Ο χρήστης ratanplan έγραψε:
Αν εχεις Α1 ελα να τα συγκρινουμε!

στο Πασχο αυτα...

Ο χρήστης ratanplan έγραψε:

Και το mx-5 με ποια λογική θα το αγοράσεις, από τη στιγμή που έχεις δαπανήσει-επενδύσει τόσα πολλά χρήματα στο 106?

Επίσης το Clio βγαίνει με πινακίδες και clima 26.000 € και όχι 30.

1. Το ΜΧ5 ειναι κατι τελειως διαφορετικο, καταρχην εχει την κινηση στον σωστο αξονα, παιρνεις απο αυτο αλλα πραγματα απο αυτα που σου δινει το 106. Καλα αν κολλας στο οτι ειναι 26.582,34 € και οχι 30κ μαλλον βλεπεις το δαχτυλο και οχι το δεντρο

Αν για σένα τα 4.000 € (ήτοι ~1.363.000 παλιές ελληνικές δραχμούλες) δεν είναι τίποτα και τα βγάζεις σε μια μέρα (που λέει ο λόγος ), μην γενικεύεις ότι το βλέπει και ο υπόλοιπος κόσμος έτσι.

και να αγορασει ενα κλιο που με πινακιδες κλπ θα του στοιχησει κοντα 30.000, για να ειναι λιγο πιο γρηγορος σε ευθεια (και αυτο πάνω απο καποια χλμ) και σε στροφες καπου πιο γρηγορος καπου πιο αργος.

Γιατί 30000;;
Το clio sport Ι (172) μτχ το βρίσκεις στα 10-12χιλ και είσαι πιο γρήγορος και σε στροφές και σε ευθείες από το ραλάκι + ότι είναι μακράν πιο ολοκληρωμένο αυτοκίνητο.

Ελπίζω παραπάνω να μην συγκρίνεις το ραλάκι (με σκούπα και εξάτμιση) με το καινούριο clio RS και να πιστεύεις ότι σε στροφές κάπου θα είσαι πιο γρήγορος...

Μιλαμε για καινουριο αμαξι, και οχι για μεταχειρο.

Το κλιο Ι εβγαινε 2λιτρο 150 αλογα στην εκδοση γουιλιαμς. Μαλλον μιλας για το κλιο ΙΙ του 2000 με τα 172, το οποιο πραγματικα ειναι πολυ καλο αμαξι, πολυ αποτελεσματικο κλπ κλπ (το εχει κολητος φιλος) αλλα εχει 2 τεραστια μειονεκτηματα, τραγικο καθισμα (καθεσαι πολυ ψηλα) περιεργη θεση στο τιμονι, και πολυ λιγοτερη πληροφορηση απο αυτη που σου προσφερει το 106.

Περι συγκρισεων που μου λες, αν βρεις ενα κλιο 197 πολυ ευχαρηστως να το μετρησουμε με τηλεμετρια και να δουμε αν λεω @@ριες ή οχι. Το 172 παντως, σε ευθεια εχει καρμπον χρονο με το 106 μου σε 0-60 μιλια και 400ρι (κα ιτα 2 αμαξια χαλια λαστιχα που σπινιαρανε στην ΑΟ)

Για να μην παπαρολογουμε και γενικευουμε, μπορει ενα Αστρα 1600 ατμοσφαιρικο να ειναι πιο αποτελεσματικο (γρηγορο) σε μια διαδρομη με ανοπιχτες καμπές ή σε ελχιστα κλειστη διαδρομη που ο οδηγος του αστρα την ξερει ενο ο οδηγος του 106 την περναει πρωτη φορα. Μολις τελειωση η διαδρομή, να εισαι σιγουρος οτι και δευτερος να ειναι ο 106κιας θα εχει περασει παρα πολυ καλητερα απο τον αστρακια.
Δεν μετριονται ολα με δευτερολεπτα βλεπεις, καποια πραγματα ειναι απλα αυτο που νιωθεις οδηγοντας ενα αμαξι.

ΥΓ. Το κλιο172 ειναι αποτελεσματικο με πολη λιγοτερη συμετοχη του οδηγου, πράγμα οχι κακο βεβαια ειδικα αν εχεις οδηγησει αυτο το αμαξι και εχεις δει τι παπαδες μπορει να κανει.....εστω και σχεδον μονο του. Δεν θελω να παιξω playstation ομως, να οδηγησω θελω.

