Ο χρήστης cmarin έγραψε:

Sωστά.. αχ αυτό το copy/paste τι μας κάνει...

Ρε σεις σαν δεν ντρεπεστε. . Ανοιξτε και κανενα βιβλιο,κανενα περιοδικο Ακου επικολλαμε την αντιγραφη.
Ποσο πισω εχω μεινει.Αλλα μ'αρεσει.

Ο χρήστης syele έγραψε:

Καποιο Ακροπολις μπορει να χαρακτηρισθει ως το Ραλλυ των χαμενων τροχων.
Για βρειτε χρονια ,αυτοκινητο και οδηγο που μπορει να (τον ξαναβρηκε) και να συνεχισε,μπορει και οχι.
Σωστη απαντηση ειναι αυτη που εχει τρια τουλαχιστον ονοματα.

Χαλαρά το Ακρόπολις του 2000!
Μόνο 3; Ορίστε 5

Ο Gronholm και ο Makinen έχασαν ρόδα (μπροστά δεξιά ο πρώτος και πίσω αριστερά ο δεύτερος) στην Θήβα
Ο Auriol έχασε την μπροστά αριστερά ρόδα στην Γραβιά και εγκατέλειψαν μετά στην απλή
Ο Kankkunen και ο Delecour έχασαν από μια ρόδα στην Μενδενίτσα (πέρασαν μπροστά μου με 3 ρόδες)

Ειναι και αλλοιοιοιοιοι

Ο χρήστης DAP έγραψε:
Ρε σεις σαν δεν ντρεπεστε. . Ανοιξτε και κανενα βιβλιο,κανενα περιοδικο Ακου επικολλαμε την αντιγραφη.

Καλά ντεεεε, μην μας μαλώνεις. Τα βιβλία είναι στο σπίτι, εδώ μόνο δίκτυο.

Ο χρήστης koulis1 έγραψε:

Πόσα κυβικά ηταν η Fulvia Hf

1600

Ο χρήστης DAP έγραψε:

Υ.Γ.Θοδωρη για την Τσουκα δεν θα πεις τιποτα ?

Μήπως, λέω μήπως η Τσούκα έγινε για τελευταία φορά το 1994 και άρα βγήκε το 1995;

H Τσούκα το 93 εγινε σίγουρα για το 94 δεν θυμάμαι να εγινε.

Οχι.Το 93 εκαναν την Ρεντινα-Ταρζαν που τελειωνε στο γηπεδο πανω απο το χωριο.Μετα εκαναν την Διποταμια.

Απο τους 4Τ/7ος/1993 -40ο ΑΚΡΟΠΟΛΙΣ
Στην Τσούκα το Σάνι γίνεται καινούργιο. Τίποτα δεν έχει αλλάξει στο
πρόγραμμα συντήρησης, τίποτα δεν προδίδει ότι βρισκόμαστε στο χάος.
O επαγγελματισμός σε όλο του το μεγαλείο. Το καλύτερο φάρμακο για την
ατυχία.
«Ψηλά το κεφάλι Στράτη», τα λόγια του Τάκη Θεοχαράκη (μαζί με κάμποσα ακόμη
που δεν είναι της στιγμής) ήταν συνεχώς στο μυαλό του οδηγού της Νισάν, που......................

Ο χρήστης syele έγραψε:

Πόσα κυβικά ηταν η Fulvia Hf

1600

1300cc

Ο χρήστης koulis1 έγραψε:

Υ.Γ.Θοδωρη για την Τσουκα δεν θα πεις τιποτα ?

Μήπως, λέω μήπως η Τσούκα έγινε για τελευταία φορά το 1994 και άρα βγήκε το 1995;

H Τσούκα το 93 εγινε σίγουρα για το 94 δεν θυμάμαι να εγινε.

Οχι.Το 93 εκαναν την Ρεντινα-Ταρζαν που τελειωνε στο γηπεδο πανω απο το χωριο.Μετα εκαναν την Διποταμια.

Απο τους 4Τ/7ος/1993 -40ο ΑΚΡΟΠΟΛΙΣ
Στην Τσούκα το Σάνι γίνεται καινούργιο. Τίποτα δεν έχει αλλάξει στο
πρόγραμμα συντήρησης, τίποτα δεν προδίδει ότι βρισκόμαστε στο χάος.
O επαγγελματισμός σε όλο του το μεγαλείο. Το καλύτερο φάρμακο για την
ατυχία.
«Ψηλά το κεφάλι Στράτη», τα λόγια του Τάκη Θεοχαράκη (μαζί με κάμποσα ακόμη
που δεν είναι της στιγμής) ήταν συνεχώς στο μυαλό του οδηγού της Νισάν, που......................

