-
Για το θέμα που προέκυψε για το αν είναι παράνομες ή όχι οι αεροτομές ορισμένων ομάδων νεώτερα στοιχεία από τον fab εδώ:
http://www.rally.gr/default.asp?menu_co ... &race_id=0
-
Ευκαιρία να κάνει επίθεση τόσο στη Ferrari, όσο και στις υπόλοιπες ομάδες βρήκε ο G. Fisichella με την ευκαιρία της παρουσίασης του αρώματος που φέρει το όνομά του στο Μιλάνο. Η επίθεση έγινε προς τη Ferrari και την πάγια τακτική της να μην προσλαμβάνει Ιταλούς οδηγούς.
«Σε αντίθεση με άλλες ομάδες, ο Flavio Briatore είναι ένας από τους λίγους προωθεί Ιταλούς οδηγούς στη Formula 1. Δυστυχώς, είμαστε στην ουρά. Θα ήταν καλό μία ομάδα όπως η Ferrari να υποστηρίζει έναν Ιταλό οδηγό. Αν μας δώσουν ευκαιρία [στους Ιταλούς οδηγούς], θα κερδίζαμε αγώνες πιο συχνά».Αλλά δεν έμεινε μόνο εκεί. Όταν τον ρώτησαν ποια θα ήταν η αντίδρασή του αν ο V. Rossi ερχόταν στη Formula 1, ήταν αφοπλιστικός:
«Σίγουρα. Τουλάχιστον θα υπάρχει ένας Ιταλός στη Ferrari»!Eνα δίκιο το χει, αλλα προς τι αυτή η έκρηξη? Μηπως η παρουσιαση του νέου αρωματος ειναι η απάντηση?
-
Ο χρήστης Red Spirit έγραψε:
Για το θέμα που προέκυψε για το αν είναι παράνομες ή όχι οι αεροτομές ορισμένων ομάδων νεώτερα στοιχεία από τον fab εδώ:http://www.rally.gr/default.asp?menu_co ... &race_id=0
Κλασσικά η ferrari, δείχνει που έχει γραμμένη την FIA και τους κανονισμούς της...
-
Ο χρήστης Funis έγραψε:
Eνα δίκιο το χει, αλλα προς τι αυτή η έκρηξη? Μηπως η παρουσιαση του νέου αρωματος ειναι η απάντηση?O Fisico πάντα είχε διακαή πόθο να τρεξει με τη Ferrari (ιδίως όταν παίρναμε τα πρωταθλήματα ) σε σημείο να έχει πει πως θα έτρεχε ακόμα κ τζάμπα κλπ. Ε, μετά είδε πως δεν υπάρχει περίπτωση, πήγε κ σε ομάδα 1ης γραμμής κ σταμάτησε να τα λέει.
Μάλλον του έμεινε ο καημός, όμως.
-
εδω που τα λεμε κοτζαμ ιταλια δεν ειχε εναν οδηγο τοσα χρονια...?
-
1 KOV 1:05.121 162
2 De La Rosa 1:05.227 175
3 Kubica 1:06.423 52
4 Paffett 1:06.760
5 Zonta 1:08.381 15
6 R Schumacher 1:09.824 16 -
Ο χρήστης iceman_angel έγραψε:
1 KOV 1:05.121 162
2 De La Rosa 1:05.227 175Πω πω σκιστηκαν να γυρνανε στην πιστα, 2 αγωνες εγραψαν ο καθενας
-
Για την Monza ρε Γαμωτο
Regular readers may be aware that in 1998 I began an online campaign to prevent the demolition of the famous banked sections at the legendary Autodromo Nazionale di Monza.
It might seem odd that it took an Englishman to draw attention to a problem in Italy, but that was not the only thing I learned from F1 at that time.
Contemporary teams absolutely refused to get involved, with David Richards, then working at Benetton, telling me that 'we,' referring to the Italian owned team, 'prefer to take the middle ground' when it comes to such issues.
This stance was echoed by virtually all the contemporary teams and drivers, who preferred not to get involved.
Thankfully this didn't apply to former racing legends including John Surtees, Stirling Moss, Jody Scheckter, Jack Brabham and Phil Hill, while movie director John Frankenheimer, the man responsible for Grand Prix, the motion picture which used the Monza banking to such dramatic effect, was also a supporter.
Urging the Italians to preserve the banking, to a long-time F1 devotee, was pretty much like asking them to preserve other national treasures, after all, isn't Monza the modern equivalent of the Circus Maximus?
