-
Ο χρήστης lotusnick έγραψε:
Eυχαριστω lotusnick για το site. Oι τιμες για μερικα μοντελα ειναι καλες. Π.χ για A3 τα αμορτισερ κοστιζουν περιπου 1600 ευρο και για μια BMW E36 1500euro.
Αυτες ειναι πληρως ρυθμιζομενες ? Δεν το διευκρινιζειEDIT: Oi times den perilambanoun fpa.
Ola ta Road and Track kits einai adjustable
Des to manual EDWTwra analoga me to model einai 1 or 2 way adjustable.
Basika h Ohlins exei polla spec gia diaforetika amaksia.
To kalytero einai na syzitiseis me autous kai na tous eksigiseis tis odigikes sou ikanontites, tous dromous pou to odigas kai tha sou proteinoun set.Mila me ton Ellina antiprosopo kai an den bgaleis akri, give me a shout.
Ok thank you dear
-
o ελληνας αντιπροσωπος (καλλιγιανης αν θυμαμαι καλα ονομα -αλιμος) ειναι απλα αλλου....
οι τιμες που ζηταει ειναι εξωφρενικα υψηλες -σα να εχει πιασει το παπα απο τα @$@$δια ενα πραμα- και ειναι μονωπολιο φιλε νικ.
διοτι ελλαδα αντε και την εβαλες ποιος θα κανει το σερβις?ποιος θα σε βοηθησει στις ρυθμισεις?ποιος θα σου δωσει οδηγιες απο αλλα αμαξια που εχει στησει παρομοιας φιλοσοφιας για το πρωτο σεταπ???
και ενω λενε πολλα καλα λογια , εγω οταν ειχα περασει απο εκει μονο για εξπερ δε μου φανηκεειναι παρα πολυ δυσκολο να τον παρακαμψεις....
να στο πω διαφορετικα. αν ησουν ελλαδα μονιμα και σου ζηταγε ...4500ευρω για τη road-truck ολινς της λοτους θα τα εδινες?
ή θα προτιμαγες κατι πιο λογικο σε κοστος και μειωμενο σε αποδοση?επισης 1 τεστ στους 4τ που ειχα διαβασει με ολινς σε ιμπρεζα αν και ...διθυραμβικο εμενα μου εδωσε τη γευση (χρονοι σε σχεση μεμαμα,πλευρικα g) οτι η αναρτηση δεν δουλευε σωστα και μαλλον την εσμπρωχναν......
-
Krima pantos pou einai etsi ta pragmata.
Alla exontas dei ti mporei na kanei h Ohlins tha ta eperna apo tin Aurok kai tha epeza me ta arxika settings pou tha mou edinan.
Gia kathe rebuilt tha ta estelna Agglia. -
Συν το γεγονος οτι καλα ολα αυτα που λες ΛοτουςΝικ,στην πραξη ομως, η φραση και μονο 5000χλμ σε πιστα τον χρονο ,συζητηση με τους μηχανικους της ολινς,κλπ,σε αυτοκινητο οπως η ελιζ(που απεχει ακομα και απο Μ3,ως προς την φιλοσοφια) θα επρεπε να αποθαρυννει τον ρεντ αρμυ 7,που το θελει για τους ελληνικους δρομους.
Ξεχασες να πεις οτι μιλας για πιστες,πιστες και οχι τοσο για μεγαρα....Πριν 10- χρονια αυτοκινητα επιπεδου ραλλυ1300 και αλλα στους ελληνκους αγωνες διακρινονταν/εως κερδιζαν με αναρτησεις επιπεδου δρομισιες(χειροτερες απο μπιλσταιν γκρουπ Ν με στενα ελατηρια)
Το να φορεσεις κατι ειναι απολυτως διαφορετικο απο το να το εκμεταλλευτεις ειδικα για χρηση δρομου.
Με ενα απλο λαθος στο ελατηριο(σκληροτερα) με νορμαλ λαστιχα,θα γλιστραει το αυτοκινητο και 'εσυ' θα ψαχνεις να βρεις πως να 'μαλακωσεις' τα αμορτισερ.....Η αληθεια ειναι οτι η ολινς βγαζει και πιο 'δρομισιες' αναρτησεις απο την προφλεξ,αλλα οπως γραφτηκε στο τεστ του Ιμπρεζα για την ολινς 'δρομου' προσωπικα μου εμοιαζε πως στο τερμα ολα τα κλικ ειναι που κατι απεδιδε καλυτερο απο το νορμαλ και οτι ηθελε ακομα 50% παραπανω κλικ,αλλα δεν υπηρχαν...
