Κακη βενζινη=καμμενος πολλαπλασιασης; Θα τρελαθουμε ομαδικα:evil:

Ο χρήστης BILL33 έγραψε:
Κακη βενζινη=καμμενος πολλαπλασιασης; Θα τρελαθουμε ομαδικα:evil:

δεν το ξέρες; είναι συχνή η επαφή ενός ηλεκτρικού εξαρτήματος με ένα υγρό

δεν έχουμε τα καλύτερα καύσιμα, αλλά δεν φταίνε για όλα, σε λίγο θα γράφουν και για αμορτισέρ

Υ.Γ: απορώ πως δεν το σκέφτηκαν να το λένε και στο VAG, όταν τους άλλαζαν με το κιλό

Ο χρήστης rallye1.6 έγραψε:
Σε Clio κάηκε ένας πολλαπλασιαστής, με αποτέλεσμα το αμάξι να δουλέυει με 3 κυλίνδρους. Όταν το πήγα στην αντιπροσωπεία μου άλλαξε 2 πολλαπλασιαστές επειδή ο ένας ήταν καμμένος και ο άλλος δεν δούλευε σωστά, και όταν τον ρώτησα αν υπάρχει περίπτωση να το καλύψει η εγγύηση (άν και είχε λήξει) μου είπε ότι έγινε από κακής ποιότητας βενζίνη. Πλήρωσα 140 ευρώ για να μου αλλάξει και τους δύο πολλαπλασιαστές με άλλους 'καλύτερους' που δεν θα πάθουν τίποτα 'ποτέ'

Απορίες που δεν μου εκοψε να τον ρωτήσω:
Τι σχέση έχει η κακής ποιότητας βενζίνη με τον πολλαπλασιαστή;
Δεν έπρεπε να δοκιμάσει να αλλάξει ΜΟΝΟ τον καμμένο πολλαπλασιαστή πριν αποφασίσει οτι και ο άλλος δεν δουλέυει καλά;
Απατεώνας ή όχι;

Μπορείς να μας πεις σε ποιό 'εξουσιοδοτημένο' πήγες, ώστε να ξέρουμε κι εμείς οι (επίσης) κάτοχοι Clio και να μην περάσουμε ποτέ, ούτε απ' έξω;

γνωρίζεις τι μάρκα πολλαπλασιαστές φόραγε το clio σου? τι μάρκα σου έβαλαν τώρα?
Ρωτάω γιατί σε πάρα πολλά clio κ megane που φόραγαν πολ/τες της sagem καίγονταν 'ανεξήγητα' (στην πραγματικότητα έλειπε ένα πλαστικό προστατευτικό περίβλημα κ γενικά είναι ποιό ευθεθείς οι με γκρί χρώμα) ενώ όσα είχαν της denso δεν πάθαιναν τίποτα!

Τα 140 ευρώ είναι πολύ καλά για τους 2, διότι τον πρώτο καιρό χρέωναν 120-140 ευρώ τον έναν κ άλλαζαν 'υποχρεωτικά' κ τους 4...

Αν θες πέρνα μία βόλτα από το http://www.greekrenaultclub.gr όπου θα βρεις πολλές πληροφορίες για το θέμα

Φιλικά
Νικόλας

Τουλάχιστον ήταν, όπως είπες, εξυπηρετικός. Άλλοι είναι ΚΑΙ άσχετοι ΚΑΙ αγενείς! Τέλος πάντων, αν έχεις όρεξη, στείλε ένα e-mail στην γενική αντιπροσωπεία, ή ακόμα και στη Γαλλία, μπορεί και να σου απαντήσουν (οι Γάλλοι, όχι οι 'δικοί' μας)...

Δεν υπάρχει καμία απολύτως περίπτωση να φταίει η βενζίνη. Οι πολλαπλασιαστές της sagem είναι πέραν πάσης αμφισβητήσεως ελαττωματικοί, και είναι κρίμα που έχουμε φτάσει στο σημείο να θεωρούμε τύχη το να καούν εντός εγγυήσεως.
Οι αποδείξεις πάντως αποτελούν εγγύηση ενός έτους.