Θες ένα απλούστερο παράδειγμα περί μετατροπών; Όταν βγήκε το 16αρι Rallye, πούλησαν οι περισσότεροι τα 13αρια τους και πήραν το νεο 1600άρι που ήταν καλύτερο και γρηγορότερο, ναι ή όχι;

ρατανπλαν

Εγώ επικαλούμαι τεχνικά χαρακτηριστικά και τιμούλες που δίνουν οι ίδιες οι κατασκευάστριες εταιρείες. Κι εκεί το ραλάκι υστερεί έναντι του κλιο 172. Για το 197 δεν μπαίνω καν στον κόπο να το συγκρίνω.

Τώρα αν τα παραπάνω είναι μπαρμπούτσαλα δεν το ξέρω.

Από την άλλη κι εγώ με το fiesta ST έχω κατά καιρούς πατήσει σε στριφτερές κυρίως διαδρομούλες πιο δυνατά και ακριβά αυτοκίνητα, αλλά δεν νομίζω ότι από αυτό μπορώ να βγάλω γενικότερα συμπεράσματα και να λέω ότι το αυτοκίνητό μου είναι πιο γρήγορο από αυτοκίνητα με 30 και 40 άλογα παραπάνω από τα δικά μου.

Αναγνωρίζω ότι το ραλάκι υπήρξε ένα καλοζυγισμένο, φθηνότατο (εξ ου και μπεστ σέλερ) πυραυλάκι της εποχής του, αλλά μέχρι εκεί.

Και για να μην είμαι οφ τόπικ,

πλέον οι αντιπροσωπείες έχουν καταλάβει πόσο κορόιδα είμαστε όσον αφορά τις περιβόητες μετατροπές και βλέποντας ότι υπάρχει ζεστό ψωμάκι που το τρώνε τόσοι απατεώνες βελτιωτές, φροντίζουν να πάρουν πλέον το μερίδιό τους.

Ακούς εκεί ατμοσφαιρικό +δώδεκα άτια με ένα φίλτρο και...διαφορετική( ) χαρτογράφηση

Vasgai ειμουν σιγουρος οτι δεν μπορω να μιλησω σοβαρα με ανθρωπο που εδω 13 εκατομυρια δρχ για ενα γκολφ

Την συγκριση 13ριου με 16ν μην την κανουμε εδω γιατι θα γινει μπαχαλο.
Πραγματικα ρε φιλε πες μου....τι θα κερδισω σε οδηγικη απολαυση και γκαζι δινοντας αυτα τα γαμημενα τα 20.000 επιπελον των 7.000 του αμαξιου μου.

GTI_ καταλαβαινω τι λες, και σου ξαναλεω, εγω εχω δωσει Χ λεφτα στο 106 μου για καποιες επι μερους βελτιωσεις, ουτε εκκεντροφορους ουτε ρυθμιζομενες αναρτησεις ούτε τπτ τρελο. Βαση τηλεμετριας λοιπον σου εξηγω οτι το 172 με εξατμιση και με διαφορικο απο 182 δεν κανει τπτ σπουδαιο απεναντι μου μεχρι τα 140-150 περιπου. Σε στροφες σου ξαναειπα δεν με νοιαζει αν θα εισαι 2'' πιο γρηγορος με οτι αμαξι και να οδηγεις με νοιαζει να....αστο δεν θα καταλαβεις, πρεπει να οδηγησεις ενα απο αυτα τα μεχρι εκει που λες για να καταλαβεις.

Και για να μην συνεχισουμε με ειρωνιες του στυλ υπερ ατου κλπ, ξερω πολυ καλα τι εινα , τι κανει κα ιμεχρι που φτανει το αμαξι μου, επιλογες αν το κρατησω υπαρχουν απειρες, αν ομως πρεπει να εχω μονο ενα αμαξι....κα ινα ειναι καινουριο...πραγματικα ελαχιστες. και μην μου πειτε για παντα 100ρι κλπ.

Τα 12 αλογα (δεν ξερω για ποιο αμαξι τα λες) ενδεχομενος να μην ειναι τοσο μουφα. Το δικο μου μοτερ επαιρνε περιπου τοσα με σκουπα και προγραμμα. 7 επαιρνε απο σκουπα.

