Ο χρήστης opterios έγραψε:

αν και ο ξεχωρίστός λεβγιές είναι ΑΛΛΗ φάση! (σε αναγκάζει όμως να πάρεις το χέρι σου από το τιμόνι).

Ε, δεν είναι κακό αυτό! Και στο αμάξι όταν αλλάζεις ταχύτητα, τα παίρνεις τα χέρια σου από το τιμόνι

Ανάλογα το αμάξι Θέμη, ανάλογα το αμάξι. Στις φόρμουλες π.χ. δεν το αφήνεις δευτερόλεπτο το τιμόνι

Σαφώς! Απλώς επειδή μιλάτε για LFS, θεωρώ το stickάκι καλή φάση

Ο χρήστης opterios έγραψε:
Σαφώς! Απλώς επειδή μιλάτε για LFS, θεωρώ το stickάκι καλή φάση

Ρε άσε τις φιλοσοφίες και σετάρισε το σύστημα να τρέξουμε κανά αγώνα

ΥΓ. Το στικακι είναι καλή φάση γενικώς, είχα κι εγώ μια Thrustmaster T2 που είχε λεβγεδάκι. Με το force-feedback όμως της Logitech και το ΧRT Turbo, το τελευταίο που θέλεις είναι να αφήσεις το τιμόνι, έστω και για 1 sec
Εδώ μιλάμε έχω κάνει μπράτσα για να το κρατάω μέσα στην πίστα... εχτές το βράδυ τρέχαμε από τις 11.00 μέχρι τις 4.30 το πρωί, με όλα τα αυτοκίνητα, και περιττό να σου πω πως εκτός από καρπούς και μπράτσα πιάστηκαν και τα πλευρά μου.

Ο χρήστης migf1 έγραψε:
Εδώ μιλάμε έχω κάνει μπράτσα για να το κρατάω μέσα στην πίστα...

Εγω προσωπικα εχω μειωσει το FF στο 20% περιπου. Το βρισκω too much το default.

Ο χρήστης avel έγραψε:

Εδώ μιλάμε έχω κάνει μπράτσα για να το κρατάω μέσα στην πίστα...

Εγω προσωπικα εχω μειωσει το FF στο 20% περιπου. Το βρισκω too much το default.

Εγώ κατέληξα άβελ μεταξύ 40% και 65%, ανάλογα το αυτοκίνητο γιατί και χωρίς feedback δεν πολυλέει σαν γενικότερη αίσθηση. Πάντως ένα είναι σίγουρο, πως αν θες να γράφεις χρόνους και μάλιστα συνεχόμενους, το βάζεις από 20% και κάτω το ff

Ο χρήστης migf1 έγραψε:
Πάντως ένα είναι σίγουρο, πως αν θες να γράφεις χρόνους και μάλιστα συνεχόμενους, το βάζεις από 20% και κάτω το ff

Δεν είναι απαραίτητο αυτό. Συνήθεια είναι. Μπορείς και με δυνατό FFB να είσαι consistent. Θέμα προπόνησης

Ο χρήστης opterios έγραψε:

Πάντως ένα είναι σίγουρο, πως αν θες να γράφεις χρόνους και μάλιστα συνεχόμενους, το βάζεις από 20% και κάτω το ff

Δεν είναι απαραίτητο αυτό. Συνήθεια είναι. Μπορείς και με δυνατό FFB να είσαι consistent. Θέμα προπόνησης

Ε άμα είναι να κάνουμε ποδήλατο, βαράκια, καγιάκ και τρέξιμο για να γράφουμε συνεχόμενους χρόνους, δεν θα παίζαμε LFS, θα τρέχαμε σε κανονικούς αγώνες

Ο χρήστης migf1 έγραψε:
εχτές το βράδυ τρέχαμε από τις 11.00 μέχρι τις 4.30 το πρωί, με όλα τα αυτοκίνητα, και περιττό να σου πω πως εκτός από καρπούς και μπράτσα πιάστηκαν και τα πλευρά μου.

πείτε κανέναν σέρβερ βρε παίδες να μαζευόμαστε τα βράδια... στις μπλε σημαίες θα κάνω δεξιά, μην ανησυχείτε

Ο χρήστης tazz έγραψε:

εχτές το βράδυ τρέχαμε από τις 11.00 μέχρι τις 4.30 το πρωί, με όλα τα αυτοκίνητα, και περιττό να σου πω πως εκτός από καρπούς και μπράτσα πιάστηκαν και τα πλευρά μου.

