-
Ο χρήστης cmarin έγραψε:
Βαθμούς (3-2-1) για τους νικητές του superrally. (ποιος θα το εξηγήσει αυτό καλύτερα? )....ΘΕΛΕΙ ΜΕΛΕΤΗ Η ΣΥΓΚΕΚΡΙΜΕΝΗ ΠΑΡΑΓΡΑΦΟΣ... ΕΓΩ ΚΑΤΑΛΑΒΑ ΠΩΣ ΓΙΑ ΝΑ ΒΑΘΜΟΛΟΓΗΘΕΙΣ ΣΤΟ ΤΕΛΟΣ ΤΟΥ ΑΓΩΝΑ ΜΕ ΤΟ ΚΛΑΣΙΚΟ 10-8-6-5...ΚΤΛ ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΕΧΕΙΣ ΟΛΟΚΛΗΡΩΣΕΙ ΤΟΝ ΑΓΩΝΑ...ΑΠΟ ΚΕΙ ΚΑΙ ΠΕΡΑ ΓΙΑ ΝΑ ΜΗΝ ΜΕΙΝΟΥΝ ΠΑΡΑΠΟΝΕΜΕΝΟΙ ΚΑΙ ΟΙ ΕΓΚΑΤΑΛΕΙΨΑΝΤΕΣ ΘΑ ΜΠΟΡΟΥΝ ΝΑ ΔΙΕΚΔΙΚΗΣΟΥΝ 3-2-1 ΒΑΘΜΟΥΣ ΣΕ ΚΑΘΕ ΣΚΕΛΟΣ. ΑΝ ΤΟ ΚΑΤΑΛΑΒΑ ΚΑΛΑ, ΤΟ ΜΕΓΙΣΤΟ ΠΟΥ ΘΑ ΜΠΟΡΕΙ ΝΑ ΠΑΡΕΙ ΚΑΠΟΙΟΣ ΟΔΗΓΟΣ ΣΕ ΚΑΠΟΙΟΝ ΑΓΩΝΑ ΘΑ ΕΙΝΑΙ 19 ΠΟΝΤΟΙ (!!!) ΚΑΙ ΓΙΑ ΟΔΗΓΟΥΣ ΟΠΩΣ Ο LOEB, ΠΟΥ ΔΕΝ ΕΓΚΑΤΑΛΕΙΠΟΥΝ ΠΟΤΕ, ΣΗΜΑΙΝΕΙ ΠΩΣ ΘΑ ΜΠΟΡΕΙ ΝΑ ΚΑΘΑΡΙΣΕΙ ΤΟ ΠΡΩΤΑΘΛΗΜΑ ΜΕ ΛΙΓΑ 19ΑΡΙΑ ΣΤΟΥΣ ΑΣΦΑΛΤΙΝΟΥΣ ΑΓΩΝΕΣ...
-
Δεν μου φαίνεται λογικό βρε Χάρη....
-
Οπως το καταλαβαίνω εγω, οι βαθμοί που θα παίρνουν οι συμμετέχοντες με SR θα είναι 3-2-1 αν τερματίσουν τελικά στις αντίστοιχες θέσεις.
Οχι επιπλέον των όσων θα έπαιρναν! -
Συμφωνα με το Autosport αυτο που λεει ο Χαρης ειναι αυτο που θα γινεται. Και δε μου φαινεται ασχημη ιδεα αν και αν καποιος εγκαταλειψει την πρωτη μερα και καθαρισεις τις αλλες δυο θα παρει οσους βαθμους και ο τριτος. Βεβαια δικαιο ή οχι αυτο το σεναριο μπορει να ειναι συζητησιμο, το σιγουρο ειναι οτι καποιο καροτο πρεπει να υπαρχει για να ξαναμπαινουν σε καθε σκελος οσοι εγκατελειψαν.
Σχετικα με την Αυστραλια, νομιζω δικαιωνεται η αποψη οτι ο χειροτερος εχθρος για τους διοργανωτες ειναι τα οικονομικα προβληματα. Γιαυτο ειναι κρισιμη η εμπορικη πλευρα του Ακροπολις, μας αρεσει δεν μας αρεσει.
Τελος, μπορει οι αποφασεις σα συνολο να εχουν λογικη ομως αμφιβαλω αν επαρκουν για να μειωθει το κοστος οσο χρειαζεται ωστε να μπουν νεοι κατασκευαστες στο παιχνιδι. Ειναι μαλλον αυτο που λενε too little, too late. Διαολε, μετα απο τοοοοσα χρονια οι αγωνες παραμενουν σαν να μπηκαν τυχαια στο προγραμμα, καμια λογικη για να συνδυαζονται τα ταξιδια.