Ο χρήστης NickNT έγραψε:
Δεν υπάρχει καμία απολύτως περίπτωση να φταίει η βενζίνη. Οι πολλαπλασιαστές της sagem είναι πέραν πάσης αμφισβητήσεως ελαττωματικοί, και είναι κρίμα που έχουμε φτάσει στο σημείο να θεωρούμε τύχη το να καούν εντός εγγυήσεως.
Οι αποδείξεις πάντως αποτελούν εγγύηση ενός έτους.

Γι' αυτό τα πουλάκια μου δεν κόψανε απόδειξη; Στείλ' τους το Σ.Δ.Ο.Ε. και τότε θα δούμε πόσο μάγκες είναι

Οι αποδείξεις συνεπάγονται εγγύηση ενός έτους μόνο όταν η επισκευή γίνεται εκτός εγγύησης του αυτοκινήτου. Αν σου κόψουν (μηδενική) απόδειξη για αλλαγή εξαρτήματος εντός εγγύησης, δεν παίρνει επιπλέον εγγύηση για το ανταλλακτικό που αλλάχθηκε. Βέβαια η ετήσια εγγύηση είναι πολύ λίγη και αντίκειται στη σχετική ευρωπαϊκή οδηγία για τουλάχιστον 2ετή εγγύηση, η οποία όμως δεν έχει ακόμα ενσωματωθεί στο εθνικό δίκαιο του Ελλαδιστάν.

Οι τιμές των πολλαπλασιαστών έχουν πέσει εδώ και δύο περίπου μήνες.Η τιμή του είναι και για τους SAGEM και για τους DENSO η ίδια περίπου 80 €.
Στην περίπτωση όμως εγγυήσεως και σύφωνα με αυστηρότατη οδηγία του εργοστασίου πρέπει να αλλάζονται οι SAGEM με SAGEM και οι DENSO με DENSO.
Πως όμως μπορεί να ξέρει ο πελάτης τι πολλαπλασιαστές φοράει;
Πολύ απλά τα μοτερ 1400 και 1600 δηλαδή K4J και Κ4Μ αντίστοιχα φοράνε SAGEM και τα μοτέρ 1800 και 2000 δηλαδή F4P και F4R αντίστοιχα φοράνε DENDO.
Τώρα, αναλόγως με την ημερομηνία κατασκευής των πολλαπλασιαστών που υπάρχει τυπομένη επάνω τους αλλάζονται ή και οι τέσσερις ή και κάποιοι από αυτούς.
Δηλαδή
Αν η μέρα κατασκευής είναι μέχρι την 330 του 2003 αλλάζονται και οι τέσσερις.
Αν είναι μετά από την 330 του 2003 αλλάζονται μόνο αυτοί που είναι καμένοι.
Από την στιγμή που βγει από την εγγύηση και μέχρι τα τέσσερα χρόνια ηλικίας του αυτοκινήτου η RENAULT συμετέχει σε περίπτωση ανάγκης αλλαγής των πολλαπλασιαστών με 50% συμμετοχή στα έξοδα.Θα πρέπει όμως να αλλαχτούν και οι τέσσερις πολλαπλασιαστές για να ισχύσει η συμμετοχή της.
Αν ο πελάτης δεν επιθυμεί την αλλαγή και των τεσσάρων θα πρέπει να πληρώσει όσους πολλαπλασιαστές τους έχουν καεί.

Επαναλαμβάνω ότι δεν επιτρέπεται από την στιγμή που τίθεται θέμα συμμετοχής της RENAULT στην δαπάνη η αλλαγή πολλαπλαιαστών μάρκας SAGEM με DENSO/BERU όπως είναι η σωστή ονομασία τους.Σε περίπτωση που αυτό γίνει την δαπάνη την πληρώνει το μαγαζί που το έκανε και φυσικά κανένα μαγαζί δεν έχει όρεξη να πληρώνει τέτοια πράγματα.
Αυτά

Ο χρήστης manosk έγραψε:
Οι αποδείξεις συνεπάγονται εγγύηση ενός έτους μόνο όταν η επισκευή γίνεται εκτός εγγύησης του αυτοκινήτου. Αν σου κόψουν (μηδενική) απόδειξη για αλλαγή εξαρτήματος εντός εγγύησης, δεν παίρνει επιπλέον εγγύηση για το ανταλλακτικό που αλλάχθηκε. Βέβαια η ετήσια εγγύηση είναι πολύ λίγη και αντίκειται στη σχετική ευρωπαϊκή οδηγία για τουλάχιστον 2ετή εγγύηση, η οποία όμως δεν έχει ακόμα ενσωματωθεί στο εθνικό δίκαιο του Ελλαδιστάν.

