Ο χρήστης onyx ! έγραψε:

δεν φτιαχνεις ενα καρτ καλυτερα....

Ναι αλλά δεν έχει την ίδια διασκέδαση. Ούτε την ίδια προοπτική βελτίωσης.

Για το δεύτερο δεν ξέρω, εξαρτάται από που ξεκινάς. Αν ξεκινήσεις από ψηλά η βελτίωση είναι στη ρύθμιση και στην βελτίωση του οδηγού. Όλες τις ρυθμίσεις τις κάνεις εσύ μόνος σου ακόμα κι επιτόπου στα πιτς.
Για το πρώτο όμως, ότι δεν έχει την ίδια διασκέδαση, συμφωνώ, ένα κανονικό καρτ, όχι τα φτηνά νοικιάρικα, έχει τρομερή διασκέδαση, πολύ μεγαλύτερη από κοινό αυτοκίνητο! Πρόκεται για κανονικό μονοθέσιο, χαμηλό, με πλήρως ρυθμιζόμενες αναρτήσεις αλλά και μετατρόχια και με αναλογία κιλών/ίππο που είναι μακράν καλύτερο από τα περισσότερα κοινά αυτοκίνητα.... και οδήγησή του απαιτεί απόλυτη συγκέντρωση ενώ αποτελεί και πραγματική φυσική άσκηση.
Αγαπητέ Angel αν δεν το έχεις κάνει νομίζω αξίζει να δοκιμάσεις να οδηγήσεις ένα κανονικό καρτ έστω παλιότερης εσοδείας, ακόμα και αυτόματο και με μόνο 15-25 άλογα (στα 40 κιλά...).... μετά θέλω να δω αν θα έχεις τις ίδιες απόψεις για αυτά.
Το καρτ είναι πιο κοντά στην αγωνιστική νοοτροπία, είναι αγωνιστικό και όχι καθημερινό αυτοκίνητο. Απλά έχει διαφορετική γοητεία να πηγαίνεις με το κανονικό αυτοκίνητό σου, αυτό που κυκλοφορείς και κάθε μέρα και να το βάζεις στην πίστα και να βγαίνεις από εκεί ξεκούραστος (ενώ με το καρτ είσαι λίγο χώμα).

Έχω δοκιμάσει καρτ. Βέβαια ήταν νοικιάρικο οπότε μπορεί να φταίει αυτό για την άποψή μου.
Απλά μου δίνει άλλη αίσθηση το αυτοκίνητο...

Ο χρήστης taurus έγραψε:
Πάντως τώρα που πρόκειται να αλλάξουν τα πράγματα σχετικά με τα μέτρα ασφαλειας στους αγώνες (βλέπε HANS) είναι ευκαιρεία για να βρει κανείς μπάκετ, αλλά ακόμα και cage που δεν είναι συμβατά με το HANS, σε εξευτελιστική τιμή. Αλλά και πάλι, αν απλά θες την ασφάλεια σου και δεν σε νοιάζει να είναι ομολογκέ το αμάξι (που μάλλον κάτι τέτοιο συμβαίνει), τότε αρκεί και ένα χειροποίητο κλουβί, με απλούς σωλήνες και οξυγονοκόλληση. Σε φάση πίστας και μόνο θα σε σώσει. Του βάζεις και ένα αφρώδες υλικό για να μην έχεις στενές επαφές του κεφαλιού σου με το σίδερο και όλα ΟΚ.

Πάντως πολύ καλή λύση είναι το Στάρλετ το πισωκίνητο για αυτό που θες. Δεν σπάει-δε χαλάει, ενδιαφέρον οδηγικά, με έναν 1600άρη γίνεται αρκετά σβέλτο και επιπλέον υπάρχουν μπόλικες λύσεις σε ανταλλακτικά και βελτιώσεις.

Άντε, καλό κουράγιο...

Καλή ιδέα.... Θα λειτουργήσει;;;

Αν βάλω καινούριο κινητήρα στη σέλικα θα μπορώ να τον δηλώσω;;;