Το ιδανικό αμάξι για μένα θα ήταν 4θυρο σεντάν με μαζεμένες διαστάσεις, οπότε σε αυτή την κατηγορία θα έβαζα την καρότσα του λέξους ις 200 το οποίο για έκρυβε ένα αλουμινένιο πλαίσιο υψηλής αντοχής και χαμηλού βάρους. Μοτέρ είναι πιο προβληματική η κατάσταση μιας και θα ήελα να συνδυάσω μία αρκετά υψηλή ιπποδύναμη, αξιοπιστία, χαμηλό βάρος και κατανάλωση. Εάν χώραγε ο 2.5άρης τούρμπο μπόξερ των σουμπαρού θα τον έβαζα, διαφορετικά τον δίλιτρο τούρμπο του βάγκ ή τον 6κύλινδρο της προηγούμενης Μ3. Κιβώτιο θα το άφηνα ως είχε (6άρι) χειροκίνητοεκτός εάν είχε πολύ σκληρό συμπλέκτη για να αντέξει την ροπή οπότε θα πηγαίνα σε κάτι DSG ή SMG2 με σταθερά αυτάκια πίσω από το τιμόνι και λεβιέ.

Θα του άλλαζα το εσωτερικό με το σαλόνι της Aston Martin DBS με μερικές μικροαλλαγές στο καντράν. Από μετάδοση θα του έβαζα την τετρακίνηση του STi με ρυθμιζόμενο ποσοστό μοιράσματος τετρακίνησης και μπλοκέ μπρος πίσω ή μπορεί να το άφηνα απλά πισωκίνητο.

Σε επίπεδο εξοπλισμού θα είχε GPS, ηλεκτρονικά ρυθμιζόμενη ανάρτηση (ή και αερανάρτηση εάν δεν ανεβαίνει σε βάρος), ηλεκτρικά υποβοηθούμενο σε μικρό βαθμό τιμόνι, ΕSP & ABS απενεργοποιούμενα, ηλεκτρικές ευκολίες, ηχοσύστημα, αερόσακους, μπάκετ, ...

(Εδώ πρέπει να σταματήσω την περιγραφή γιατί μου τρέχουν τα σάλια και θα λερώσω την μπλούζα μου )

ΥΓ, τι μου θύμισες, παρόμοιο με το πρώτο τόπικ που έφτιαξα στο 4τφ!!!

viewtopic.php?f=5&t=20637' target='_blank

Μπορούμε να βάλουμε και si-drive παρακαλώ; Επίσης παραμετροποίηση του βάρους του συστήματος διεύθυνσης.