Ο χρήστης thvarveris έγραψε:
Αν δεν κάνω λάθος ένα από τα τέσσερα αυτοκίνητα που λέω παραπάνω ήταν το δίκό σου.Απ' ότι θυμάμαι το πιο ανώδυνο βγάλσιμο από τα τέσσερα εκείνη την μέρα.Πρέπει να ήταν το 91.Νομίζω ότι έχετε και ένα 'οικογενειακό' αυτοκίνητο ακόμα 'κρεμασμένο' μέσα στους Πετσακούς ή κάνω λάθος;
Τι συμβαίνει με αυτή την στροφή τελικά;

Δεν κάνεις λάθος ετσι ειναι.
Πραγματι υπάρχει και Escort Mk1( Mexico για πιο ειδικούς) εκεί γιατι δεν μπορεί να βγεί απο εκεί κάτω,αλλά δεν ηταν στην ιδια στροφή.Τοτε ειχε γίνει Πετσάκοι Φτέρη μία εταπ αλλά οι Πετσάκοι ηταν χώμα και η Φτέρη ασφαλτος, ηταν μικτή.
Με τη στροφή, τίποτα δεν συμβαίνει, απλά ειναι στενή και ερχεσε απο γρήγορο κομμάτι, απλά υπήρχε νεανικός ενθουσιασμός τότε
Με την ευκαιρία, αλλο ωραίο κομμάτι ειναι στον Πριόλιθο,προς το τέλος στα κυπαρίσια με ωραία γλιστερή κλειστή δεξιά.
Αλλά γενικά πιστευω οτι ετάπ σαν τα Καλάβρυτα(κατέβα)δυσκολα θα γίνει ξανά,ασε που πιστευω πως εκεί θα γίνουν ολα(διαφορές κλπ εννοώ).
ΜΗΝ ΤΗ ΧΑΣΕΤΕ......

Ο χρήστης cpp έγραψε:
Τι έχουν δει τα ματάκια των οδηγών του ΚΤΕΛ Αχαϊας σε τόσες στάσεις

ΠΑΛΙΚΑΡΙΑΑΑΑΑΑΑΑΑΑΑΑΑΑΑΑΑΑΑ
ΤΕΛΕΙΟΣΑΤΕ ΤΙΣ ΔΟΚΙΜΕΣ ΓΙΑ ΝΑ ΠΑΜΕ ΚΑΙ ΜΕΙΣ ΟΙ ΝΟΜΟΤΑΓΕΙΣ?
ΑΝΤΕ ΜΑΖΕΥΤΕΙΤΕ ΓΙΑΤΙ ΟΠΟΥ ΝΑΝΑΙ ΚΑΤΗΦΟΡΙΖΟΥΝ ΟΙ ΚΡΙΤΕΣ ΚΑΙ ΤΑ ΣΑΣ ΤΟΥΟΥΟΥΤ ΤΑ ΤΟΥΟΥΟΥΟΥΤ........

Ο χρήστης ΝΑΣΕΝΑ έγραψε:

Τι έχουν δει τα ματάκια των οδηγών του ΚΤΕΛ Αχαϊας σε τόσες στάσεις

ΠΑΛΙΚΑΡΙΑΑΑΑΑΑΑΑΑΑΑΑΑΑΑΑΑΑΑ
ΤΕΛΕΙΟΣΑΤΕ ΤΙΣ ΔΟΚΙΜΕΣ ΓΙΑ ΝΑ ΠΑΜΕ ΚΑΙ ΜΕΙΣ ΟΙ ΝΟΜΟΤΑΓΕΙΣ?
ΑΝΤΕ ΜΑΖΕΥΤΕΙΤΕ ΓΙΑΤΙ ΟΠΟΥ ΝΑΝΑΙ ΚΑΤΗΦΟΡΙΖΟΥΝ ΟΙ ΚΡΙΤΕΣ ΚΑΙ ΤΑ ΣΑΣ ΤΟΥΟΥΟΥΤ ΤΑ ΤΟΥΟΥΟΥΟΥΤ........

ΕΛΑ!!!!!!!!!!!!

**ΠΗΓΕ ΚΑΝΕΙΣ ΔΟΚΙΜΕΣ ΠΡΙΝ ΒΓΕΙ ΤΟ ROAD BOOK ΚΑΙ ΠΡΙΝ ΤΟ ΠΡΟΒΛΕΠΟΜΕΝΟ;;;; **

Μην ανησυχείς, τώρα θα πάνε 2-3 φορές ίσα για τη σφραγίδα, και μετά θα το παίζουν έξυπνοι πως ΟΝΤΩΣ οι αναγνωρίσεις βγαίνουν... ΑΝΕΤΑ!!!