Τουλάχιστον εγώ το πήρα με δικά μου χρήματα και όχι με χρήματα του μπαμπά.

Δηλαδή υποστηρίζει πως σήμερα δεν υπάρχει κάποιο σύγχρονο μοντέλο που να μπορεί να σου δώσει ότι το 10ετίας δικό σου;

Το 2λιτρο Clio δεν μου είπες που υστερεί σε σχέση με το δικό σου; Στο να το στήνεις στα φανάρια;

στην ευθεια στα ριχνει το κλιο, στις στροφες δε σε νοιαζει...

γιατι τοτε δεν παιρνεις μια παλια πισωκουνα BMW με αρκετα αλογακια?
μη μου πεις οτι δε θα σου δινει καλη αισθηση...

Δεν σου ειπα οτι υστερει σε επιδοσεις, αλλα οτι αυτα που μου δινει παραπανω δεν αξιζουν 20.000 € ελπιζω να συνενοηθηκαμε.....

Το ποιος πληρωνει ενα αμαξι δεν νομιζω οτι εχει καμια σχεση.

ΜΕ την ιδια λογικη αν παω και αγορασω μια γκαρσονιερα με 300.000 € και μου πεις οτι εκανα μαλακια θα σου πω οτι εγω το αγορασα με δικα μου, ενω εσυ το βρηκες ετοιμο....λογικο,ε?

Ο χρήστης spiros έγραψε:
στην ευθεια στα ριχνει το κλιο, στις στροφες δε σε νοιαζει...

γιατι τοτε δεν παιρνεις μια παλια πισωκουνα BMW με αρκετα αλογακια?
μη μου πεις οτι δε θα σου δινει καλη αισθηση...

Ρε συ δεν καθομαι να σχολιασω το θεμα των στροφων γιατι παιζει πολυ ο οδηγος και δεν θα βγει συμπερασμα. Στην ευθεια φερε μου ενα κλιο 197 και το παω σταση 400 μετρα να δεις τι κανει!

Ο χρήστης ratanplan έγραψε:

ΥΓ. Το κλιο172 ειναι αποτελεσματικο με πολη λιγοτερη συμετοχη του οδηγου, πράγμα οχι κακο βεβαια ειδικα αν εχεις οδηγησει αυτο το αμαξι και εχεις δει τι παπαδες μπορει να κανει.....εστω και σχεδον μονο του. Δεν θελω να παιξω playstation ομως, να οδηγησω θελω.

το οτι εχει τετοιες γεωμετριες που αφενος στις στροφες να σε 'βοηθαει'-εως ενος σημειου-στις ευθειες μετα τα 170 χλμ το αμαξι στη κυριολεξια 'γατζωνει' το δρομο και οσο επιταχυνεις σου δινει την αισθηση οτι θα μπει μεσα στην ασφαλτο αυτο δεν αποκαλειται αμαξι playstation αποκαλειται καινοτομικη Renault σπορ σχεδιαση αμαξωματος και περιφερειακων!και μην τα απαξιωνουμε ολα επειδη εμεις εχουμε 106 η rover η BMW και αν δεν υποστηριξουμε το σπιτι μας θα πεσει να μας πλακωσει!το 172 οπως και ολη η σειρα tων 2 λιτρων της Renault εχουν κυρως και το εχουν αποδειξει θελουμε δεν θελουμε να το λεμε!

Ο χρήστης ratanplan έγραψε:

στην ευθεια στα ριχνει το κλιο, στις στροφες δε σε νοιαζει...

γιατι τοτε δεν παιρνεις μια παλια πισωκουνα BMW με αρκετα αλογακια?
μη μου πεις οτι δε θα σου δινει καλη αισθηση...

Ρε συ δεν καθομαι να σχολιασω το θεμα των στροφων γιατι παιζει πολυ ο οδηγος και δεν θα βγει συμπερασμα. Στην ευθεια φερε μου ενα κλιο 197 και το παω σταση 400 μετρα να δεις τι κανει!

1. προφανως αναφερομαι σε οδηγους παρομοιων ικανοτητων, δε θα συγκρινω το Massa με μενα. Αυτονοητο.