πείτε κανέναν σέρβερ βρε παίδες να μαζευόμαστε τα βράδια... στις μπλε σημαίες θα κάνω δεξιά, μην ανησυχείτε

Συνήθως οι συναντήσεις κανονίζονται εδώ.
Σήμερα μάλλον θα έχει στις 5.30 (σε μιάμιση ώρα) και μετά πάλι το βράδυ (μετά τις 10.30 συνήθως).

Ο σέρβερ κατά κανόνα ονμάζεται pctech (με password: pctech) και για να τον βρεις κάνεις μέσα από το παιχνίδι 'Join Specific Game' (στο Multiplayer).

ΥΓ. Καμιά φορά παίζει και pchost, pchost (αντί του pctech, pctech).

Οκ, thanks, ίσως να σας πετύχω online... Χρειάζεται να ανοίξω κάποιο port από τον router μου για καλύτερες ταχύτητες; Μέχρι τώρα όσες φορές έχω παίξει online οι ταχύτητες ήταν πολύ καλές, χωρίς να πειράξω τίποτα.

Ο χρήστης tazz έγραψε:
Οκ, thanks, ίσως να σας πετύχω online... Χρειάζεται να ανοίξω κάποιο port από τον router μου για καλύτερες ταχύτητες; Μέχρι τώρα όσες φορές έχω παίξει online οι ταχύτητες ήταν πολύ καλές, χωρίς να πειράξω τίποτα.

Θα σε γελάσω! Από πορτς και ρούτερς έχω μαύρα μεσάνυχτα!

Το LFS δέν χρειάζεται μεγάλες ταχύτητες για να παίξεις online. Και με 56αρα γραμή παίζεις πολύ άνετα. Μήν σου πώ πώς σε μένα που είναι adsl 1024 και σε έναν φίλο μου που ήταν 56 δεν είδα καμία αξιοσημείωτη διαφορά.. Ίσως με πολούς χρήστες μέσα να δυσκολεύεται λιγάκι με 56 αλλά εμείς 5-6 άτομα είμαστε

Ο χρήστης opterios έγραψε:
Σαφώς! Απλώς επειδή μιλάτε για LFS, θεωρώ το stickάκι καλή φάση

Για αυτό εδώ πάντως, στο LFS, το στικάκι δεν λέει

Ούτε για αυτό (επίσης στο LFS)

Ρε Χάρη, προφανώς εννοώ τα ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ του LFS! Για τα μονοθέσια, φυσικά τα paddles είναι καλύτερα

Ναι ρε συ, απλά ήθελα μια αφορμή για να ποστάρω το skin της McLaren που κατέβασα προχτές (για να ζηλέψει ο Σάββας )

edit: btw, απίστευτη οδηγική εμπειρία η Φ1 στο ΛΦΣ!!!!

Μετά τους χθεσινούς ελάχιστους γύρους που έκανα μαζί σας (σόρι κιόλας που έφυγα χωρίς να χαιρετήσω, αλλά ήμουν πτώμα ), εκτός από την επιβεβαίωση του συμπεράσματος ότι είμαι κουλός, νομίζω ότι τον περισσότερο χρόνο τον χάνω στο τέλος της μεγάλης ευθείας, όπου φρενάρω και κατεβάζω από 5η σε 3η. Με το σετάπ του kazik δεν φεύγω ευθεία όπως παλιότερα, αλλά αφενός το αυτοκίνητο αποσταθεροποιείται πάρα πολύ στο φρενάρισμα και παλεύω με το τιμόνι να το κρατήσω στην ευθεία πριν στρίψω (άμα πατήσω και σε κάνα κερμπ, τη σβούρα δύσκολα τη γλιτώνω), και αφετέρου πάνω στο γλίστριμα της ουράς οι στροφές μου πέφτουν πολύ και μερικές φορές χρειάζεται κατέβασμα κι άλλης ταχύτητας...

