Βρε φιλε

Ειδες ποσες συμμετοχες ειχε ο αγωνας???????

145 που τερματισαν και καμια 50αρια που εγκατελειψαν

σε επαρχιακο μικρο αγωνα!!!! αν δεν κανω λαθος!!

Εμεις φυτοζωουμε στις 30-50 συμμετοχες (να δουμε τι θα γινει και στι παλλαδιο)

Ασε βρε γερο μου ...σε λαθος χωρα ειμαστε

dimos

Οι μισές ειδικές διαδρομές του πρωταθλήματος ράλι είναι χώμα, το 106/Saxo δεν τα πάει και τόσο καλά εκεί.

Ποιο ειναι το εντυπωσιακο,που το α5 πολο ειναι παντου εμπρος?Μπορει να ειναι καλος οδηγος,αλλα κατι αξιολογο δεν εκανε.Αξιολογο θα ηταν εαν στην πρωτη του επισκεψη στην ελλαδα ηταν εμπρος απο αυτοκινητα καλυτερων προδιαγραφων.Ο γκικας ηταν καθαρα εμπρος με συνολικα αργοτερο αυτοκινητο ακομα και σε ανηφορικες ειδικες.
Το οτι καποιοι ελληνες διαλεγουν φτερουγα αντι για ν3 ή για α6 δεν ειναι κατι που συμβαινει μονο στην ελλαδα.Και στην πολυ προηγμενη γειτονα ιταλια το ιδιο συμβαινει σε οποιον αγωνα και να κοιταξεις.
Σιγουρα δεν ειναι σωστο για να βελτιωθεις οδηγικα,αλλα συμβαινει παντου.

Τα σαξοραλα ειναι πολυ θεαματικα και οσο σφιγγει η διαδρομη απιαστα ....
Ομως στο χωμα , στα αεροδρομια και στην αναβαση γκρεμου χανουν πολυ .
Δυσκολα θα βρεις υποστηριξη απο αντιπροσωπο πχ για ενα προιον που εχει καταργηθει εδω και 6 χρονια .
Οι μισοι συναδελφοι μου θεατες την κανουν μετα το τελευταιο εβο και αυτο μαλλον το ξερουν και οι υποψηφιοι χορηγοι .
Θα με προβληματιζε λιγο και η ασφαλεια που προσφερουν σε 1 ασχημο εβγα αφου ειναι γνωστοι τενεκεδες και με ταλαιπωρημενες καροτσες .
Για να το πας γρηγορα πρεπει να ασπρισουν τα μαλλια σου , αλλα για να φχαριστηθεις οδηγηση ειναι ιδανικο.
Αναρωτιεμαι ποσο αξιοπιστο ειναι και αν συμφερει σε σχεση με 1 καινουργιο αγωνιστικο , παντως στα χερια μας εχει φαει πολυ και ηλιθιο ξυλο και ακομα δουλευει !
Μηπως ολοι εχουν ψιλοβαρεθει να τα βλεπουν ?

Και στην Ελλάδα έχουμε δει αντίστοιχα με αυτό που λέει ο APR πχ. Χατζηρήγας-Αμαξόπουλος 4ος-5ος γενικής (μπορεί και ανάποδα η σειρά, δε θυμάμαι) σε Παλάδιο με καπίσια 106, Αμαξόπουλος 2ος γενικής πέρισι στο Αχαιός κτλ.

Οτι το 106/Saxo είναι ένα άριστο 'φτηνό και μπόλικο' αυτοκίνητο για άσφαλτο και ότι στα κατάλληλα χέρια κάνει χρόνους γενικής δεν τίθεται θέμα.

Αλλά:

ο Είναι παλιό, δεν παράγεται καν, με ό,τι αυτό συνεπάγεται και σε τεχνικό επίπεδο (πχ. βρίσκονται ανταλλακτικά ? μάλλον ναι φαντάζομαι αφού και οι δρόμοι είναι γεμάτοι με 'πολιτικά' 106/Saxo) αλλά κυρίως και σε επίπεδο υποστήριξης-προβολής από αντιπροσωπείες και εμπόρους
ο Μήπως ο κόσμος έχει βαρεθεί να βλέπει 106/Saxo ? Να πηγαίνεις σε ανάβαση και να περνάνε μπροστά σου 20 Α/6 και 10 Ν/2 ίδια δεν είναι κάπως υπερβολή ? (έχω ακούσει τέτοια σχόλια από θεατές σε τερματισμό Ριτσώνας, γιαυτό το αναφέρω)

EDIT: Οπως ο Panizzi παραπάνω.