-
Για να μειωθεί το κόστος και να έρθουν νέοι κατασκευαστές, πρέπει να γίνει ένα 5ετές πρόγραμμα (τουλάχιστον), που θα αλλάζει όλους τους τεχνικούς κανονισμούς των WRC αυτοκινήτων. Έτσι θα τους βάλει όλους στην πρίζα για σχεδιασμό της νέας κατηγορίας από λευκό χαρτί. Νομόζω ότι εκτός από τους παραδοσιακούς, θα ενδώσουν και αρκετοί νέοι. Τώρα βλέπουν ότι η εξέλιξη των αυτοκινήτων είναι στο όριο και δεν παίρνουν ρίσκα. ΄Η βλέπουν πρόγραμματα σαν της Subaru ή της Skoda, μετά από τόσα χρόνια, να μην έχουν αποτελέσματα.
Ποιος θα βάλει όμως το μαχαίρι τόσο βαθειά? Ίσως ο νέος πρόεδρος?
-
Μπορει. Το καλο ειναι οτι τουλαχιστον καποιος πηρε καποιες αποφασεις. Βεβαια δεν πολυμαθαμε ποιος ηταν αυτος ο καποιος ε;
Απο εκει και περα το να τραβηξεις κατασκευαστες ειναι πλεον πολυ δυσκολη υποθεση, αρκει να δεις ποσο προσπαθει το WTCC (πολλες φορες χωρις αποτελεσμα αφου αποφασιζουν πολλοι ετσι οπως εχουν γινει οι εταιριες...)
-
Ο χρήστης Go_For_Pole έγραψε:
Συμφωνα με το Autosport αυτο που λεει ο Χαρης ειναι αυτο που θα γινεται. Και δε μου φαινεται ασχημη ιδεα αν και αν καποιος εγκαταλειψει την πρωτη μερα και καθαρισεις τις αλλες δυο θα παρει οσους βαθμους και ο τριτος. Βεβαια δικαιο ή οχι αυτο το σεναριο μπορει να ειναι συζητησιμο, το σιγουρο ειναι οτι καποιο καροτο πρεπει να υπαρχει για να ξαναμπαινουν σε καθε σκελος οσοι εγκατελειψαν.ΟΠΩΣ ΚΑΙ ΝΑ ΕΧΕΙ, ΤΟ ΝΕΟ ΣΥΣΤΗΜΑ ΕΧΕΙ ΠΟΛΛΑ ΤΡΩΤΑ ΣΗΜΕΙΑ...
ΘΑ ΥΠΑΡΧΕΙ ΔΙΑΦΟΡΕΤΙΚΗ ΚΑΤΑΤΑΞΗ ΓΙΑ ΤΟΝ ΑΓΩΝΑ ΚΑΙ ΔΙΑΦΟΡΕΤΙΚΗ ΓΙΑ ΚΑΘΕ ΣΚΕΛΟΣ ΞΕΧΩΡΙΣΤΑ (ΑΥΤΟ ΤΟ ΑΝΕΚΔΙΗΓΗΤΟ ΣΥΣΤΗΜΑ ΠΟΥ ΕΦΑΡΜΟΖΕΤΑΙ ΣΤΟ ΡΑΛΛΥ ΕΛΠΑ ΚΑΙ ΔΕΝ ΞΕΡΕΙ ΚΑΝΕΙΣ ΤΙ ΝΑ ΚΥΝΗΓΗΣΕΙ...)? ΘΑ ΔΗΜΙΟΥΡΓΗΘΕΙ **ΤΟ **ΜΠΑΧΑΛΟ...
