-
megane98hp ολο δολωματα μου εισαι τις τελευταιες 2-3 μερες...
το μονοθεσιο της φερραρι περσι ηταν ψιλοαστειο, τι να εκανε ο ανθρωπος...?
φετος το προσπαθει πιο πολυ και το μονοθεσιο ειναι καλυτερο σαφως!πιθανως αν ο μικαελ με τα 500 χρονια εμπειριας που εχει ηταν στη ρενω δε θα αφηνε τις πολ ποζισιον ετσι...ο ναντο ειναι μικρος ηλικιακα ακομα αλλα βαδιζει σε σωστα μονοπατια...ο ναντο θα ωριμασει ακομα παραπανω αλλα εφοσον θα ειναι στη μακλαρεν, ο κοβαλαινεν θα του φαει το λαρυγγι.....
-
Ο χρήστης adis4gr έγραψε:
το μονοθεσιο της φερραρι περσι ηταν ψιλοαστειο, τι να εκανε ο ανθρωπος...?
και πάλι κατάφερε να τερματίσει 3ος μπροστά από 2 οδηγούς με καλύτερα συνολικά μονοθέσια
-
Ο χρήστης Megane98hp έγραψε:
...και κατω απο τα 4 τί γραφω;
Ομως ...μπερδευτηκα. Εσεις οταν λετε καλος οδηγος τί εννοειτε; Εγω δεν βαζω μονο τις ικανοτητες του. Βαζω και την αξιοπιστια του μονοθεσιου, την ομαδα, την ηλικια, τη διψα, το ταλεντο, την πειρα κλπ. Εσεις μιλατε μονο για τον οδηγο οπως καταλαβαινω. Οτι εχει πειρα, τιτλους κλπ Αν ηταν καλυτερος ομως γιατι δεν δειχνει την αξια του με μετριο μονοθεσιο; (περυσι) Πως τοσα χρονια πηρε τοσους τιτλους, επειδη ηταν μονο οδηγαρα; Μηπως ειχε και το καλυτερο μονοθεσιο (ειδικα με την Φεραρι);
Γιαυτο και λεω οτι ο κοντος ειναι καλυτερος. Αλλιως οδηγουσε ο Μιχαλης στα 25 και αλλιως στα 36φευγα. Ενω ο κοντος εχει το κατι που τον σπρωχνει να κερδισει, να καταξιωθει.Μα τι σχέση η ικανότητα του οδηγού με την αξιοπιστία του μονοθεσίου? Τον Κίμι που τον κατατάσεις? Ας είμαστε λίγο σοβαροί...... εγώ έχω να πω ένα μόνο.... αν οι Κίμι, Αλόνσο και οποιωσδήποτε άλλος πάρει νίκες αντίστοιχες του ΜΣ (Ισπανία 96, Nurburgring 95, Βέλγιο 96, Μονακό 97, Ουγγαρία 98 κτλ) τότε θα παραδεχτώ ότι έχουν κάτι παραπάνω από το 'συνηθησμένο'.... αλλά μέχρι τότε δε μπορώ να τους ξεχωρίσω γιατί τους βοηθάει πολύ το μονοθέσιό τους... Αν θες και 'συνδιασμό'.... τότε πες μου ποιος άλλος οδηγός στη ιστορία έχει δεθεί τόσο με μια ομάδα για τόσα χρόνια και έχει καταφέρει τόσα πολλά?...
-
και ένα τελευταίο.... είναι πολύ σημαντικό όταν κάποιος οδηγός χαρακτηρίζεται κορυφαίος από τους αντιπάλους του και όχι από τους οπαδούς του..... Δεν είναι λίγοι (οδηγοί, ιδιοκτήτες ομάδων κτλ) που έχουν χαρακτηρίσει τον ΜΣ ως τον καλύτερο της γενιάς του.... Έχεις ακούσει έστω και ένα ψίθυρο για τους τωρινούς αντιπάλους του? Το μόνο που ακούς είναι ότι είναι άξιοι για τίτλο, πολύ γρήγοροι, ικανοί, ταλαντούχοι, αλλά κανεις δεν τολμάει να πει, ότι είναι καλύτεροι του ΜΣ γιατί πλέον το μονοθέσιο δίνει περισσότερα από τον οδηγό, ωστόσο υπάρχουν μερικοί αγώνες όπως ο χθεσινός που ο οδηγός μπορεί να κάνει τη διαφορά
-
Ο χρήστης mschumacher έγραψε:
Δεν μου λεει κατι αυτο που λες...δηλαδη οσοι πλησιαζουν πολυ κοντα σημαινει οτι θα περασουν σιγουρα...?