Και μετά θα έρθουν οι αρμόδιοι να μας δίνουν ΜΙΑ μέρα αναγνωρίσεων ανά αγώνα!!! Αμ, τι;;; Αφού τα παίρνουμε εύκολα τα γράμματα!!!

Προσοχή παιδιά κατά Αθίκια μεριά, πλησιάζει αγώνας σε κανα δίμηνο, λογικά τώρα είναι η high season εκεί

Πριν απο χρονια,απο οτι θυμαμαι, λιγο μετα τη Φτερη υπηρχε διασταυρωση για Πλατανιωτισσα και απο εκει με βατο χωμα εβγαινες στην Ε.Ο. Κορινθου - Πατρων.Ξερει κανεις τι ισχυει τωρα ?

Να κανω μια παρατηρηση για το δελτιου τυπου του ραλλη ΕΚΟ.
Γραφουνε/λενε οτι ειναι ο 5-6ος γυρος του ΠανΠΡ,και ο 4ος του κυπελλου ασφαλτου,ενω στην προσμετρηση λεει ξεκαθαρα οτι και για τους δυο θεσμους προσμετρα σαν 2 ΞΕΧΩΡΙΣΤΟΙ ΑΓΩΝΕΣ.
Δεν ειναι το ιδιο!!!!
Τοσος καιρος περναει,κανενας δεν το διορθωνει?
Προσεχετε λιγο!Δηλαδη καθαρη αντιγραφη κανετε?

Ε, και βέβαια αντιγράφουν, για να προλάβουν!!!
Σάμπως εσύ δε θα αντιγράψεις τις περσινές σημειώσεις;;; Ή θα αρχίσεις όλες τις ειδικές από λευκό χαρτί για να δείς πόσο άνετα είναι το ¨άνετα¨ του προγράμματος (ο Θεός να το κάνει) των αναγνωρίσεων;

Για να παραφράσω και λίγο:
Ουαί τοις νεοφερμένοις (εις τους αγώνας αυτοκινήτου)

Προς ΑΜΑΞΟ-ΤΑΜΠ....
Κάντε κάτι με τις υπογραφές σας...αλλάξτε τες έστω λίγο...εγώ τουλάχιστον ζαλίζομαι!

ναι ρε σεις.... αλλαχτε τα καπως..

Περίμενε μέχρι το ΕΚΟ και να δείς υπογραφή που θα βάλει ο Γιώργος!

Πόση ώρα πριν θα κλείσουν οι ss; 2 ώρες ή παραπάνω;

Ο χρήστης glf έγραψε:
ναι ρε σεις.... αλλαχτε τα καπως..

Έχω μανία με τα ανάποδα!!!
Λέω να βάλω ένα κόκκινο ραλί για αλλαγή!!!

Λοιπόν, κορόιδευα τον 'άνθρωπο των σπηλαίων' που δεν μπορούσε να διαβάσει την ηλεκτρονική μορφή του ΦΕΤΙΝΟΥ (ΦΕΤΟΣ ΕΧΟΥΜΕ 2005!!!) βιβλίου της ΕΘΕΑ, μέχρι που σήμερα θέλοντας να τσεκάρω κάποιους κανονισμούς εν όψει Ράλι ΕΚΟ διαπίστωσα πως έχει ΔΙΚΙΟ τελικά!!!!!!

Για δείτε, ΤΙ ΧΡΟΝΙΑ λέει για το βιβλίο της ΕΘΕΑ;;;
http://ethea.elpa.gr/book/

Βαθμολογίες του 2003, προκυρήξεις του 2004!!!

Σωστός;;;;;;;;;;;;;;;

Για δώστε σχόλια λοιπόν εν όψει ΕΥΡΩΠΗΣ το ΠΣΚ!!!

No Comments,ε?

Αλλωστε ποιος διαβαζει τους κανονισμους,και οι παλιοι μια χαρα ειναι....

(αν ηταν 'γραμμενο κανονικα χειροπιαστο' και το περναμε με τη λισανς,τωρα δεν θα υπηρχε προβλημα)
Ενα βημα πισω,τουλαχιστον
Ελπιζω του χρονου να εκδοθει κανονικα.

