H πρώτη εμφάνιση του Women Racing Tετρακίνηση

Τα μάτια τους θα τρίβουν οι θεατές του 22ου Enduro 4X4 που διοργανώνει η Λέσχη Εκάλη 4Χ4 στην περιοχή της Λιβαδειάς. Ανάμεσα στους αγωνιζόμενους θα βρίσκεται ένα αμιγώς γυναικείο πλήρωμα που θα αγωνίζεται με ένα άκρως ανταγωνιστικό αυτοκίνητο και ελπίζει να παίξει στα ίσια με τους υπόλοιπους διεκδικητές στον πρώτο αγώνα του νεότευκτου Πρωταθλήματος 4Χ4.

Το αυτοκίνητο είναι ένα Nissan Navara 240 ίππων της Μπάσδελης ΕΠΕ, της αντιπροσωπείας της φίρμας στην Κόρινθο. Πλήρωμα είναι η Εύα Κώτση, οδηγός, πρόεδρος του motor women club, με εμπειρία σε αγώνες GTCC, kart και rally sprint και η Σούλα Καραμηνά, συνοδηγός, με εμπειρία και νίκες σε αγώνες 4Χ4. Στην ομάδα συμμετέχουν ο Στέφανος Αττάρτ, πολυνίκης του διεθνούς ελληνοϊταλικού αγώνα 4Χ4, ο Ανδρέας Μπάσδελης, πρωταθλητής οδηγός αγώνων rally και αντιπρόσωπος της Nissan στην Κόρινθο, ο Γιάννης Αθανασίου, δημοσιογράφος, οδηγός αγώνων 4Χ4 με σημαντικές επιτυχίες και χρόνια συνοδηγός σε αγώνες rally και η Κωνσταντίνα Αθανασίου, ψυχή του σημαντικότερου αγώνα 4Χ4 στην Ελλάδα, του 24 ώρες 4Χ4. Υποστηρικτές της όλης προσπάθειας είναι το περιοδικό Τετρακίνηση Mag, το Attart Off Road Park και τα ελαστικά Εγγλεζόπουλος.

Στους επόμενους αγώνες θα υπάρχει και δεύτερο αυτοκίνητο, ένα Mitsubishi Pajero V20 3.5 Rally, με πλήρωμα τη Μαρία Χρήστου, νεαρή οδηγό με εμπειρία σε αγώνες rally και τη Μαρία Αθανασοπούλου, συνοδηγό, με εμπειρία και νίκες σε αγώνες του είδους, το οποίο δεν μπόρεσε να ετοιμαστεί για τον αγώνα αυτό. Πρόθεση της ομάδας είναι να ακολουθήσει όλο το Πρωτάθλημα 4Χ4 του 2009.

Μείνετε συντονισμένοι

H πρώτη εμφάνιση του Women Racing Tετρακίνηση

Τα μάτια τους θα τρίβουν οι θεατές του 22ου Enduro 4X4 που διοργανώνει η Λέσχη Εκάλη 4Χ4 στην περιοχή της Λιβαδειάς. Ανάμεσα στους αγωνιζόμενους θα βρίσκεται ένα αμιγώς γυναικείο πλήρωμα που θα αγωνίζεται με ένα άκρως ανταγωνιστικό αυτοκίνητο και ελπίζει να παίξει στα ίσια με τους υπόλοιπους διεκδικητές στον πρώτο αγώνα του νεότευκτου Πρωταθλήματος 4Χ4.