ΕΓΩ ΜΕ ΤΟ FABIA WRC ΠΟΥ ΕΓΚΑΤΕΛΕΙΨΑ, ΕΧΩ ΛΟΓΟ ΝΑ ΞΑΝΑΜΠΩ ΣΤΟ 2ο ΣΚΕΛΟΣ? ΤΖΑΜΠΑ ΧΡΗΜΑΤΑ ΘΑ ΞΟΔΕΨΩ ΑΦΟΥ ΔΕΝ ΠΡΟΚΕΙΤΑΙ ΝΑ ΜΠΩ ΣΤΗΝ 3ΑΔΑ ΚΑΙ ΝΑ ΠΑΡΩ ΒΑΘΜΟΥΣ...ΤΟ ΑΝΤΙΣΤΟΙΧΟ ΣΥΜΒΑΙΝΕΙ ΜΕ ΤΟΥΣ ΙΔΙΩΤΕΣ ΠΟΥ ΔΕΝ ΕΧΟΥΝ ΛΟΓΟ ΝΑ ΞΑΝΑΜΠΟΥΝ ΑΝ ΤΕΛΙΚΑ ΔΕΝ ΚΑΤΑΤΑΧΤΟΥΝ ΣΤΟΝ ΑΓΩΝΑ. ΑΡΑ ΤΟ ΤΥΡΑΚΙ ΕΙΝΑΙ ΓΙΑ 5-6 ΜΕΓΑΛΟΥΣ, ΑΡΑ ΔΕΝ ΕΙΝΑΙ ΚΙΝΗΤΡΟ ΓΙΑ ΝΑ ΒΛΕΠΟΥΜΕ ΠΟΛΛΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ 2Η ΚΑΙ 3Η ΜΕΡΑ.
ΟΠΟΤΕ ΔΕΝ ΤΟ ΒΛΕΠΩ ΝΑ ΕΦΑΡΜΟΖΕΤΑΙ, ΤΟΥΛΑΧΙΣΤΟΝ ΣΤΗ ΜΟΡΦΗ ΠΟΥ ΑΝΑΚΟΙΝΩΘΗΚΕ... -
'Όμως, δεν μπορούμε να τα έχουμε όλα.'
Τελειωμα του αρθρου στο ραλλυ.gr για τα το ΝΕΟ σουπερραλλυ.Και η απαντηση :
E,ναι δεν μπορουμε να ειμαστε και σωστοι και μ@λ@κες!Τελικα εκει στη ΦΙΑ πρεπει να καθονται περισσοτερες ωρες απο οτι πρεπει στο γραφειο η κανουν πολυ παρεα με τα 'παιδια' της Φ1,δεν εξηγηται......
-
Ο χρήστης harriswrc έγραψε:
ΟΠΩΣ ΚΑΙ ΝΑ ΕΧΕΙ, ΤΟ ΝΕΟ ΣΥΣΤΗΜΑ ΕΧΕΙ ΠΟΛΛΑ ΤΡΩΤΑ ΣΗΜΕΙΑ...
ΘΑ ΥΠΑΡΧΕΙ ΔΙΑΦΟΡΕΤΙΚΗ ΚΑΤΑΤΑΞΗ ΓΙΑ ΤΟΝ ΑΓΩΝΑ ΚΑΙ ΔΙΑΦΟΡΕΤΙΚΗ ΓΙΑ ΚΑΘΕ ΣΚΕΛΟΣ ΞΕΧΩΡΙΣΤΑ (ΑΥΤΟ ΤΟ ΑΝΕΚΔΙΗΓΗΤΟ ΣΥΣΤΗΜΑ ΠΟΥ ΕΦΑΡΜΟΖΕΤΑΙ ΣΤΟ ΡΑΛΛΥ ΕΛΠΑ ΚΑΙ ΔΕΝ ΞΕΡΕΙ ΚΑΝΕΙΣ ΤΙ ΝΑ ΚΥΝΗΓΗΣΕΙ...)? ΘΑ ΔΗΜΙΟΥΡΓΗΘΕΙ **ΤΟ **ΜΠΑΧΑΛΟ...
ΕΓΩ ΜΕ ΤΟ FABIA WRC ΠΟΥ ΕΓΚΑΤΕΛΕΙΨΑ, ΕΧΩ ΛΟΓΟ ΝΑ ΞΑΝΑΜΠΩ ΣΤΟ 2ο ΣΚΕΛΟΣ? ΤΖΑΜΠΑ ΧΡΗΜΑΤΑ ΘΑ ΞΟΔΕΨΩ ΑΦΟΥ ΔΕΝ ΠΡΟΚΕΙΤΑΙ ΝΑ ΜΠΩ ΣΤΗΝ 3ΑΔΑ ΚΑΙ ΝΑ ΠΑΡΩ ΒΑΘΜΟΥΣ...ΤΟ ΑΝΤΙΣΤΟΙΧΟ ΣΥΜΒΑΙΝΕΙ ΜΕ ΤΟΥΣ ΙΔΙΩΤΕΣ ΠΟΥ ΔΕΝ ΕΧΟΥΝ ΛΟΓΟ ΝΑ ΞΑΝΑΜΠΟΥΝ ΑΝ ΤΕΛΙΚΑ ΔΕΝ ΚΑΤΑΤΑΧΤΟΥΝ ΣΤΟΝ ΑΓΩΝΑ. ΑΡΑ ΤΟ ΤΥΡΑΚΙ ΕΙΝΑΙ ΓΙΑ 5-6 ΜΕΓΑΛΟΥΣ, ΑΡΑ ΔΕΝ ΕΙΝΑΙ ΚΙΝΗΤΡΟ ΓΙΑ ΝΑ ΒΛΕΠΟΥΜΕ ΠΟΛΛΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ 2Η ΚΑΙ 3Η ΜΕΡΑ.