Μην ξεχνας οτι πιστα στην οποια ετρεχαν ηταν η Ιmola και ελπιζω να ειχες δει τον περσινο αγωνα στην ιδια πιστα...**1. Οχι ολοι, μονο παγκοσμιοι πρωταθλητες. **
Γιατι λοιπον το 2005 δεν ειδαμε τον Schumi να περναει τον Alonso...?
Γιατι πολυ απλα ο Αλονσο ηταν και ειναι καλυτερος του.
μου αρέσει αυτή η λογική.... απλή χωρίς πολλά πολλά
Ή απλά απλοϊκή
-
Ο χρήστης mschumacher έγραψε:
και ένα τελευταίο.... είναι πολύ σημαντικό όταν κάποιος οδηγός χαρακτηρίζεται κορυφαίος από τους αντιπάλους του και όχι από τους οπαδούς του..... Δεν είναι λίγοι (οδηγοί, ιδιοκτήτες ομάδων κτλ) που έχουν χαρακτηρίσει τον ΜΣ ως τον καλύτερο της γενιάς του.... Έχεις ακούσει έστω και ένα ψίθυρο για τους τωρινούς αντιπάλους του? Το μόνο που ακούς είναι ότι είναι άξιοι για τίτλο, πολύ γρήγοροι, ικανοί, ταλαντούχοι, αλλά κανεις δεν τολμάει να πει, ότι είναι καλύτεροι του ΜΣ γιατί πλέον το μονοθέσιο δίνει περισσότερα από τον οδηγό, ωστόσο υπάρχουν μερικοί αγώνες όπως ο χθεσινός που ο οδηγός μπορεί να κάνει τη διαφοράΝαι αλλά ο Κιμι παραμένει άτυχος
-
ο μιχαλακης ηταν τρελλα χθες φανταστηκος αγωνας
παρτε και ενα βιντεακι απο το τοσσα http://www.youtube.com/watch?v=7227fMnkg6I -
Massa Blog - Post San Marino GP
Imola, 24th April 2006 - I started fourth and finished fourth: that was the story of my San Marino Grand Prix. After what was a tough race, I can be happy with this result, especially when you look at the combined number of points me and Michael brought home. Seeing that Michael fought all through the race with Alonso in the Renault and I was fighting both McLarens, honestly it is something I can be happy about. Yes, I might have made it to the podium, but I lost some time behind an Aguri at just the critical time, which meant I was just unable to keep ahead of Montoya. On the second stint, I had some graining after the first couple of laps out of the pits. It lasted about five or six laps when it was really difficult to keep up a good pace. But then the tyres cleaned up and we were back on a goodish pace. So, after three unlucky races, I am happy with fourth and to see our team take its first win of the season.
I reckon that Sunday's race shows we don't need much to be exactly the same level in terms of performance as the others. We have to think carefully about how we tackle the next race, but I think we are definitely at the right level to fight with the other top guys at every race now. On Sunday night, I said that naturally, it would have been nicer to finish on the podium, as fourth is still the best I have done in my F1 career so far, with two other finishes in this position. But now, I think I can look to do better in the coming races.
After the race, I was asked what I thought was the secret behind Michael still being able to win races after so many years in the sport. For me, 37 does not seem very old. There have been drivers winning who were older than that. Michael is just motivated and that is the main thing in any sport. I am younger and I am very motivated and I would hope to reach Michael's age and still have that same level of motivation.
Speaking of age, tomorrow, Tuesday, is my twenty fifth birthday. I am not planning to do anything special though. Since Imola, I have not gone home, but have stayed in Italy, in Milan, as I am testing at Fiorano for three days, starting on Wednesday. So, I will be spending my birthday in Maranello at Ferrari, which I think many guys my age would think is actually very special indeed. And I guess I would have to agree with them!