Σωστά τα λες γιατί πολλοί νομίζουν ότι όποιο κομμάτι του αυτοκινήτου αλλαχτεί μέσα στα πλαίσια της εγγύησης ανανεώνει τον χρόνο εγγύησης που το καλύπτει, ενώ δεν είναι έτσι.
Ακόμα και αν ένα πράγμα αλλαχτεί την τελευταία μέρα που το αυτοκίνητο είναι στα πλαίσια της εγγύησης ακολουθεί την εγγύηση όλου του αυτοκινήτου δηλαδή αν ξαναχαλάσει σε λίγες μέρες δεν μπορείς να επικαλεστείς την πριν από λίγες μέρες αλλαγή του.

Ο χρήστης thvarveris έγραψε:
....υ πρέπει να αλλάζονται οι SAGEM με SAGEM και οι DENSO με DENSO.
Πως όμως μπορεί να ξέρει ο πελάτης τι πολλαπλασιαστές φοράει;
Πολύ απλά τα μοτερ 1400 και 1600 δηλαδή K4J και Κ4Μ αντίστοιχα φοράνε SAGEM και τα μοτέρ 1800 και 2000 δηλαδή F4P και F4R αντίστοιχα φοράνε DENDO.
...

χμμμ αυτό τώρα γιατί μου φαίνεται περίεργο?
σε clio II phase I 1.4 16v φίλου κ στο δικό μας clio II phase I 1.6 16v δεν παρουσιάστηκε πρόβλημα (από τα ελάχιστα που δεν έχουν αλλάξει πολλαπλασιαστές από όσους ξέρω...) ήρθαν εξαρχής με denso!

Τώρα τι να πω?
για το 1.4 δεν γνωρίζω κ πολλά βέβαια, αλλά το 1.6 είναι η έκδοση με το κοντό κιβώτιο, τις παχύτερες αντιστρεπτικές, άλλο πίσω άξονα κλπ κλπ... οπότε ίσως να ήταν 'ειδική' περίπτωση για την αγορά της Ελλάδας....

Ο χρήστης mad_n έγραψε:

....υ πρέπει να αλλάζονται οι SAGEM με SAGEM και οι DENSO με DENSO.
Πως όμως μπορεί να ξέρει ο πελάτης τι πολλαπλασιαστές φοράει;
Πολύ απλά τα μοτερ 1400 και 1600 δηλαδή K4J και Κ4Μ αντίστοιχα φοράνε SAGEM και τα μοτέρ 1800 και 2000 δηλαδή F4P και F4R αντίστοιχα φοράνε DENDO.
...

χμμμ αυτό τώρα γιατί μου φαίνεται περίεργο?
σε clio II phase I 1.4 16v φίλου κ στο δικό μας clio II phase I 1.6 16v δεν παρουσιάστηκε πρόβλημα (από τα ελάχιστα που δεν έχουν αλλάξει πολλαπλασιαστές από όσους ξέρω...) ήρθαν εξαρχής με denso!

Τώρα τι να πω?
για το 1.4 δεν γνωρίζω κ πολλά βέβαια, αλλά το 1.6 είναι η έκδοση με το κοντό κιβώτιο, τις παχύτερες αντιστρεπτικές, άλλο πίσω άξονα κλπ κλπ... οπότε ίσως να ήταν 'ειδική' περίπτωση για την αγορά της Ελλάδας....

Μήπως μου κρύβεις κάτι
Μήπως είχες κάποιον φίλο και σου τους άλλαξε με DENSO.Στην αρχή και για ένα μεγάλο διάστημα αλλάζαμε τους SAGEM με DENSO για να έχουμε το κεφάλι μας ήσυχο αλλά από ένα σημείο και μετά η μαμά RENAULT τσίνησε γιατί το κόστος των DENSO ήταν και είναι πολύ μεγαλύτερο από τους SAGEM οπότε καταλαβαίνεις...
Η αλήθεια CLIO που να φοράει DENSO από την μαμά δεν θυμάμαι μπορεί και να ήρθαν αλλά είναι πολύ σπάνιο φαινόμενο.

