Στο θεμα μας, καποιος γνωστος μου ελεγε οτι η μετατροπη της Τεχνοκαρ ειναι μεγαλη απατη για 800 ευρω

Ας τον έβγαζε η Ford κι ας τον έβαζε μόνο σε Ford κι όχι Mazda ή Volvo. Ας τον έβγαζε η Fiat κι ας τον έβαζε μόνο σε Fiat κι όχι Alfa ή Lancia κι η Peugeot μόνο σε Peugeot κι όχι σε Citroen

Κάτι πράγματα που συμβαίνουν, τον έβγαλε η αχώνευτη και τον κρατάει για... πάρτι της

Απαράδεκτη

Ο χρήστης lkar έγραψε:
Ας τον έβγαζε η Ford κι ας τον έβαζε μόνο σε Ford κι όχι Mazda ή Volvo. Ας τον έβγαζε η Fiat κι ας τον έβαζε μόνο σε Fiat κι όχι Alfa ή Lancia κι η Peugeot μόνο σε Peugeot κι όχι σε Citroen

Κάτι πράγματα που συμβαίνουν, τον έβγαλε η αχώνευτη και τον κρατάει για... πάρτι της

Απαράδεκτη

δεν είναι έτσι.

το λένε τα παιδιά γιατί υπάρχει προηγούμενο με τον 1.8Τ ...που μόνο στο Αrosa δεν το είχαν βάλει.

Ο χρήστης elteo έγραψε:

Ας τον έβγαζε η Ford κι ας τον έβαζε μόνο σε Ford κι όχι Mazda ή Volvo. Ας τον έβγαζε η Fiat κι ας τον έβαζε μόνο σε Fiat κι όχι Alfa ή Lancia κι η Peugeot μόνο σε Peugeot κι όχι σε Citroen

Κάτι πράγματα που συμβαίνουν, τον έβγαλε η αχώνευτη και τον κρατάει για... πάρτι της

Απαράδεκτη

δεν είναι έτσι.

το λένε τα παιδιά γιατί υπάρχει προηγούμενο με τον 1.8Τ ...που μόνο στο Αrosa δεν το είχαν βάλει.

και τώρα υπάρχει ο TFSI και καμιά 10αριά άλλοι κοινοί κινητήρες -μαζί με τους diesel-

Ο χρήστης lkar έγραψε:

Ας τον έβγαζε η Ford κι ας τον έβαζε μόνο σε Ford κι όχι Mazda ή Volvo. Ας τον έβγαζε η Fiat κι ας τον έβαζε μόνο σε Fiat κι όχι Alfa ή Lancia κι η Peugeot μόνο σε Peugeot κι όχι σε Citroen

Κάτι πράγματα που συμβαίνουν, τον έβγαλε η αχώνευτη και τον κρατάει για... πάρτι της

Απαράδεκτη

δεν είναι έτσι.

το λένε τα παιδιά γιατί υπάρχει προηγούμενο με τον 1.8Τ ...που μόνο στο Αrosa δεν το είχαν βάλει.

και τώρα υπάρχει ο TFSI και καμιά 10αριά άλλοι κοινοί κινητήρες -μαζί με τους diesel-

ακριβώς....το να μην το κάνει και με τον TSi λογικό δεν είναι να παρεξενεύει τον κόσμο με τέτοιο παρελθόν;

Αν σε ενδειαφέρει ο Sport Προσανατολισμός τότε νομίζω ότι και απο θέμα εμφάνισης και από θέμα στησίματος πας σε LEON.
Αν σου αρέσει να ταξιδεύεις πιο χαλαρά και άνετα τότε πας σε 307.

Ότι και να διαλέξεις πάντως είναι δύο πολύ καλές λύσεις της κατηγορίας.

Ο χρήστης elteo έγραψε:

ακριβώς....το να μην το κάνει και με τον TSi λογικό δεν είναι να παρεξενεύει τον κόσμο με τέτοιο παρελθόν;

το οποίο παρελθόν βρίζουν λόγω κανιβαλισμού. Τώρα που δεν κανιβαλίζει πλήρως, πάλι μπνιελίκια. Το χω ξαναρωτήσει -απάντηση φυσικά δεν πήρα-

Τι ΘΕΛΕΙ ΕΠΙΤΕΛΟΥΣ ΤΟ ΚΟΙΝΟ;

Ρε γμτ lkar μην γενικεύεις συνέχεια. Άσε την παρελθοντολογία. Δεν είναι δυστυχές ότι το λεόν δεν φοράει τον tsi;

Ο χρήστης drdino έγραψε:
Ρε γμτ lkar μην γενικεύεις συνέχεια. Άσε την παρελθοντολογία. Δεν είναι δυστυχές ότι το λεόν δεν φοράει τον tsi;

για ποιον;

Για ποιόν είναι δυστυχές;

Για το ίδιο το αμάξι. Αν τον φορούσε, θα ήταν ακόμα πιο ολοκληρωμένο.

Ο χρήστης drdino έγραψε:
Για ποιόν είναι δυστυχές;

Για το ίδιο το αμάξι. Αν τον φορούσε, θα ήταν ακόμα πιο ολοκληρωμένο.

Το πρόβλημά του δεν είναι οι κινητήρες -αφού εκθειάζεται ακόμα ο 1,6 8V -

Η εμφάνιση είναι το πρόβλημα κι αυτό δεν αλλάζει.

Και γιατί τελικά να τον δώσει η VW στη Seat τον TSI;

Άσε τον 8βάλβιδο να εξυμνείται. Δεν θα ταν καλύτερο πακέτο με τον tsi;

Ο χρήστης drdino έγραψε:
Άσε τον 8βάλβιδο να εξυμνείται. Δεν θα ταν καλύτερο πακέτο με τον tsi;

για να κλέψει πωλήσεις από το... Golf; Στη συγκεκριμένη περίπτωση δεν τη συμφέρει, όποιος θέλει TSI ας πάρει VW.

Ούτε στην Audi δεν έχει μπει -γι' άλλους λόγους εκεί- και θα μπει σε Seat;

Ένα είναι αυτό, ένα δεύτερο είναι ότι δεν θα βάλει η VW έναν κινητήρα σε κάποιο άλλο μοντέλο επειδή συμφέρει ΣΤΗΝ ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΑΓΟΡΑ και μόνο!

Προφανώς δεν έχει την ίδια επιτυχία εκτός Ευρώπης γιατί οι τιμές εκεί είναι ανάλογες της ισχύος. ΑΠΟΛΥΤΑ λογικό, δεν μπορεί ένας ατμοσφαιρικός 1,6 κινητήρας να κοστίζει ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΟ από κάποιον με δύο turbo!

και στη Γερμανία και στην Αγγλία -ειδικά εκεί- ο 1,4 TSI είναι πιο ακριβός από τον 1,6 FSI κι αυτό είναι το λογικό

και μιλάμε για την Seat που ΑΝΗΚΕΙ στην VW....