-
-
-
Πολύ ωραία Δημήτρη!
-
Εγώ εκεί που 'έμεινα' ήταν με τον τύπο που έφτιαχνε τα βράδια στο σπίτι του τρισδιάστατα μοντέλα εξαρτημάτων με χαρτί!
Γενικότερα η εταιρία εκείνη την εποχή έδινε εντύπωση παρέας 'κολλημένων' που κάνανε το κέφι τους παρά αυτοκινητοβιομηχανίας. Όσο κι αν φαίνεται παράξενο, η κατάσταση 'παιδικής χαράς' τους έβγαινε, αλλά δυστυχώς, δεν τους άφησαν να πάνε μακριά. Το Range Rover του 1970 ήταν το τελευταίο προϊόν αυτής της συγκυρίας. -
-
http://www.classicandsportscar.com/news ... TOM_LINK_1
The historic vehicle movement generates £4.3 billion a year – up a billion on the 2006 figure – nearly £1 billion of it in exports.
A total of 28,000 people earn a living directly from the classic car industry, up 1000 on five years ago.
41% of businesses expect to recruit more staff soon.
Μore than £3.3 billion of the hobby's turnover is through 3800 specialist traders.
Museums and clubs generate turnover of £90 million.British enthusiasts spend £3 billion a year on the hobby, or £2900 each.
More than £505 million worth of classic car sales take place in Britain every year. Only 3% of these were over £50,000.
35% of historic vehicles have changed hands in the past five years.
The total value of historic vehicles in the UK is approximately £7.4 billion, an average of £8250 per vehicle.
57% of people earning a living from the classic car industry are under 45.
55% of all historic vehicle owners are aged under 60.
Half of all historic vehicles cover fewer than 500 miles a year.Αναρωτιεμαι ποια ειναι τα αντιστοιχα νουμερα εδω στην Ελλαδιτσα μας.
Σιγουρα λιγοτερο απο το 1%.....
-
Ο χρήστης ronnie έγραψε:
57% of people earning a living from the classic car industry are under 45.
55% of all historic vehicle owners are aged under 60.σημαντικα νουμερακια αυτα για εμας τους νεοτερους, ειδικα το πρωτο.
-
Eμ βεβαια αφου πατε και κουβαλατε ολο τον σιδηροστοκο των ηλιθιων επισκευαστων καποτιδων για κελεπουρια , πως να μην ανθουν οι τσεπες τους .............η Αγγλομανια επειδη σπουδασαν καποιοι εκει (και τους εζησαν ,οποτε ειναι δικοι τους ανθρωποι), και οι παροπιδες πανε συνεφο .......
Aσε τα 10αρια και 20αρια που πανε για μοτερ made in megla .....κι οταν ανατυναζοντε ...εεε ενταξει μορε το ζορισα κι εγω , στον μαστρονικο ομως τον made in elladara ... καλα εισαι σοβαρος ? ισα που μπηκε δυο-τρεις φορες στα κοκκινα κι ενταξει δεν ειχα δει και τα λαδια τωρα τελευταια , επρεπε να σπασει?Αυτα για καποιους που με παθος απ'την ......μητερα του μοτορσπορ , και εχουν μπερδεψει τις σκελεες με τα στριγκ ! και τις ανακατασκευες ανταλλακτικων του κερατα ,για οριτζιναλ εποχης .......
-
Ο χρήστης APR έγραψε:
Eμ βεβαια αφου πατε και κουβαλατε ολο τον σιδηροστοκο ........κι οταν ανατυναζοντε ......... -
Γελας φιλε μου .... δεν βλεπεις οι αλλοι δωσανε στον μπαρμπα Βαλτεγκαρτ το 911 για ραλοσαφαρι κι οταν ακουμπισε καπου ο θεος , εφυγαν οι σοφαδες απ'την πορτα και επαθε αμνησια περαστικο ελεφαντακι ..........
Αντε με τους χλεπουρες τους αγγλους ασθενεις ολο φρου φρου κι αρωματα και διαφημηση καργα μουσαντερ ειναι .........
-
Ο χρήστης APR έγραψε:
εφυγαν οι σοφαδες απ'την πορτα και επαθε αμνησια περαστικο ελεφαντακι ............. -
Γεια σας και καλως σας βρηκα, ειμαι νεος στην αγορά και θα ηθελα τα φωτα σας για την αγορα του πρωτου μου αυτοκινητου, το οποιο προτιμω να ειναιτο triumph spitfire κατα προτιμηση mk3 του 67-68, αλλιως το 1500 του 75'. Γενικα τι λενε αυτα τα αυτοκινητα?
-
-
-
Ο χρήστης P6B έγραψε:
http://www.britishpathe.com/video/motor-show-5O τύπος που ψάχνει κάτω από το Zephyr με την ομπρέλα όλα τα λεφτά!
-
εδω και πολυ καιρο βολταρει στη γειτονια μου ενας παππους με ενα Land Rover 110 σε χρωμα που δεν μπορω να περιγραψω, ειναι κατι μεταξυ μπεζ και ροζ εννοειται στην πολυ ξεθωριασμενη εκδοχη του.