Πάντως να ξέρεις ότι από τότε που παρουσιάστηκε το πρόβλημα υπάρχουν τρεις ανανεώσεις κωδικού ανταλλακτικού για τους SAGEM και δύο για τους DENSO και στην ουσία το πρόβλημα έχει εξαλειφθεί.
Όχι απόλυτα, αλλά σχεδόν.
Αυτά που γράφω τα έχω πάρει από τις τεχνικές εγκύκλιους που αφορούν τους πολλαπλασιαστές και από τήν ενημέρωση που μας έχει γίνει.

το 'μήπως μου κρύβεις κάτι'... πήγαινε σε εμένα χεχε!!

για τον φίλο δεν γνωρίζω να σου πω αν λέει την μισή αλήθεια, αν κ ο λόγος τους είναι συμβόλαιο! προτιμά να μην πει τίποτα από το να πει @@ριά

Για το δικό μας clio σίγουρα δεν έχει μπει χέρι , οπότε κάποια λίγα ίσως ήρθαν με... denso!
Άλλωστε είναι κ το μονο που στα πλάγια λέει 'clima' από τα 1.6 16v κ είναι ένα από τα 3 πρώτα που ήρθαν στην Ελλάδα! όταν αγοράστηκε δεν είχε πάρει ούτε έγκριση τύπου κ... περιμέναμε..... , οπότε 'ισως να είναι 'περίπτωση'......

Ο χρήστης mad_n έγραψε:
το 'μήπως μου κρύβεις κάτι'... πήγαινε σε εμένα χεχε!!

για τον φίλο δεν γνωρίζω να σου πω αν λέει την μισή αλήθεια, αν κ ο λόγος τους είναι συμβόλαιο! προτιμά να μην πει τίποτα από το να πει @@ριά

Για το δικό μας clio σίγουρα δεν έχει μπει χέρι , οπότε κάποια λίγα ίσως ήρθαν με... denso!
Άλλωστε είναι κ το μονο που στα πλάγια λέει 'clima' από τα 1.6 16v κ είναι ένα από τα 3 πρώτα που ήρθαν στην Ελλάδα! όταν αγοράστηκε δεν είχε πάρει ούτε έγκριση τύπου κ... περιμέναμε..... , οπότε 'ισως να είναι 'περίπτωση'......

Πολλές φορές μου κλίνεις το μάτι οπότε κάτι κρύβεις .Κάποιος φίλος φρόντισε να σε εξυπηρετήσει.Πλάκα κάνω Μπορεί όντως να είχε DENSO από την μαμά αλλά και μετά να απόκτησε δεν έκανες και έγκλημα.

Ο χρήστης thvarveris έγραψε:

το 'μήπως μου κρύβεις κάτι'... πήγαινε σε εμένα χεχε!!

για τον φίλο δεν γνωρίζω να σου πω αν λέει την μισή αλήθεια, αν κ ο λόγος τους είναι συμβόλαιο! προτιμά να μην πει τίποτα από το να πει @@ριά

Για το δικό μας clio σίγουρα δεν έχει μπει χέρι , οπότε κάποια λίγα ίσως ήρθαν με... denso!
Άλλωστε είναι κ το μονο που στα πλάγια λέει 'clima' από τα 1.6 16v κ είναι ένα από τα 3 πρώτα που ήρθαν στην Ελλάδα! όταν αγοράστηκε δεν είχε πάρει ούτε έγκριση τύπου κ... περιμέναμε..... , οπότε 'ισως να είναι 'περίπτωση'......

**Πολλές φορές μου κλίνεις το μάτι οπότε κάτι κρύβεις **:D .Κάποιος φίλος φρόντισε να σε εξυπηρετήσει.Πλάκα κάνω Μπορεί όντως να είχε DENSO από την μαμά αλλά και μετά να απόκτησε δεν έκανες και έγκλημα.

είναι νευρικό τικ!
ακόμα προσπαθώ να βρω αν είναι πρόβλημα του πληκτρολογίου ή... 'πρι κιμπορντ ερορ' αααχαχαχαχα!!!

κ για να μην ξεχνιώμαστε