Έτσι-έτσι... μαζευτειτε εσείς στις 4-8 και αφήστε αυτους που ξέρουν, να κάτσουν στην 'οδηγών' πιο άνετα, με την ηρεμία τους...
Μία είναι η στροφή που ξεχωρίζει την ήρα απ' το στάρι κύριοι...

έχουμε κανένα νέο απο τις δοκιμές ;;

Κατεβαινοντας στην εθνικη απο Λαμια προς Αθηνα,συναντω καπου(μετα τη Θηβα νομιζω?),μεγαλη πινακιδα για Ριτσωνα και στριβω δεξια.Ξερετε μηπως ποσα χιλιομετρα ειναι περιπου απο κει μεχρι την αναβαση?? Ακολουθω και αλλες ταμπελες για Ριτσωνα?

Ο χρήστης 124 abarth stradale έγραψε:
:help:
Κατεβαινοντας στην εθνικη απο Λαμια προς Αθηνα,συναντω καπου(μετα τη Θηβα νομιζω?),μεγαλη πινακιδα για Ριτσωνα και στριβω δεξια.Ξερετε μηπως ποσα χιλιομετρα ειναι περιπου απο κει μεχρι την αναβαση?? Ακολουθω και αλλες ταμπελες για Ριτσωνα?

Βγαίνοντας αμέσως κάνεις αριστερά περνάς πάνω απο τη γέφυρα της Εθνικής και συνεχίζεις ευθεία όπως πάει ο δρόμος........δεν στρίβεις πουθενά..........(ακολούθησε τους...άλλους).......είναι κάπου στα 6-7 χιλιόμετρα μέχρι τον τερματισμό.......για την αφετηρία πρέπει να μπείς αργότερα απο το Σχηματάρι να πάς πρός Χαλκίδα και πριν τη μεγάλη τη γέφυρα να μπεις δεξιά στον παλιο δρόμο.......

αντώνη ο φίλος λέει για την διασταύρωση της Θήβας.......έρχεται απο Λαμία.........για να βγει στην εκκίνηση πρέπει πλέον να βγει στο Σχηματάρι.............δέν υπάρχει άλλος δρόμος που να σε βγάζει πρός Χαλκίδα...!!!!!!!!!!!!! Και απο Εθνική υπάρχει έξοδος προς Χαλκίδα μόνο απο το ρεύμα ΠΡΟΣ ΛΑΜΙΑ..........στο ρεύμα ΠΡΟΣ ΑΘΗΝΑ πρέπει υποχρεωτικά να μπεις για Σχηματάρι............

Σας ευχαριστω και τους δυο! Με ενδιαφερουν εξαλλου και οι δυο προσβασεις,μιας και σκεφτομουν κατεβαινοντας αποψε απο Λαμια,να ριξω μια ματια στη διαδρομη και αυριο,να παω στον αγωνα εχοντας διανυκτερευσει Αθηνα.

(βεβαια δεν ξερω τι θα καταφερω να δω αποψε στο σκοταδι.. )

Πραγματικα πηγαιναν ταπααααααα ! Ωραια ηταν σημερα και χωρις τις κλασσικες ατελειωτες διακοπες .
Ημουν Κ4 , απο γλιστρηματα αλλο τιποτα και ενα τετ-α-κε , το Escort και το Swift βγηκαν στην 5 απο πανω μας . Βιντεο θα ανεβασουμε αυριο λογικα . Οποιος θελει φωτογραφια του ( ερασιτεχνικη μεν , 12 mp δε ) απο τα δοκιμαστικα , μου λεει νουμερο και αν τον/την εχω πετυχει , γιατι τραβαγα στη τυχη , του τη στελνω . Αυριο δεν θα ειμαι αλλα ισως και καλυτερα , Κυριακη εχει υπερβολικο κοσμο ( και σημερα ειμασταν πολλοι ) και οι οδηγοι υπερβαλλουν με ασχημες συνεπειες .

Το 3ο σκέλος ακυρώθηκε αφού το 2ο τελείωσε γύρω στις 3:30. Το 1ο αν δεν κάνω λάθος ολοκληρώθηκε γύρω στις 12. Βάλε και σχεδόν 3/4 με 1 ώρα για να ξεκινήσει το επόμενο. Πάντως η ροή των χρονομετρημένων κύλησε πολύ καλά αν αναλογισθούμε το πλήθος των συμμετοχών.

Προσωπικά εκτός από τους ελάχιστους (σε σχέση με το σύνολο των αγωνιζομένων) που ανέφερε ο Φώντας (+ την Μαλακτάρη που με εντυπωσίασε και φαίνεται και στους χρόνους της) απογοητεύτηκα.

Ο χρήστης fontasierraRS500 έγραψε:
Που καθόσουν τσάπ?