2. αν θες αμαξι για ευθειες, παω πασο, αν και υπαρχουν και αλλες επιλογες (αδιαφορες για μενα)

3. δεν απαντησες σε αυτο που σε ρωτησα

Το θέμα του κουμάντο στην τσέπη του αλλουνού το ξεκίνησες εσύ και ο σάπιος ο Ιταλόφιλος πριν από 'σένα.

Από την άλλη τη μια λες να μην συγκρίνουμε 13αρι με 16αρι rallye, όταν ο λόγος που έκαναν όλοι την τράμπα ήταν ότι αγόραζαν ένα καλύτερο και ταχύτερο αυτοκίνητο αντί να τα σκάσουν σε ανούσιες μετατροπές, και από την άλλη θες να δαπανήσεις 30k για mx-5 για να πηγαίνεις με τις πάντες αλλά σαφώς πιο αργά από το rallye και λες ότι δεν έχει νόημα να δώσεις 26k για να πάρεις ένα πιο σύγχρονο αυτοκίνητο που είναι ότι πιο κοντά στο rallye και σίγουρα ασφαλέστερο και ταχύτερο (clio rs).

Κάτι δεν κολλάει σε αυτή τη θεωρία σου δεν νομίζεις;

ρατανπλαν

Για το golf 1.6 FSI. Από τα λίγα που ξέρω περί μετατροπών για να αποδώσει το πρώτο στάδιο (ΦΠΕ) θα πρέπει φιλτροχοάνη (ή φίλτρο ή βαρέλι) - βελτιωμένη εξαγωγή και πρόγραμμα να δουλέψουν μαζί. Δεν πιστεύω ότι ένα φίλτρο μόνο του ή ένα χταπόδι χωρίς τα υπόλοιπα μπορεί να δώσει τίποτα επί της ουσίας (πέραν των κλασσικών 'καλύτερη αίσθηση', καλύτερο ήχο κλπ). Το πιο πιθανό μάλιστα είναι να χαλάσει την απόδοση και συμπεριφορά του αυτοκινήτου.

Ο σκυλος εχει δικιο...

Τι να συζητησεις με ανθρωπο που εδωσε 13 εκ δρχ για ενα γκολφ... ΗΜΑΡΤΟΝ..

Εσύ δεν ήταν να αγοράσεις εκείνο το 106 με τους 300 ίππους που ήθελε μια φορά το μήνα συνεργείο;

Το παίζεις και φανατικός υποστηρικτής των ιταλικών τρομάρα σου...

GTI_ τι να σου πω ρε συ, και εμενα ψιλοκουφο μου φαινεται....μην ξεχνας ομως οτι στα περισοτερα αμαξια η εισαγωγη εχει πολλους πνιχτες, μονο εισαγωγη να αλλαξεις δλδ παιρνεις αρκετα, τωρα τα 12 που λενε

Ο χρήστης mop26 έγραψε:

ΥΓ. Το κλιο172 ειναι αποτελεσματικο με πολη λιγοτερη συμετοχη του οδηγου, πράγμα οχι κακο βεβαια ειδικα αν εχεις οδηγησει αυτο το αμαξι και εχεις δει τι παπαδες μπορει να κανει.....εστω και σχεδον μονο του. Δεν θελω να παιξω playstation ομως, να οδηγησω θελω.

το οτι εχει τετοιες γεωμετριες που αφενος στις στροφες να σε 'βοηθαει'-εως ενος σημειου-στις ευθειες μετα τα 170 χλμ το αμαξι στη κυριολεξια 'γατζωνει' το δρομο και οσο επιταχυνεις σου δινει την αισθηση οτι θα μπει μεσα στην ασφαλτο αυτο δεν αποκαλειται αμαξι playstation αποκαλειται καινοτομικη Renault σπορ σχεδιαση αμαξωματος και περιφερειακων!και μην τα απαξιωνουμε ολα επειδη εμεις εχουμε 106 η rover η BMW και αν δεν υποστηριξουμε το σπιτι μας θα πεσει να μας πλακωσει!το 172 οπως και ολη η σειρα tων 2 λιτρων της Renault εχουν κυρως και το εχουν αποδειξει θελουμε δεν θελουμε να το λεμε!

Απαξιωνω ενα αμαξι οταν λεω οτι κανει παπαδες? Μαλλον οχι, το απαξιωνω οταν λεω οτι μπροστα σε ενα 106 μοιαζει με playstation.....αν σε πειραζει η αληθεια πες το απαξιωση.