ΟΠΟΤΕ ΔΕΝ ΤΟ ΒΛΕΠΩ ΝΑ ΕΦΑΡΜΟΖΕΤΑΙ, ΤΟΥΛΑΧΙΣΤΟΝ ΣΤΗ ΜΟΡΦΗ ΠΟΥ ΑΝΑΚΟΙΝΩΘΗΚΕ...Ε καλα, δεν και τοσο μπερδεμενο πια, σιγουρα απο αυτο που υπαρχει τωρα ειναι πιο ευκολονοητο για τον περιστασιακο. Οσο για τους Φαμπιαδες και τους ιδιωτες, ε δεν νομιζω οτι και τωρα δεν τρελαινονται για τους βαθμους και ξαναμπαινουν με σουπεραλι. Πιο πολυ για την ικανοποιηση των χορηγων τους ή/και το value for money του ενοικιου τους νοιαζονται οποτε δε βλεπω να αλλαζει κατι με το νεο συστημα.
-
ΔΗΛΑΔΗ ΑΠ'ΟΤΙ ΚΑΤΑΛΑΒΑ ΕΓΩ ΑΠΟ ΤΗΝ ΣΗΜΕΡΙΝΗ ΕΠΕΞΗΓΗΣΗ ΤΟΥ RALLY GR,ΑΝ ΕΓΚΑΤΑΛΕΙΨΟΥΜΕ ΣΤΗΝ ΤΕΛΕΥΤΑΙΑ Ε.Δ. ΤΗΣ ΠΡΩΤΗΣ ΗΜΕΡΑΣ ΚΑΙ ΕΙΜΑΣΤΕ ΤΟ ΜΟΔΑΔΙΚΟ WRC, ΘΑ ΠΑΡΟΥΜΕ ΤΡΕΙΣ ΒΑΘΜΟΥΣ ΣΤΟ ΠΑΓΚΟΣΜΙΟ.ΤΗΝ ΕΠΟΜΕΝΗ ΗΜΕΡΑ ΑΝ ΓΙΝΕΙ ΤΟ ΙΔΙΟ ΘΑ ΠΑΡΟΥΜΕ ΑΛΛΟΥΣ ΤΡΕΙΣ ΒΑΘΜΟΥΣ,ΚΑΙ ΤΗΝ ΤΡΙΤΗ ΗΜΕΡΑ ΑΛΛΟΥΣ ΤΡΕΙΣ.
ΑΡΑ ΚΑΠΟΙΟΣ ΒΑΘΜΟΘΗΡΑΣ ΘΑ ΜΠΟΡΕΙ ΝΑ ΕΓΚΑΤΑΛΕΙΠΕΙ ΚΑΤ' ΕΠΙΛΟΓΗΝ ΑΝΑΛΟΓΑ ΜΕ ΤΟ ΠΟΙΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ ΤΟΥ ΣΥΝΑΓΩΝΙΣΜΟΥ ΕΧΟΥΝ ΕΓΚΑΤΑΛΕΙΨΕΙ ΚΑΙ ΝΑ ΠΑΡΕΙ ΕΝΑΝ ΒΑΘΜΟ ΛΙΓΟΤΕΡΟ ΑΠΟ ΤΟΝ ΠΡΩΤΟ ΓΕΝΙΚΗΣ. ΩΡΑΙΟ ΣΥΣΤΗΜΑ !!!!
ΘΕΛΕΙ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΗ ΔΟΥΛΕΙΑ.ΦΙΛΙΚΑ,
'ΕL-EM'
-
Λώρη, κάτι άλλο θα συμβαίνει. Από την δίγραμμη ανακοίνωση δεν βγαίνει και πολύ νόημα:
*Applicable from 1 January 2007, the existing Super Rally rules will be replaced by a system of bonus points applied for each leg of a rally (1st = 3 points, 2nd = 2 points and 3rd = 1 point), to ensure the final classification applies only to competitors who complete the entire route. Detailed regulations will be proposed at the next World Council meeting. *
Ας περιμένουμε το τελικό σχέδιο.