Μηπως ηταν σημειο Σερβις ? Στρατη ρωτα την Τωνια.Πρεπει να το'χει γραμμενο .
Αν και ο καλυτερος μαρτυρας ειναι τα αποτελεσματα.(Και αυτα το βραδυ).

Ο χρήστης DAP έγραψε:

Καποιο Ακροπολις μπορει να χαρακτηρισθει ως το Ραλλυ των χαμενων τροχων.
Για βρειτε χρονια ,αυτοκινητο και οδηγο που μπορει να (τον ξαναβρηκε) και να συνεχισε,μπορει και οχι.
Σωστη απαντηση ειναι αυτη που εχει τρια τουλαχιστον ονοματα.

Χαλαρά το Ακρόπολις του 2000!
Μόνο 3; Ορίστε 5

Ο Gronholm και ο Makinen έχασαν ρόδα (μπροστά δεξιά ο πρώτος και πίσω αριστερά ο δεύτερος) στην Θήβα
Ο Auriol έχασε την μπροστά αριστερά ρόδα στην Γραβιά και εγκατέλειψαν μετά στην απλή
Ο Kankkunen και ο Delecour έχασαν από μια ρόδα στην Μενδενίτσα (πέρασαν μπροστά μου με 3 ρόδες)

Ειναι και αλλοιοιοιοιοι

Καλά ντε!
Ο Climent έχασε την εμπρός αριστερά πάλι στη Θήβα
Ο Colard έχασε την εμπρός δεξιά στην Μενδενίτσα
Ο Guest έχασε ρόδα επίσης στην Μενδενίτσα

Κι άλλοι;

Ο χρήστης syele έγραψε:

Καποιο Ακροπολις μπορει να χαρακτηρισθει ως το Ραλλυ των χαμενων τροχων.
Για βρειτε χρονια ,αυτοκινητο και οδηγο που μπορει να (τον ξαναβρηκε) και να συνεχισε,μπορει και οχι.
Σωστη απαντηση ειναι αυτη που εχει τρια τουλαχιστον ονοματα.

Χαλαρά το Ακρόπολις του 2000!
Μόνο 3; Ορίστε 5

Ο Gronholm και ο Makinen έχασαν ρόδα (μπροστά δεξιά ο πρώτος και πίσω αριστερά ο δεύτερος) στην Θήβα
Ο Auriol έχασε την μπροστά αριστερά ρόδα στην Γραβιά και εγκατέλειψαν μετά στην απλή
Ο Kankkunen και ο Delecour έχασαν από μια ρόδα στην Μενδενίτσα (πέρασαν μπροστά μου με 3 ρόδες)

Ειναι και αλλοιοιοιοιοι

Καλά ντε!
Ο Climent έχασε την εμπρός αριστερά πάλι στη Θήβα
Ο Colard έχασε την εμπρός δεξιά στην Μενδενίτσα
Ο Guest έχασε ρόδα επίσης στην Μενδενίτσα

Κι άλλοι;

Να μη σε παιδευω Στελιο μου.Ηταν ακομη ο Αλιστερ με Χιουνται και ο Λοιξ με Μιτσου.Τελειωσαμε.

Παμε για την ** 100**η ερωτηση.

Ο χρήστης koulis1 έγραψε:

Πόσα κυβικά ηταν η Fulvia Hf

1600

1300cc

Είσαι σίγουρος;
Όλα τα sites τη δίνουν 1600
Π.χ. http://www.worldrallynews.com/events/mc_04/history.shtml

Ο χρήστης syele έγραψε:

Π.χ. http://www.worldrallynews.com/events/mc_04/history.shtml

**ΕΥΡΕΚΑ ΕΥΡΕΚΑ **
Και μεινανε 5 μερες που ΠΡΕΠΕΙ να δουλεψω.

Ο χρήστης cmarin έγραψε:
Το 1967 στο Μόντε οι Patrick Lier / Silvio Vaglio με Hillman Imperial 1300 χρησιμοποίησαν κάτι πρωτοποριακό για αγώνες που σήμερα θεωρείται πολύ κοινό και το έχουν σχεδόν όλοι. Τι ήταν αυτό?

