Ξεκινώ το thread (αν και κανονικά σειρά έχει η Opel, αλλά το παραβλέπω) κατόπιν απαίτησης του κοινού και γιατί θεωρώ ότι το οφείλω, ως... αμετανόητος γαλλόφιλος!

1. Τεχνολογία είναι να ανακαλύπτεις -μετά την πέμπτη επίσκεψη στο εξουσιοδοτημένο συνεργείο (και τον όγδοο καβγά με το μηχανικό)- πως για το ότι δεν ξεκινά το αυτοκίνητο με καμία παναγία, ευθύνεται ένας αισθητήρας στα πιτσιλιστίρια που έχει παραδόσει το πνεύμα (για 876η φορά).
2. Προτεραιότητα είναι να υποβάλεις 650 σχέδια για ένα μπροστινό φανάρι ώστε να επιλεγεί το αισθητικά καλύτερο, αλλά να μη σπαταλάς ούτε 10 λεπτά για το σχεδιασμό της θέσης οδήγησης (γνωρίζοντας ούτως ή άλλως ότι ο μέσος χρήστης του προϊόντος σου, είναι καμπούρης, έχει ύψος 1,60 και το δεξί του χέρι είναι 25 πόντους μακρύτερο από το αριστερό).
3. Ευθύνη απέναντι στις ζωτικές απαιτήσεις του πελάτη είναι να του παρέχεις 40 εναλλακτικά χρώματα για τα προσκέφαλα, 25 επιλογές αρωματικού χώρου και 162 διαφορετικά λαχούρια για την ταπετσαρία (όλα στη φιλική τιμή των 399,99 ευρώ).
4. Εγγύηση είναι αυτό που υπόσχεσαι ότι θα παρέχεις για 730 ολόκληρες ημέρες (2 χρόνια - και μόνο επειδή το απαιτεί η Ε.Ε.), στην πράξη το προσφέρεις για περίπου 365 (1 χρόνο), καλύπτοντας μόνο το 50% των υποσυστημάτων του προϊόντος σου και αφού αποδείξει ο κάτοχός του (με δικαστική απόφαση) ότι δεν ευθύνεται αυτός (ο οποίος ούτως ή άλλως είναι υπεύθυνος για ό,τι συμβεί από τη στιγμή που θα απομακρυνθεί την πρώτη φορά από την αντιπροσωπεία μετά την αγορά του αυτοκινήτου του).
5. Αισθητική αμαξώματος είναι εκείνο που στην ιατρική ονομάζεται παρωτίτιδα (μαγουλάδες).
6. Τεστ συναρμογής είναι εκείνο που μετράς αν φεύγει το τασάκι από τις βάσεις του όταν το αυτοκίνητο περάσει ανάχωμα ύψους 5 πόντων (αν δεν φύγει περνάει το τεστ). Επίσης αν το σύνολο των θορύβων των πλαστικών που τρίβονται σε κάθε λακούβα δεν ξεπερνά εκείνον του κινητήρα (σε πλήρη φορτίο, δηλαδή περίπου 88db!).

Συνεχίστε τη λίστα...

Ξεκινώ το thread (αν και κανονικά σειρά έχει η Opel, αλλά το παραβλέπω) κατόπιν απαίτησης του κοινού και γιατί θεωρώ ότι το οφείλω, ως... αμετανόητος γαλλόφιλος!

