Ετσι ακριβως, οι σωστες αντιπροσωπειες οταν ενα ανταλακτικο στο εχουν αλλαξει δυο και τρεις φορες και συντομα ξαναπαρουσιαστει προβλημα (εφοσον φυσικα δεν ειναι κατι αμφισβητουμενο απο του αν χαλασε απο δικη σου υπαιτιοτητα) κι εκτος εγγυησης θα σε καλυψουν!

Ο χρήστης georgex έγραψε:
Και τι γίνεται στην περίπτωση που ένα ελατωματικό ανταλλακτικό, στο αλλάζουν με πάλι ένα ίδιο ελατωματικό? (που όμως θα έχει κάποιο χρόνο σωστής λειτουργείας μέχρι να παρουσιάσει το πρόβλημα).
Ίσα-ίσα για να περάσει ο αρχικός χρόνος εγγύησης. Μετά θα βρεθείς εκτός εγγύησης να χρειάζεσαι πάλι το ίδιο ανταλλακτικό και να πρέπει να το πληρώσεις.

Πρέπει να είσαι πολύ άτυχος γιατί μετά από την παρουσίαση προβλημάτων σε συγκεκριμμένο ανταλλακτικό ο κατασκευαστής το ανταλλακτικού ενημερωμένος και χρεωμένος από την διαδικασία των εγγυήσεων αλλάζει αυτά που πρέπει να αλλάξει στο ανταλλακτικό και το καινούργιο είναι πάντα καλύτερο και βελτιωμένο.Θα είσαι άτυχος στην περίπτωση που στο μαγαζί που θα πας θα έχουν στοκ από τον παλιό κωδικό και όχι από τον καινούργιο, χωρίς αυτό να είναι παράνομο.
Θα πρέπει να ξέρετε ότι ο κατασκευαστής του ανταλλακτικού πληρώνει στον κατασκευαστή του αυτοκινήτου την δαπάνη της εγγύησης για την ζημιά που προκάλεσε το δικό του ανταλλακτικό σε ποσοστό που έχει προσυμφωνηθεί.
Ένα παράδειγμα.
Πριν από μερικά χρόνια κάποια κολλάρα νερού σε μοτέρ ντήζελ της RENAULT έφευγαν από την θέση τους με αποτέλεσμα την καταστροφή των μοτέρ.
Η εταιρεία αν θυμάμαι καλά ήταν η HUTCHINSON μεγάλη εταιρεία στα συγκεκριμένα ανταλλακτικά.
Την όλη δαπάνη λοιπόν αλλαγής των μοτέρ χρέωθηκε η HUTCHINSON και όχι η RENAULT αφού αυτό προέβλεπε η συμφωνία κατασκευαστή ανταλλακτικού και RENAULT.
Φυσικά η HUTCHINSON έσπευσε να διορθώσει το λάθος της και σε όσα μοτέρ δεν έσπασαν το ανταλλακτικό που αντικατέστησε το ελλατωματικό ήταν πλέον βελτιωμένο.
Αυτό συμβαίνει για όλα τα ανταλλακτικά.