Ο χρήστης teris3 έγραψε:

Τί γίνεται ρε με τους Αμερικάνους?
Από 4000cc βγάζουν 210 άλογα?
Πάνε καλά?

To ίδιο λένε και οι Αμερικάνοι για μας,1400cc βγάζουν 200άλογα?
Πάνε καλά?

Και κατά βάση έχουν δίκιο

To πρώτο η Ευρώπη το κάνει αν θέλει,
το δεύτερο η Αμερική το κάνει?

Είναι θέμα συνθηκών πιστεύω.
Δε θα πω για την ελευθερία των αμερικανων σχετικά με το πετρέλαιο.
Φαντάσου όμως όλη η Ελλάδα να ήταν η Ευρώπη και να αναγκαζόσουν να κάνεις ταξίδια Αθήνα-Μοσχα έτσι για πλάκα.
Τι μοτερ θα προτιμούσες?
Το 14άρι με τα 200 άλογα ή το 6κύλινδρο του mustung με τα 200 άλογα πάλι?
Εκτός τούτου δε νομίζω οτι τα 11lt/100km είναι υπερβολική κατανάλωση.
Απ την άλλη περισσότερη ουσία έχουν τα χαρακτηριστικά απόδοσης ενός κινητήρα παρά η σχέση κυβικών/ιποδύναμης που έχουμε ασυναίσθητα ταυτίσει στο υποσυνείδητό μας λόγω φορολογικής πολιτικής.

Ο χρήστης teris3 έγραψε:

Τί γίνεται ρε με τους Αμερικάνους?
Από 4000cc βγάζουν 210 άλογα?
Πάνε καλά?

To ίδιο λένε και οι Αμερικάνοι για μας,1400cc βγάζουν 200άλογα?
Πάνε καλά?

Και κατά βάση έχουν δίκιο

To πρώτο η Ευρώπη το κάνει αν θέλει,
το δεύτερο η Αμερική το κάνει?

Είναι θέμα συνθηκών πιστεύω.
Δε θα πω για την ελευθερία των αμερικανων σχετικά με το πετρέλαιο.
Φαντάσου όμως όλη η Ελλάδα να ήταν η Ευρώπη και να αναγκαζόσουν να κάνεις ταξίδια Αθήνα-Μοσχα έτσι για πλάκα.
Τι μοτερ θα προτιμούσες?
Το 14άρι με τα 200 άλογα ή το 6κύλινδρο του mustung με τα 200 άλογα πάλι?
Εκτός τούτου δε νομίζω οτι τα 11lt/100km είναι υπερβολική κατανάλωση.
Απ την άλλη περισσότερη ουσία έχουν τα χαρακτηριστικά απόδοσης ενός κινητήρα παρά η σχέση κυβικών/ιποδύναμης που έχουμε ασυναίσθητα ταυτίσει στο υποσυνείδητό μας λόγω φορολογικής πολιτικής.

Ο χρήστης teris3 έγραψε:

Τί γίνεται ρε με τους Αμερικάνους?
Από 4000cc βγάζουν 210 άλογα?
Πάνε καλά?

To ίδιο λένε και οι Αμερικάνοι για μας,1400cc βγάζουν 200άλογα?
Πάνε καλά?

Και κατά βάση έχουν δίκιο

To πρώτο η Ευρώπη το κάνει αν θέλει,
το δεύτερο η Αμερική το κάνει?

Είναι θέμα συνθηκών πιστεύω.
Δε θα πω για την ελευθερία των αμερικανων σχετικά με το πετρέλαιο.
Φαντάσου όμως όλη η Ελλάδα να ήταν η Ευρώπη και να αναγκαζόσουν να κάνεις ταξίδια Αθήνα-Μοσχα έτσι για πλάκα.
Τι μοτερ θα προτιμούσες?
Το 14άρι με τα 200 άλογα ή το 6κύλινδρο του mustung με τα 200 άλογα πάλι?
Εκτός τούτου δε νομίζω οτι τα 11lt/100km είναι υπερβολική κατανάλωση.
Απ την άλλη περισσότερη ουσία έχουν τα χαρακτηριστικά απόδοσης ενός κινητήρα παρά η σχέση κυβικών/ιποδύναμης που έχουμε ασυναίσθητα ταυτίσει στο υποσυνείδητό μας λόγω φορολογικής πολιτικής.