1. Τεχνολογία είναι να ανακαλύπτεις -μετά την πέμπτη επίσκεψη στο εξουσιοδοτημένο συνεργείο (και τον όγδοο καβγά με το μηχανικό)- πως για το ότι δεν ξεκινά το αυτοκίνητο με καμία παναγία, ευθύνεται ένας αισθητήρας στα πιτσιλιστίρια που έχει παραδόσει το πνεύμα (για 876η φορά).
2. Προτεραιότητα είναι να υποβάλεις 650 σχέδια για ένα μπροστινό φανάρι ώστε να επιλεγεί το αισθητικά καλύτερο, αλλά να μη σπαταλάς ούτε 10 λεπτά για το σχεδιασμό της θέσης οδήγησης (γνωρίζοντας ούτως ή άλλως ότι ο μέσος χρήστης του προϊόντος σου, είναι καμπούρης, έχει ύψος 1,60 και το δεξί του χέρι είναι 25 πόντους μακρύτερο από το αριστερό).
3. Ευθύνη απέναντι στις ζωτικές απαιτήσεις του πελάτη είναι να του παρέχεις 40 εναλλακτικά χρώματα για τα προσκέφαλα, 25 επιλογές αρωματικού χώρου και 162 διαφορετικά λαχούρια για την ταπετσαρία (όλα στη φιλική τιμή των 399,99 ευρώ).
4. Εγγύηση είναι αυτό που υπόσχεσαι ότι θα παρέχεις για 730 ολόκληρες ημέρες (2 χρόνια - και μόνο επειδή το απαιτεί η Ε.Ε.), στην πράξη το προσφέρεις για περίπου 365 (1 χρόνο), καλύπτοντας μόνο το 50% των υποσυστημάτων του προϊόντος σου και αφού αποδείξει ο κάτοχός του (με δικαστική απόφαση) ότι δεν ευθύνεται αυτός (ο οποίος ούτως ή άλλως είναι υπεύθυνος για ό,τι συμβεί από τη στιγμή που θα απομακρυνθεί την πρώτη φορά από την αντιπροσωπεία μετά την αγορά του αυτοκινήτου του).
5. Αισθητική αμαξώματος είναι εκείνο που στην ιατρική ονομάζεται παρωτίτιδα (μαγουλάδες).
6. Τεστ συναρμογής είναι εκείνο που μετράς αν φεύγει το τασάκι από τις βάσεις του όταν το αυτοκίνητο περάσει ανάχωμα ύψους 5 πόντων (αν δεν φύγει περνάει το τεστ). Επίσης αν το σύνολο των θορύβων των πλαστικών που τρίβονται σε κάθε λακούβα δεν ξεπερνά εκείνον του κινητήρα (σε πλήρη φορτίο, δηλαδή περίπου 88db!).

Συνεχίστε τη λίστα...

Ξεκινώ το thread (αν και κανονικά σειρά έχει η Opel, αλλά το παραβλέπω) κατόπιν απαίτησης του κοινού και γιατί θεωρώ ότι το οφείλω, ως... αμετανόητος γαλλόφιλος!

1. Τεχνολογία είναι να ανακαλύπτεις -μετά την πέμπτη επίσκεψη στο εξουσιοδοτημένο συνεργείο (και τον όγδοο καβγά με το μηχανικό)- πως για το ότι δεν ξεκινά το αυτοκίνητο με καμία παναγία, ευθύνεται ένας αισθητήρας στα πιτσιλιστίρια που έχει παραδόσει το πνεύμα (για 876η φορά).
2. Προτεραιότητα είναι να υποβάλεις 650 σχέδια για ένα μπροστινό φανάρι ώστε να επιλεγεί το αισθητικά καλύτερο, αλλά να μη σπαταλάς ούτε 10 λεπτά για το σχεδιασμό της θέσης οδήγησης (γνωρίζοντας ούτως ή άλλως ότι ο μέσος χρήστης του προϊόντος σου, είναι καμπούρης, έχει ύψος 1,60 και το δεξί του χέρι είναι 25 πόντους μακρύτερο από το αριστερό).
3. Ευθύνη απέναντι στις ζωτικές απαιτήσεις του πελάτη είναι να του παρέχεις 40 εναλλακτικά χρώματα για τα προσκέφαλα, 25 επιλογές αρωματικού χώρου και 162 διαφορετικά λαχούρια για την ταπετσαρία (όλα στη φιλική τιμή των 399,99 ευρώ).
4. Εγγύηση είναι αυτό που υπόσχεσαι ότι θα παρέχεις για 730 ολόκληρες ημέρες (2 χρόνια - και μόνο επειδή το απαιτεί η Ε.Ε.), στην πράξη το προσφέρεις για περίπου 365 (1 χρόνο), καλύπτοντας μόνο το 50% των υποσυστημάτων του προϊόντος σου και αφού αποδείξει ο κάτοχός του (με δικαστική απόφαση) ότι δεν ευθύνεται αυτός (ο οποίος ούτως ή άλλως είναι υπεύθυνος για ό,τι συμβεί από τη στιγμή που θα απομακρυνθεί την πρώτη φορά από την αντιπροσωπεία μετά την αγορά του αυτοκινήτου του).
5. Αισθητική αμαξώματος είναι εκείνο που στην ιατρική ονομάζεται παρωτίτιδα (μαγουλάδες).
6. Τεστ συναρμογής είναι εκείνο που μετράς αν φεύγει το τασάκι από τις βάσεις του όταν το αυτοκίνητο περάσει ανάχωμα ύψους 5 πόντων (αν δεν φύγει περνάει το τεστ). Επίσης αν το σύνολο των θορύβων των πλαστικών που τρίβονται σε κάθε λακούβα δεν ξεπερνά εκείνον του κινητήρα (σε πλήρη φορτίο, δηλαδή περίπου 88db!).

