Ο χρήστης αναστασιος έγραψε:
Οι ιαπωνικοί κινητήρες είναι συνήθως πιο 'σφιχτοί' διότι τα tollerances μεταξύ των τμημάτων είναι πλησιέστερα (οι αποκλίσεις +/- μικρότερες) οπότε χρειάζεται συχνά τα τμήματα να τριφτούν περισσότερο για να 'λυθεί' ο κινητήρας.

[list:3dxhf7q8]Για να μη γεμισουμε το forum με quote....[/list:u:3dxhf7q8][list:3dxhf7q8]Γνωριζεις οτι οι ιαπωνικοι κινητηρες δεν αντεχουν σε υποτιθεμενη υπερθερμανση?Γνωριζεις οτι οι 9 στους 10 ιαπωνικους κινητηρες δεν σηκωνουν 'κουζινετα-ελατηρια' γιατι το οβαλ των κυλινρων στην φθορα τους ειναι υπερβολικο?Γνωριζεις οτι πολλοι ιαπωνικοι κινητηρες 16βαλβιδοι ραγιζουν κεφαλες (πχ nissan)?Γνωριζεις επισης οτι πολλοι στροφαλοι τους εχουν τοσο μαλακο κραμα που αν ξεγελαστει καποιος και τοποθετησει ποιο 'καλα' κουζινετα σε μια επισκευη τους για μεγαλυτερη αντοχη, το κουζινεο τρωει το στροφαλο?Δεν τα ακουσες φυσικα γιατι λαμβανεις (οπως πολλοι εδω μεσα) οτι σε συμφερει.Εχεις ποτε σου επισκευη σε διαφορα μοτερ ωστε να εχεις εσυ ο ιδιος μια αποψη για τις διαφορες σχολες η η θεωρια και τι ειπε ο Χ αποτελει για σενα την αρχη των παντων?[/list:u:3dxhf7q8][list:3dxhf7q8]Η αξιοπιστια φιλε μου ειναι παραγωντας της τεχνικης που εφαρμοζει ενα εργοστασιο, και σε αυτον το τομεα οι ιαπωνες δεν ειναι και οτι καλυτερο.Παραδειγμα, φαντασου ενα αμαξι με λουκ σημερινο αλλα τεχνολογια δοκιμασμενη πριν μια δεκαετια.Εχεις οδηγησει αλλο αμαξι πλην ιαπωνικου?Εχεις ακουσει για την 'παριμοιωδη' αξιοπιστια της peugeot?Οδηγησε ενα 104 χρονολογιας του 78 και ενα starlet του 96.Ξερεις ποια ειναι η διαφορα τους?Οτι το γαλλικο στριβει-φρεναρει-επιταχυνει με ανεπαναληπτη αξιοπιστια και το γιαπωνεζικο ειναι ενα 'πραμα' με ροδες.Την αξιπιστια του στην χαριζω.Αυτη ειναι η διαρορα του ευρωπαιου με τον ιαπωνα.Θες να παμε σε ιταλικο επιπεδο?(ας μιλουσαν κι αλλοι 'ανοιχτοματηδες' βλεποντας τα πραγματα σφαιρικα.........παλι θα κατηγορηθω ως ιταλοφιλος, γαλλοφιλος κλπ).Τους τεχνικους της ιταλιας ο ιαπωνας δεν θα τους αποκτησει ουτε μετα απο 200 χρονια.Τα μοτερ τους ειναι σκυλια, απλα υποφερουν ακομα κυριως σε επιπεδο πλαισιου( αν ακι η alfa εκανε τεραστια αλματα), μη μου λες ομως οτι οι γιαπωνεζοι εχουν καλυτερα μοτερ.[/list:u:3dxhf7q8][list:3dxhf7q8]Η ελλαδα ξερεις γιατι δεν παραγει αυτοκινητα?Γιατι μερικοι αποφητοι ανωτατων πανεπιστημιων δεν εχουν αλλαξει ποτε στη ζωη τους.........λαδια (ποσο μαλλον να εχουν μαυρισει τα χερακια τους) και διοριζονται απ την πισω πορτα.Θεωριες 'καθηγητιστικες' ξερουμε ολοι, για μπες κατω απο κανενα αυτοκινητο να δεις την διαφορα της καρεκλας.Κι αφου εισαι τοσο ξυπνιος, δεν κανεις εδω στην ελλαδα , οχι αυτοκινητοβιομηχανια, αλλα μια βιοτεχνια να βγαζει μπαταριες η μπαρμπριζ?Να δουμε με ποια ιδιοτητα θα μας μιλας, με του αποφοιτου Χ σχολης η με την πραγματικοτητα της......λαμαρινας?Αντε εχουμε γεμισει με επιστημονες!!![/list:u:3dxhf7q8]