Για να κάνω και έναν προ-απολογισμό του Ράλι, όπως είδα στις αναγνωρίσεις...

Ξεκινώντας αναγνωρίσεις το Σάββατο 8.30 το πρωί μου έκανε εντύπωση κάτι ΤΡΕΛΛΑ ίχνη φρεναρίσματος σε μια ΑΝΗΦΟΡΙΚΗ φουρκέτα στο χωριό μετά 'τις κούνιες' (ανηφορίζοντας).
ΑΠΟΚΛΕΙΕΤΑΙ να είχε κάποιος προλάβει να κάνει ΝΟΜΙΜΑ 2ο πέρασμα στην μία ώρα, και μιλάω για 20 ΤΟΥΛΑΧΙΣΤΟΝ φρεναρίσματα!!!!!!!!!!
Άρα είτε οι τουρίστες και οι χωρικοί πάταγαν φρένο στο όριο και στο ιδανικό σημείο (εδώ... γελάμε), είτε που έμειναν από το Ράλι Αχαιός κάμποσους μήνες πριν (εδώ ξεκαρδιζόμαστε), είτε που η φύλαξη των διαδρομών ήταν ΑΝΕΠΑΡΚΗΣ, είτε που κάποιοι ήξεραν τις διαδρομές από νωρίς και ΠΑΡΑΝΟΜΗΣΑΝ κάνοντας αναγνωρίσεις σε γνωστή ειδική που σύμφωνα με τους κανονισμούς (που ΔΕΝ υπάρχουν να τους δει κανείς όπως είπα χθες.... )
Εγώ λέω το τρίτο...

Οι διαδρομές λίγες και μεγάλες.
Ενδιαφέρουσες;
Ε, ο Σελινούντας των 30 χμ είναι ενδιαφέρων και τεχνικός μέχρι ο χωριό Φτέρη. Το χωριό καθαυτό είναι ΑΠΑΡΑΔΕΚΤΟ από οδόστρωμα σε κράτημα και ΚΥΡΙΩΣ επιφάνεια (ΣΠΑΣΤΗΡΙ ΣΤΗΝ ΑΣΦΑΛΤΟ!!) και οι Πετσάκοι δεν νομίζω να προσφέρουν τίποτα οδηγικά, αγωνιστικά, είτε από θέαμα... Το χωριό των Πετσάκων πάλι άσχημο... Τέλος πάντων, γενικά καλή ειδική...

Πριόλιθος - Κλειτορία γνωστές ποσότητες, όποιος παρακολουθεί/τρέχει αγώνες ξέρει και δεν χρειάζεται να πω εντυπώσεις.

Καλάβρυτα (κατηφόρα για Διακοφτό) είναι ειδική ως δυναμόμετρο κινητήρων και φρένων... Το πρώτο κομμάτι που ανηφορίζει είναι όλο τέρμα και με καλό κράτημα. Δεν υπάρχει ουσιαστικός λόγος να αφήνεις και ποτέ το γκάζι... Μόνο αν βαρεθείς ή φοβηθείς. Τεχνικά ΑΝΥΠΑΡΚΤΟ κομμάτι. Ομοίως και το τελευταίο κομμάτι (που με τέτοια τοιχεία τσιμέντου είναι και πολύ επικίνδυνο με τέτοιες κατηφορικές ταχύτητες). Το μεσαίο σου φτιάχνει την όρεξη, αλλά αν η ειδική γινόταν με την ανάποδη φορά θα ήταν μάλλον πιο ενδιαφέρουσα.

Ευρωστίνα όπως την ξέραμε. Προστέθηκε ένα κομμάτι στην αρχή. 100% μπήκε ΜΟΝΟ για να προστεθούν χιλιόμετρα ειδικών διαδρομών, αφού 100 φουρκέτα και 100 φουρκέτα και 100 φουρκέτα δεν προσφέρει τίποτα πλην δυναμομέτρησης και προθέρμανσης... Το χωριό Ευρωστίνα ως ειδική είναι το πλέον ανώδυνο όλων, και ακολουθείται από ένα πολύ ενδιαφέρον κομμάτι!!! Μετά αρχίζουν τα κατηφόρια, ενίοτε επικίνδυνα, και πάντοτε για μεγάλα @@!!! Γενικά μου αρέσει, κι ας μπήκε το άχρωμο πρώτο κομμάτι!!!