-
Ο χρήστης mschumacher έγραψε:
και ένα τελευταίο.... είναι πολύ σημαντικό όταν κάποιος οδηγός χαρακτηρίζεται κορυφαίος από τους αντιπάλους του και όχι από τους οπαδούς του..... Δεν είναι λίγοι (οδηγοί, ιδιοκτήτες ομάδων κτλ) που έχουν χαρακτηρίσει τον ΜΣ ως τον καλύτερο της γενιάς του.... Έχεις ακούσει έστω και ένα ψίθυρο για τους τωρινούς αντιπάλους του? Το μόνο που ακούς είναι ότι είναι άξιοι για τίτλο, πολύ γρήγοροι, ικανοί, ταλαντούχοι, αλλά κανεις δεν τολμάει να πει, ότι είναι καλύτεροι του ΜΣ γιατί πλέον το μονοθέσιο δίνει περισσότερα από τον οδηγό, ωστόσο υπάρχουν μερικοί αγώνες όπως ο χθεσινός που ο οδηγός μπορεί να κάνει τη διαφοράγιαννη να σε πω ορισμενες σκεψεις μου? οχι?καλα ενταξει!!
καταρχας δεν υπαρχει αμφιβολια οτι ο μικαελ ειναι κορυφαιος οδηγος απο το 94 και ως τωρα....τη γενια του δε τη θεωρω και πολυ πλουσια, εγω υποστηριζα τον μικα που ειπε να μας αφησει νωρις...τα νουμερα που εχει γραψει ο μικαελ ειναι εκπληκτικα!
η ομαδα της φερραρι χτιστηκε πανω του, απο ενα σημειο και περα η φερραρι εκανε γρηγορες βολτιτσες μεσα στη πιστα χωρις κανεις να μπορει να τη χτυπησει και τεχνικα...οι νο2 οδηγοι απλως υπηρχαν για να εξυπηρετουν τη στρατηγικη της ομαδας και τα περιθωρια νικης για αυτους λιγοστευαν σημαντικα...η φερραρι εγινε ο καταπελτης του μικαελ...απο ενα σημειο και μετα του προμηθευσε ενα μονοθεσιο που ηταν χρονια μπροστα απο των υπολοιπων παντου....και μια ομαδα με εξοπλισμο και αψογη συνεργασια...χοντρα χοντρα θα ελεγα οτι η φερραρι ηταν επαγγελματικη και οι υπολοιποι ψιλοερασιτεχνες...
ολα αυτα μεχρι το 2005...η φερραρι βυθιστηκε! φετος δειχνει οτι μπορει να κανει καλυτερα πραγματα αλλα απο τα λιγα που καταλαβαινω δε προκειται να διεκδικησει τιποτα το σημαντικο...
αποψη μου ειναι οτι ο μικαελ πρεπει να αποχωρησει για να διατηρησει το μυθο!αν η φερραρι βγει 2η στο κατασκευαστων θα ειναι μια καλη στιγμη...το να βολοδερνει ο μικαελ σε θεσεις εκτος ποντιουμ δεν ειναι καλο! -
Ένας καλούτσικος αγώνας σε μια απαράδεκτη πίστα (πότε παίρνει πόδι; ).
Πολύ γρήγοροί και αλάνθαστοι οι Schumacher, Alonso και παραδόξως ο Montoya! O Raikkonen πλην του πρώτου αγώνα, είναι πολύ μέτριος.
Ο Fisichella έχει καταφέρει από καλύτερος οδηγός του grid να θεωρείται ένα τεράστιο μηδενικό . Έχω χάσει πάσα ιδέα. Η μέχρι τώρα παρουσία του στη Renault είναι τραγική.Η Renault ήταν και πάλι το ταχύτερο μονοθέσιο και έχασε τον αγώνα από λάθος στρατηγική. Και όπως φαίνεται το οδηγών τουλάχιστον, πολύ δύσκολα θα της ξεφύγει. Η μόνη ομάδα που μπορεί ουσιαστικά να την απειλήσει (McLaren) αν και δείχνει να έχει λύσει το χρόνιο πρόβλημά της (αξιοπιστία), είναι απλά αργή. Αν δεν βρει την ταχύτητα στους επόμενους 2-3 αγώνες, και τα δύο πρωταθλήματα θα έχουν τελειώσει από πολύ νωρίς.
Για την Ferrari περισσότερα συμπεράσματα στους επόμενους αγώνες οπού περιμένω να μην είναι τόσο καλη.
Για την Honda και τον @#%^&!$^@#^& Ιταλό σκηνοθέτη απαξιώ να σχολιάσω. -
Ο χρήστης mschumacher έγραψε:
Αν θες και 'συνδιασμό'.... τότε πες μου ποιος άλλος οδηγός στη ιστορία έχει δεθεί τόσο με μια ομάδα για τόσα χρόνια και έχει καταφέρει τόσα πολλά?...Συγνώμη, καταλαβαίνεις τι ρωτάς?