Το αυτοκίνητο είναι ένα Nissan Navara 240 ίππων της Μπάσδελης ΕΠΕ, της αντιπροσωπείας της φίρμας στην Κόρινθο. Πλήρωμα είναι η Εύα Κώτση, οδηγός, πρόεδρος του motor women club, με εμπειρία σε αγώνες GTCC, kart και rally sprint και η Σούλα Καραμηνά, συνοδηγός, με εμπειρία και νίκες σε αγώνες 4Χ4. Στην ομάδα συμμετέχουν ο Στέφανος Αττάρτ, πολυνίκης του διεθνούς ελληνοϊταλικού αγώνα 4Χ4, ο Ανδρέας Μπάσδελης, πρωταθλητής οδηγός αγώνων rally και αντιπρόσωπος της Nissan στην Κόρινθο, ο Γιάννης Αθανασίου, δημοσιογράφος, οδηγός αγώνων 4Χ4 με σημαντικές επιτυχίες και χρόνια συνοδηγός σε αγώνες rally και η Κωνσταντίνα Αθανασίου, ψυχή του σημαντικότερου αγώνα 4Χ4 στην Ελλάδα, του 24 ώρες 4Χ4. Υποστηρικτές της όλης προσπάθειας είναι το περιοδικό Τετρακίνηση Mag, το Attart Off Road Park και τα ελαστικά Εγγλεζόπουλος.

Στους επόμενους αγώνες θα υπάρχει και δεύτερο αυτοκίνητο, ένα Mitsubishi Pajero V20 3.5 Rally, με πλήρωμα τη Μαρία Χρήστου, νεαρή οδηγό με εμπειρία σε αγώνες rally και τη Μαρία Αθανασοπούλου, συνοδηγό, με εμπειρία και νίκες σε αγώνες του είδους, το οποίο δεν μπόρεσε να ετοιμαστεί για τον αγώνα αυτό. Πρόθεση της ομάδας είναι να ακολουθήσει όλο το Πρωτάθλημα 4Χ4 του 2009.

Μείνετε συντονισμένοι

H πρώτη εμφάνιση του Women Racing Tετρακίνηση

Τα μάτια τους θα τρίβουν οι θεατές του 22ου Enduro 4X4 που διοργανώνει η Λέσχη Εκάλη 4Χ4 στην περιοχή της Λιβαδειάς. Ανάμεσα στους αγωνιζόμενους θα βρίσκεται ένα αμιγώς γυναικείο πλήρωμα που θα αγωνίζεται με ένα άκρως ανταγωνιστικό αυτοκίνητο και ελπίζει να παίξει στα ίσια με τους υπόλοιπους διεκδικητές στον πρώτο αγώνα του νεότευκτου Πρωταθλήματος 4Χ4.

Το αυτοκίνητο είναι ένα Nissan Navara 240 ίππων της Μπάσδελης ΕΠΕ, της αντιπροσωπείας της φίρμας στην Κόρινθο. Πλήρωμα είναι η Εύα Κώτση, οδηγός, πρόεδρος του motor women club, με εμπειρία σε αγώνες GTCC, kart και rally sprint και η Σούλα Καραμηνά, συνοδηγός, με εμπειρία και νίκες σε αγώνες 4Χ4. Στην ομάδα συμμετέχουν ο Στέφανος Αττάρτ, πολυνίκης του διεθνούς ελληνοϊταλικού αγώνα 4Χ4, ο Ανδρέας Μπάσδελης, πρωταθλητής οδηγός αγώνων rally και αντιπρόσωπος της Nissan στην Κόρινθο, ο Γιάννης Αθανασίου, δημοσιογράφος, οδηγός αγώνων 4Χ4 με σημαντικές επιτυχίες και χρόνια συνοδηγός σε αγώνες rally και η Κωνσταντίνα Αθανασίου, ψυχή του σημαντικότερου αγώνα 4Χ4 στην Ελλάδα, του 24 ώρες 4Χ4. Υποστηρικτές της όλης προσπάθειας είναι το περιοδικό Τετρακίνηση Mag, το Attart Off Road Park και τα ελαστικά Εγγλεζόπουλος.

Στους επόμενους αγώνες θα υπάρχει και δεύτερο αυτοκίνητο, ένα Mitsubishi Pajero V20 3.5 Rally, με πλήρωμα τη Μαρία Χρήστου, νεαρή οδηγό με εμπειρία σε αγώνες rally και τη Μαρία Αθανασοπούλου, συνοδηγό, με εμπειρία και νίκες σε αγώνες του είδους, το οποίο δεν μπόρεσε να ετοιμαστεί για τον αγώνα αυτό. Πρόθεση της ομάδας είναι να ακολουθήσει όλο το Πρωτάθλημα 4Χ4 του 2009.