Ο χρήστης rx8_drifter έγραψε:

Φαντάσου όμως όλη η Ελλάδα να ήταν η Ευρώπη και να αναγκαζόσουν να κάνεις ταξίδια Αθήνα-Μοσχα έτσι για πλάκα.
Τι μοτερ θα προτιμούσες?
Το 14άρι με τα 200 άλογα ή το 6κύλινδρο του mustung με τα 200 άλογα πάλι?
Εκτός τούτου δε νομίζω οτι τα 11lt/100km είναι υπερβολική κατανάλωση.

Δεν καταλαβαίνω σε τί ακριβώς χρειάζεσαι 4000 κυβικά, για να πηγαίνεις με 100 στον αυτοκινητόδρομο

ροπή

Ο χρήστης kouk έγραψε:
Στις στροφές η ροπή, όχι στον αυτοκινητόδρομο με 100!

Ε όλες οι διαδρομές ρε Νίκο δεν είναι μια ευθεία.
Εχει και στροφές και ανηφόρες και κατηφόρες και φορτωμένος θα πας κλπ κλπ

Ο χρήστης PuntoLord έγραψε:

Στις στροφές η ροπή, όχι στον αυτοκινητόδρομο με 100!

Ε όλες οι διαδρομές ρε Νίκο δεν είναι μια ευθεία.
Εχει και στροφές και ανηφόρες και κατηφόρες και φορτωμένος θα πας κλπ κλπ

Καλημέρα Μάκη,

Στις ΗΠΑ όλα αυτά?? .....μπα....

Καλημέρες
Κατά Κολοράντο μεριά,Ντένβερ κλπ πρέπει να έχει

Ο χρήστης spiros έγραψε:

Φαντάσου όμως όλη η Ελλάδα να ήταν η Ευρώπη και να αναγκαζόσουν να κάνεις ταξίδια Αθήνα-Μοσχα έτσι για πλάκα.
Τι μοτερ θα προτιμούσες?
Το 14άρι με τα 200 άλογα ή το 6κύλινδρο του mustung με τα 200 άλογα πάλι?
Εκτός τούτου δε νομίζω οτι τα 11lt/100km είναι υπερβολική κατανάλωση.

Δεν καταλαβαίνω σε τί ακριβώς χρειάζεσαι 4000 κυβικά, για να πηγαίνεις με 100 στον αυτοκινητόδρομο

ροπή

ε και με 2500-3000κκ εχεις παλι καλη ροπη.

A ta 3000cc είναι καλά τα 4000cc σε πείραξαν

Ο χρήστης QsisVTS έγραψε:

Εκτός τούτου δε νομίζω οτι τα 11lt/100km είναι υπερβολική κατανάλωση.

σορρυ δε καταλαβα..κανει αμερικανικος 4λιτρος κινητηρας 11lt/100???δε παιζει ...

Εξαρτάται πως το πας.
Και το S3 αν το τεντώσεις τέρμα τα 20lt/100km δεν το έχει για τπτ.
Πάντως αν κάποιοι να θεωρούνται υπερβολικοί με αυτοκίνητα δυσανάλογα των δυνατοτήτων τους σε σχέση με το κυκλοφοριακό έιμαστε εμείς και όχι οι αμερικάνοι.
Με την ίδια λογική που ρωτάμε γιατί 4λιτρο στην Αμερική θ έπρεπε να ρωτήσουν κι εμάς το λόγο ύπαρξης των SUV εντός Αττικής και Θεσ/νίκης και πολύ χειρότερα το λόγο ύπαρξης Α4 Turbo,Α6,156,ΒΜW κλπ σε αυτές τις περιοχές όπου κατά βάση ένα τέτοιο αυτοκίνητο είναι πολύ βενζινοβόρο αφού τα περισσότερα χλμ σε ετήσια βάση γίνονται εντός νομού.
Η μας έπιασε το οικολογικό υποσυνείδητο και κατακρίνυμε τους Αμερικάνους?

Ο χρήστης dpolal έγραψε:
...............
Έτσι λοίπόν βλέπουμε τα 5λιτρα σπορ κουπέ τους να είναι φθηνότερα από τα αντίστοιχα «δικά μας»GTI.

