subaru impreza T555 (gc8) κατασκευάστηκε το 2002.
μοτερ spec-c με πολύ λίγους αγώνες.
μεγάλο intercooler και μεγάλη τουρμπίνα ρουλεμανάτη με 5 αγώνες.
Σασμάν dog-box(αλλάζεις ταχύτητες χωρις συμπλέκτη) με μπλοκέ μεσαίο και μπροστινο prodrive.μπλοκέ πισω. (απο re-build)

εγκέφαλος motec m48 pro με anti-lag , lunch control* και water sprey
συνεμπλόκ-βάσεις μηχανής ψαλίδια κτλ όλα ενισχυμένα και σε άριστη κατασταση
full ραμένο για χώμα.
ποδιά κεβλάρινη πολύ ελαφριά για χωμα-άσφαλτο και προστατευμένα πίσω ψαξίδια διαφορικό κτλ.
ρεζερβουάρ βενζίνης ασφαλείας.
καίει 100άρα βενζίνη με ενισχυτικό proboost και αποδίνει περίπου 260 άλογα και 43 κιλά ροπή.
αυτή τη στιγμή είναι κατηγορεία Ν/4 αλλα γίνεται με άλλο στομιο τούρμπο και πρόγραμμα Α/8.
είναι πολύ ελαφρύ και ζυγίζει 1210 κιλά.
έχει χαμηλό κόστος συντήρησης και με την προίκα που διαθέτει δεν θα χρειαστεί άλλα ανταλακτικά για καιρό.
έτοιμο για αγωνα.(στην Ε περνάει σε 5 χρόνια)

προίκα:

2η μηχανη
2ο σασμάν
2ο και πίσω διαφορικό κομπλέ
2-3 σετ ψαλίδια μπρός πίσω
ημίμπαρα με ακρόμπαρα
τουρμπίνα
ιντερκουλερ
ψυγείο νερού
4 ημιαξόνια
1 κεντρικό άξονα
δισκόπλακες
βάσεις μηχανής
ανάρτηση ασφάλτινη και χωμάτινη
20 ζάντες ασφάλτινες(12 17'' και 8 16'')
11 ζάντες χωμάτινες speedline 15'' χρυσές

4 17αρια pirelli καινούρια (2 rs7 + 2 rs5)
4 17αρια pirelli που κάνανε 1 σπρίντ και το ράλλυ δεθ (2 rs7 + 2 rs5)
7 17αρια pirelli βρόχινα χαραγμένα (N3 & re7)
όλα είναι 225 625 17

8 16αρια μτχ bridgestone στεγνα + silverstone βρόχινα.

8 silverstone χωμάτινα.
4 pirelli χωμάτινα μτχ.

κάθισμα οδηγού sparco circuit pro

τιμή για το αυτοκίνητο με όλα τα πράγματα 18.000ε
μπορεί να δωθεί και χωρις πράγματα περίπου 16.000ε
μπορεί να συμφωνηθεί και ενδιάμεση τιμή.

subaru impreza T555 (gc8) κατασκευάστηκε το 2002.
μοτερ spec-c με πολύ λίγους αγώνες.
μεγάλο intercooler και μεγάλη τουρμπίνα ρουλεμανάτη με 5 αγώνες.
Σασμάν dog-box(αλλάζεις ταχύτητες χωρις συμπλέκτη) με μπλοκέ μεσαίο και μπροστινο prodrive.μπλοκέ πισω. (απο re-build)

εγκέφαλος motec m48 pro με anti-lag , lunch control* και water sprey
συνεμπλόκ-βάσεις μηχανής ψαλίδια κτλ όλα ενισχυμένα και σε άριστη κατασταση
full ραμένο για χώμα.
ποδιά κεβλάρινη πολύ ελαφριά για χωμα-άσφαλτο και προστατευμένα πίσω ψαξίδια διαφορικό κτλ.
ρεζερβουάρ βενζίνης ασφαλείας.
καίει 100άρα βενζίνη με ενισχυτικό proboost και αποδίνει περίπου 260 άλογα και 43 κιλά ροπή.
αυτή τη στιγμή είναι κατηγορεία Ν/4 αλλα γίνεται με άλλο στομιο τούρμπο και πρόγραμμα Α/8.
είναι πολύ ελαφρύ και ζυγίζει 1210 κιλά.
έχει χαμηλό κόστος συντήρησης και με την προίκα που διαθέτει δεν θα χρειαστεί άλλα ανταλακτικά για καιρό.
έτοιμο για αγωνα.(στην Ε περνάει σε 5 χρόνια)

προίκα:

2η μηχανη
2ο σασμάν
2ο και πίσω διαφορικό κομπλέ
2-3 σετ ψαλίδια μπρός πίσω
ημίμπαρα με ακρόμπαρα
τουρμπίνα
ιντερκουλερ
ψυγείο νερού
4 ημιαξόνια
1 κεντρικό άξονα
δισκόπλακες
βάσεις μηχανής
ανάρτηση ασφάλτινη και χωμάτινη
20 ζάντες ασφάλτινες(12 17'' και 8 16'')
11 ζάντες χωμάτινες speedline 15'' χρυσές

4 17αρια pirelli καινούρια (2 rs7 + 2 rs5)
4 17αρια pirelli που κάνανε 1 σπρίντ και το ράλλυ δεθ (2 rs7 + 2 rs5)
7 17αρια pirelli βρόχινα χαραγμένα (N3 & re7)
όλα είναι 225 625 17

8 16αρια μτχ bridgestone στεγνα + silverstone βρόχινα.

8 silverstone χωμάτινα.
4 pirelli χωμάτινα μτχ.

κάθισμα οδηγού sparco circuit pro

τιμή για το αυτοκίνητο με όλα τα πράγματα 18.000ε
μπορεί να δωθεί και χωρις πράγματα περίπου 16.000ε
μπορεί να συμφωνηθεί και ενδιάμεση τιμή.

subaru impreza T555 (gc8) κατασκευάστηκε το 2002.
μοτερ spec-c με πολύ λίγους αγώνες.
μεγάλο intercooler και μεγάλη τουρμπίνα ρουλεμανάτη με 5 αγώνες.
Σασμάν dog-box(αλλάζεις ταχύτητες χωρις συμπλέκτη) με μπλοκέ μεσαίο και μπροστινο prodrive.μπλοκέ πισω. (απο re-build)

εγκέφαλος motec m48 pro με anti-lag , lunch control* και water sprey
συνεμπλόκ-βάσεις μηχανής ψαλίδια κτλ όλα ενισχυμένα και σε άριστη κατασταση
full ραμένο για χώμα.
ποδιά κεβλάρινη πολύ ελαφριά για χωμα-άσφαλτο και προστατευμένα πίσω ψαξίδια διαφορικό κτλ.
ρεζερβουάρ βενζίνης ασφαλείας.
καίει 100άρα βενζίνη με ενισχυτικό proboost και αποδίνει περίπου 260 άλογα και 43 κιλά ροπή.
αυτή τη στιγμή είναι κατηγορεία Ν/4 αλλα γίνεται με άλλο στομιο τούρμπο και πρόγραμμα Α/8.
είναι πολύ ελαφρύ και ζυγίζει 1210 κιλά.
έχει χαμηλό κόστος συντήρησης και με την προίκα που διαθέτει δεν θα χρειαστεί άλλα ανταλακτικά για καιρό.
έτοιμο για αγωνα.(στην Ε περνάει σε 5 χρόνια)

προίκα:

2η μηχανη
2ο σασμάν
2ο και πίσω διαφορικό κομπλέ
2-3 σετ ψαλίδια μπρός πίσω
ημίμπαρα με ακρόμπαρα
τουρμπίνα
ιντερκουλερ
ψυγείο νερού
4 ημιαξόνια
1 κεντρικό άξονα
δισκόπλακες
βάσεις μηχανής
ανάρτηση ασφάλτινη και χωμάτινη
20 ζάντες ασφάλτινες(12 17'' και 8 16'')
11 ζάντες χωμάτινες speedline 15'' χρυσές

4 17αρια pirelli καινούρια (2 rs7 + 2 rs5)
4 17αρια pirelli που κάνανε 1 σπρίντ και το ράλλυ δεθ (2 rs7 + 2 rs5)
7 17αρια pirelli βρόχινα χαραγμένα (N3 & re7)
όλα είναι 225 625 17

8 16αρια μτχ bridgestone στεγνα + silverstone βρόχινα.

8 silverstone χωμάτινα.
4 pirelli χωμάτινα μτχ.

κάθισμα οδηγού sparco circuit pro

τιμή για το αυτοκίνητο με όλα τα πράγματα 18.000ε
μπορεί να δωθεί και χωρις πράγματα περίπου 16.000ε
μπορεί να συμφωνηθεί και ενδιάμεση τιμή.

up

ξέχασα να γράψω οτι έχει και υδραυλικό χειρόφρενο και οτι έδωσα τα 4 μτχ πιρέλι και τα 4 βρόχινα Ν3 οπότε η τιμούλα έχει πέσει στα 24000

νεα τιμή 18.000 συζητήσιμη...λόγο κρίσης!

ευκαιρία να το τρέξει κάποιος ώς Α/8 γιατί φέτος θα παίρνει και βαθμούς σε όλους τους αγώνες

(νόου τάιμ γουέστερς που λέει και το ραλι κάρς φόρ σέιλ!)

Youtube Video

up