Μείνετε συντονισμένοι

Μια ξεχωριστή εμπειρία για το Women Racing Τετρακίνηση

Ένα πλήρωμα που γνωρίστηκε μόλις μια ώρα πριν την εκκίνηση. Ένα αυτοκίνητο που δεν είχε δοκιμαστεί ποτέ σε τέτοιες συνθήκες αγώνα. Μία ομάδα που έγινε ομάδα την Παρασκευή το βράδυ στις 23:00, τριάντα τέσσερις μόλις ώρες πριν την εκκίνηση. Αντίβαρο σε όλα αυτά; Το φοβερό κέφι που διέκρινε τους πάντες. Ρυθμίστηκαν καθίσματα, ζώνες, μπήκαν πυροσβεστήρας και GPS μόλις μία ώρα πριν την εκκίνηση, ενώ το προηγούμενο διάστημα το αυτοκίνητο «ποδέθηκε» και πέρασε τεχνικό έλεγχο. Τα μέλη του πληρώματος και της ομάδας είχαν να ξεκινήσουν από τις άκρες της Στερεάς, αφού κανείς δε γνώριζε κάτι πριν το σημείο μηδέν, την Παρασκευή το βράδυ που δόθηκε το τελικό ΟΚ για το αυτοκίνητο από την Nissan!

Στόχος; Η απόκτηση εμπειρίας για το πλήρωμα και την ομάδα, η αντιμετώπιση των όποιων προβλημάτων και ο τερματισμός. Από τα τρία κερδίσαμε στα δύο, χάνοντας τον τερματισμό για 2-3 χιλιόμετρα, εξαιτίας ενός σπασμένου κολάρου του συστήματος ψύξης. Κερδίσαμε όμως τα θετικά σχόλια όλων για την επίδοση των κοριτσιών, που κατάφεραν να είναι μέσα στη δεκάδα πριν εγκαταλείψουν και να αποφύγουν τα όποια προβλήματα και χασίματα σε ένα ιδιαίτερα δύσκολο αγώνα, στον οποίο τερμάτισαν μόλις οχτώ από τα είκοσι τέσσερα αυτοκίνητα που ξεκίνησαν.

Για την ιστορία νικητές του αγώνα ήταν οι Δημητρiάδης/Κάλφας με Suzuki Jimny, πολυεπαθλούχοι τη χρονιά που πέρασε. Επόμενη συνάντηση όλων, για το Πρωτάθλημα 4Χ4 του 2009, στο Πευκί της Εύβοιας στις 1-3 Μάη. Να είστε εκεί να απολαύσετε τις προσπάθειες των δύο πληρωμάτων της Women Racing Τετρακίνηση.

Φωτογραφίες από την προσπάθεια της ομάδας στο 22 Enduro της Λέσχης Εκάλη 4Χ4 μπορείτε να βρείτε εδώ.

Εξόρμηση στο Πευκί!!!

Στο δεύτερο και μεγαλύτερο μέχρι στιγμής αγώνα του Πρωταθλήματος 4Χ4 θα συμμετάσχει η Women Racing Τετρακίνηση. Η Εύα Κώτση και η Σούλα Καραμηνά – Εγγλεζοπούλου, με το δυνατό Nissan Navara D40 της Μπάσδελης ΕΠΕ από την Κόρινθο, θα υπερασπιστούν τα χρώματα του Τετρακίνηση Mag στη Βόρεια Εύβοια. Μετά την καλή εμφάνιση στη Λιβαδειά, όπου η ομάδα εντυπωσίασε τους πάντες, στο Πευκί το ζητούμενο είναι ένας καλός τερματισμός που θα φέρει και τους πρώτους βαθμούς στην ομάδα.

