Αμάν πια με τη μανία των κατασκευαστών να βάζουν 15άρες και πάνω ακόμα και σε 1000άρια κουβαδάκια. Έτσι λοιπόν για έναν ευτυχή κάτοχο σαξόραλλου, με μαμά 14άρες ζάντες, ο οποίος για τους δικούς του λόγους ΔΕΝ θέλει να τις αλλάξει, τα πράγματα χλωμιάζουν, έως που γίνονται διάφανα... Επειδή λοιπόν έρχεται Φθινόπωρο και παραδοσιακά αρχίζουμε να σκεφτόμαστε την αλλαγή ελαστικών τέτοια εποχή, θέλω τη βοήθειά σας...

Για να μην καταλήξω στην φαεινή ιδέα ενός βουλκανιζατερά που μου πρότεινε να βάλω Energy...

Έχουμε και λέμε λοιπόν...

Το αμάξι φοράει αυτή τη στιγμή τα Γιοκογλίστρα 539... Πολύ ωραία λάστιχα στην αρχή, έχασαν απόδοση πολύ γρήγορα όμως, ακόμα και όταν έπαιξα με τις πιέσεις, όπως μου πρότεινε ο φίλτατος συνφορουμας tazio... Στο δε βρεγμένο ΑΠΑΡΑΔΕΚΤΑ... και σε ροχάλα γλιστράγανε, που λέει ο λόγος... Άλλο ένα ατού τους ότι ήταν σχετικά άνετα.

Πριν από αυτά είχα τα 720. Πολύ ανθεκτικό λάστιχο, κράτησε πολύ καιρό (και μάλιστα το ένιωσα ότι κάποια στιγμή στα κάμποσα χιλιόμετρα 'αναζωογονήθηκε'), αλλά δεν ταιριάζει σε αυτό το αμαξάκι των 950 (με το ζόρι) κιλών... Ο λόγος? Δεν ζεσταίνονται... έχεις καεί από την πολλή προθέρμανση και αυτά εκεί... χαμπάρι... Τουλάχιστον ήταν πολύ καλά στο βρεγμένο και δεν καταλάβαιναν Χριστό από λακούβες, πεζοδρόμια, τάφρους, τάφους και άλλα χαριτωμένα Ελληνικά... Αλλά όπως και να το πας είναι 'παλιό' λάστιχο πια...

Επιπλέον το αμάξι έχει φορέσει και κάτι Γλιστρέλλι, αυτά που φόραγαν τα ραλλύ από το εργοστάσιο, τα έχω για καβάτζες για την πίστα, για να μην χαλάνε τα 'δρομίσια'. Πέραν της αντοχής τους, ουδέν... και πώς να μην αντέχουν εξάλλου, όταν μάλλον έχουν ίνες ξύλου στη σύνθεσή τους... Για τόσο ξερά μιλάμε... Όπως και τα περισσότερα Πιρέλλι που έχω οδηγήσει στο παρελθόν, με διάφορα αμάξια...

Πέραν αυτών λοιπόν τι? Δυτυχώς οι επιλογές δεν είναι πολλές. Ίσως να είναι πολλές οι απαιτήσεις μου... τι ζητάω λοιπόν ο Χριστιανός? Ένα σπορτίφ λαστιχάκι, που να μην κάνει 5 ώρες να ζεσταθεί, αλλά παράλληλα τα πλαϊνά του να είναι πιο άκαμπτα και ανθεκτικά από... σώμα μπαλαρίνας, να μην μου τελειώσει στους 5 μήνες και να είναι αξιοπρεπές στο βρεγμένο (έτσι και αλλιώς δεν κάνω και πολλές μαγκιές εκεί...). Δεν έχω την απαίτηση να κρατήσει μια ζωή, έτσι και αλλιώς στον 1μιση χρόνο με 2 θα το αλλάξω, αλλά να μην τελειώσει πιο γρήγορα και από... πρώωρη εκσπερμάτιση...

Διάσταση? Η γνωστή περίεργη των Γάλλων, 185/55/14...

Πάσα γνώμη, άποψη, συμβουλή, δεκτή...

Ευχαριστώ...

Αμάν πια με τη μανία των κατασκευαστών να βάζουν 15άρες και πάνω ακόμα και σε 1000άρια κουβαδάκια. Έτσι λοιπόν για έναν ευτυχή κάτοχο σαξόραλλου, με μαμά 14άρες ζάντες, ο οποίος για τους δικούς του λόγους ΔΕΝ θέλει να τις αλλάξει, τα πράγματα χλωμιάζουν, έως που γίνονται διάφανα... Επειδή λοιπόν έρχεται Φθινόπωρο και παραδοσιακά αρχίζουμε να σκεφτόμαστε την αλλαγή ελαστικών τέτοια εποχή, θέλω τη βοήθειά σας...

