-
Ο χρήστης el-em έγραψε:
kubiak, τα γράφω όπως τα άκουσα από FIA-τζή: όσοι αγώνες είναι στους 6-7 του πρώτου μισού του 2007, δεν θα είναι στους 15 του 2007-2008...
Τέλος πάντων, ένα σχέδιο είναι αυτό...
Η βασική ιδέα είναι το ό,τι το WRC μετατρέπεται σε 'χειμερινό'.
EΠΕΙΔΗ ΚΟΥΒΕΝΤΙΑΣΑ ΚΑΙ ΕΓΩ ΜΕ ΑΡΚΕΤΟΥΣ,ΘΑ ΜΟΥ ΕΠΙΤΡΕΨΕΙΣ ΝΑ ΔΙΑΦΩΝΗΣΩ ΟΤΙ ΤΟ ΑΚΡΟΠΟΛΙΣ ΘΑ ΕΙΝΑΙ ΣΤΟ ΜΙΝΙ ΠΡΩΤΑΘΛΗΜΑ ΤΟΥ 2007 ΚΑΙ ΘΑ ΕΝΤΑΧΘΕΙ ΚΑΠΟΥ ΣΤΗΝ ΑΡΧΗ ΤΟΥ 2007-2008.
ΦΙΛΙΚΑ,
'EL-EM'
Μακάρι ρε ΕΛ-ΕΜ γιατι με τα πολιτικά παιχνίδια στην ομοσπονδία , βλέπω να χάνουμε το ραλάκι μας .....
Και ειδικα με διοργανώσεις σαν την φετινή ... -
§
Ο χρήστης antsakalis έγραψε:
Μακάρι ρε ΕΛ-ΕΜ γιατι με τα πολιτικά παιχνίδια στην ομοσπονδία , βλέπω να χάνουμε το ραλάκι μας .....
Και ειδικα με διοργανώσεις σαν την φετινή ...Μπα μην το λες, σε άλλο νήμα μπορείς να διαβάσεις ότι όλα πήγαν καλά για αυτούς...
§
-
Ο χρήστης nass έγραψε:
...Ωστόσο για πολλούς αγώνες η ημερομηνία διεξαγωγής δεν έχει μεγάλη σημασία (πχ. Ακρόπολις: άσχημα θα ήταν το Σεπτέμβριο ?)Καθόλου άσχημα. Αρκεί οι ειδικές να είναι αρκετά καλές, ώστε να αντέχουν τις ξαφνικές αλλαγές καιρού, τέλη Αυγούστου - αρχές Σεπτέμβρη (μπόρες).
-
Σεπτέμβριο μια χαρά είναι. Πάντως δεν μου φαίνεται ότι το σχέδιο θα καρποφορήσει.
Πάντως, εάν στοιχημάτιζα θα έβαζα τα λεφτά μου στο ότι Monte, RAC, 1000 λίμνες, Σουηδία και Ακρόπολις δε θα βγουν ποτέ από το καλεντάρι
-
Δεν καταλαβαινω γιατι χωρες οπως η Ιορδανια θελεουν το wrc.Παρομοιο ειναι το ζητημα και με τις Τουρκι και Μεξικο.
Οι χωερς αυτες δεν εχουν καμια βιομηχανια αυτοκινητων(ενταξει εχει και το μεξικο μικρες μοναδες και η τουρκια) αλλα το σημαντικοτερο δεν τους ενδιαφερει το αθλημα και αυτο φαινεται απο τον κοσμο στις ειδικες..
Με αυτα και με αυτα(δλδ τα φετινα προβληματα) μας βλεπω απεξω... -
Ο χρήστης syele έγραψε:
Σεπτέμβριο μια χαρά είναι. Πάντως δεν μου φαίνεται ότι το σχέδιο θα καρποφορήσει.Πάντως, εάν στοιχημάτιζα θα έβαζα τα λεφτά μου στο ότι Monte, RAC, 1000 λίμνες, Σουηδία και Ακρόπολις δε θα βγουν ποτέ από το καλεντάρι
ΤΑ ΤΕΛΕΥΤΑΙΑ ΧΡΟΝΙΑ ΑΥΤΑ ΤΑ 5 ΡΑΛΙ, ΣΥΝ ΤΟ ΣΑΝ ΡΕΜΟ, ΕΙΧΑΝ ΤΙΣ ΠΟΙΟ ΠΟΛΛΕΣ ΚΑΙ ΠΟΙΟΤΙΚΕΣ ΣΥΜΜΕΤΟΧΕΣ!