Με δεδομένο ότι όλοι οι διεκδικητές του τίτλου θα ταξιδέψουν στην Εύβοια, ο αγώνας αναμένεται να είναι ιδιαίτερα δύσκολος, όπως όλες άλλωστε οι συναντήσεις της Off Road Team στην περιοχή. Ο αγώνας είναι διήμερος, 1-2 Μάη και έχει μήκος σχεδόν 500 χιλιόμετρα, 250 χιλιόμετρα τη μέρα. Έχει δύο ειδικές διαδρομές μήκους 120 και 40 χιλιομέτρων κάθε μέρα σε δύσκολους δασικούς δρόμους. Η περιοχή έχει ακόμη αρκετή λάσπη, ενώ το δελτίου καιρού προβλέπει τοπικές βροχές το διήμερο, που οδήγησαν τον προμηθευτή ελαστικών της ομάδας Μανόλη Εγγλεζόπουλο να επιλέξει τα πιο «λασπερά» από τα ελαστικά της Cooper για τον αγώνα.

Άξια λόγου ήταν και η προσπάθεια των μηχανικών της ομάδας να έχουν έτοιμο το αυτοκίνητο για τον αγώνα, αφού μετά τη Λιβαδειά και την παρουσία στην έκθεση DIANA λύθηκε όλο για να εντοπιστούν σημεία που ίσως ήθελαν επισκευή, μετά από πολλά χιλιόμετρα σκληρής χωμάτινης χρήσης. Προσαρμόστηκε επίσης το κάθισμα στα μέτρα της οδηγού και το αυτοκίνητο βάφτηκε στα χρώματα της ομάδας… αρκετά εντυπωσιακά πράγματι.

ΥΓ. Να γιατί διαλέξαμε την Εύα: είναι η γρηγορότερη ακόμη και στη δημοσίευση των δελτίων!

Όταν και ο τερματισμός είναι μία νίκη

Κάποια 300+ χιλιόμετρα ειδικών, κάποια 500 χιλιόμετρα σε σύνολο, κάποιες 17 ώρες στο βουνό και λάσπη, πολύ λάσπη, με τη βοήθεια ενός πρωινού που μόνο Πρωτομαγιά δε θύμιζε. Αγώνας σκληρός, για άντρες θα λέγαμε, για θεριά θα συμπληρώναμε. Και εδώ είχαμε δύο κοπέλες και ένα αυτοκίνητο normal σε όλα, πλην από τον εξοπλισμό ασφαλείας, στον οποίο δεν έγιναν… συμβιβασμοί. Και μεγάλη δόση ατυχίας… Το ότι το πορτοκαλί, πλέον, Nissan Navara D40 της Μπάσδελης ΕΠΕ από την Κόρινθο, είδε τον τερματισμό, ήταν ένα πραγματικό θαύμα. Τα δεμένα χέρια της οδηγού, τα χτυπημένα και καμένα των μηχανικών, το βλέμμα της συνοδηγού, τα έλεγαν όλα…

Τι πιο δύσκολο για την Εύα και την Σούκι από τον να έχουν να αντιμετωπίσουν ένα πραγματικά δύσκολο, λασπωμένο, terrain με ένα αυτοκίνητο χωρίς τετρακίνηση; Δεν άντεξαν οι τσιμούχες των ημιαξονίων την πολύμηνη ακινησία και ξεράθηκαν. Η βαλβολίνη πέρασε στα άκρα, λέρωσε τους αισθητήρες τους ABS, ο εγκέφαλος έδειξε λάθος και… πάει η τετρακίνηση. Και αυτό στη μεγαλύτερη και δυσκολότερη ειδική του αγώνα. Αποτέλεσμα; Τρεις ώρες καθυστέρηση! Από εκεί και πέρα; Μία κομμένη βάση του σασμάν δυσκολεύει τις αλλαγές και ο 12ος χρόνος στη δεύτερη ειδική μοιάζει θαύμα. Τη δεύτερη μέρα μία 8η επίδοση στη πρώτη μέτρηση δείχνει το δυναμικό, αλλά με το κιβώτιο στηριγμένο σε ιμάντες ο ρυθμός αναγκαστικά πέφτει στη συνέχεια. Το βλέμμα όλων αγναντεύει τον τερματισμό. Ένα τερματισμό πραγματικό άθλο τόσο για το πλήρωμα, όσο και για το αυτοκίνητο, να μην μιλήσουμε για την ομάδα ολόκληρη που ακόμη ψάχνει βασικά και λεπτομέρειες.