-
Ο χρήστης Amaxopoulos έγραψε:
Συν το γεγονος οτι καλα ολα αυτα που λες ΛοτουςΝικ,στην πραξη ομως, η φραση και μονο 5000χλμ σε πιστα τον χρονο ,συζητηση με τους μηχανικους της ολινς,κλπ,σε αυτοκινητο οπως η ελιζ(που απεχει ακομα και απο Μ3,ως προς την φιλοσοφια) θα επρεπε να αποθαρυννει τον ρεντ αρμυ 7,που το θελει για τους ελληνικους δρομους.
Ξεχασες να πεις οτι μιλας για πιστες,πιστες και οχι τοσο για μεγαρα....Πριν 10- χρονια αυτοκινητα επιπεδου ραλλυ1300 και αλλα στους ελληνκους αγωνες διακρινονταν/εως κερδιζαν με αναρτησεις επιπεδου δρομισιες(χειροτερες απο μπιλσταιν γκρουπ Ν με στενα ελατηρια)
Το να φορεσεις κατι ειναι απολυτως διαφορετικο απο το να το εκμεταλλευτεις ειδικα για χρηση δρομου.
Με ενα απλο λαθος στο ελατηριο(σκληροτερα) με νορμαλ λαστιχα,θα γλιστραει το αυτοκινητο και 'εσυ' θα ψαχνεις να βρεις πως να 'μαλακωσεις' τα αμορτισερ.....Swsta ta les file
Η αληθεια ειναι οτι η ολινς βγαζει και πιο 'δρομισιες' αναρτησεις απο την προφλεξ,αλλα οπως γραφτηκε στο τεστ του Ιμπρεζα για την ολινς 'δρομου' προσωπικα μου εμοιαζε πως στο τερμα ολα τα κλικ ειναι που κατι απεδιδε καλυτερο απο το νορμαλ και οτι ηθελε ακομα 50% παραπανω κλικ,αλλα δεν υπηρχαν...
Oso pigeneis pio konta sto full hard toso megalytero effect exei to kathe click.
Apo full soft se full hard exeis analoga me to paketo maximum 30% diafora.
Opos eipa kai pio pano h Ohlins exei polla paketa kai sigoura to kalytero einai na miliseis mazi tous.
Ta std Road and Track kit einai very road oriented kai an thes pio apolyto exoun polles lyseis. -
Για το S2000 που θελαμε μια αναρτηση με προσανατολισμο παρομοιο με του lotusnick (αλλα μιλαμε για Μεγαρα - Σερρες), μιλησα με τον Ελληνα αντιπροσωπο της ohlins και η τιμη που πηρα ηταν καπου στα 4500 ευρω...
Κριμα γιατι ειδα οτι για το συγκεκριμενο αυτοκινητο, εχουν κανει δουλεια...
http://www.ohlins.com/Portals/0/documents/manuals/07460-01.pdf -
Opos sou eipa sto pm pou mou esteiles, idia timi exoun kai stin Agglia gia to S2K, opote den ftaiei o Antiprosopos.
Twra giati diaferoun toso poly oi times apo modelo se modelo
By the way, ksereis an ta foraei kaneis stin Ellada se S2K?
-
Ναι τελικα δεν ειναι θεμα αντιπροσωπου. Ισως εχει γινει καποια ιδιαιτερη δουλεια και γι' αυτο χρεωνεται αρκετα.
Δεν ξερω κανεναν που να φοραει ohlins σε s2k εδω, οι πιο πολλοι βαζουν Tein ή Bilstein. -
Ο χρήστης timkoul έγραψε:
Ναι τελικα δεν ειναι θεμα αντιπροσωπου. Ισως εχει γινει καποια ιδιαιτερη δουλεια και γι' αυτο χρεωνεται αρκετα.
Δεν ξερω κανεναν που να φοραει ohlins σε s2k εδω, οι πιο πολλοι βαζουν Tein ή Bilstein.Loipon Timo.
Simera eimoun stin Ohlins(des Edw pos perasa ).
Anyway, rwtisa gia to paketo tou S2K, kai ematha giati einai pio akribo apo ta perisotera alla.
Einai oti xrisimopeioun diaforetikes, megalyteres bespoke mpoukales kai me eidika eksoterika reservoir bolted pano sto amortiser.Nikos
Αγωνιστικα αμορτισερ