φιλε αναστασιε
Σχετικα με τους Ιταλους σημερα, ανοιξε τα ματια σου σε παρακαλω για να δεις το τι κανουν ΣΗΜΕΡΑ!
Ποτε ηταν η τελευταια δεκαετια που ενημερωθηκες;
Για τα υπολοιπα πολιτικα δεν εχω ιδεα για το τι μιλας, επειδη δεν ασχολουμαι με τα εσωτερικα πολιτικα της Ελλαδος!
Σε ειχα ρωτησει και πριν, γιατι, νομιζεις, οτι μονο οι Γιαπωνεζοι χρησιμοποιουν αυτα τα μαλακα κραματα και αυτες τις ανοχες και οχι οι αλλοι;Υπαρχουν μονο, νομιζεις, μονο πλεονεκτηματα τα οποια οι υπολοιποι τα εχουν χασει γιαυτο κανουν τοσο κακες μηχανες;
Σπυρος

Ο χρήστης G60POWER έγραψε:

Θα το στησω με golf II και θα τρεξω να κρυφτω? Δε μου φερνεις ενα?Ετσι για να ευθυμησωμεν και λιγο

Ναί, μια τέτοια κόντρα θα είχε πολύ ενδιαφέρον. (Υποθέτω εννοείς το Golf II GTi). Παρόλλα αυτά δεν ξέρω ποιός θα ευθυμήσει στο τέλος. Πολλοί υποτίμησαν το ΑΕ86 και μετά έκλαψαν με μαύρο δάκρι.

Επίσης, σε ποιούς κινητήρες Nissan αναφέρεσαι οτι έχουν προβλήματα αναξιοπιστίας? Ειδικά η Nissan έχει βγάλει κινητήρες ΚΤΗΝΗ, όπως η σειρές SR20 και RB26, τα οποία σηκώνουν το άπειρο τούρμπισμα.

[list:2c43kivv]GTi ειναι, αλλα ποιο GTi Αστο μην κανεις καμια βλακεια Και για να σοβαρευτουμε και λιγακι, ναι η ΑΕ86 ειναι απ τα 'καλα' αμαξια, αλλα οχι ρε παιδια και ο παταω τα golf Δηλ που να ακολουθησει?Στα στροφιλικια?[/list:u:2c43kivv][list:2c43kivv]2ον.Ναι τα 'αξιοπιστα' μοτερακια της nissan........τα 16βαλβιδα (δε θυμαμαι κωδικο).τα φορανε sunny primera almera 100ΝΧ κλπ κλπ.Η να θυμηθω τα παλιοτερης γενιας τους με το μπλε καπακι που δε βγαζανε πανω απο 100.000km?Τωρα αυτοι που τα τουρμπισανε, ρωτα τους μετα ποσο φαρδια ραψανε την τσεπη τους [/list:u:2c43kivv]

Τους κινητήρες που ανέφερα τους φοράνε τα Silvia και Skyline αντίστοιχα. Σίγουρα δεν είναι τα πιο αντιπροσωπευτικά μοτέρ της Nissan, αλλά δείχνει οτι σαν εταιρία δεν υστερεί σε τεχνογνωσία και αξιοπιστία.

Μήπως τα Nissan που δε βγαζανε πανω απο 100.000km ήταν 'made in Volos'? Γιατι σε αυτά είχαν γίνει πολλές Ελληνικές 'πατέντες' (πχ μικρότερα ψυγεία νερού κτλ.)

Παιδιά, κακώς επεμβαίνω γιατί δεν έχω ΟΛΕΣ τις απαραίτητες γνώσεις, αλλά όσον αφορά τους κινητήρες της Νισσάν (από τον 1300αρη των Sunny '82-'86 με το μπλε καπάκι, κατασκευασμένα στον Βόλο, στα 1000αρια Cherry '87-91 και στα GA16DE Sunny '91/Primera '90/100NX), όσους έχω ρωτήσει, έχουν πει τα καλύτερα λόγια. Κανείς τους δεν ήταν Ο πιεστικός οδηγός, αλλά και κανείς τους δεν ήταν ο πιο ευγενικός και σχολαστικός. Κοινώς, οι κινητήρες άντεχαν αρκετά. Τουλάχιστον στο δείγμα που ρώτησα εγώ...

Από ιδία εμπειρία δυο αυτοκινήτων κατασκευασμένων στον Βόλο (και με μαρτυρίες άλλων δυο), κυριολεκτικά ούτε τρίξιμο.

Δέν έφταιγε ο κινητήρας. Το μικρότερο ψυγείο που είχαν βάλει έφταιγε. Ανέβαζε θερμοκρασίες και ράγιζε το καπάκι.