Ευχαριστώ; Ουκ ολίγα. Πρώτα από όλα στην Cooper για τα ελαστικά, που παρόλο το 80 off – 20 on του χαρακτήρα τα κατάφεραν τόσο με τη λάσπη όσο και την άμμο. Σε δεύτερο πλάνο στον Μανώλη Εγγλεζόπουλο που τα έδινε όλα στα service. Σε παράλληλο στον Ανδρέα Μπάσδελη που προσέφερε εαυτό και αγωνιστική εμπειρία στη λύση των όποιων προβλημάτων – και ήταν πολλά. Και βέβαια σε όλους τους αγωνιζόμενους που επέδειξαν μοναδικό ήθος, βοηθώντας ο ένας τον άλλο, όπου και όταν χρειάστηκε.

Το κυνήγι της διάκρισης δεν τελειώνει όμως εδώ. Ο πρώτος στόχος, ένας τερματισμός, επετεύχθη και μάλιστα αρκετά γρήγορα, παρόλα τα προβλήματα. Επόμενη συνάντηση το Enduro 4Χ4 στο Ναύπλιο, στην τρίτη πληρώματος, αυτοκινήτου και της μοναδικής γυναικείας ομάδας σε αγώνες αυτοκινήτου στη χώρα μας.

Women Racing Τετρακίνηση

Θα δικαιολογηθούμε με βάση το... νεαρό της προσπάθειας και την πρώτη του αυτοκινήτου σε αντίστοιχους αγώνες.

Δοκιμάζουμε, βλέπουμε, εξελήσουμε. Και ανεβάζουμε τους στόχους απο αγώνα σε αγώνα.

Τα κορίτσια μας την Κυριακή 27 Σεπτεμβρίου θα τρέξουν στον 4ο αγώνα της χρονιάς στο Πρωτάθλημα 4Χ4. Ο αγώνας αυτός είναι «εντός έδρας» για την ομάδα, αφού θα γίνει στην περιοχή της Κορινθίας, όπου και εδρεύει η Nissan Μπάσδελης ΕΠΕ, που μας προσφέρει το αυτοκίνητο.

Το 27ο Enduro της Λέσχης Εκάλη 4Χ4 θα έχει έδρα στο Παραλληλοδρόμιο, στο Σπαθοβούνι. Εκεί θα γίνει η εκκίνηση, ο τερματισμός και οι τρεις ειδικές του αγώνα, που θα έχει συνολικό μήκος σχεδόν 190 χιλιόμετρα. Εκεί θα βρίσκεται και η ομάδα μας για να καλύψει τυχόν προβλήμα του πληρώματος και του αυτοκινήτου.

Τέλειωσαν τα δύσκολα και μάλιστα με θετικό τρόπο. Οι αγώνες enduro, που δε ταιριάζουν λόγω μεγέθους στο Navara, ολοκληρώθηκαν και τώρα αρχίζουν οι αντοχής… Στο Σπαθοβούνι η Εύα και η Σούλα έκαναν τα αδύνατα – δυνατά και κατάφεραν να τερματίσουν για μία ακόμη φορά ενδέκατες – την τρίτη στη σειρά. Οι τρεις ειδικές μέσα στο Παραλληλοδρόμιο ήταν πολύ γρήγορες για αγώνα του είδους – μέση ωριαία που άγγιξε τα 50 χλμ./ώρα. Την πρώτη φορά ο χρόνος ήταν μέτριος, λόγω κυρίως του… σοκ από δύο τουμπαρίσματα που προηγήθηκαν. Στη δεύτερη ειδική η επίδοση ήταν καλύτερη αλλά τίποτε δεν προϊδέασε για τη συνέχεια όπου τα κορίτσια έκαναν μόλις 4 δευτερόλεπτα περισσότερα από τον πρώτο, σημειώνοντας την 5η καλύτερη επίδοση στην ειδική, κάνοντας τον ίδιο χρόνο με τον ταχύτατο Σταύρο Δημητριάδη, που τερμάτησε έκτος. Για μία ακόμη φορά το αυτοκίνητο δε παρουσίασε κανένα πρόβλημα και ανταποκρίθηκε άνετα στις όποιες δυσκολίες του αγώνα.