Now, Monza needs your help yet again.
In case you are not aware, the future of motor racing, and that includes the Italian Grand Prix, is under threat, because of protests regarding noise emanating from the Italian track.
It is hard to believe but the future of this most emotive of tracks is under threat because of a legal action brought by two families who live outside the walls of the Parco di Monza in the village of Biassono. Needless to say, these two families reside in houses constructed after the Autodromo was built.
The court has decreed that in future no races can take place at the Autodromo unless cars and bikes are fitted with silencers - which would be impossible as far as F1 is concerned.
The circuit has already been forced to cancel a number of events including the Intereurope Cup and the 1000Km.
I have enjoyed a long love affair with the Autodromo, even to the point of getting married there.
Although the track has lost some of its character, mainly due to the emasculation brought about in the name of safety, it remains one of the most charismatic venues on the F1 calendar.
In the age of Tilke, the Autodromo Nazionale di Monza, which has played host to all the legends of motorsport, represents the very soul of our sport, and to lose it would be an utter disgrace.
An on-line petition has been created and I urge all of you to give your support.
This isn't about race fans, it is about those that work in the sport, those that build the cars, drive the cars and run the teams.
This isn't about politics it is about standing up and being counted, for if Formula One loses track of its past, it has no future.
Don't site on the fence, make your voice heard... and stuff the silencers!
The petition can be found at petitiononline.com
Chris Balfe
Editor Pitpass -
Ο χρήστης iceman_angel έγραψε:
1 KOV 1:05.121 162
2 De La Rosa 1:05.227 175
3 Kubica 1:06.423 52
4 Paffett 1:06.760
5 Zonta 1:08.381 15
6 R Schumacher 1:09.824 16Τι είναι αυτά;
-
- Kovalainen Renault (M) 1:04.446 161
- de la Rosa McLaren-Mercedes (M) 1:04.866 169
- Kubica BMW Sauber (M) 1:04.977 144
- Paffett McLaren-Mercedes (M) 1:05.874 71
- Zonta Toyota (B) 1:06.331 79
- R.Schumacher Toyota (B) 1:07.060 40
Διορθωση
(ιδιο μοτερ με χτες ο De la Rosa,η νεα εκδοση, που καλυψε 2 grand prix ) -
Και να πως τα γυρίζει τώρα ο δικός σου...
Σε μία προσπάθεια να ξεκαθαρίσει τους λόγους, οι οποίοι τον οδήγησαν στην αλλαγή ομάδας, ο Ρούμπενς Μπαρικέλο μίλησε στο γερμανικό περιοδικό «TV Movie. Ο Βραζιλιάνος πιλότος αποκάλυψε ότι αποχώρησε από την Φεράρι με προορισμό την Χόντα, αποκλειστικά και μόνο επειδή «θέλω και μπορώ να κατακτήσω τον τίτλο», όπως είπε χαρακτηριστικά, ενώ, αναφερόμενος στις σχέσεις του με τον Μίκαελ Σουμάχερ, τόνισε: «Εάν ο κόσμος πιστεύει ότι έφυγα, επειδή δεν έιχα καλές σχέσεις με τον Σουμάχερ, απατάται. Η αλήθεια είναι πως αισθάνομαι φίλο μου τον Μίκαελ». (supersport.gr)
Είπατε τίποτα κύριε Migf1, γιατί νόμιζα πως ήταν σχήμα λόγου το 'πάω να πάρω πρωτάθλημα μακριά από την Φερράρι'...
-
The state government of Victoria is likely to pick up the bill for a $20m blow to the Australian Grand Prix in Melbourne.
After next Sunday's race, tobacco advertising will be totally banned in the country and at the Albert Park circuit -- leaving a huge advertising hole.
And, according to the Melbourne based Herald Sun newspaper, **the Australian federal government has said no to a plea for help, with sports minister Rod Kemp insisting: “There are no programmes in the sports portfolio to support these (kinds of events).” **
In the contract with Bernie Ecclestone, Melbourne is obligated to host the race until 2010.
Victorian tourism minister John Pandazopoulos (:o) was quoted by the 'paper as saying it was 'disappointing (that) the federal government', run by an opposing political party, 'refused to acknowledge the national benefits' of the GP.
-
Another Schumacher is now a full time race driver - Ralf Schumacher's wife, Cora.
