Ο χρήστης 888888 έγραψε:
Iστορια κουβαλαει και ο Απολλων Αθηνων αλλα ειναι στην 25η Εθνικη.

Σκέψου λοιπόν σε ποια εθνική θα βρισκόταν το μπασταρδεμένο αντίγραφό του.

Aς μη το κανουμε θεμα, αλλα 'χαρακτηρα' εχει και το Lada Niva το οποιο ΚΑΙ φτηνοτερο ειναι, ΚΑΙ δεν υπολειπεται σε δυνατοτητες, ΚΑΙ εχει παρομοια (αν οχι καλυτερη ) ποιοτητα κατασκευης.

Γιατί να μην το κάνουμε; Ίσα ίσα, το ότι το Niva έχει χαρακτήρα, ακυρώνει ακριβώς αυτό που προσπαθείς να πεις.
Δεν είναι τυχαίο ότι ήταν το μόνο μοντέλο της Ρώσικης γκάμας που κατάφερε να επιβιώσει σε αγορές όπως εκείνες της Βόρειας Ευρώπης ή του Καναδά, τη στιγμή που τα Samara σταματούσαν να εισάγονται στη μία χώρα μετά την άλλη.

Κατηγορείς το Defender και μπράβο σου, δίκιο έχεις.

Αυτό που δε μας λες είναι πως το Ισπανικό του αντίγραφο, στην ίδια πάνω κάτω τιμή, θα τα βγάλει πέρα απέναντι στο πρωτότυπο.

Και ξαναλέω ότι μιλάω για τις επιβατικές εκδόσεις.

@νδρέας

Ο χρήστης Alba Parietti έγραψε:
Kαι το Magnum είχε τα φωτιστικά σώματα του Uno.
Σχεδιαστής του ήταν ο Tom Tjaarda.

Μία μικρή διόρθωση: το Magnum δε φορούσε τα πίσω φώτα (ούτε φυσικά και τα εμπρός) του Uno.

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/c ... 070829.jpg

Κάποια LaForza κυκλοφορούν ακόμα, πετυχαίνω συνέχεια στον κεντρικό σταθμό τραίνων της Φλωρεντίας ένα της Polizia.

Ο χρήστης kotetsi έγραψε:

Μία μικρή διόρθωση: το Magnum δε φορούσε τα πίσω φώτα (ούτε φυσικά και τα εμπρός) του Uno.

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/c ... 070829.jpg' target='_blank' target='_blank

Κάποια LaForza κυκλοφορούν ακόμα, πετυχαίνω συνέχεια στον κεντρικό σταθμό τραίνων της Φλωρεντίας ένα της Polizia.[/quote]

Σωστά το λες.Τα πίσω φωτιστικά μοιάζουν αλλά δεν είναι από Uno.Tα μπροστά προέρχονται από Uno MkII.
Τα LaForza προορίζονταν αποκλειστικά για την αμερικανική αγορά,φορούσαν τους θηριώδεις εξάλιτρους V8 της Ford και GM vortech,απόδοσης 400+ ίππων,είχαν κάποιες διακοσμητικές επεμβάσεις για τα αμερικάνικα γούστα και τα συναρμολογούσε η Pininfarina.Μου κάνει εντύπωση ότι είδες LaForza της Polizia.Γνωρίζω ότι περίπου 2000 κομμάτια Magnum,αποκλειστικά με τον 2,5αρι turbodiesel της VM,ήταν όλα και όλα αυτά που διατέθηκαν στην Polizia,Guardia di finanza,Guardia forestale, Polizia sommozzatori και στο Reparto mobile antisommossa.

Το όχημα που είδα έφερε στο πίσω μέρος του σηματάκι LaForza και κανένα άλλο διακριτικό. Επιφυλάσσομαι για φωτο αν το ξαναπετύχω στη Φλωρεντία διότι κατεβαίνω συχνά.

Ο χρήστης mika_hakkinen έγραψε:

...Αυτό που δε μας λες είναι πως το Ισπανικό του αντίγραφο, στην ίδια πάνω κάτω τιμή, θα τα βγάλει πέρα απέναντι στο πρωτότυπο....

@νδρέας

Μα δε διαφωνουμε ουσιαστικα και επι της ουσιας Ανδρεα.

Αυτο που θελω να πω ειναι οτι ΙΣΩΣ τα αντιγραφα ειναι λιγο καλυτερα σε ποιοτητα κατασκευης και μονο, απο το Εγγλεζικο ρημαδι.

Θα μπορουσα να γραφω σελιδες επι σελιδων για το defender και το τι εχω τραβηξει με τη γελοια ποιοτητα του.Και δε μιλαμε για συνθηκες βολτας αλλα για δουλεια για την οποια οποια ΥΠΟΤΙΘΕΤΑΙ οτι ειναι κατασκευασμενο.
Ωφειλω παντως να πω οτι στις σπανιες περιπτωσεις που το L/R δουλευει σωστα, εχει απιστευτες δυνατοτητες.

Και εγώ να γράψω σελίδες για την ποιότητα του Discovery, σε συνθήκες οικογενειακών μετακινήσεων και αποδράσεων... Σε νιώθω

@νδρέας

Αυτό δεν είναι Campagnola, μα Carmaniola...