Συνεχίστε τη λίστα...

Ο χρήστης JohnnyWalker έγραψε:
Εγώ τα πάω τα γαλλικά (όχι όλα βέβαια...) δε θέλω να τα θάψω...

Σπασίκλα

Τι να πω κι εγώ 15 χρόνια κάτοχος διαφόρων Peugeot!!!
και υποψήφιος αγοραστής του 207GT (αλλά αυτό το τελευταίο δεν το φωνάζω)

Σπορ συμπεριφορά είναι αυτό που άμα τολμήσεις να σηκώσεις ένα χιλιοστό το πόδι σου από το γκάζι στη στροφή (ενίοτε και χωρίς να το σηκώσεις), βλέπεις σε dt τον κώλο σου να σε προσπερνάει συντροφιά με έναν μαυροφορεμένο τύπο που τον λένε Χάρη (τι, Χάρο;;; ααα...)

Αξιοπιστία δεν είναι να μην τρυπήσει το κολάρο του ψυγείου (αυτά τα κάνουν μόνο οι ξενέρωτοι κιτρινιάρηδες που φτιάχνουν ψυγεία με ρόδες), αλλά να τρυπήσει όταν το αυτοκίνητο είναι έξω από το σπίτι σου.

Ο χρήστης JohnnyWalker έγραψε:

Καλά όλα τα γαλλικά εχουν τόσο σκληροκούτσουρο συμπλέκτη?
(σοβαρά τώρα έχουν όλα τόσο σκληρό συμπλέκτη? )

Δυστυχώς ( ) όχι... Όταν πέρασα από το Rallye στο 206, ο συμπλέκτης νόμιζα ότι πάταγε σε λιωμένο βούτυρο (μπλιαχχχχχ!!!)

Επί του θέματος τώρα:
Χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων είναι αυτό που έχει ένα μαρκούτσι στη μία του άκρη και πάνω γράφει αριθμούς από το 1 ως το 5 (σε ελάχιστες περιπτώσεις και 6) -οι οποίοι όμως τοπογραφικά δεν αντιστοιχούν σε τίποτε- ενώ για να χαρακτηριστεί σωστό θα πρέπει να αρνείται πεισματικά να δεχτεί τη δευτέρα και την όπισθεν. Ημιαυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων είναι κάτι που είδαμε σε κάποια ιαπωνέζικα περιοδικά αυτοκινήτου αλλά ακόμη δεν ξέρουμε τι κάνουν (εκτός του ότι δεν έχουν αριθμούς πάνω τους).