Φενεός. Μάλλον Η ειδική του αγώνα!! Τεχνική, με ανηφόρες, με κατηφόρες, ποτέ ίσιωμα, με εναλλαγές πολλές (δυστυχώς και στροφές σπαστήρια, αλλά έστω λίγα) και πολύ ενδιαφέρον τοπίο. Μπράβο στην οργάνωση που έκοψε το πρώτο κομμάτι μέσα στην αποξηραμένη λίμνη που το μόνο που προσέφερε ήταν μέτρηση της τελικής του κάθε αυτοκινήτου και απλόχερο χασμουρητό με κόφτη 5ης (ή 6ης και 7ης αν έχεις...) Μάλλον θα την έβλεπα και ως θεατής, ή την Ευρωστίνα στα κατηφόρια που οι χεράδες θα σε ανατριχιάσουν!!

Κορφές. Ή αλλιώς Πετσάκοι - Φτέρη κατηφόρα 2 σε 1 με δώρο μια μικρή εισαγωγή. Η εισαγωγή άλλη μια φορά ενοχλητική (τι νόημα έχει να βάλουμε το χωριό Πετσάκοι μέσα και ουσιαστικά τίποτα καινούριο;; ), οι Πετσάκοι ως πάντα κατηφορικό δυναμόμετρο, ώστε τα φρένα να την έχουν ψιλοακούσει μπαίνοντας Φτέρη... Το χωριό της Φτέρης ΕΚΠΛΗΚΤΙΚΑ ΑΠΑΡΑΔΕΚΤΟ όπως είπα και προηγουμένως, και η Φρέρη προκλητική όπως πάντα, δύσκολη όπως ποτέ, ερχόμενος σερί από 15 χιλιόμετρα κατηφόρας!! Σοφά μπήκε ΜΟΝΟ στο 1ο κύκλο, αλλιώς όλοι (μα ΟΛΟΙ) θα πηγαίναμε μέχρι και τέρμα στον 1ο κύκλο που θα ήταν απλή για να δοκιμάσουμε πράγματα για τον 2ο που θα ήταν ειδική... Ελπίζω όποιος μείνει από φρένα να το καταλάβει εγκαίρως, και τα μυαλά στα κάγκελα!!!

Γενικά οι ειδικές είναι γρήγορες, ευνοούν δυνατά αυτοκίνητα και καταδικάζουν αυτοκίνητα με αδύναμα (νορμάλ) φρένα (Δημήτρη, δυστυχώς... χάσατε... ) Ευνοούν τους νέους και αθλητικούς έναντι των μεγαλύτερων και καπνιστών, και απαιτούν πολύ ρίσκο για να πας οριακά στο σύνολο των ειδικών!

Θετικότατη εντύπωση μου έκανε η φοβερή αφισοκόλληση (όπου περνάει αγωνιστικό έχει και αφίσα!!!), το μαρκάρισμα των επικίνδυνων σημείων με κίτρινο πλαστικό πλέγμα, η προειδοποίηση στους θεατές πως άν κάτσουν εκεί μπορεί να ακυρωθεί η ειδική (σωστό!!!) και το μαρκάρισμα στα ΣΕΧ ΣΤΟΠ, ΣΤΑΡΤ και ΦΛΑΪΙΝΓΚ με ταμπελάκια.

Αντίθετα ΑΠΑΡΑΔΕΚΤΟ (και τώρα το λέω έχοντας δει το... άνετο του ΨΕΜΜΑΤΟΣ) το πρόγραμμα αναγνωρίσεων.

Εμείς είχαμε ΗΔΗ γραμμένα τα 90 από τα 145 χιλιόμετρα ΔΙΑΦΟΡΕΤΙΚΩΝ ειδικών διαδρομών, οπότε είχαμε να γράψουμε μόνο το 1/3 των χιλιομέτρων!!!
Την πρώτη μέρα κάναμε αναγνωρίσεις από 8.30 μέχρι 18.30. Θα μπορούσαμε να αρχίσουμε μία ώρα νωρίτερα και να τελειώσουμε μία ώρα αργότερα. Όμως ΗΔΗ ΕΤΣΙ μπήκαμε ΓΚΟΛ, και στο τέλος της τελευταίας ειδικής καταλαβαίναμε όσα καταλαβαίνεις όταν παρακολουθείς Αλ Τζαζίρα στη δορυφορική....
Προλάβαμε ένα γράψιμο σε ΟΛΕΣ τις ειδικές του αγώνα (ΕΧΟΝΤΑΣ ΕΤΟΙΜΑ ΤΑ 2/3!!!) και ένα τσεκάρισμα στην λούπα της 1ης μέρας.

