Ο χρήστης Hellenic tifosi έγραψε:
Λογικά θα πρέπει να ήταν ανοιχτόχρωμο καφέ ή μαύρη. Η σιλικόνη έχει εγκαταλειφθεί τελείως τα τελευταία 10 χρόνια ακόμα και από τους τελευταίους των Μοϊκανών(Opel και ορισμένοι Ιάπωνες).

Πληροφοριακά, πόσο χρεώθηκες το ανταλλακτικό;

Είπα σιλικόνης λόγω Ιαπωνίας, όλες τώρα είναι Viton.

Ακριβώς, οι τελευταίοι Γιαπωνέζοι πρέπει να την έχουν εγκαταλείψει τα τελευταία 6-7 χρόνια και τώρα πέρασαν στο Viton

Τώρα οι Γερμανοί χρησιμοποιούν σε κινητήρες περίπου 50% Viton, 50% Τεφλόν στα μικρά μοντέλα, και σχεδόν αποκλειστικά Τεφλόν στα μεγάλα μοντέλα.

75 ευρώ το ανταλλακτικό είναι εξωφρενικό, μήπως έχεις τον κωδικό στο τιμολόγιο;

Τιμές ανταλλακτικών (εμπορίου) για το παλιό σιβίκ μου:
τσιμούχα βολάν 9€

Μια που θα κατεβεί το σασμάν, θα αλλάξω όλες τις φούσκες ημιαξονίων επειδή είναι 15 χρονών (4 τεμάχια)
4Χ4,5€ = 18€

Τα ανταλλακτικά έχουν αμελητέο κόστος αλλά εργασία θα πληρώσω αρκετά (+ λιπαντικά), γι αυτό θα βάλω στο λάδι ένα προϊόν (GUNK BEARIN SEAL) που φουσκώνει τις φλάντζες και μπορεί να σταματήσει να αφήνει κηλίδες λαδιού εκεί που το παρκάρω. Μέχρι τώρα το αμάξι δεν έχει βγάλει βλάβη (ούτε φρέον στο a/c δεν έχει χρειαστεί να συμπληρώσω) και μου κακοφαίνεται να κατεβάσω σασμάν για μια μικρή διαρροή.

Τα παλιότερα Honda ήταν αρκετά ιδιόρρυθμα στις τσιμούχες των κινητήρψων τους, οπότε πρόσεξε να πάρεις τη σωστή!

Θα βάλω πρώτα αυτό ελπίζοντας να σταματήσει η διαρροή.