-ελατηριών της Eibach που το χαμηλώνει κατά 3,5 πόντους (διαθέσιμα και τα εργοστασιακά), αεριζόμενους δίσκους της Brembo μπροστά, τακάκια Ferodo DS Performance, σωληνάκια φρένων αεροπορικού τύπου της Goodridge, πανελόφιλτρο της Κ&Ν και κάτι άλλα ψιλολόγια.

Στις αρχές Φεβρουαρίου τοποθετήθηκαν 4 καινούρια Conti Premium Contact 2 (195/55/15) κι έγινε ευθυγράμμιση επί τη ευκαιρία.

Ο Φωκίων είναι υποδειγματικά συντηρημένος, λιπαίνεται από λάδια της Amsoil, σπινθηρίζει με μπουζί NGK Iridium, φρενάρει με υγρά Motul RBF600 και η μπαταρία του αλλάχτηκε πριν 3 μήνες. Έχει περάσει ΚΤΕΟ τον Οκτώβρη (αν θυμάμαι καλά).

Διαθέτει επιπλέον μερικές διακοσμητικές γρατσουνιές και μικροβαθουλώματα.

Για τα μέλη του φόρουμ** δώρο** χιονοκουβέρτες Weissenfels (χρησιμοποιημένες μόνο μια φορά) και το αντίστοιχο manual της Haynes.

Για οποιαδήποτε πληροφορία επικοινωνήστε με pm.

Μετά σπό 6,5 χρόνια και 105000 χλμ. ευτυχισμένης συμβίωσης, ήρθε η ώρα του αποχωρισμού. Ανάγκη για 5 πόρτες γαρ...

Είναι ατρακάριστο, φοράει το σετ αμορτισέρ-ελατηριών της Eibach που το χαμηλώνει κατά 3,5 πόντους (διαθέσιμα και τα εργοστασιακά), αεριζόμενους δίσκους της Brembo μπροστά, τακάκια Ferodo DS Performance, σωληνάκια φρένων αεροπορικού τύπου της Goodridge, πανελόφιλτρο της Κ&Ν και κάτι άλλα ψιλολόγια.

Στις αρχές Φεβρουαρίου τοποθετήθηκαν 4 καινούρια Conti Premium Contact 2 (195/55/15) κι έγινε ευθυγράμμιση επί τη ευκαιρία.

Ο Φωκίων είναι υποδειγματικά συντηρημένος, λιπαίνεται από λάδια της Amsoil, σπινθηρίζει με μπουζί NGK Iridium, φρενάρει με υγρά Motul RBF600 και η μπαταρία του αλλάχτηκε πριν 3 μήνες. Έχει περάσει ΚΤΕΟ τον Οκτώβρη (αν θυμάμαι καλά).

Διαθέτει επιπλέον μερικές διακοσμητικές γρατσουνιές και μικροβαθουλώματα.

Για τα μέλη του φόρουμ** δώρο** χιονοκουβέρτες Weissenfels (χρησιμοποιημένες μόνο μια φορά) και το αντίστοιχο manual της Haynes.

Για οποιαδήποτε πληροφορία επικοινωνήστε με pm.

!! Up !!

Επάνω!

Η αγγελία επάνω και η τιμή κάτω!

Πάμε άλλη μία! Τα χλμ. πλησίασαν πλέον τις 108.000.

Φωτογραφίς εδώ: http://www.car.gr/classifieds/cars/view/766079/

Παρακαλώ να κλειδωθεί. Το αυτοκίνητο πουλήθηκε.