Για να μην καταλήξω στην φαεινή ιδέα ενός βουλκανιζατερά που μου πρότεινε να βάλω Energy...

Έχουμε και λέμε λοιπόν...

Το αμάξι φοράει αυτή τη στιγμή τα Γιοκογλίστρα 539... Πολύ ωραία λάστιχα στην αρχή, έχασαν απόδοση πολύ γρήγορα όμως, ακόμα και όταν έπαιξα με τις πιέσεις, όπως μου πρότεινε ο φίλτατος συνφορουμας tazio... Στο δε βρεγμένο ΑΠΑΡΑΔΕΚΤΑ... και σε ροχάλα γλιστράγανε, που λέει ο λόγος... Άλλο ένα ατού τους ότι ήταν σχετικά άνετα.

Πριν από αυτά είχα τα 720. Πολύ ανθεκτικό λάστιχο, κράτησε πολύ καιρό (και μάλιστα το ένιωσα ότι κάποια στιγμή στα κάμποσα χιλιόμετρα 'αναζωογονήθηκε'), αλλά δεν ταιριάζει σε αυτό το αμαξάκι των 950 (με το ζόρι) κιλών... Ο λόγος? Δεν ζεσταίνονται... έχεις καεί από την πολλή προθέρμανση και αυτά εκεί... χαμπάρι... Τουλάχιστον ήταν πολύ καλά στο βρεγμένο και δεν καταλάβαιναν Χριστό από λακούβες, πεζοδρόμια, τάφρους, τάφους και άλλα χαριτωμένα Ελληνικά... Αλλά όπως και να το πας είναι 'παλιό' λάστιχο πια...

Επιπλέον το αμάξι έχει φορέσει και κάτι Γλιστρέλλι, αυτά που φόραγαν τα ραλλύ από το εργοστάσιο, τα έχω για καβάτζες για την πίστα, για να μην χαλάνε τα 'δρομίσια'. Πέραν της αντοχής τους, ουδέν... και πώς να μην αντέχουν εξάλλου, όταν μάλλον έχουν ίνες ξύλου στη σύνθεσή τους... Για τόσο ξερά μιλάμε... Όπως και τα περισσότερα Πιρέλλι που έχω οδηγήσει στο παρελθόν, με διάφορα αμάξια...

Πέραν αυτών λοιπόν τι? Δυτυχώς οι επιλογές δεν είναι πολλές. Ίσως να είναι πολλές οι απαιτήσεις μου... τι ζητάω λοιπόν ο Χριστιανός? Ένα σπορτίφ λαστιχάκι, που να μην κάνει 5 ώρες να ζεσταθεί, αλλά παράλληλα τα πλαϊνά του να είναι πιο άκαμπτα και ανθεκτικά από... σώμα μπαλαρίνας, να μην μου τελειώσει στους 5 μήνες και να είναι αξιοπρεπές στο βρεγμένο (έτσι και αλλιώς δεν κάνω και πολλές μαγκιές εκεί...). Δεν έχω την απαίτηση να κρατήσει μια ζωή, έτσι και αλλιώς στον 1μιση χρόνο με 2 θα το αλλάξω, αλλά να μην τελειώσει πιο γρήγορα και από... πρώωρη εκσπερμάτιση...

Διάσταση? Η γνωστή περίεργη των Γάλλων, 185/55/14...

Πάσα γνώμη, άποψη, συμβουλή, δεκτή...

Ευχαριστώ...

Αμάν πια με τη μανία των κατασκευαστών να βάζουν 15άρες και πάνω ακόμα και σε 1000άρια κουβαδάκια. Έτσι λοιπόν για έναν ευτυχή κάτοχο σαξόραλλου, με μαμά 14άρες ζάντες, ο οποίος για τους δικούς του λόγους ΔΕΝ θέλει να τις αλλάξει, τα πράγματα χλωμιάζουν, έως που γίνονται διάφανα... Επειδή λοιπόν έρχεται Φθινόπωρο και παραδοσιακά αρχίζουμε να σκεφτόμαστε την αλλαγή ελαστικών τέτοια εποχή, θέλω τη βοήθειά σας...

Για να μην καταλήξω στην φαεινή ιδέα ενός βουλκανιζατερά που μου πρότεινε να βάλω Energy...

Έχουμε και λέμε λοιπόν...

