http://www.pitpass.com/fes_php/pitpass_ ... t_id=27056
Σε αυτό το link αναφέρει ότι η Ferrari θα κάνει δοκιμές στο Μπαχρέιν. Αυτό είναι νόμιμο? Θα είναι και άλλες ομάδες εκεί?

Στο Bahrein θα είναι και η Honda, και νομίζω ότι σκεφτόταν και η Toyota να κατέβει.

Jerez - 8/02/06

1. F. Alonso - Renault R26 - 1'16'956 (+0'000) - 89 laps 
2. J. Button - Honda RA106 - 1'17'114 (+0'158) - 58 laps 
3. J.P. Montoya - McLaren Mercedes MP4-21 - 1'17'273 (+0'317) - 53 laps 
4. P. de la Rosa - McLaren Mercedes MP4-20 V10 - 1'17'425 (+0'469) - 109 laps 
5. R. Barrichello - Honda RA106 -1'17'492 (+0'536) - 60 laps 
6. N. Heidfeld - BMW Sauber F1.06 - 1'17'588 (+0'632) - 116 laps 
7. J. Villeneuve - BMW Sauber F1.06 - 1'18'069 (+1'113) - 91 laps 
8. M. Webber - Williams Cosworth FW28 - 1'18'281 (+1'325) - 86 laps 
9. H. Kovalainen - Renault R26 - 1'18'938 (+1'982) - 77 laps 
10. J. Trulli - Toyota TF106 - 1'19'430 (+2'474) - 103 laps 
11. R. Schumacher - Toyota TF106 - 1'19'681 (+2'725) - 84 laps 
12. N. Rosberg - Williams Cosworth FW28 - 1'19'965 (+3'009) - 29 laps 
13. T. Monteiro – MF1 Racing Toyota EJ15B - 1'21'911 (+4'955) - 29 laps 

η φατσα του RS τα λέει όλα !!!!!!

Ο Kimi γιατί δεν είναι πάλι στις δοκιμές? Δεν αποθεραπεύτηκε ακόμη?

Αύριο επανέρχεται ο Kimi.

Ο JPM φόραγε τον νέο V-8 της Mercedes, και ο χρόνος του βγήκε σε σετάκι 2 γύρων, όπως και του Alonso άλλωστε. Στα μεγαλύτερα σετάκια η BMW έδειχνε αρκετά δυνατή.

Ωπα,τι γινεται??Ανεβαινουμε

Ο χρήστης iceman_angel έγραψε:
Ωπα,τι γινεται??Ανεβαινουμε

Θα δειξει, παντως μεχρι τωρα τα Renault ειναι περιπου ανικητα εστω και αν το προβδισμα απο την Honda ειναι μικρο. Το ενδιαφερον παντως ηταν οτι οι Hondaοι σημερα δηλωσαν ανοιχτα οτι ειναι πισω απο την Cosworth, μπραβο ειλικρινεια

μια πολυ αναλυτικη παρουσίαση για τις δοκιμες που κανουν τα μονοθεσια της F1 στην Jerez θα βρείτε ... εδώ

http://www.crono-jerez.com/2006/f1feb.htm

thanx

Δοκιμές Bahrain 14/2

Pos. Driver Team Tires Time Laps
1 L. Badoer Ferrari Bridgestone 01:31.225 62
2 J. Button Honda Michelin 01:31.453 87
3 R. Barrichello Honda Michelin 01:31.489 107
4 F. Massa Ferrari Bridgestone 01:31.905 68
5 V. Liuzzi STR Michelin 01:32.702 69

Πάλι πιό αργός και σήμερα ο Μάσσα με την F248 από τις Honda!
Οι δοκιμές στο Sakhir θα συνεχιστούν αύριο.

πηγή f1rancing.net

Eρωτηκση !!!!!

Τι ακριβως προβλέπεται απο τους κανονισμους με τους V10 με πeριοριστή στο airbox αλλα και στις στροφες ?

Εννοώ ...

Μπορουν τελικά οι ομάδες να επιλέξουν τον V10 ?
Eiναι δυνατον να δουμε ομάδες να ξεκινούν με V8 αλλα οντας μη ευχαριστημενοι με τις επιδοσεις τους να το γυρίσουν σε V10 ?
eXOYN ηδη υπογραψει-δεσμευτεί τι ειδους κινητηρα θα χρησιμοποιήσουν ?

Ειμαι λιγο πισω στο συγκεκριμενο θέμα .... μπορει να βοηθήσει καποιος .

Ο χρήστης antony baltz έγραψε:
Eρωτηκση !!!!!

Τι ακριβως προβλέπεται απο τους κανονισμους με τους V10 με πeριοριστή στο airbox αλλα και στις στροφες ?

Εννοώ ...