-
Ενταξει Λωρη, το σεναριο σου ισχυει ομως ειναι φυσιολογικο καθε συστημα να μην λειτουργει οταν οι συμμετοχες ειναι ελαχιστες ή αγγιζουν το μηδεν.
-
Το rally.gr προσπαθεί να ρίξει φως στο superrally, αλλά και πάλι δεν ξεκαθαρίζει αν οι βαθμοί από το SR θα τους παίρνουν αυτοί που εγκαταλείπουν ή όλοι..
http://www.rally.gr/default.asp?menu_co ... e_id=10625
-
Δεν έχει νόημα να τους παίρνουν μόνο όσοι εγκαταλείπουν, σημασία έχει (φαντάζομαι) να ξαναμπαίνουν και να κάνουν 1ους χρόνους στις ειδικές, όχι 15ους.
Βέβαια τότε υπάρχει ο κίνδυνος που λέει ο harriswrc, να παίρνει ο Λεμπ το πρωτάθλημα με 3-4 '19άρια'
-
Ο χρήστης el-em έγραψε:
ΔΗΛΑΔΗ ΑΠ'ΟΤΙ ΚΑΤΑΛΑΒΑ ΕΓΩ ΑΠΟ ΤΗΝ ΣΗΜΕΡΙΝΗ ΕΠΕΞΗΓΗΣΗ ΤΟΥ RALLY GR,ΑΝ ΕΓΚΑΤΑΛΕΙΨΟΥΜΕ ΣΤΗΝ ΤΕΛΕΥΤΑΙΑ Ε.Δ. ΤΗΣ ΠΡΩΤΗΣ ΗΜΕΡΑΣ ΚΑΙ ΕΙΜΑΣΤΕ ΤΟ ΜΟΔΑΔΙΚΟ WRC, ΘΑ ΠΑΡΟΥΜΕ ΤΡΕΙΣ ΒΑΘΜΟΥΣ ΣΤΟ ΠΑΓΚΟΣΜΙΟ.ΤΗΝ ΕΠΟΜΕΝΗ ΗΜΕΡΑ ΑΝ ΓΙΝΕΙ ΤΟ ΙΔΙΟ ΘΑ ΠΑΡΟΥΜΕ ΑΛΛΟΥΣ ΤΡΕΙΣ ΒΑΘΜΟΥΣ,ΚΑΙ ΤΗΝ ΤΡΙΤΗ ΗΜΕΡΑ ΑΛΛΟΥΣ ΤΡΕΙΣ.
ΑΡΑ ΚΑΠΟΙΟΣ ΒΑΘΜΟΘΗΡΑΣ ΘΑ ΜΠΟΡΕΙ ΝΑ ΕΓΚΑΤΑΛΕΙΠΕΙ ΚΑΤ' ΕΠΙΛΟΓΗΝ ΑΝΑΛΟΓΑ ΜΕ ΤΟ ΠΟΙΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ ΤΟΥ ΣΥΝΑΓΩΝΙΣΜΟΥ ΕΧΟΥΝ ΕΓΚΑΤΑΛΕΙΨΕΙ ΚΑΙ ΝΑ ΠΑΡΕΙ ΕΝΑΝ ΒΑΘΜΟ ΛΙΓΟΤΕΡΟ ΑΠΟ ΤΟΝ ΠΡΩΤΟ ΓΕΝΙΚΗΣ. ΩΡΑΙΟ ΣΥΣΤΗΜΑ !!!!
ΘΕΛΕΙ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΗ ΔΟΥΛΕΙΑ.ΦΙΛΙΚΑ,
'ΕL-EM'
ΜΑΛΛΟΝ ΔΕΝ ΚΑΤΑΛΑΒΕΣ ΚΑΤΙ ΚΑΛΑ...
ΑΝ ΕΓΚΑΤΑΛΕΙΨΕΙΣ ΤΟ ΣΚΕΛΟΣ ΔΕΝ ΜΠΟΡΕΙΣ ΝΑ ΠΑΡΕΙΣ ΠΟΝΤΟΥΣ ΟΥΤΕ ΓΙΑ ΤΟ ΣΚΕΛΟΣ, ΟΥΤΕ ΓΙΑ ΤΟΝ ΑΓΩΝΑ... -
Ο χρήστης Go_For_Pole έγραψε:
ΟΠΩΣ ΚΑΙ ΝΑ ΕΧΕΙ, ΤΟ ΝΕΟ ΣΥΣΤΗΜΑ ΕΧΕΙ ΠΟΛΛΑ ΤΡΩΤΑ ΣΗΜΕΙΑ...
