Προσωπικά θα πρόκρινα γενικά τις εργοστασιακές, γιατί από τη δική μου τουλάχιστον εμπειρία φαίνεται ότι τουλάχιστον οι γερμανοί κατασκευαστές (όχι απαραίτητα μόνο αυτοί, αλλά σίγουρα αυτοί) και τα παρακλάδια τους (Opel, VW group, Mercedes, BMW, Porsche) φοράνε στα μοντέλα τους ποιοτικές ζάντες που απλά ίσως εν γένει δεν είναι τόσο ελαφριές όσο κάποιες εμπορίου, αλλά σίγουρα η βαφή και η αντοχή τους σε καρόδρομους, λακούβες κλπ είναι κλάσεις ανώτερες αυτών των περισσοτέρων του εμπορίου πλην των καλών μοντέλων 5-10 σοβαρών εταιρειών.

Να ένα ερώτημα που μπορεί να γεννήσει ένα πλήθος αστικών μύθων. Πιάσ'τ'αυγό και κούρε΄φτο. Μπορούμε πραγματικά να ξέρουμε κάτι με τρόπο θετικό για αντοχές όταν δεν υπάρχουν νόρμες? Με ψήφο δια βοής ? Άκουσα ή έμαθα ότι η τάδε είναι ποιο γερή από την δίνα επειδή η δίνα τα'φτυσε στου τάδε τ'αμ'αξι? είναι όλες οι αναρτήσεις ίδιες ? είναι όλες οι λακκούβες ίδιες? Αφήστε το λοιπόν δεν βγαίνει έτσι καμία άκρη Εγώ ανα κάτι μου αρέσει και μπορώ ,το παίρνω και μετά απλά προσέχω

Ο χρήστης HighFidelity έγραψε:
Στα περισσότερα αυτοκίνητα, ούτε θα τολμούσα ν'αλλάξω τις εργοστασιακές ζάντες , με κάποιες του εμπορίου, αφού για μένα ΣΑΦΩΣ και θα δείχνουν πιο άσχημα!

Δε θα μπορούσα να συμφωνήσω περισσότερο με κάποιο post... Γενικά μ'αρέσουν στο αυτοκίνητο τα εργοστασιακά πράγματα, και δε μπορώ να το δω με τίποτα με κάτι διαφορετικό. Στο παλιό μου αμάξι, Corolla E12, είχα αλλάξει τις σιδερένιες με αλουμινίου. Έψαχνα να βρω τις δικιές του, αλλά η τογιότα τις είχε πανάκριβα, μεταχειρισμένες δεν ήθελα, και σε ένα μαγαζί είχε τις ίδιες από μια εταιρεία που έφτιαχνε απομιμήσεις σε εργοστασιακές ζάντες, αλλά ερχόταν πανάκριβα πάλι, και δύσκολα έλεγε να τις έφερνε. Τελικά κατέληξα σε κάτι Alessio, οι οποίες ναι μεν δείχνανε ωραιες, αλλά το μετάνιωσα αργότερα. Από 15χ6 πήγα σε 15χ7 χωρίς να προσέξω για offset καν. Ο λαστιχάς δεν είχε ιδέα από αυτά. Μετά γενικά το αμάξι δεν το ένιωθα και πολύ καλά. Στα πολλά χιλιόμετρα δε μου φαινόταν και τόσο σταθερό, ενώ όταν ξεκινούσε από σταματημένο, είχε την τάση να στρίβει μόνο του αριστερά(αν δεν κράταγες το τιμόνι στάνταρ θα γύρναγε), κάτι που με τις μαμίσιες ζάντες δεν έκανε ποτέ. Οπότε εγώ πάντα θα λέω να προτιμάτε τα εργοστασιακά πράγματα. Βάλετε ζάντες original, ή έστω ψάξετε να τις βρείτε μτχ...

Ο χρήστης G60 έγραψε:
Εργοστασικές αλουμινίου,απλά καμία σχέση ακόμα και με τις καλύτερες του εμπορίου.

Δηλαδη? Για πες...
Απο θεμα αντοχης η καταλληλοτητας?

Oι Compomotive Evo1 που εχω στο Punto παντως, εχουν μισο βαρος απο τις εργοστασιακες και ταιριαξαν παρα πολυ με το χρωμα του αμαξιου.
Σχετικα με την αντοχη, πιστευω πρεπει να γινει χοντρη για να σπασει - στραβωσει μια καλη ζαντα...

Αλλάζω ζάντες στα αυτοκίνητα που, κατά καιρούς έχω, από....σχεδόν...πάντα!
Σε καιρούς που η ζάντα αλουμινίου υπήρχε μόνο στα πολύ ακριβά μοντέλα από το εργοστάσιο.

Πράγματι υπάρχουν ζάντες, aftermarket, όχι τόσο καλής ποιότητας. Πλέον όλοι οι κατασκευαστές βγάζουν όμορφες ζάντες αλουμινίου και, πιθανά, να είναι παράλογο να τις αλλάξεις.

Όμως...

Χρησιμοποιώ από το 1990 τις ΟΖ. Και δεν είχα ποτέ κανένα πρόβλημα, με λακκούβες, χωματόδρομους κλπ.
Η αντοχή τους είναι εκπληκτική.