-
-
Ο χρήστης nass έγραψε:
http://www.rally.gr/default.asp?menu_code=main-article&article_id=10588&race_id=0Έχουμε συμβόλαιο λοιπόν για 3 τουλάχιστον χρόνια. Και ματά μέσα θα είμαστε
-
ΜΕ ΛΙΓΑ ΛΟΓΙΑ ΚΑΙ ΠΕΡΙΜΕΝΟΝΤΑΣ ΤΙΣ ΕΠΙΣΗΜΕΣ ΑΝΑΚΟΙΝΩΣΕΙΣ.
Η ΑΗΔΙΑ ΜΕ ΤΟ 'ΜΙΚΡΟ' ΠΡΩΤΑΘΛΗΜΑ ΔΕΝ ΠΕΡΑΣΕ...ΚΑΝΟΝΙΚΑ 16 ΑΓΩΝΕΣ ΚΑΙ ΤΟΥ ΧΡΟΝΟΥ.
ΜΕΣΑ: ΠΟΡΤΟΓΑΛΙΑ, ΙΡΛΑΝΔΙΑ, ΝΟΡΒΗΓΙΑ
ΕΞΩ: ΤΟΥΡΚΙΑ, ΓΕΡΜΑΝΙΑ, ΚΥΠΡΟΣ...ΟΛΑ ΑΥΤΑ ΜΕΧΡΙ ΣΤΙΓΜΗΣ ΦΗΜΕΣ ΑΠΟ ΝΟΡΒΗΓΙΚΑ ΚΑΙ ΙΡΛΑΝΔΙΚΑ SITES.
-
ΟΥΑΟΥ!!
Αυτό με τους 16 καλό!
Για αυτόυς που φεύγουν ήταν προβλέψιμο.
Για τα υπόλοιπα, η Νορβηγία χιόνι, η Πορτογαλία χώμα και η Ιρλανδία? Άσφαλτος? -
Επικρατησε η λογικη!
-
Πέρασα πρόσφατα μερικές ειδικές του ράλι Ιρλανδίας (μερικές καλές, άλλες απίστευτα στενάδια χωρίς νόημα). Ασφαλτος σε κάθε περίπτωση... Αλλά θεωρώ απίθανο να μπει άλλη μια Ευρωπαϊκή χώρα + ασφάλτινος αγώνας. Πιθανότερη η Ιορδανία ή η Ν. Αφρική.
-
Ο χρήστης Go_For_Pole έγραψε:
Επικρατησε η λογικη!..όχι ακόμη....
-
Πάντως, αν όντως του χρόνου είναι η Ιρλανδία μέσα ας ετοιμαστούμε για αγώνα με πάρα πολλές συμμετοχές αυτοκινήτων WRC!
Επίσης οι δρόμοι απαιτούν εξειδίκευση οπότε λογικά θα δούμε και νέα ονόματα στις ψηλές θέσεις στον συγκεκριμένο αγώνα, όπως οι Eugene Donnelly, Derek McGarrity, Tim McNulty. -
για δείτε αυτό:
http://www.fia.com/mediacentre/Press_Re ... 06-01.html
*As a cost saving measure, a limit on the number of engines, with a single specification per year, will be introduced from 1 January 2007. The number of engines, with detailed regulations, will be proposed at the next World Council meeting.
Applicable from 1 January 2007, the existing Super Rally rules will be replaced by a system of bonus points applied for each leg of a rally (1st = 3 points, 2nd = 2 points and 3rd = 1 point), to ensure the final classification applies only to competitors who complete the entire route. Detailed regulations will be proposed at the next World Council meeting.
From 1 January 2007, Priority 1 drivers can only test for the manufacturer for which they are designated and, as part of a long-term objective, the number of test days will be reduced by means of technical measures.
Remote servicing, under restricted conditions, will be permitted from 1 January 2007. Detailed regulations will be proposed at the next World Council meeting.
Drivers of Super 2000 cars taking part in the FIA Production Car World Rally Championship can score points for the Championship classification, as of 1 January 2007. Detailed regulations will be proposed at the next World Council meeting.
From the beginning of the 2008 season, all World Rally Car entrants will use tyres from a single supplier. Run-flat ‘foam’ will not be permitted. Tenders will be invited from tyre companies.