Μεταξύ Κ10 - Κ11

Λες αυτό να φταίει?
Από κόσμο πως το είδατε το Σάββατο?
Εγώ μπαίνοντας από τερματισμό ελάχιστα αυτοκίνητα θεατών και μετρημένοι στα δάκτυλα στα Κ σε σύγκριση με πέρισυ (ήταν και οι ιάπωνες τότε θα μου πείτε).

Αύριο βέβαια προβλέπεται χαμός όπως πάντα (τουλάχιστον στο 1ο σκέλος)

Μήπως μπορεί να μου θυμίσει κανείς πρωινός όπως έρχομαι από Αθήνα σε ποιά έξοδο βγαίνω για να πάω στον τερματισμό?

Στην πρώτη έξοδο για Θήβα και μόλις βγεις αμέσως δεξιά........

Ο χρήστης MAGIK έγραψε:
Στην πρώτη έξοδο για Θήβα και μόλις βγεις αμέσως δεξιά........

Με σώζεις,ευχαριστώ πολύ!!!
Καλημέρα!!

ΔΟΚΙΜΑΣΤΙΚΑ ΣΑΒΒΑΤΟΥ Κ4

Κυριακη Κ4..απο την απεναντι πλευρα του δρομου!

Θα μπορούσε να γραφτεί και στα ανέκδοτα άν δεν ήταν εξοργιστικά ανεύθυνο........στο δεύτερο σκέλος είχαμε μια ανατροπή του Νο 70 (νομίζω) στο Κ5α........ο οδηγός δεν έπαθε γρατζουνιά.......ως εδω καλά........ο κριτής του Κ10 λοιπόν χωρίς να ρωτήσει ΚΑΝΕΝΑ (είχα VHF και άκουγα) μπαίνει σε ένα μπλέ seicento και κατεβαίνει ΑΝΑΠΟΔΑ τη διαδρομή μέχρι το σημείο του συμβάντος (απο το Κ10 μέχρι το Κ5α) ρωτάει τον οδηγό αν είναι καλά και....επιστρέφει στο Κ10 !!!!!!!! Αναφέρθηκε το περιστατικό στον αλυτάρχη και αυτός είπε 'αδύνατον δεν γίνονται αυτά'.....κι όμως γίνονται., και το είδαμε όλοι όσοι είμασταν εκει..........και αν δεν γίνει αναφορά και να του πάρουν διά παντός το πτυχίο είναι υπεύθυνοι για οτιδήποτε δημιουργήσει αυτός ο άνθρωπος στο μέλλον !!!!!!!!!!

Οσον αφορά τους επικεφαλής κριτές του Κ8 και Κ8α που έβλεπα όταν χρειάστηκε να πάρουν αποφάσεις και να βγάλουν σημαία το έκαναν άψογα.........αλλά στην Κ8 εκτός απο τον επικεφαλής κριτή που είχε το VHF και ο οποίος ήξερε και την δουλειά του και γιατι είναι εκεί....και ήξερε και να χειρίζεται και τους θεατές οι άλλοι μάλλον ήταν παρόντες απόντες.....(ο ένας σφύριξε 3-4 φορές ο άλλος καθόλου και άλλοι δυο πατέρας και γυιός με σαλιάρες SAFETY MARCHALαπλά παρακολουθούσαν τον αγωνα.Ούτε λόγος για πτυχίο κλπ......)

Τυχεροί οι Ελληνικοί αγώνες και σήμερα.......'ανθρωπομπαριέρα' στην ευθεία φεύγοντας απο την Κ8 και ανεβαίνοντας προς την Κ10.......και μάλιστα σε σημείο που είχε υποδειχθεί απο τον ΣΟΑΑ ώς άκρως επικίνδυνο και είχε ζητηθεί να μην υπάρχει κόσμος εκεί..........μέχρι πότε θα είμαστε τυχεροί.......

Χωρίς πολύ κόσμο φέτος στο βουνό.
Είχε κάποια πολύ ωραία περάσματα. Ευχάριστη έκπληξη - δικαίωση , το 1ο σκέλος του Χάρη Βαρούτσου. Αν δεν είχε το πρόβλημα (με σασμάν;) στο 2ο σκέλος , θα έπαιρνε την πιο ανταγωνιστική ίσως κατηγορία την Α6.
Εκπληκτικά περάσματα και από τα Note

Ημουν Κ8 στο πρωτο περασμα και Κ10 στο δευτερο..
Οντως ΠΑΡΑ ΠΟΛΥ τυχεροι οι ελληνικοι αγωνες ακομα μια φορα....
Οντως πηρε το μπλε seicento και επεστρεψε μετα.
Τι παιχτηκε στο σημειο του συμβαντος??Γιατι επεσε ξυλο??(κανονικο ξυλο-το βλεπαμε απο την Κ10)-κατα πασα πιθανοτητα ο οδηγος,ενας τουλαχιστον θεατης και ενας τουλαχιστον κριτης(-?) Μηπως συνδεεται αυτο με το οτι κατεβηκε με το seicento??