Την Πεμπτη το πετυχα παλι στην ιδια θεση διπλα στη σταση του λεωφορειου (δεν το εχω δει να βγαινει ποτε εκτος οικισμου) και σταματησα να το περιεργαστω, πρεπει να εφαγα κανενα μισαωρο να το κοιταζω, ειδα και το κασετοφωνο (αναλογικο) και θυμηθηκα το 110 ενος οικογενειακου φιλου που το εργοστασιακο ραδιοκασετοφωνο ειχε σκληρα κουμπια για να μην αλλαζει σταθμους μονο του στο χωματοδρομο οπως μου ελεγε.
Το ηρεμο σαββατοβραδο μου σε χωριο της Ελληνικης επαρχιας μου το ταραξε κατι ιδιο με αυτο:
http://www.car.gr/classifieds/cars/photos/1481516/
Bασικα ολόιδιο σε μετρια 'μαχιμη' κατασταση με δυο τζαμια στο παρμπριζ και τη ρεζερβα στο καπω οπως θα μου αρεσε να το ειχα -αν ειχα- .
Το 90αρι το πιο μικρο δεν μου πολυαρεσει, το 110 ομως μου κανει το απαιτουμενο κλικ!
Εχει ασχοληθει κανεις απο εδω με δαυτα?
Που μπορω να βρω πληροφοριες σχετικα με τις εκδοσεις και την ιστορια? -
Λευτέρη τι ακριβώς θέλεις να μάθεις;
Αυτό της αγγελίας δεν είναι φυσικά Defender αλλά σειρά 3, με το μεταξόνιο των 109 ιντσών.
Φαίνεται σε σχετικά συμπαθητική κατάσταση, αλλά δεν σχολιάζω τον κινητήρα Nissan.Τους έχω εξαιρετική αδυναμία, τα έχω ζήσει από μικρός, και όπως καταλαβαίνεις έχω μαζέψει και τη σχετική βιβλιογραφία. Αν βρω χρόνο αργότερα θα καθήσω να γράψω ένα σύντομο ιστορικό.
Μπορείς να μου πεις πως περίπου φαντάζεσαι ότι μπορείς να το χρησιμοποιήσεις; Λόγω κινητήρα (2286 cc στην καλύτερη περίπτωση!) η άδεια επιβατικού είναι ... κάπως. Με επαγγελματική ή αγροτική άδεια αν φυσικά έχεις τις προϋποθέσεις, είναι σαφώς πιο προσιτό, αλλά και πάλι θα πρέπει να μπορείς να του δώσεις ένα ρόλο που του ταιριάζει.
Με 'ειδικές' πινακίδες σαν έπιπλο, δεν μπορώ να φανταστώ πιο αταίριαστο όχημα σε τέτοια θέση. -
Ο χρήστης P6B έγραψε:
Λευτέρη τι ακριβώς θέλεις να μάθεις;
Αυτό της αγγελίας δεν είναι φυσικά Defender αλλά σειρά 3, με το μεταξόνιο των 109 ιντσών.
Φαίνεται σε σχετικά συμπαθητική κατάσταση, αλλά δεν σχολιάζω τον κινητήρα Nissan.Τους έχω εξαιρετική αδυναμία, τα έχω ζήσει από μικρός, και όπως καταλαβαίνεις έχω μαζέψει και τη σχετική βιβλιογραφία. Αν βρω χρόνο αργότερα θα καθήσω να γράψω ένα σύντομο ιστορικό.
Μπορείς να μου πεις πως περίπου φαντάζεσαι ότι μπορείς να το χρησιμοποιήσεις; Λόγω κινητήρα (2286 cc στην καλύτερη περίπτωση!) η άδεια επιβατικού είναι ... κάπως. Με επαγγελματική ή αγροτική άδεια αν φυσικά έχεις τις προϋποθέσεις, είναι σαφώς πιο προσιτό, αλλά και πάλι θα πρέπει να μπορείς να του δώσεις ένα ρόλο που του ταιριάζει.
Με 'ειδικές' πινακίδες σαν έπιπλο, δεν μπορώ να φανταστώ πιο αταίριαστο όχημα σε τέτοια θέση.Δημητρη γενικες πληροφοριες γιατι οπως καταλαβες δεν εχω ιδεα!
Αυτη τη στιγμη δεν σκεφτομαι καποια αγορα λογω στρατου, αν γινει κατι θα γινει πιο μετα.
δυστυχως οπως σωστα λες λογω κυβικων θα εχει ρολο επιπλου με ιστορικες και το πολυ καμια βολτα στα 'κλεφτα' στους γυρω χωματοδρομους. -
Ο χρήστης Lef205 έγραψε:
λογω κυβικων θα εχει ρολο επιπλου με ιστορικες και το πολυ καμια βολτα στα 'κλεφτα' στους γυρω χωματοδρομους.Aχα! Σήφη ετοίμαζε την κάμερα!!!
-
MADE IN ENGLAND