Μπορουν τελικά οι ομάδες να επιλέξουν τον V10 ?
Eiναι δυνατον να δουμε ομάδες να ξεκινούν με V8 αλλα οντας μη ευχαριστημενοι με τις επιδοσεις τους να το γυρίσουν σε V10 ?
eXOYN ηδη υπογραψει-δεσμευτεί τι ειδους κινητηρα θα χρησιμοποιήσουν ?

Ειμαι λιγο πισω στο συγκεκριμενο θέμα .... μπορει να βοηθήσει καποιος .

Ο περιορισμενος V10 χρησιμοποιειται μονο στις δοκιμες για εξομοιωση. Στο πρωταθλημα V8 μονο εκτος απο STR νομιζω.

Νομίζω ότι ο κανόνας είναι εσκεμμένα θολός για να μπορεί η ομοσπονδία να τα 'μαγειρέψει' όπως θέλει. Πάντως, δε νομίζω ότι μπορεί κάποια από τις μεγάλες ομάδες να τρέξει με V-10 εφόσον έχουν όλες πρόσβαση σε 'competitive V-8' κινητήρες.

Ήδη γίνεται αρκετός ντόρος βάση ποιου κριτηρίου θα γίνει ο περιορισμός της STR, αν δηλαδή θα περιοριστεί βάση του V-8 της Cosworth, η βάση του εκτιμώμενου από τη FIA 'μέσου όρου' των V-8. Η μέθοδος περιορισμού νομίζω είναι κόφτης στροφών και περιοριστής εισαγωγής αέρα.

... πολυ με τρομαζει αυτή η εξαγωγή συμπερασμάτων βασισμένη στον μέσο όρο . Νομιζω ( και αυτή ειναι ειναι άποψη ζωής ) ότι ο καλύτερος τρόπος για να 'μαγειρέψεις' κατι ειναι το να βασίσεις τα επιχειρηματα σου πάνω σε μέσους όρους .

Ο χρήστης antony baltz έγραψε:
Μπορουν τελικά οι ομάδες να επιλέξουν τον V10 ?
Eiναι δυνατον να δουμε ομάδες να ξεκινούν με V8 αλλα οντας μη ευχαριστημενοι με τις επιδοσεις τους να το γυρίσουν σε V10 ?
eXOYN ηδη υπογραψει-δεσμευτεί τι ειδους κινητηρα θα χρησιμοποιήσουν ?

Στους κανονισμους δεν υπαρχει ρητη απαγορευση ομως οι κατασκευαστες εχουν δεσμευτει μεταξυ τους αυστηρα (λεγεται οτι υπαρχει και μεγαλη οικονομικη ρητρα). Πρακτικα, δεν υπαρχει περιπτωση καποιος να περασει σε μεγαλο κινητηρα χωρις να ανοιξουν οι ασκοι του αιολου.

Valencia – 14/02/2006

1. M. Webber Williams FW28 1'10''601 94 laps
2. C. Klien Red Bull RB2 1'11''254 +0''653 100 laps
3. P. de La Rosa McLaren MP4-21 1'11''619 +1''018 102 laps
4. J. Montoya McLaren MP4-21 1'11''701 +1''100 48 laps
5. R. Doornbos Red Bull RB2 1'12''448 +1''847 103 laps
6. A. Wurz Williams FW28 1'12''657 +2''056 48 laps
7. T. Monteiro MF1 Racing M16 1'12''924 +2''323 82 laps
8. M. Winkelhock MF1 Racing EJ15B 1'14''299 +3''698 77 laps
9. G. Mondini MF1 Racing EJ15B 1'24''110 13''509 16 laps

Η McLaren δείχνει βελτιωμένη με το νέο κινητήρα... αλλα έχει πολύ δρόμο ακόμα.

Pos Driver Team Time Laps

1. Rosberg Williams-Cosworth (B) 1:10.994 94
2. Raikkonen McLaren-Mercedes (M) 1:11.199 16
3. Kovalainen Renault (M) 1:11.362 115
4. Fisichella Renault (M) 1:11.443 83
5. Klien Red Bull-Ferrari (M) 1:11.544 63
6. Webber Williams-Cosworth (B) 1:11.584 33
7. Montoya McLaren-Mercedes (M) 1:12.462 85
8. Albers MF1-Toyota (B) 1:12.916 64
9. Coulthard Red Bull-Ferrari (M) 1:13.585 14
10. Doornbos Red Bull-Ferrari (M) 1:14.643 44
11. Mondini MF1-Toyota (B) 1:14.646 84

Και δώστου καταπίνουν χιλιόμετρα σε Ισπανία και Bahrein η Renault και η Honda.

Αντίθετα, τις τελευταίες δύο μέρες Mclaren και Ferrari είχαν κάμποσα προβληματάκια αξιοπιστίας.