1. προφανως αναφερομαι σε οδηγους παρομοιων ικανοτητων, δε θα συγκρινω το Massa με μενα. Αυτονοητο.

2. αν θες αμαξι για ευθειες, παω πασο, αν και υπαρχουν και αλλες επιλογες (αδιαφορες για μενα)

3. δεν απαντησες σε αυτο που σε ρωτησα

Μαλιστα...και αλλος στροφακιας πλακωσε, ρε παιδια κοψτε την καραμελα, μολις καποιος πει οτι τον ενδιαφερει η επιδοση στην ευθεια ειναι ευθειακιας κλπ. Δλδ για ονομα του θεου, αν εσενα απλα σε ενδιαφερει το στριψιμο και οχι το γκαζι παρε ενα μινι κουπερ 1600 125 αλογα και στριβε ταπα με αυτο.

Ξαφνικα ξεχασαμε οτι τις στροφες τις ενωνουν ευθειες, και πρεπει και εκει να πηγαινεις γρηγορα!

Δεν ειδα τι με ρωτησες και δεν απαντησα αν θες κανε ενα c/p

[quote='ratanplan']

Απαξιωνω ενα αμαξι οταν λεω οτι κανει παπαδες? Μαλλον οχι, το απαξιωνω οταν λεω οτι μπροστα σε ενα 106 μοιαζει με playstation.....αν σε πειραζει η αληθεια πες το απαξιωση.

[quote]

δεν τονισα την εκφραση 'παπαδες' ρε μαστορα..βλεπω τι γραφεις!!!δεν τα κοιταω με 'μισο' ματι τα post σου!το οτι κανει παπαδες το ξερω!οπως επισης και την αληθεια την ξερω...172 RS vs 106 δεν υφισταται αυτη η συγκριση...!σε καμια περιπτωση στον αιωνα των αιωνων!αμην.. καθενας με τα χουγια του!!!

Kαταλαβα ρε αλανι τι τονισες να ουμ, αν παλι δεν πιστευεις οτι μπορει να γινει συγκριση....μονο ο καρτοδρομος ειναι διαθεσιμος πλεον....οργανο μετρησεων υπάρχει....αλλα μετα θα αρχισουμε τα....εγω μιλουσα για εργοστασιακο 106 και λοιπες ιστοριες. Αν παλι εχεις προχειρο καποιο γυρολογιο σου απο τα μεγαρα ευχαριστως να ακουσω το θαυμασιο αυτο νουμερο που ειναι ετη φωτος μπροστα μου. Εχω και χρονο απο μεγαρα τοτε που το αμαξι ειχε μονο σκουπα και ενα ζευγαρι μεταχειρα semi. Για πες να γελασουμε λιγο.

Ο χρήστης ratanplan έγραψε:

Μαλιστα...και αλλος στροφακιας πλακωσε, ρε παιδια κοψτε την καραμελα, μολις καποιος πει οτι τον ενδιαφερει η επιδοση στην ευθεια ειναι ευθειακιας κλπ. Δλδ για ονομα του θεου, αν εσενα απλα σε ενδιαφερει το στριψιμο και οχι το γκαζι παρε ενα μινι κουπερ 1600 125 αλογα και στριβε ταπα με αυτο.

Ξαφνικα ξεχασαμε οτι τις στροφες τις ενωνουν ευθειες, και πρεπει και εκει να πηγαινεις γρηγορα!

Δεν ειδα τι με ρωτησες και δεν απαντησα αν θες κανε ενα c/p

σε ρωτησα το εξης:

γιατι τοτε δεν παιρνεις μια παλια πισωκουνα BMW με αρκετα αλογακια?
μη μου πεις οτι δε θα σου δινει καλη αισθηση...

οχι τιποτε αλλο, αλλα θα πηγαινει και καλα στις ευθειες...

Ο χρήστης Vasgti έγραψε:
Εσύ δεν ήταν να αγοράσεις εκείνο το 106 με τους 300 ίππους που ήθελε μια φορά το μήνα συνεργείο;

Το παίζεις και φανατικός υποστηρικτής των ιταλικών τρομάρα σου...

αυτο ειναι σαφη βελτιωση σε σχεση με αυτο που εχει τωρα...