Το θέμα για μένα δεν είναι πως έχει βαρεθεί ο κόσμος να τα βλέπει. Στην τελική αν το θέαμα είναι καλό εγώ σαν θεατής αδιαφορώ αν είναι yugo ή evo. Το θέμα δυστυχώς APR είναι πως 1ον είναι πολύ πιο δύσκολο, δηλαδή είναι πιο εύκολο να πας μια φτερούγα στα 5/10 και να ψιλο- πρωταγωνιστείς παρά ένα 106 στα 11/10. Τώρα αν ψάχνεις λόγους γιατί οι νέοι είναι έξω από τους αγώνες σίγουρα είναι πιο πολλοί από το τι αυτοκίνητο θα αγοράσουν. Ακόμα και να σου χαρίσουν το αυτοκίνητο , πάλι τα έξοδα είναι μεγάλα.
Θα μου πείτε πως κι αυτοί που τρέχουν δεν είναι όλοι λεφτάδες. Σαφώς και τα παιδιά κάνουν θυσίες και στερούνται πολλά αλλά και πάλι δεν είναι λίγα τα λεφτά.
Και στην τελική θα μιλήσω προσωπικά για μένα, ευχαρίστως να πούλαγα κι ένα νεφρό για να τρέξω ΑΝ
το κλίμα ήταν διαφορετικό. Το τι εννοώ δεν θα το εξηγήσω. Όποιος θέλει να μάθει δεν έχει παρά να πάρει
ποπ κορν και να διαβάσει τα θέματα στο Ελληνικοί Αγώνες σ' αυτό το φόρουμ ....

Άρα συμφωνείτε!!!! Η κουλτούρα (ή έλλειψη αυτής) στη χώρα μας πριμοδοτεί τον 'ταξιτζή' με τα μπαμ-μπουμ από τα ALS έναντι των αεροπόρων με τα μπρίκια...Αυτό, πίστεψέ με, μόνο εδώ γίνεται...Αλλού χορηγία και σε Yugo αν το πηγαίνεις το πράμα...

(δεν θα σχολιάσω αυτά που γράφτηκαν παραπάνω για βαρεμάρα των θεατών από τα Σαξόραλλα γιατί μόνο ως αστείο μπορώ να το θεωρήσω, όπως και τα περί ταλαιπωρημένων σασί κλπ.... )

Μάλλον μετακομίζω όπως το βλέπω.....

Επι προσωπικού φίλτατε APR καλύτερα να μην το αναλύσουμε εδώ ....

Τώρα όπως λες πολλοί νέοι θα ήθελαν να κάνουν ένα αγώνα με ωραίες ειδικές (που έχουμε αρκετές)
αλλά θα έφτιαχνες εσύ αγωνιστικό για ένα ή 2 αγώνες ??? Θα είχες τη λόξα (για να μην πω κάτι άλλο)
και θα άντεχες να το βλέπεις κουκουλωμένο ?? Αν δεν κάνεις αυτά που λέω τρως στη μάπα αυτο που λέω
για το κλίμα και γίνεσαι συνένοχος.

Στην τελική έχει ωραιότατες διαδρομές με ελάχιστη κίνηση εδώ στην επαρχία και αποκλείεται να μου κάνει και κανένας ένσταση γιατί τον πέρασα ...

Ο χρήστης jean29 έγραψε:
.......
Στην τελική έχει ωραιότατες διαδρομές με ελάχιστη κίνηση εδώ στην επαρχία και αποκλείεται να μου κάνει και κανένας ένσταση γιατί τον πέρασα ...

Ο χρήστης sp0+ έγραψε:
Άρα συμφωνείτε!!!! Η κουλτούρα (ή έλλειψη αυτής) στη χώρα μας πριμοδοτεί τον 'ταξιτζή' με τα μπαμ-μπουμ από τα ALS έναντι των αεροπόρων με τα μπρίκια...Αυτό, πίστεψέ με, μόνο εδώ γίνεται...Αλλού χορηγία και σε Yugo αν το πηγαίνεις το πράμα...

Στην ιταλια δεν υπαρχουν φιγουρατζηδες με wrc που τρωνε ξυλο απο ν4?δεν υπαρχουν σ2000 που τρωνε ξυλο απο ν3 ρ3 κλπ?
Παντου υπαρχουν αυτα Σπυρο,δεν ειναι προνομιο της Ελλαδας αυτο.Νταξ ειμαστε σε αυτοκινητιστικο μεσαιωνα,αλλα δεν ειναι το προβλημα γιατι ο χ φραγκατος πηρε φτερουγα και δεν πηρε τσικοπαφιλα για να βελτιωθει σκαλι-σκαλι.