Το αμάξι φοράει αυτή τη στιγμή τα Γιοκογλίστρα 539... Πολύ ωραία λάστιχα στην αρχή, έχασαν απόδοση πολύ γρήγορα όμως, ακόμα και όταν έπαιξα με τις πιέσεις, όπως μου πρότεινε ο φίλτατος συνφορουμας tazio... Στο δε βρεγμένο ΑΠΑΡΑΔΕΚΤΑ... και σε ροχάλα γλιστράγανε, που λέει ο λόγος... Άλλο ένα ατού τους ότι ήταν σχετικά άνετα.

Πριν από αυτά είχα τα 720. Πολύ ανθεκτικό λάστιχο, κράτησε πολύ καιρό (και μάλιστα το ένιωσα ότι κάποια στιγμή στα κάμποσα χιλιόμετρα 'αναζωογονήθηκε'), αλλά δεν ταιριάζει σε αυτό το αμαξάκι των 950 (με το ζόρι) κιλών... Ο λόγος? Δεν ζεσταίνονται... έχεις καεί από την πολλή προθέρμανση και αυτά εκεί... χαμπάρι... Τουλάχιστον ήταν πολύ καλά στο βρεγμένο και δεν καταλάβαιναν Χριστό από λακούβες, πεζοδρόμια, τάφρους, τάφους και άλλα χαριτωμένα Ελληνικά... Αλλά όπως και να το πας είναι 'παλιό' λάστιχο πια...

Επιπλέον το αμάξι έχει φορέσει και κάτι Γλιστρέλλι, αυτά που φόραγαν τα ραλλύ από το εργοστάσιο, τα έχω για καβάτζες για την πίστα, για να μην χαλάνε τα 'δρομίσια'. Πέραν της αντοχής τους, ουδέν... και πώς να μην αντέχουν εξάλλου, όταν μάλλον έχουν ίνες ξύλου στη σύνθεσή τους... Για τόσο ξερά μιλάμε... Όπως και τα περισσότερα Πιρέλλι που έχω οδηγήσει στο παρελθόν, με διάφορα αμάξια...

Πέραν αυτών λοιπόν τι? Δυτυχώς οι επιλογές δεν είναι πολλές. Ίσως να είναι πολλές οι απαιτήσεις μου... τι ζητάω λοιπόν ο Χριστιανός? Ένα σπορτίφ λαστιχάκι, που να μην κάνει 5 ώρες να ζεσταθεί, αλλά παράλληλα τα πλαϊνά του να είναι πιο άκαμπτα και ανθεκτικά από... σώμα μπαλαρίνας, να μην μου τελειώσει στους 5 μήνες και να είναι αξιοπρεπές στο βρεγμένο (έτσι και αλλιώς δεν κάνω και πολλές μαγκιές εκεί...). Δεν έχω την απαίτηση να κρατήσει μια ζωή, έτσι και αλλιώς στον 1μιση χρόνο με 2 θα το αλλάξω, αλλά να μην τελειώσει πιο γρήγορα και από... πρώωρη εκσπερμάτιση...

Διάσταση? Η γνωστή περίεργη των Γάλλων, 185/55/14...

Πάσα γνώμη, άποψη, συμβουλή, δεκτή...

Ευχαριστώ...

Γμτ... το σκέφτηκα και αυτό, καθώς έχω ακούσει για τα ΙΙ πάρα πολύ καλά λόγια και το έχω εν μέρει διαπιστώσει πόσο καλά είναι από Φόκους φίλου.

Αλλά αν μεγαλώσω τον τροχό, εκτός του ότι θα χάσω σε επιδόσεις και ότι θα υπάρξει αλλείωση των ενδείξεων του κοντέρ, θα έχω και προβλήματα επαφής λάστιχου με θόλο, λόγω χαμηλώματος...

PuntoLord
Έχω ακούσει αρκετά καλά λόγια για τα ντάνλοπ, είναι μέσα στις σκέψεις μου...

Όσο για τα SX-GT... Αααααχχχ....

mad_n

Τι δείκτη χιλιομέτρων έχουν τα Kumho σου?

Ο χρήστης tm έγραψε:
στο site της kumho δεν αναφερεται η διασταση 185/55/14 παντως..
(παρακολουθω γιατι .. ενδιαφερει )

Kαι συ με καινούρια παπά θα είσαι στο touring Τριαντάφυλλε?

Btw, κάποιος μου πρότεινε και ημισλίκ... όχι ρε σεις, μην κάνετε τέτοιο κακό στα αμαξάκια σας... από πολλές απόψεις...

mad_n
Μα και εμένα ο V με ενδιαφέρει, με τα 210 ΧΑΩ. Ο Τ, σε πόσα χλμ αντιστοιχεί?