The 29-year-old blonde, who honed her racing skills in the Mini Challenge, has reportedly penned a one year contract - worth $600,000 - t**o drive a 280hp, 260kmh machine in the 'Seat Leon Supercopa' category; a support series for 'DTM'. **
In one swift stroke, then, Mrs. Schumacher has become** one of the highest paid racers in Germany**, outpacing men like formula one rookie Nico Rosberg,:o who - according to Bild newspaper - is making about $420,000 this year.
“I will save the money,” Cora vowed. “Finally I can buy Ralf and (son) David presents with my own money!”
-
Ο χρήστης Red Spirit έγραψε:
Και να πως τα γυρίζει τώρα ο δικός σου...Σε μία προσπάθεια να ξεκαθαρίσει τους λόγους, οι οποίοι τον οδήγησαν στην αλλαγή ομάδας, ο Ρούμπενς Μπαρικέλο μίλησε στο γερμανικό περιοδικό «TV Movie. Ο Βραζιλιάνος πιλότος αποκάλυψε ότι αποχώρησε από την Φεράρι με προορισμό την Χόντα, αποκλειστικά και μόνο επειδή «θέλω και μπορώ να κατακτήσω τον τίτλο», όπως είπε χαρακτηριστικά, ενώ, αναφερόμενος στις σχέσεις του με τον Μίκαελ Σουμάχερ, τόνισε: «Εάν ο κόσμος πιστεύει ότι έφυγα, επειδή δεν έιχα καλές σχέσεις με τον Σουμάχερ, απατάται. Η αλήθεια είναι πως αισθάνομαι φίλο μου τον Μίκαελ». (supersport.gr)
Είπατε τίποτα κύριε Migf1, γιατί νόμιζα πως ήταν σχήμα λόγου το 'πάω να πάρω πρωτάθλημα μακριά από την Φερράρι'...
Αυτό δεν λέω κι εγώ; Ότι έφυγε από τη Φεράρι γιατί τον είχαν μόνιμο κομπάρσο.
-
ΝΑΙ ΚΑΙ ΔΗΛΑΔΗ ΣΤΗ ΧΟΝΤΑ ΠΕΡΙΜΕΝΕΙ ΝΑ ΠΑΡΕΙ ΠΡΩΤΑΘΛΗΜΑ .... ΧΑ ΧΑ ΧΑ !!!!!!!
ΘΑ ΑΝΤΕΞΕΙ ΤΟ ΠΟΛΥ ΔΥΟ ΧΡΟΝΙΑ ΠΙΣΩ ΑΠΟ ΤΟΝ ΜΠΑΤΟΝ . Ε ΚΑΙ ΜΕΤΑ ΟΛΟ ΚΑΙ ΣΕ ΚΑΜΙΑ ΜΙΝΤΛΑΝΤ ΘΑ ΦΤΑΣΕΙ !!!!!!!! -
η νέα ανανεωμένη RedBull
-
Ο χρήστης migf1 έγραψε:
Και να πως τα γυρίζει τώρα ο δικός σου...
Σε μία προσπάθεια να ξεκαθαρίσει τους λόγους, οι οποίοι τον οδήγησαν στην αλλαγή ομάδας, ο Ρούμπενς Μπαρικέλο μίλησε στο γερμανικό περιοδικό «TV Movie. Ο Βραζιλιάνος πιλότος αποκάλυψε ότι αποχώρησε από την Φεράρι με προορισμό την Χόντα, αποκλειστικά και μόνο επειδή «θέλω και μπορώ να κατακτήσω τον τίτλο», όπως είπε χαρακτηριστικά, ενώ, αναφερόμενος στις σχέσεις του με τον Μίκαελ Σουμάχερ, τόνισε: «Εάν ο κόσμος πιστεύει ότι έφυγα, επειδή δεν έιχα καλές σχέσεις με τον Σουμάχερ, απατάται. Η αλήθεια είναι πως αισθάνομαι φίλο μου τον Μίκαελ». (supersport.gr)
Είπατε τίποτα κύριε Migf1, γιατί νόμιζα πως ήταν σχήμα λόγου το 'πάω να πάρω πρωτάθλημα μακριά από την Φερράρι'...
Αυτό δεν λέω κι εγώ; Ότι έφυγε από τη Φεράρι γιατί τον είχαν μόνιμο κομπάρσο.
ΟΚ τότε συμφωνούμε ασχέτως αν δεν μπορεί με την Χόντα να το σηκώσει...
-
The Japanese Formula One Grand Prix will switch to the Toyota-owned Fuji Speedway from Suzuka in 2007.
