Ο χρήστης Phaethon έγραψε:
Δώστε λίγη σημασία στη φάκα εδώ:

'Unanimous agreement was reached on a list of proposed changes to the Renault engine for 2009; all other engines will remain unchanged. Comparative testing will not be necessary.'

Μεγάλη λέρα αυτός ο Φλάβιος... μετά το 2005, νέα κομπίνα. Αυτή τη φορά με βούλα και των υπολοίπων. Πώς το έκανε?

Με τον ίδιο τρόπο ακριβώς που το κάνανε και οι άλλοι!!

αλλά περισσότερο ενδιαφέρων έχει το παρακάτω !!!

http://en.f1-live.com/f1/en/headlines/news/detail/081215090422.shtml

Εχει ηδη διαψευσθει απο τον τυπο που ηγειται του motorsport τμηματος της Peugeot και της Citroen. Τωρα βεβαια μπορει και να μουφαριζε, ποιος ξερει. Παντως ειναι παραλογο τετοια εποχη να μπει κατασκευαστης στο παιχνιδι οπως ειναι επισης παραλογο οι Γαλλοι που εχουν μια υστερια με το inhouse να αγορασουν κατι στη Βρετανια.

Ο χρήστης Go_For_Pole έγραψε:
Εχει ηδη διαψευσθει απο τον τυπο που ηγειται του motorsport τμηματος της Peugeot και της Citroen. Τωρα βεβαια μπορει και να μουφαριζε, ποιος ξερει. Παντως ειναι παραλογο τετοια εποχη να μπει κατασκευαστης στο παιχνιδι οπως ειναι επισης παραλογο οι Γαλλοι που εχουν μια υστερια με το inhouse να αγορασουν κατι στη Βρετανια.

η Renault F1 δεν έχει εγκαταστάσεις Αγγλία δηλ;

Λειτουργουν πολυ διαφορετικα αυτες οι δυο εταιρειες.

δηλ;

Δηλαδη οταν το PSA group κατεβαινει σε αγωνες, ολα γινονται inhouse. Και δε μιλαω για τα ραλι που και παραδοση-τεχνογνωσια εχουν και ειναι (σχετικα) απλο, αλλα κυριως για το project της Peugeot στο Mans. Σε αντιθεση ας πουμε με την Audi που εχει δωσει outsourcing την αεροδυναμικη μελετη, την κατασκευη πλαισιου, την μεταδοση κτλ, η Peugeot εκανε σχεδον τα παντα μονη της. Και αυτο, παρα την ηττα τους, εκανε το project τους πολυ πιο εντυπωσιακο κατα τη γνωμη μου. Για την Renault αυτο που ειναι θεος ειναι το value for money, γιαυτο ας πουμε αποδεκατισε με την μια την μοναδα κινητηρων της F1 στο Velizy και ας σημαινε οτι πρακτικα τιποτα απο το project της δε θα ηταν inhouse.

Τελοσπαντων, αυτα ειναι εκτιμησεις. Δεν αποκλειεται η PSA για την F1 να παει οντως σε αλλη τακτικη ειδικα γιατι το inhouse ηταν μια απο τις αιτιες της αποτυχιας στην προηγουμενη προσπαθεια τους.

ΤΟ f1kart.gr εδώ κα καιρό ήταν η πρώτη ιστοσελίδα που σας ενημέρωσε για τα στοιχεία της οικονομικής κρίσης παγκοσμίως και το πως επηρεάζει με περικοπές μισθών στην Formula 1 καθώς δεν αποκλείεται να αλλάξουν πολλά δεδομένα την νέα χρονιά.
Τα υπέρογκα έξοδα μίας ομάδας Formula 1 διογκώνονται κυρίως απο τα συμβόλαια των δύο πιλότων της, αλλά και το πολυπληθές προσωπικό της για να παίξει ρόλο στο Πρωτάθλημα και τουλάχιστον να μην φθάσει στο χείλος της αποχώρησης όπως προέβη πρόσφατα η Honda! Mε βάση το αρνητικό κλίμα της οικονομικής κρίσης οι υπεύθυνοι των ομάδωνετοιμάζουν απο τώρα μειωμένους προυπολογισμούς και περικοπές απο όλα τα σημεία και κυρίως απο τα συμβολαια των οδηγών.

Τι λέει ο 'παππούς' ρε παιδιά?

Ο χρήστης F1 Live έγραψε:
Ecclestone blasts back at Montezemolo
''We 'bought' Ferrari; we 'bought' Ferrari's loyalty''
20/12/08 12:35

Bernie Ecclestone has struck back with a vengeance against Luca di Montezemolo, after the Ferrari President hinted heavily that he should quit.

Montezemolo, also Chairman of the F1 teams' alliance FOTA, is sided strongly with Max Mosley and the teams in pushing for more than 50 percent of the sport's revenue pie.

He was also heavily critical of F1 Chief Executive Ecclestone's governance, accusing the 78-year-old of not running the sport like a 'normal' business.

In The Times newspaper, Ecclestone angrily fired back that di Montezemolo should keep quiet about commercial income.

'The only thing he has not mentioned is the extra money Ferrari get above all the other teams and all the extra things Ferrari have had for years - the 'general help' they are considered to have had in Formula One,' he blasted.

'Ferrari get so much more money than everyone else,' Ecclestone continued. 'They know exactly what they get, they are not that stupid, although they are not that bright, either. They get about $80 million more. When they win the constructors' championship, which they did this year, they got $80 million more than if McLaren had won it.'