Ο χρήστης tazz έγραψε:
Μετά τους χθεσινούς ελάχιστους γύρους που έκανα μαζί σας (σόρι κιόλας που έφυγα χωρίς να χαιρετήσω, αλλά ήμουν πτώμα ), εκτός από την επιβεβαίωση του συμπεράσματος ότι είμαι κουλός, νομίζω ότι τον περισσότερο χρόνο τον χάνω στο τέλος της μεγάλης ευθείας, όπου φρενάρω και κατεβάζω από 5η σε 3η. Με το σετάπ του kazik δεν φεύγω ευθεία όπως παλιότερα, αλλά αφενός το αυτοκίνητο αποσταθεροποιείται πάρα πολύ στο φρενάρισμα και παλεύω με το τιμόνι να το κρατήσω στην ευθεία πριν στρίψω (άμα πατήσω και σε κάνα κερμπ, τη σβούρα δύσκολα τη γλιτώνω), και αφετέρου πάνω στο γλίστριμα της ουράς οι στροφές μου πέφτουν πολύ και μερικές φορές χρειάζεται κατέβασμα κι άλλης ταχύτητας...

tazz, καταρχήν όλοι κουλοί ξεκινάμε!!!!!!

Με Esc->Spectate μέσα στον αγώνα και μετά με Tab και Shift+Tab μετακινείσαι από αγωνιζόμενο σε αγωνιζόμενο, παρακολουθώντας τις γραμμές του και τις αλλαγές ταχυτήτων. Επίσης, κάπου στα Options->View ή Options->Display, έχει μια επιλογή που σου εμφανίζει κάτω δεξιά στην οθόνη μια πράσινη μπάρα για το γκάζι και μια κόκκινη για το φρένο (και μια μπε για τον συμπλέκτη, αλλά αυτή δεν μας ενδιαφέρει προς το παρόν). Μπορείς έτσι να παρακολουθήσεις ΚΑΙ το πως χειρίζονται οι αγωνιζόμενοι το γκάζι και το φρένο.

Τέλος, με το πλήκτρο 2 μπορείς να σώσεις το replay ολόκληρου του αγώνα, έτσι ώστε να μελετήσεις όποιον αγωνιζόμενο θέλεις με την ησυχία σου, offline.

Μερικές γρήγορες συμβουλές:

Στην αρχή ΜΗΝ καθυστερείς πολύ το φρενάρισμά σου, μέχρι να μάθεις τις γραμμές. Στην στροφή που λες, μέινε δίπλα στα κερμπς, ξεκίνα να φρενάρεις το ΑΡΓΟΤΕΡΟ στα 100 μέτρα με φουλ φρένο και κρατώντας ΣΤΑΘΕΡΑ ΕΥΘΕΙΑ το τιμόνι σου. Στα 40 μέτρα πριν τη στροφή ΑΣΕ εντελώς το φρένο κι άρχισε να πατάς το γκάζι (όχι φουλ στην αρχή) και ταυτόχρονα στρίψε το τιμόνι σου δεξιά.

Ιδανικά σε αυτή τη στροφή έχεις πάνω από 105 χμ/ώρα στην κορυφή της, ενώ βγαίνεις με πάνω 115 χμ/ώρα. Εσύ για αρχή προσπάθησε να έχεις γύρω στα 95 χμ/ώρα στην κορυφή της στροφής.

Γενικώς, για αρχή ΜΗΝ καθυστερείς το φρενάρισμά σου. Είναι προτιμότερο να μπαίνεις με λιγότερα χμ και να βγαίνεις με περισσότερα (slow in, fast out) παρά το αντίθετο.

Ο χρήστης tazz έγραψε:

[snip]νομίζω ότι τον περισσότερο χρόνο τον χάνω στο τέλος της μεγάλης ευθείας, όπου φρενάρω και κατεβάζω από 5η σε 3η.
[snip]

Σωστά κατεβάζεις!
Το αμάξι αποσταθεροποιείται επειδή έχεις περισσότερα χιλιόμετρα από ότι χρειάζεσαι την ώρα που πας να στρίψεις.

Βασικά για χρόνο πάιζουν ρόλο σχεδόν όλες οι στροφές (εγώ π.χ. συνήθως χάνω χρόνο στη τελευταία). Και η πρώτη στροφή είναι κρίσιμη (και παλούκι επίσης, συνδυασμένη με το σικέιν που ακολουθεί).

Πρέπει να μάθεις trail braking, Tazz!!

Και μετά σου λέει ότι δε μαθαίνεις από τα sims

Πολλά πρέπει να μάθω, παίδες

Πάντως, δε με βλέπω να ξαναπιάνω gt4 στο άμεσο μέλλον...