The introduction of Biofuel, at the earliest opportunity, is being studied by the FIA Technical Department.
From 1 January 2007, it will be forbidden for competition cars running on less than four wheels to be driven on liaison sections. Detailed regulations will be proposed at the next World Council meeting.
The World Motor Sport Council approved the 2007 FIA World Rally Championship calendar, which will continue to run to the existing January-December format.
2007 FIA World Rally Championship
19-21 January Rallye Automobile Monte-Carlo
09-11 February Swedish Rally
16-18 February Rally Norway
09-11 March Rally Mexico
30 March-01 April Rally de Portugal
04-06 May Rally Argentina
18-20 May Rally Italia-Sardinia
01-03 June Acropolis Rally of Greece
03-05 August Rally Finland
17-19 August Rallye Deutschland
31 August-02 September Rally New Zealand
05-07 October Rallye de France - Tour de Corse
12-14 October Rallye de España
26-28 October Rally Japan
16-18 November Rally Ireland
30 November-02 December Rally GBThe World Rally Championship Commission will decide whether to add further events to the 2007 calendar and will make a proposal at the next World Council meeting.
The FIA Junior and Production Car World Rally Championship rounds will be proposed at the next World Council meeting.*
-
- Το 2008 ένας κατασκευαστής ελαστικών
- Κατάργηση του Μους στα ελαστικά
- Από το 2007 απαγορεύεται η κίνηση των αγωνιστικών με λιγότερους από 4 τροχούς (γειά σου Λεμπ! )
- Βαθμούς (3-2-1) για τους νικητές του superrally. (ποιος θα το εξηγήσει αυτό καλύτερα? )
Νot bad....
-
Α, Γερμανία μέσα, Αυστραλία έξω....
http://www.rally.gr/default.asp?menu_co ... e_id=10620
-
Ο χρήστης rallycards έγραψε:
Πάντως, αν όντως του χρόνου είναι η Ιρλανδία μέσα ας ετοιμαστούμε για αγώνα με πάρα πολλές συμμετοχές αυτοκινήτων WRC!
Επίσης οι δρόμοι απαιτούν εξειδίκευση οπότε λογικά θα δούμε και νέα ονόματα στις ψηλές θέσεις στον συγκεκριμένο αγώνα, όπως οι Eugene Donnelly, Derek McGarrity, Tim McNulty.ΘΑ ΕΧΟΥΜΕ 15 WRCARS ΠΑΡΑΠΑΝΩ, ΑΠΟ ΤΑ ΟΠΟΙΑ 1-2 ΘΑ ΠΑΛΕΥΟΥΝ ΓΙΑ 8ΑΔΑ ΚΑΙ ΤΑ ΥΠΟΛΙΟΠΑ ΝΑ ΠΕΡΑΣΟΥΝ ΤΑ Ν ΚΑΙ ΤΑ S1600...ΤΡΑΝΤΑΧΤΟ ΠΑΡΑΔΕΙΓΜΑ Η ΕΠΙΔΟΣΗ ΤΟΥ ATKINSON ΜΕ Ν IMPREZA ΣΤΟ ΦΕΤΕΙΝΟ ΑΓΩΝΑ...
-
Ο χρήστης cmarin έγραψε:
Α, Γερμανία μέσα, Αυστραλία έξω....http://www.rally.gr/default.asp?menu_co ... e_id=10620
Γιατι δεν το ονομαζουν Ευρωπαικο Πρωταθλημα Ραλλυ να τελειωνουμε?
-
Ο χρήστης cmarin έγραψε:
- Βαθμούς (3-2-1) για τους νικητές του superrally. (ποιος θα το εξηγήσει αυτό καλύτερα? )
Από ό,τι κατάλαβα θα βαθμολογείται πλέον το πλήρωμα τρεις φορές σε κάθε αγώνα (μία για κάθε σκέλος).
Το πρώτο πλήρωμα θα παίρνει 3 βαθμούς το δεύτερο 2 και το τρίτο έναν.
Μέγιστος αριθμός πόντων δλδ εννέα (9).Αυτό που δεν κατάλαβα είναι αν αυτοί θα προστίθονται στην τελική βαθμολογία των πληρωμάτων ως bonus ή αν αυτή θα είναι η τελική βαθμολογία ενός αγώνα.
Νot bad....
Μια χαρά φαίνονται...
WRC 2007-2009