Την Κυριακή και λόγω κούρασης από το Σάββατο κάναμε τσεκάρισμα στην λούπα της 2ης μέρας και τίποτα άλλο... Ίσως μπορούσαμε να κάνουμε άλλο ένα πέρασμα τις ειδικές της 2ης μέρας, αλλά ΩΣ ΕΚΕΙ.-

Ναι μεν τα περιορισμένα περάσματα στις ειδικές διπλής φοράς μας προστάτευσαν 100% απο τους ανόητους, όμως μας έκαναν τη ζωή ΑΚΟΜΑ δυσκολότερη, και περιόρισαν άσχημα το πρόγραμμά μας...

Αν έπρεπε να γράψουμε ΟΛΕΣ τις ειδικές, τότε το Σάββατο μάλλον ΔΕΝ θα προλαβαίναμε μέχρι τις 13.00 να κάνουμε 2ο πέρασμα Σελινούντα - Πριόλιθο (ακόμα κι αν ξεκινούσαμε από τις 7.30...), οπότε θα αναγκαζόμασταν να γράψουμε Ευρωστίνα - Φενεό, και να πάμε σπίτι μέσω Καλαβρύτων (2ο πέρασμα), αφού θα ήταν πολύ αργά για να γράψουμε και Κλειτορία - Κορφές. Αυτό θα ήταν άσχημο ΚΑΙ από την άποψη πως θα σπάγαμε τον κύκλο του αγώνα, και θα κάναμε τις ειδικές όχι στην αλληλουχία που θα έχουν στον αγώνα...

Την Κυριακή τώρα θα κάναμε τσεκάρισμα Σελινούντα - Πριόλιθο το πρωί και θα ΣΠΑΤΑΛΑΓΑΜΕ κιόλας το 3ο πέρασμα στα Καλάβρυτα (πριν ΚΑΝ ΓΡΑΨΟΥΜΕ Κλειτορία - Κορφές που θα ήταν κλειστές αφού είναι πρωί...) και θα τσεκάραμε Ευρωστίνα - Φενεό. Μετά για να μην χαλάσουμε ΚΑΙ το τελευταίο πέρασμα στα Καλάβρυτα θα κάναμε μια ΑΝΑΓΚΑΣΤΙΚΗ και μάλλον μεγάλη παύση μέχρι να ανοίξει η Κλειτορία στις 14.00. Θα γράφαμε Κλειτορία - Κορφές (45 χμ ΓΡΑΨΙΜΟ συν 30 λεπτά απλής ψιλοτρέχοντας...) και θα ήταν πλέον 16.30 και θα είχαμε άλλες 3 ώρες αναγνωρίσεων. Με την ψυχή στο στόμα ΙΣΩΣ (μάλλον όχι, και ας μην υπολογίζουμε την ανθρώπινη κόπωση...) προλαβαίναμε ένα πέρασμα πάλι σε Ευρωστίνα - Φενεό - Κλειτορία - Κορφές. Έστω πως θα προλαβαίναμε (και καλά... στην πράξη φέξε μου και γλίστρησα...) οπότε θα μας έμεναν για Πέμπτη - Παρασκευή τα εξής:
2 περάσματα Σελινούντα - Πριόλιθο
1 πέρασμα Καλάβρυτα
2 περάσματα Κλειτορία Κορφές
1 πέρασμα Ευρωστίνα - Φενεό

Τα παραπάνω θα μπορούσαν να βγούνε την Πέμπτη ως εξής:
Σελινούντας - Πριόλιθος - Καλάβρυτα - Σελινούντας - Πριόλιθος αναμονή ως το μεσημέρι να ανοίξει το Κλειτορία - Κορφές το οποίο και θα κάναμε και μετά θεού θέλοντος και ρολογιού επιτρέποντος Ευρωστίνα - Φενεός - Κλειτορία - Κορφές.