Ο χρήστης jean29 έγραψε:
Και στην τελική θα μιλήσω προσωπικά για μένα, ευχαρίστως να πούλαγα κι ένα νεφρό για να τρέξω ΑΝ
το κλίμα ήταν διαφορετικό. Το τι εννοώ δεν θα το εξηγήσω. Όποιος θέλει να μάθει δεν έχει παρά να πάρει
ποπ κορν και να διαβάσει τα θέματα στο Ελληνικοί Αγώνες σ' αυτό το φόρουμ ....

**Παρακαλώ όλους να διαβάσουν τα παραπάνω ώστε να γίνει αντιληπτό πόσο ΧΑΛΑΕΙ η εικόνα των αγώνων από το ύφος που γράφουμε εδώ μέσα. **
Και μια απάντηση προς τον jean29: Η πραγματική εικόνα μέσα στις ειδικές είναι απείρως καλύτερη απ' ό,τι νομίζεις και απ' ό,τι δείχνουν τα πληκτρολόγια. Αν και πράγματι υπάρχουν εξαιρέσεις, στην πλειονότητα των περιπτώσεων υπάρχει συναδελφικό κλίμα, δεν είναι λίγες οι φορές που υπάρχει αλληλοβοήθεια, και αν θες έχω πολλά προσωπικά παραδείγματα να σου αναφέρω. Οπότε θα σου συνιστούσα ΑΝ θες να τρέξεις, να τρέξεις. Επιχειρήματα του τύπου 'δεν τρέχω γιατί οι αγωνιζόμενοι είναι κύκλωμα, είναι αλήτες κ.λπ., κ.λπ.' είναι υπέροχα ως δικαιολογίες αλλά για τίποτε παραπάνω. Οι αγώνες δε διαφέρουν καθόλου, ως επίπεδο, από την υπόλοιπη ελληνική κοινωνία και αν παρατηρήσεις θα δεις ότι αυτό το επίπεδο το επιβάλει το 'δηλητήριο' που διασπείρει μια μειοψηφία. Αν όντως θες να αποκοπείς απ' αυτό το επίπεδο, ε, πήγαινε στη Νέα Ζηλανδία που ούτε καν κλειδώνουν τα σπίτια τους και δεν έχουν καν αστυνομία. Μη λες, όμως, ότι αποκόπτεσαι με το να μην τρέχεις σε αγώνες...

Όσον αφορά τα σαξόραλλα και τα αδελφάκια τους στην Ε10, ο APR έχει απόλυτο δίκιο. Δεν υπάρχει καλύτερο αυτοκίνητο 'value for money' για την άσφαλτο, αν και για τα ελληνικά χώματα έχει 3-4 μυστικά που μετρημένοι στα δάχτυλα του ενός χεριού γνωρίζουν. Έχει πλάκα στην οδήγηση, ένας χεράς μπορεί να κάνει κουφούς χρόνους, ανταλλακτικά υπάρχουν ό,τι θες, στο εξωτερικό βρίσκεις πάμφθηνα πράγματα, υπάρχουν δοκιμασμένες λύσεις για τα πάντα, το μοτέρ του είναι ίσως ό,τι καλύτερο και πιο αξιόπιστο έχει φτιαχτεί ποτέ στα 1600 (μόνο τα Honda είναι στο ίδιο επίπεδο) και άσε που με 750 ευρώ του βάζεις κρεμαγιέρα 2 στροφών και γίνεται καρτ.

Ο χρήστης Panizzi έγραψε:
Θα με προβληματιζε λιγο και η ασφαλεια που προσφερουν σε 1 ασχημο εβγα αφου ειναι γνωστοι τενεκεδες και με ταλαιπωρημενες καροτσες .

Αν εξαιρέσεις το μικρό μέγεθος που μικραίνει την απόσταση από τα αντικείμενα του περιβάλλοντος, 900 κιλά με καλό ρολ-κέιτζ και ράψιμο είναι πολύ ασφαλέστερα από 1200 κιλά με εξίσου καλό ρολ-κέιτζ και ράψιμο. Φυσική 2ας Λυκείου είναι αυτό.
Και επιπλέον, αν έχεις φίλο συγκολλητή βάζεις ρολ-κέιτζ 'απείρων' σημείων από Τ45 με 900 ευρώ. (Τ45 είναι το υλικό από το οποίο φτιάχνονται τα κέιτζ των WRC)