ΘΑ ΥΠΑΡΧΕΙ ΔΙΑΦΟΡΕΤΙΚΗ ΚΑΤΑΤΑΞΗ ΓΙΑ ΤΟΝ ΑΓΩΝΑ ΚΑΙ ΔΙΑΦΟΡΕΤΙΚΗ ΓΙΑ ΚΑΘΕ ΣΚΕΛΟΣ ΞΕΧΩΡΙΣΤΑ (ΑΥΤΟ ΤΟ ΑΝΕΚΔΙΗΓΗΤΟ ΣΥΣΤΗΜΑ ΠΟΥ ΕΦΑΡΜΟΖΕΤΑΙ ΣΤΟ ΡΑΛΛΥ ΕΛΠΑ ΚΑΙ ΔΕΝ ΞΕΡΕΙ ΚΑΝΕΙΣ ΤΙ ΝΑ ΚΥΝΗΓΗΣΕΙ...)? ΘΑ ΔΗΜΙΟΥΡΓΗΘΕΙ **ΤΟ **ΜΠΑΧΑΛΟ...
ΕΓΩ ΜΕ ΤΟ FABIA WRC ΠΟΥ ΕΓΚΑΤΕΛΕΙΨΑ, ΕΧΩ ΛΟΓΟ ΝΑ ΞΑΝΑΜΠΩ ΣΤΟ 2ο ΣΚΕΛΟΣ? ΤΖΑΜΠΑ ΧΡΗΜΑΤΑ ΘΑ ΞΟΔΕΨΩ ΑΦΟΥ ΔΕΝ ΠΡΟΚΕΙΤΑΙ ΝΑ ΜΠΩ ΣΤΗΝ 3ΑΔΑ ΚΑΙ ΝΑ ΠΑΡΩ ΒΑΘΜΟΥΣ...ΤΟ ΑΝΤΙΣΤΟΙΧΟ ΣΥΜΒΑΙΝΕΙ ΜΕ ΤΟΥΣ ΙΔΙΩΤΕΣ ΠΟΥ ΔΕΝ ΕΧΟΥΝ ΛΟΓΟ ΝΑ ΞΑΝΑΜΠΟΥΝ ΑΝ ΤΕΛΙΚΑ ΔΕΝ ΚΑΤΑΤΑΧΤΟΥΝ ΣΤΟΝ ΑΓΩΝΑ. ΑΡΑ ΤΟ ΤΥΡΑΚΙ ΕΙΝΑΙ ΓΙΑ 5-6 ΜΕΓΑΛΟΥΣ, ΑΡΑ ΔΕΝ ΕΙΝΑΙ ΚΙΝΗΤΡΟ ΓΙΑ ΝΑ ΒΛΕΠΟΥΜΕ ΠΟΛΛΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ 2Η ΚΑΙ 3Η ΜΕΡΑ.
ΟΠΟΤΕ ΔΕΝ ΤΟ ΒΛΕΠΩ ΝΑ ΕΦΑΡΜΟΖΕΤΑΙ, ΤΟΥΛΑΧΙΣΤΟΝ ΣΤΗ ΜΟΡΦΗ ΠΟΥ ΑΝΑΚΟΙΝΩΘΗΚΕ...Ε καλα, δεν και τοσο μπερδεμενο πια, σιγουρα απο αυτο που υπαρχει τωρα ειναι πιο ευκολονοητο για τον περιστασιακο. Οσο για τους Φαμπιαδες και τους ιδιωτες, ε δεν νομιζω οτι και τωρα δεν τρελαινονται για τους βαθμους και ξαναμπαινουν με σουπεραλι. Πιο πολυ για την ικανοποιηση των χορηγων τους ή/και το value for money του ενοικιου τους νοιαζονται οποτε δε βλεπω να αλλαζει κατι με το νεο συστημα.