Τους δικούς μας κουβάδες καλύτερα.
Ας είμαστε επιτέλους ειλικρινεις.
Οταν ο μέσος Αμερικάνος δίνει 20000 ΔΟΛΛΑΡΙΑ για ένα εξακύλινδρο mustang 200 ίππων εμείς για να ικανοποιήσουμε τα γούστα αυτής της κουλτούρας οδηγών θα πρέπει να πληρώσουμε την 130 30000 για να σπινάρει μόνο αν είσαι σουρωμένος.
Αλλά η αφέλεια μας δε σταματάει εκεί.
Μπαινουμε στο αμερικάνικο ford και χαιδεύουμε τα πλαστικά διακρίνοντας ατέλειες συναρμογής.
Τις ατέλειες στην τιμή δεν τις βλέπει κανείς όμως.
Ενα αντίστοιχο αμάξι στην ευρώπη πχ bmw θα το πληρώσει ο καταναλωτής 6 φορές ποιό πάνω και σε κάθε πάντα που θα το τραβάς θα σκύβεις κι από κάτω να το κοιτάς μη τα έξυσε κάνα πετραδάκι.
Το ford θα το σκίζεις ανελέητα και θα λειτουργεί με.......20000 δολλάρια δηλ καμιά 16000ευρώ!!!
Κι εμείς με 16 χιλιάρια αγοράζουμε τον τελευταίο τενεκέ που κυκλοφορεί του χώνουμε και μια φιλτροχοάνη να νομίζουμε ότι κάτι έχουμε κι αβέρτα κράξιμο τους αμερικάνους.

Οσο αναφορά την τιμολογιακή πολιτική έχεις δίκιο εν μέρη.
Το κόστος έρευνας κι εξέλιξης πρέπει να ενσωματωθεί στην τιμή.
Ε δε μπορεί όμως ρε φίλε ο Αμερικάνος το ΣΕΝΤΑΝ CIVIC ΤYPE R να το πληρώνει κάτω από 20κ$ κι εμεις το χάτσμπακ μια 30άρα ευρά!!!!
Δηλ μισή τιμή κάτω κι όλκληρο το αμάξι (σενταν).
Αυτό είναι ΕΜΦΑΝΗΣ ΤΙΜΟΛΟΓΙΑΚΗ ΛΗΣΤΕΙΑ.

Πες μου εσύ ποιός τελικά είναι το 'αμερικανάκι'?

Αλλά αυτά εμείς επειδή δεν μπορούμε ή μάλλον δε θέλουμε να τα συλλάβουμε όπως και το γεγονός ότι δεν μπορούμε να φτάσουμε το μέσο επίπεδο διαβίωσης ενός αμερικανού πλάθουμε ιστορίες για την κακιά φυλή κι άλλα ευτράπελα.

Ο χρήστης dpolal έγραψε:

Αμερική δεν είναι μόνο τα high ways και η επαρχία.
Έχεις την εντύπωση ότι στη Ν.Υόρκη ή στο Λος Άντζελες ή στο Σικάγο δεν έχουν κυκλοφοριακό πρόβλημα ή εκεί κυκλοφορούν με μικρά ηλεκτροκίνητα ;;;

Ναι.
Από την άλλη όμως αμερικάνικη αυτοκινητοβιμηχανία δε σημαίνει μόνον 3λιτρα και 5λιτρα,άσχετα αν αυτή τους την 'τρυπα' στην παραγωγή την εκμεταλεύτηκαν στο έπαρκο οι Ιάπωνες.

To δυσανάλογο που θα μπορούσαμε να θίξουμε είναι ότι εμείς θεωρούμε ένα μικρό 1200ράκι κανονικό οικογενειακό αυτοκίνητο και προσπαθούμε με αυτό να κάνουμε ότι και οι Αμερικάνοι με τα «θηρία» τους.

Συμφωνούμε.
Αυτό απ την άλλη δεν κάνει τους αμερικανους κακους ή άσχετους με το αυτοκίνητο όπως απαραίτητα κι απ τη δική μας πλευρά δεν είναι κακό ο μέσος οικογενειαρχης αφού τόσα έχει αυτό αγοράζει κινείτε με άνα 1400άρι.
Η παράνοια είναι στο να προσπαθούμε να εξομοιώσουμε όλους τους λαούς με βάσ τις δικές μας αδυναμίες.
Οσα δε φτάνει η αλεπού βλέπεις τα κάνει κρεμασταρια.