Αυτό που έλεγε ο Στρατισίνο πως για να θεωρείται άνετο πρέπει έστω και ζορισμένα να βγαίνει στον μισό χρόνο, απλά ΔΕΝ ΙΣΧΥΕΙ, και θες ΠΟΛΥ ζορισμένα ΤΡΕΙΣ ΟΛΟΚΛΗΡΕΣ μέρες, και σου περισσεύει η ΜΙΣΗ της Παρασκευής!!! Και με τέτοια ΚΟΠΩΣΗ αν τα γράψεις σωστά και ΔΕΝ κάνεις ηλιθιότητες στο γράψιμο και βγείς σε κανένα γκρεμό να κάτσω να με γ@...

Εκτός αν έχεις ΗΔΗ γράψει όλες τις ειδικές από πριν... Πράγμα που δεν είναι απαραίτητο να ισχύει, εκτός αν δεν θες να τρέχουν ψάρακες - νεούδια στο Ράλι ΕΚΟ...

Όποιος μου ξαναμιλήσει για ΑΝΕΤΑ περάσματα θα χαρακτηριστεί από εμένα ΑΥΤΟΜΑΤΑ ΑΣΧΕΤΟΣ ΚΑΙ ΒΛΑΞ, και διατηρώ το δικαίωμα να του επιπεδοποιήσω την μύτη με τα χέρια μου, ειδικά αν μου το ξεφουρνίσει μετά από έναν μαραθώνιο δοκιμών... Και αν κάποιος θέλει να μου κάνει χιούμορ... δικό του το ρίσκο!!!!

Άντε, και του χρόνου με αναγνωρίσεις που θα βγαίνουν άνετα με... ΕΛΙΚΟΠΤΕΡΟ!!!

Υ.Γ. ΣΑΦΩΣ και ήμασταν παράνομοι από ταχύτητα στις αναγνωρίσεις, αφού πηγαίναμε με 80 παντού, και όχι με 50 στις κούνιες που λέει η ταμπέλα, ή κάτι 30άρια που υπήρχαν... Αλλιώς ακόμα εκεί θα ήμασταν!!!

Υ.Γ.2 Να χαρώ ασχετίλα που πολοί κριτές δεν ήξεραν πως για αυτόν τον αγώνα το όριο είναι τα 80χαώ και μας συνιστούσαν να πηγαίνουμε με 70!!!

Ο χρήστης GeorgeTabs έγραψε:

Υ.Γ. ΣΑΦΩΣ και ήμασταν παράνομοι από ταχύτητα στις αναγνωρίσεις, αφού πηγαίναμε με 80 παντού, και όχι με 50 στις κούνιες που λέει η ταμπέλα, ή κάτι 30άρια που υπήρχαν... Αλλιώς ακόμα εκεί θα ήμασταν!!!

Συνοδηγός ;;;;;;;;;;;;;;
Θα πρέπει να είσαι πολύ έμπειρος γιά να συνοδηγής με τόν castor
Γιά τα υπόλοιπα πρόσεχε τι γράφεις γιατί 4 πληρώματα τιμωρήθηκαν στό Μαύρο ρόδο με 5 λεπτά γιά υπέρβαση τού ορίου ταχύτητας. Το ίδιο σας χρειάζεται γιά να μήν κάνεται τούς πονηρούς

Ο χρήστης TARMACGR έγραψε:

Υ.Γ. ΣΑΦΩΣ και ήμασταν παράνομοι από ταχύτητα στις αναγνωρίσεις, αφού πηγαίναμε με 80 παντού, και όχι με 50 στις κούνιες που λέει η ταμπέλα, ή κάτι 30άρια που υπήρχαν... Αλλιώς ακόμα εκεί θα ήμασταν!!!

Συνοδηγός ;;;;;;;;;;;;;;
Θα πρέπει να είσαι πολύ έμπειρος γιά να συνοδηγής με τόν castor
Γιά τα υπόλοιπα πρόσεχε τι γράφεις γιατί 4 πληρώματα τιμωρήθηκαν στό Μαύρο ρόδο με 5 λεπτά γιά υπέρβαση τού ορίου ταχύτητας. Το ίδιο σας χρειάζεται γιά να μήν κάνεται τούς πονηρούς

Με τάπωσες τοσο απίθανα που κωλύομαι για να απαντήσω!!

http://www.rally.gr/default.asp?menu_code=main-article&race_id=0&article_id=8746

Kαι ερωτώ λοιπόν...

Με δεδομένο ότι το ΕΛΠΑ δεν είναι Ακρόπολις. όπου πάει όλος ο λαός και με την ευκαιρία θα πάει και προς SP να χαζέψει τους θεούς και να πάρει κανένα προγραμματάκι, αφού έχει και DVD...