ΚΙ ΟΜΩΣ, ΟΣΟΙ ΞΑΝΑΜΠΑΙΝΟΥΝ ΕΧΟΥΝ ΠΟΛΛΕΣ ΕΛΠΙΔΕΣ ΝΑ ΜΠΟΥΝ ΣΤΗΝ 8ΑΔΑ (ΕΧΕΙ ΓΙΝΕΙ ΑΜΕΤΡΗΤΕΣ ΦΟΡΕΣ ΦΕΤΟΣ, ΕΙΔΙΚΑ ΓΙΑ ΤΟΥΣ ΒΑΘΜΟΥΣ ΤΩΝ ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΩΝ) ΕΝΩ ΜΕ ΤΟ ΝΕΟ ΣΥΣΤΗΜΑ ΠΟΥ ΘΑ ΕΦΑΡΜΟΣΤΕΙ ΘΑ ΕΧΟΥΝ ΕΛΑΧΙΣΤΕΣ ΝΑ ΚΥΝΗΓΗΣΟΥΝ ΤΙΣ 3 ΠΡΩΤΕΣ ΘΕΣΕΙΣ...ΑΠΟ ΤΗΝ ΑΛΛΗ ΠΛΕΥΡΑ, ΑΛΛΟ ΝΑ ΣΥΝΕΧΙΣΕΙΣ ΚΑΙ ΝΑ ΤΕΡΜΑΤΙΣΕΙΣ ΣΕ ΜΙΑ ΤΙΜΗΤΙΚΗ 12Η ΘΕΣΗ (ΒΩΒΟΣ ΠΧ) ΚΙ ΑΛΛΟ ΝΑ ΣΥΝΕΧΙΣΕΙΣ ΧΩΡΙΣ ΝΑ ΔΙΕΚΔΙΚΕΙΣ ΑΠΟΛΥΤΩΣ ΤΙΠΟΤΑ.
ΒΛΕΠΩ ΝΑ ΤΟ ΞΑΝΑΣΚΕΦΤΟΝΤΑΙ ΕΚΕΙ ΣΤΗ FIA...ΜΙΑ ΒΕΛΤΙΩΣΗ ΤΟΥ ΠΕΡΣΙΝΟΥ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ ΘΑ ΕΙΝΑΙ ΚΑΛΥΤΕΡΗ ΓΙΑ ΟΛΟΥΣ!
-
ΜΙΑ ΠΡΑΚΤΙΚΗ ΕΠΕΞΗΓΗΣΗ ΓΙΑ ΝΑ ΤΟ ΚΑΤΑΛΑΒΟΥΝ ΟΛΟΙ...
ΑΣ ΠΑΡΟΥΜΕ ΓΙΑ ΠΑΡΑΔΕΙΓΜΑ ΤΟ ΦΕΤΕΙΝΟ ΑΚΡΟΠΟΛΙΣ.
ΟΙ ΒΑΘΜΟΙ ΣΤΟ ΤΕΛΟΣ ΗΤΑΝ:
GRONHOLM 10
LOEB 8
HIRVONEN 6
GARDEMEISTER 5
SOLBERG H. 4
SORDO 3
SOLBERG P. 2
PONS 1ME TO NEO ΣΥΣΤΗΜΑ ΟΙ ΒΑΘΜΟΙ ΑΝΤΙΣΤΟΙΧΑ ΘΑ ΗΤΑΝ:
GRONHOLM **18 **(10 ΓΙΑ ΤΗ ΝΙΚΗ + 3 ΑΠΟ ΤΟ ΠΡΩΤΟ ΣΚΕΛΟΣ + 3 ΑΠΟ ΤΟ 2ο +2 ΑΠΟ ΤΟ 3ο)
LOEB 1 (ΔΕΝ ΘΑ ΒΑΘΜΟΛΟΓΟΥΝΤΑΝ ΓΙΑ ΤΟΝ ΑΓΩΝΑ ΑΦΟΥ ΔΕΝ ΕΙΧΕ ΡΟΔΑ ΣΤΗΝ ΕΘΝΙΚΗ ΟΔΟ, ΟΠΟΤΕ ΘΑ ΕΠΑΙΡΝΕ 1 ΠΟΝΤΟ ΑΠΟ ΤΟ 1ο ΣΚΕΛΟΣ)
HIRVONEN **10 **(8 + 0 + 2 + 0)
GARDEMEISTER **7 **(6 + 0 + 0 + 1)
SOLBERG H. 6 (5 + 0 + 1 + 0)
SORDO 4 (4 + 0 + 0 + 0)
SOLBERG P. 5 (0 + 2+ 0 + 3)
PONS 3 (3 + 0 + 0 + 0)
VALIMAKI 2 (2 + 0 + 0 + 0)
WILSON 1 (1 + 0 + 0 + 0)BEBAIA ΣΤΟΥΣ ΥΠΟΛΟΙΠΟΥΣ ΑΓΩΝΕΣ, Ο LOEB ΘΑ ΗΤΑΝ ΑΥΤΟΣ ΠΟΥ ΘΑ ΚΕΡΔΙΖΕ ΤΟ ΜΕΓΙΣΤΟ ΤΩΝ ΠΟΝΤΩΝ. ΣΙΓΟΥΡΑ ΟΜΩΣ, ΔΕΝ ΘΑ ΑΚΟΛΟΥΘΟΥΣΑΝ ΤΟΝ ΙΔΙΟ ΡΥΘΜΟ ΟΙ ΟΔΗΓΟΙ ΑΝ ΚΥΝΗΓΟΥΣΑΝ ΤΗΝ 3ΑΔΑ ΤΟΥ ΣΚΕΛΟΥΣ, ΟΠΟΤΕ ΤΑ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ ΘΑ ΗΤΑΝ ΔΙΑΦΟΡΕΤΙΚΑ.
