Ε οχι και προσεγγιζουν τον ορο σπορ.Με το ιμπιζα να ειναι σημειο αναφορας στην κατηγορια και το νεο cupra να αναμενεται καλυτερο απο το gti...

Ο χρήστης lkar έγραψε:
Ναι, αλλά όλα τα μοντέλα που αναφέρεις φοράνε ΚΑΙ τον 1.6 FSI ενώ στη Seat δεν έχεις άλλη επιλογή από το να πας στο δίλιτρο FSI και άνω μιλώντας για βενζίνη

γιατι το κανουν αυτο αραγε??

Ο χρήστης Biscione έγραψε:

Ναι, αλλά όλα τα μοντέλα που αναφέρεις φοράνε ΚΑΙ τον 1.6 FSI ενώ στη Seat δεν έχεις άλλη επιλογή από το να πας στο δίλιτρο FSI και άνω μιλώντας για βενζίνη

γιατι το κανουν αυτο αραγε??

Εσωτερικό ανταγωνισμό, έλλειψη ενδιαφέροντος λόγω diesel -μην κρίνουμε μόνο από την ελληνική αγορά-

Μπορεί ο FSI να αύξανε αρκετά το κόστος του 1.6. πχ στο Octavia η διαφορά 8V-FSI είναι 1.400, αλλά της ελληνικής αγοράς. Πολλά παιχνίδια παίζονται.

πχ κι η Lancia έχει έναν δίλιτρο τούρμπο και μπαίνει μόνο στη Thesis -χωρίς πρόβλημα ρύπων νομίζω. Δεν θα πετούσε η 159 ή η 147 με αυτόν;

Μερικές φορές απορείς πάντως με τις επιλογές των εταιρειών, αλλά είμαστε περίεργη αγορά και δεν πρέπει να το κρίνουμε με τα δικά μας δεδομένα.

Αντίστοιχα για την Ελλάδα ο 1.4 TSI είναι 'γάντι', στη Γερμανία έχει διαφορά 1.500 ευρώ με το GTI (στην ΑΓΟΡΑ)

o κινητηρας που αναφερεσαι ειναι για την λαντσια ειναι ευρο 4
με 0 εξελιξη για ευρο 5

απλα βγηκε για να καλυψει το κενο σε αγορες οπως της ελλαδας..

τωρα.. ο 2.0 20ν βγαζει 185 οσο περνανε τα χρονια πρεπει να πηγαινουμε μπροστα οποτε δεν βλεπω.. προς τη το απορημα σου...??. ειναι λογικο στα καινουργια μοντελα να φορεσουν τους καινουργιους jts...
ισα ισα .. μου κανει εντυπωση πως δεν εδωσαν τους jts στην λαντσια

οσο για το τσι σωστο αυτο που λες.. αν και εκτος ελλαδος ολοι απορουν με αυτη την κινηση της VW χαρακτηρηστηκο παραδειγμα ηταν η παρουσιαση του
μια σελιδα μαχ σε ολα τα περιδικα και απο πισω μετα παρουσιαση του
καινουργιου gtd 2.0 170 ps 3 σελιδεςς αναλιτικες ... αφου λογικα
θα πουληση πιο πολυ
και συντηρηση σε πιο λογικο επιπεδο αφου ο ντιζελατος ειναι πιο απλος κινητηρας απο το καινουργιο τσι

ps: golf GTD apo to golf III kykloforei ayth h ekdosh san to ntizelato gti
as poume tis gamas golf