Με δεδομένο ότι αυτοί που πάνε στο ΕΛΠΑ (έτσι λέγεται, δεν θέλω να ακούω για ΕΚΟ, το Ακρόπολις του χρόνου Rally BP θα ονομαστεί δηλαδή? ) είναι πιο ψαγμένοι-συνειδητοποιημένοι, θα μπουν στο Internet και θα κατεβάσουν χάρτες-συμμετοχές-πρόγραμμα και ό,τι άλλο θες...

Με δεδομένο ότι λίγο-πολύ σε αυτούς τους ψαγμένους είναι γνωστές οι ειδικές (για να μη σας πω με κλειστά τα μάτια), αφού λίγο-πολύ οι ίδιες είναι με άλλες χρονιές...

Με δεδομένο ότι οι μη ψαγμένοι μάταια θα ψάχνουν να βρουν ένα φυλλάδιο με χάρτες-συμμετοχές στο ΣΕΧ μιας ειδικής, αφού τέτοια δεν πρόκειται να μοιραστούν...

Με δεδομένο ότι οι ίδιοι μη ψαγμένοι ούτε καν θα γνωρίζουν την ύπαρξη του εν λόγω φυλλαδίου, αφού δεν μπαίνουν στο rally.gr...

Με δεδομένο ότι εγώ, ο Χ θεατής, δεν έχω χρόνο να τρέχω στα τροχογραφεία και στην Άκολη να βρω φυλλάδιο, επειδή πολύ απλά τις καθημερινές δουλεύω και το πρωί του Σαββάτου θα πάω κατευθείαν στην ΕΔ και ό,τι κάτσει...

Τότε....

Ποιος θα αγοράσει αυτό το φυλλάδιο?

Δυστυχως δεν ειναι αστοχη η παρατηρηση του ταυρου,αλλα απο την αλλη καταλαβαινουμε ολοι οτι για να βγει αυτο που βγηκε(το προγραμμα) εχει ενα κοστος.
Τωρα αν επρεπε να ειναι στα 'εξοδα' χορηγων,κλπ. του αγωνα......η να ειχε ακομα πιο συμβολικη τιμη.......
Ας το αναλυσουν-ψαξουν οι υπευθυνοι.

tarmac,πετυχημενη παρατηρηση,εγραψες.
Καλα,κανενας δεν διαβαζει εδω μεσα προσεκτικα?????........

Αυτα που λεει ο Γιωργος ισχυουν,να προσθεσω μονο οτι σαββατο ηταν λιγο επικινδυνο το ΓΡΑΨΙΜΟ σε καλαβρυτα,γιατι πηγαιναμε επικινδυνα αργα για ολους τους αλλους στα πολυ ανοιχτα κομματια σε συνδυασμο με καποια ψιλο εργα που κανανε.

Ο χρήστης Amaxopoulos έγραψε:
Δυστυχως δεν ειναι αστοχη η παρατηρηση του ταυρου,αλλα απο την αλλη καταλαβαινουμε ολοι οτι για να βγει αυτο που βγηκε(το προγραμμα) εχει ενα κοστος.
Τωρα αν επρεπε να ειναι στα 'εξοδα' χορηγων,κλπ. του αγωνα......η να ειχε ακομα πιο συμβολικη τιμη.......
Ας το αναλυσουν-ψαξουν οι υπευθυνοι.

To πρόβλημα δεν είναι η συμβολική τιμή του φυλλαδίου, είναι το φυλλάδιο αυτό-καθεαυτό κατά πόσο έχει τύχη σε έναν τέτοιο αγώνα. Εδώ δεν ξέρουμε αν πούλησαν τα φυλλάδια του Ακρόπολις, που είχαν και DVD. Βαφτίζοντάς το 'συλλεκτικό', δεν σημαίνει ότι θα τρέξουν κιόλας όλοι να το πάρουν...

Πάντως τόσα χρόνια χάρτες και συμμετοχές έβγαιναν κανονικά και μοιράζονταν αφειδώς, μπας και ξεστραβωθεί-ενδιαφερθεί κανένας και πάει να δει τον αγώνα... Για ποια έξοδα μιλάμε? Δεν νομίζω ότι τα φυλλάδια είναι ακριβότερα για την ΕΛΠΑ από την διαδικασία των αναγνωρίσεων, όπως έχει διαμορφωθεί...