Ήδη με το 'και έχει καταφέρει τόσα πολλά' θέτεις εκτός όλη την ιστορία της F1, τι περιμένεις δηλαδή να απαντήσει κανείς?? -
Πάντως το τι έγινε πέρσι και φέτος στην Ίμολα είναι πολύ απλό:
Πέρσι πού να περάσει ο πολυ-πρωταθλητής μας τον κwλόφαρδο φαβορίτα... είναι στενή κι η πίστα (πού να χωρέσει τόσο φάρδος -έπρεπε απ' τα γρασίδια να περάσει κανείς).
Ενώ φέτος με τον στενόκwλο γερμαναρά μπροστά φάνηκε για ακόμα μια φορά η πάγια αδυναμία του μετριότατου Ισπανού.
(φαρδιά σανίδα που μας χρειάζεται...)
-
Aλλα και αυτή η πίστα μας χάρισε το οτι θεαμα είδαμε γιατί αν ο Αλόνσο προσπερνούσε σχετικά νωρίς στο τέλος θα κατέβαζε τις στροφές στις 8.500 πιτ στοπ για φραπόγαλλο και εμείς εναν καλό υπνάκο!
-
λιγο αργα βεβαια αλλα γιατι οχι?
-
Ο χρήστης JarnoT έγραψε:
Αν θες και 'συνδιασμό'.... τότε πες μου ποιος άλλος οδηγός στη ιστορία έχει δεθεί τόσο με μια ομάδα για τόσα χρόνια και έχει καταφέρει τόσα πολλά?...
Συγνώμη, καταλαβαίνεις τι ρωτάς?
Ήδη με το 'και έχει καταφέρει τόσα πολλά' θέτεις εκτός όλη την ιστορία της F1, τι περιμένεις δηλαδή να απαντήσει κανείς??δοκιμάζω τον Megane98hp
-
Ο χρήστης adis4gr έγραψε:
γιαννη να σε πω ορισμενες σκεψεις μου? οχι?καλα ενταξει!!
-
Ο χρήστης mschumacher έγραψε:
γιαννη να σε πω ορισμενες σκεψεις μου? οχι?καλα ενταξει!!
δες και τις δηλωσεις του γιαρνο!!!
-
Ο χρήστης ripper έγραψε:
Η μόνη ομάδα που μπορεί ουσιαστικά να την απειλήσει (McLaren) αν και δείχνει να έχει λύσει το χρόνιο πρόβλημά της (αξιοπιστία), είναι απλά αργή.Αυτό το συμπέρασμα πάλι από που βγαίνει;;Δεν το καταλαβαίνω..Τί έχει κάνει φέτος η Μακλάρεν για να θεωρείται η μόνη υπολογίσημη δύναμη μετά τη ρενώ;;;Η φερράρι δηλαδή που νίκησε προχτες,ήταν από κωλοφαρδία;;
-
Ο χρήστης pasxos έγραψε:
Η μόνη ομάδα που μπορεί ουσιαστικά να την απειλήσει (McLaren) αν και δείχνει να έχει λύσει το χρόνιο πρόβλημά της (αξιοπιστία), είναι απλά αργή.
Αυτό το συμπέρασμα πάλι από που βγαίνει;;Δεν το καταλαβαίνω..Τί έχει κάνει φέτος η Μακλάρεν για να θεωρείται η μόνη υπολογίσημη δύναμη μετά τη ρενώ;;;Η φερράρι δηλαδή που νίκησε προχτες,ήταν από κωλοφαρδία;;
οχι βεβαια!
νομιζω οτι εννοει οτι με μια αναμενομενη ανακαμψη της μακλαρεν και με το γεγονος οτι ειναι ηδη δευτερη στους κατασκευαστες, περιμενουμε απο τη φερραρι να δειξει την ισχυ της και σε πιο ανοιχτες πιστες απο την ιμολα...εγω παντως ηδη περιμενω καλα αποτελεσματα του μικαελ σε μονακο και σε ουγγαρια...
-
το συμπέρασμα αυτό βγαίνει από το γεγονός ότι και οι 2 ομάδες (Ρενώ και Μακλάρεν) τρέχουν με λάστιχα του ίδιου κατασκευαστή. Η Ρενώ πιστεύει (ελπίζω άδικα) πως η Φεράρι δε θα είναι 'μόνιμος μπελάς' εξαιτίας των ελαστικών που φοράει.. και τελικά γι'αυτό πιστεύει πως αν η Μακλάρεν ανακάμψει δε θα είναι για 1-2 αγώνες αλλά για όλους.
Επίσημο thread:GP IMOLA