Ecclestone said the special deal with Ferrari was agreed amid the 'breakaway' threat of a few years ago.

'That's where the $80 million comes in. We 'bought' Ferrari,' he explained.
'We 'bought' Ferrari's loyalty. Our deal with Ferrari was that we 'bought' them so they would not go to the others.'

Ecclestone was also enraged at the thinly-veiled attack by Montezemolo about his business ethics, particularly the suggestion that he is not financially transparent.

'They have the right to send people into the company and search for everything,' he countered. 'Ferrari in particular, more than anybody, from day one, have had the right and they've never done it.'

'We have bankers here and we've got (owners) CVC checking every single solitary thing. So anybody that starts saying that we've done anything wrong, I'll sue the arse off them,' he fired.

Ecclestone suggested that Montezemolo might be unwise to push for a meeting to discuss the sport's distribution of revenue.

'What he should do, rather than asking for money, with all the extra money Ferrari gets, he should share all that amongst the teams,' he said.

As a final scathing thought, Ecclestone attacked Montezemolo's complaint about Canada dropping off the 2009 calendar.

'The reason the Canadian Grand Prix is finished has been discussed with all the teams, including him, and it was agreed that what Canada was paying was nowhere near enough,' Bernie said.

'It's a shame he's not in touch with people that seem to run the company as opposed to what he does - work as a press officer,' he concluded.

Source: GMM
CAPSIS International

http://en.f1-live.com/f1/en/headlines/n ... 3528.shtml

O Kimi Raikkonen μπορει να θεωρείται άτυχος αλλά έχει κάνει προβλέψεις για το άτομό του ο Σούμι προ ετών και τώρα κοντά του θα βρίσκεται φρέσκος αρχιμηχανικός για το νέο έτος, αφού ο Chris Dyer, που διατηρεί αποκλειστική συνεργασία στη Ferrari με θετικά αποτελέσματα, τώρα πλέον προάγεται άνετα στην ιεραρχία της μηχανολογίας πίστας. Για να δούμε επιτέλους τι θα κάνει και του το ευχόμαστε...

Ο χρήστης KaragouniS έγραψε:
Ετσι και ζουσε ο γερο εντζο να δουμε που θα κριβοταν

Θα του'κλανε τ'@ρχ@δια.

Ο χρήστης KaragouniS έγραψε:
προφανως δεν εχεις ιδεα ποιος ηταν ο Εντζο Φερραρι, ε;

Όταν πέθανε ο Έντσο δεν είχες καν γεννηθεί, εσύ θα μου μάθεις τώρα γι'αυτόν;

Ferrari to be first to reveal 2009 car

*Ferrari looks set to be the first team to unveil its 2009 car, according to reports in the Italian press.

La Gazzetta dello Sport claims the Maranello-based outfit will reveal its F2009 at Fiorano in the middle of January.

The most likely date is January 15, the same day that Toyota is scheduled to reveal images of its TF109.

On the following day, the new McLaren will be launched at its Woking headquarters, and on January 19 the 2009-specification Williams and Renault cars will be test-debuted in Portugal.

On January 20, BMW Sauber's F1.
09 will run for the first time at Valencia's Ricardo Tormo circuit.

Red Bull does not plan to begin testing its RB5 until February, and Force India will wait until March.

Source: GMM
CAPSIS International*

Ο χρήστης elteo έγραψε:
Ferrari to be first to reveal 2009 car[/url]

.... δεν κρυβω οτι με παραξενεψε πολυ αυτο το 'first' ...

Ο χρήστης St.Devote έγραψε:

Ferrari to be first to reveal 2009 car

.... δεν κρυβω οτι με παραξενεψε πολυ αυτο το 'first' ...

Λογικό μου φαίνεται γιατί ακόμα δεν έχουν αρχίσει εξέλιξη του KERS γιατί είπαν ότι θα ξεκινήσουν επάνω στην F2009.

Δε το βλέπω καλά το '09...δε το βλέπωωω

Μυστική συμφωνία Φερράρι με Αλόνσο

Μέχρι το 2011 θα πρέπει να περιμένει ο Φερνάντο Αλόνσο για να βρεθεί πίσω από το τιμόνι του μονοθεσίου της Φερράρι. Η 'Gazzetta dello Sport' σε δημοσίευμα της αποκαλύπτει μυστική συμφωνία της 'Σκουντερία' με τον Ισπανό πιλότο, η οποία μπορεί να ισχύσει και από τον επόμενο χρόνο, αν ο Ραϊκόνεν φύγει νωρίτερα, από όταν λήγει το συμβόλαιο του.

Αν ο Φινλανδός δεν καταφέρει στη σεζόν που θα ξεκινήσει σε λίγες βδομάδες, να πρωταγωνιστήσει μέχρι το τέλος, διεκδικώντας τον τίτλο, τότε η συνεργασία των δύο πλευρών θα ολοκληρωθεί και θα ενεργοποιηθεί το... μυστικό συμβόλαιο με τον Φερνάντο Αλόνσο.

Ο εκπρόσωπος της Φερράρι όταν κλήθηκε να σχολιάσει το συγκεκριμένο δημοσίευμα της ιταλικής εφημερίδας, είπε, 'Το μόνο που μπορούμε να πούμε είναι ότι οι δύο μας οδηγοί έχουν συμβόλαιο μέχρι το τέλος του 2010'.

επιμέλεια: Βασίλης Δούκας

http://www.novasports.gr/various/automo ... aid=167259

Πολύ το ακούμε αυτό ρε γμτ...λέτε να πήγε ρε σεις τελικά στη Φερράρι???