Suzuka, owned by rival Japanese car manufacturer Honda, has hosted the race since 1987. Fuji was upgraded in 2005 and holds a Grade One licence.'Fuji Speedway will be the new home of Japanese F1 Grand Prix,' confirmed F1 supremo Bernie Ecclestone.
Built in 1966, Fuji hosted the first Japanese GP in 1976, when James Hunt took third to seal the drivers' title.
Hunt won the second race in 1977 but the day was marred by a crash which killed two people at trackside and there was no Japanese GP for the next 10 years.
Japan hosted two races in the 1994 and 1995 seasons, with the remote Aida circuit the venue of a second race run under the title Pacific Grand Prix.
-
ΕΝΔΙΑΦΕΡΟΝ ΑΥΤΟ ΓΙΑ ΤΟ ΦΟΥΤΖΙ , ΝΑ ΤΑ ΚΟΝΟΜΑΕΙ ΚΑΙ Η ΤΟΓΙΟΤΑ , ΟΧΙ ΜΟΝΟ Η ΧΟΝΤΑ !!!!!!!!!!!!!!!!!!
ΤΕΛΟΣ ΠΑΝΤΩΝ ΕΔΩ ΕΧΟΥΜΕ ΘΕΜΑ ...............
Η ΣΠΟΥΔΑΙΑ ΟΔΗΓΟΣ ΚΟΡΑ ΣΟΥΜΑΧΕΡ ΘΑ ΤΡΕΞΕΙ ΣΤΟ ΠΡΩΤΑΘΛΗΜΑ ΜΕ ΤΑ ΣΕΑΤ , ΤΟ ΣΕΑΤ ΣΟΥΠΕΡΛΕΟΝ !!!!!!!!!!!!!
ΘΥΜΑΣΤΕ ΜΙΑ ΔΗΛΩΣΗ ΤΟΥ ΙΡΒΑΙΝ ΓΙΑ ΤΟ ΟΤΙ Η ΚΟΡΑ ΔΕΝ ΜΠΟΡΟΥΣΕ ΝΑ ΠΑΕΙ ΚΑΛΑ ΣΕ ΕΝΑΝ ΑΓΩΝΑ ΠΡΙΝ 3 ΠΕΡΙΠΟΥ ΧΡΟΝΙΑ ;;;;;;
Ε ΜΩΡΕ ΤΗΝ ΕΝΟΧΛΟΥΣΑΝ ΣΤΗΝ ΟΔΗΓΗΣΗ ΤΑ ΒΥΖΙΑ ΤΗΣ !!!!!!!!!!!
ΠΑΝΤΩΣ ΘΑ ΠΑΡΕΙ ΚΑΙ ΜΙΣΟ ΕΚΑΤΟΜΜΥΡΙΟ ΕΥΡΩ . ΤΑ ΠΑΙΔΙΑ ΣΤΗΝ ΚΑΝΤΖΑ ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΠΑΡΟΥΝ ΤΗΝ ΔΙΟΡΓΑΝΩΣΗ !!!!!!!!!!!!!!!
ΠΑΝΤΩΣ ΑΥΤΗ Η ΚΟΠΕΛΑ ΜΙΑ ΣΕΞ ΣΟΠ , ΜΙΑ ΑΓΩΝΕΣ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ , ΚΑΤΙ ΠΙΟ ΝΟΡΜΑΛ ΔΕΝ ΜΠΟΡΕΙ ΝΑ ΚΑΝΕΙ !!!!!!!!!!!!!!! -
Αν μπορείς προσπάθησε σε παρακαλώ να γράφεις με μικρά γιατί είναι δυσανάγνωστα τα κείμενα σου έτσι.
Όσο για τη Suzuka, το ξέρουμε όλοι ότι η F1 είναι πάνω απ' όλα μπίζνα, αλλά όχι κι έτσι ρε γαμώτο. 4-5 πίστες είναι 'άγιες' για τo σπόρ και δεν πρέπει να τις ακουμπά κανείς....
Κρίμα.
Και δε με ενδιαφέρει αν η Suzuka χωθεί ως Pacific GP, και μόνο το γεγονός ότι δε θεωρείται αυτονόητη η παρουσία της στο καλεντάρι, αρκεί για να καταστεί σαφές που γράφει ο Μπέρνι τις προτιμήσεις των φίλων του σπορ. (όχι ότι δεν το ξέραμε βεβαίως!).
FORMULA 1 - Διαφορα ΝΕΑ - ΜΑΡΤΙΟΣ 2006