Όσον δε αφορά στο offser, πράγματι, αν δεν ξέρεις μπορεί να μπλέξεις. Λίγο μεγαλύτερο offset όμως, συνήθως, βοηθάει.

Αυτά.

Ο χρήστης Mark έγραψε:
Από 15χ6 πήγα σε 15χ7 χωρίς να προσέξω για offset καν. Ο λαστιχάς δεν είχε ιδέα από αυτά. Μετά γενικά το αμάξι δεν το ένιωθα και πολύ καλά. Στα πολλά χιλιόμετρα δε μου φαινόταν και τόσο σταθερό, ενώ όταν ξεκινούσε από σταματημένο, είχε την τάση να στρίβει μόνο του αριστερά(αν δεν κράταγες το τιμόνι στάνταρ θα γύρναγε), κάτι που με τις μαμίσιες ζάντες δεν έκανε ποτέ. Οπότε εγώ πάντα θα λέω να προτιμάτε τα εργοστασιακά πράγματα. Βάλετε ζάντες original, ή έστω ψάξετε να τις βρείτε μτχ...

Θα έλεγα ότι ήταν πρόβλημα εντελώς λάθους επιλογής διάστασης των ζαντών και όχι επειδή ήταν after market...

Σόρρυ αλλά δεν μπορείς από το προσωπικό σου παράδειγμα να θεωρείς «λανθασμένη» αγορά τις after market ζάντες..

Ο χρήστης charmak66 έγραψε:
Oι momo έχω την αίσθηση πως δεν είναι και κάτι το σπουδαίο. Ο μάστορας που μου ίσιωσε την ζάντα μου δεν δουλεύει με μομο, λέει, γιατί δεν αντέχουν καθόλου (μάλλον, δεν είμαι σίγουρος 100% για τον λόγο).

Δεν ισχύει αυτό για όλες τις ΜΟΜΟ. Κάποια μοντέλα, αυτά που στραβώνουν εύκολα, τα έφτιαχνε στην Άπω Ανατολή, Ταϋλάνδη, Μαλαισία, Ινδονησία.

Οι Ιταλικές, συνήθως τα μεγάλα νούμερα 17> είναι καλής ποιότητας.

Ο χρήστης 21 Quadra έγραψε:

Oι momo έχω την αίσθηση πως δεν είναι και κάτι το σπουδαίο. Ο μάστορας που μου ίσιωσε την ζάντα μου δεν δουλεύει με μομο, λέει, γιατί δεν αντέχουν καθόλου (μάλλον, δεν είμαι σίγουρος 100% για τον λόγο).

Δεν ισχύει αυτό για όλες τις ΜΟΜΟ. Κάποια μοντέλα, αυτά που στραβώνουν εύκολα, τα έφτιαχνε στην Άπω Ανατολή, Ταϋλάνδη, Μαλαισία, Ινδονησία.

Οι Ιταλικές, συνήθως τα μεγάλα νούμερα 17> είναι καλής ποιότητας.

Ενδιαφέρουσα πληροφορία!

Ο χρήστης dpolal έγραψε:

Θα έλεγα ότι ήταν πρόβλημα εντελώς λάθους επιλογής διάστασης των ζαντών και όχι επειδή ήταν after market...

Σόρρυ αλλά δεν μπορείς από το προσωπικό σου παράδειγμα να θεωρείς «λανθασμένη» αγορά τις after market ζάντες..

Λάθος μου, δεν το διατύπωσα σωστά... Προς θεού και δε θεωρώ λανθασμένη αγορά κάτι τέτοιο. Απλά βλακεία το να βάλει κανείς κάτι χωρίς να το ψάξει, αν έχει τις σωστές προδιαγραφές κλπ.

Και οι αστικοί μύθοι συνεχίζονται...

Ο χρήστης larson έγραψε:
Και οι αστικοί μύθοι συνεχίζονται...

Θα γίνεις λίγο σαφέστερος;

Ο χρήστης HighFidelity έγραψε:

Και οι αστικοί μύθοι συνεχίζονται...

Θα γίνεις λίγο σαφέστερος;

Τοποθετήθηκα λίγο ποιο πάνω όσον αφορά το ζήτημα όπου αναφέρω :
''Να ένα ερώτημα που μπορεί να γεννήσει ένα πλήθος αστικών μύθων. Πιάσ'τ'αυγό και κούρε΄φτο. Μπορούμε πραγματικά να ξέρουμε κάτι με τρόπο θετικό για αντοχές όταν δεν υπάρχουν νόρμες? Με ψήφο δια βοής ? Άκουσα ή έμαθα ότι η τάδε είναι ποιο γερή από την δίνα επειδή η δίνα τα'φτυσε στου τάδε τ'αμ'αξι? είναι όλες οι αναρτήσεις ίδιες ? είναι όλες οι λακκούβες ίδιες? Αφήστε το λοιπόν δεν βγαίνει έτσι καμία άκρη Εγώ αν κάτι μου αρέσει και μπορώ ,το παίρνω και μετά απλά προσέχω''