-
'Ένα αυτοκίνητο που εγκαταλείπει τον αγώνα, θα μπορεί να επανεκκινεί, αλλά χωρίς να εμφανίζεται στην κατάταξη του αγώνα, αρά και στην τελική του αγώνα.'
Πρόσεξα στο αρθρο την εξής παράγραφο που πιστεύω λύνει κατα κάποιο τρόπο το μπέρδεμα...Αυτό σημαίνει οτι αν εγκαταλείψεις χάνεις αυτομάτως το δικαίωμα των βαθμών της τελικής κατάταξης άρα το maximum των βαθμών που θα μπορούσες να πάρεις είναι 3 βαθμούς απο το τέλος του 2ου σκέλους που θα έχεις επανέλθει με το σύστημα superally αφου θα εγκαταλείψεις στο 1ο σκέλος και αλλους 3 απο το τέλος του 3ου σκέλους...!!Δεν καταλάβατε οτι αποκλείεται απο την τελική κατάταξη του αγώνα αρα και απο τους βαθμούς...!!!Αρα δεν υπάρχουν 19αρια....απλά θα υπάρχουν maximum 6αρια για αυτούς που εγκαταλείπουν απο το πρώτο σκέλος...και καταφέρνουν στο 2ο και 3ο σκέλος να είναι κορυφαίοι σε χρόνους....
-
Ο χρήστης FABIAMANIAC έγραψε:
Αρα δεν υπάρχουν 19αρια....απλά θα υπάρχουν maximum 6αρια για αυτούς που εγκαταλείπουν απο το πρώτο σκέλος...και καταφέρνουν στο 2ο και 3ο σκέλος να είναι κορυφαίοι σε χρόνους....ENAΣ ΟΔΗΓΟΣ ΠΟΥ ΤΕΡΜΑΤΙΖΕΙ ΠΡΩΤΟΣ, ΕΧΟΝΤΑΣ ΚΑΝΕΙ ΤΟΝ ΚΑΛΥΤΕΡΟ ΧΡΟΝΟ ΣΕ ΚΑΘΕ ΣΚΕΛΟΣ ΤΟΥ ΑΓΩΝΑ, ΘΑ ΜΑΖΕΥΕΙ 19 ΠΟΝΤΟΥΣ.
-
Ο χρήστης harriswrc έγραψε:
Αρα δεν υπάρχουν 19αρια....απλά θα υπάρχουν maximum 6αρια για αυτούς που εγκαταλείπουν απο το πρώτο σκέλος...και καταφέρνουν στο 2ο και 3ο σκέλος να είναι κορυφαίοι σε χρόνους....
ENAΣ ΟΔΗΓΟΣ ΠΟΥ ΤΕΡΜΑΤΙΖΕΙ ΠΡΩΤΟΣ, ΕΧΟΝΤΑΣ ΚΑΝΕΙ ΤΟΝ ΚΑΛΥΤΕΡΟ ΧΡΟΝΟ ΣΕ ΚΑΘΕ ΣΚΕΛΟΣ ΤΟΥ ΑΓΩΝΑ, ΘΑ ΜΑΖΕΥΕΙ 19 ΠΟΝΤΟΥΣ.
ΕΓΩ ΤΟ ΚΑΤΑΛΑΒΑ ΟΤΙ ΑΝ ΕΓΚΑΤΑΛΗΨΕΙΣ ΘΑ ΕΞΑΙΡΕΘΕΙΣ ΑΠΟ ΤΗΝ ΚΑΤΑΤΑΞΗ ΤΟΥ ΑΓΩΝΑ ΚΑΙ ΘΑ ΠΑΡΕΙΣ 3-2-1 ΒΑΘΜΟΥΣ ΑΝΑΛΟΓΑ ΜΕ ΤΗΝ ΕΠΙΔΟΣΗ ΣΟΥ ΑΝΑΜΕΣΑ ΣΕ ΟΣΟΥΣ ΕΧΟΥΝ ΚΑΝΕΙ ΧΡΗΣΗ ΤΟΥ SUPER RALLY.
ΦΙΛΙΚΑ,
'EL-EM'
WRC 2007-2009