Χρησιμοποιήθηκε για πρώτη φορά επιτυχημένα radio για συνεχή επαφή με το service

Lancia Fulvia HF βγήκαν στις εξής εκδόσεις;

1216cc V4 OHV Lancia V4 OHV 76mm x 67mm
1298cc V4 OHV Lancia V4 OHV 77mm x 70mm
1584cc V4 OHV Lancia V4 OHV 82mm x 75mm

H Lancia Fulvia HF που κέρδισε το Μόντε το 1972 ήταν η έκδοση με 1.6 μοτέρ προετοιμασμένο από τον Fanalone. (Αλουμινένιες πόρτες και καπώ και γύρω στα 150-160 ΗΡ)

Ο χρήστης syele έγραψε:

Το 1967 στο Μόντε οι Patrick Lier / Silvio Vaglio με Hillman Imperial 1300 χρησιμοποίησαν κάτι πρωτοποριακό για αγώνες που σήμερα θεωρείται πολύ κοινό και το έχουν σχεδόν όλοι. Τι ήταν αυτό?

Χρησιμοποιήθηκε για πρώτη φορά επιτυχημένα radio για συνεχή επαφή με το service

Σωστά, έχει γραφτεί και στο Γκινες.
(έδωσα βέβαια πολλές πληροφορίες και ήταν εύκολο για το...google )

Επόμενη: Τι κοινό έχουν το Μόντε του 1968 με το Gran Prix του Μόντε του 67?

Απάντηση για το 205Τ16: όχι, δεν είχε τετραδιεύθυνση (μόνο το Galant VR4 είχε από τα 'WRC' αυτοκίνητα) ούτε ήταν τα αμορτισέρ.

Το αυτοκίνητο είχε τον κινητήρα εγκάρσια πίσω από την πλάτη του συνοδηγού και το κιβώτιο πίσω από την πλάτη του οδηγού. Ως αποτέλεσμα είχε διαφορετική κατανομή βάρους αριστερά-δεξιά και ...διαφορετικής σκληρότητας ελατήρια στην ανάρτηση αριστερά-δεξιά Για να τα ξεχωρίζουν μάλιστα οι μηχανικοί, τα μεν ήταν βαμένα κόκκινα και τα δε μπλέ

Oι ερωτήσεις με 'τι κοινό έχουν?' μ'αρέσουν γι αυτό και η επόμενη:

**Τι κοινό έχουν τα παρακάτω:

1980 Portugal Rally
1992 Acropolis Rally
1999 China Rally**

Ο χρήστης Castor έγραψε:
Lancia Fulvia HF βγήκαν στις εξής εκδόσεις;

1216cc V4 OHV Lancia V4 OHV 76mm x 67mm
1298cc V4 OHV Lancia V4 OHV 77mm x 70mm
1584cc V4 OHV Lancia V4 OHV 82mm x 75mm

H Lancia Fulvia HF που κέρδισε το Μόντε το 1972 ήταν η έκδοση με 1.6 μοτέρ προετοιμασμένο από τον Fanalone. (Αλουμινένιες πόρτες και καπώ και γύρω στα 150-160 ΗΡ)

ΥΠΟΚΛΙΝΟΜΑΙ!!!!!!!!!!!
Ηταν μπροστοκίνητη,σημερινό F3

Ο χρήστης koulis1 έγραψε:

Το 1976 πρωτοήλθαν οι Stratos στην Ελλάδα.Με ποιούς οδηγούς???????

Τα πληρωματα στις τρεις STRATOS HF ηταν.Waldegaard/Thorselius.Pinto/Bernacchini.Pregliasco/ Garzolio.

Ο χρήστης cmarin έγραψε:
Oι ερωτήσεις με 'τι κοινό έχουν?' μ'αρέσουν γι αυτό και η επόμενη:

**Τι κοινό έχουν τα παρακάτω:

1980 Portugal Rally
1992 Acropolis Rally
1999 China Rally**

Portugal 1980:Και τα δυο Ford Escort RS βγαινουν στο ιδιο σημειο.
Acropolis 1992:Και οι δυο Celica Turbo 4WD βγαινουν στο ιδιο σημειο.
China 1999: Και τα δυο Ford FocusWRCar βγαινουν στο ιδιο σημειο.

Ο χρήστης DAP έγραψε:

Oι ερωτήσεις με 'τι κοινό έχουν?' μ'αρέσουν γι αυτό και η επόμενη:

**Τι κοινό έχουν τα παρακάτω:

1980 Portugal Rally
1992 Acropolis Rally
1999 China Rally**

Portugal 1980:Και τα δυο Ford Escort RS βγαινουν στο ιδιο σημειο.
Acropolis 1992:Και οι δυο Celica Turbo 4WD βγαινουν στο ιδιο σημειο.
China 1999: Και τα δυο Ford FocusWRCar βγαινουν στο ιδιο σημειο.

Σειρά μου να υποκλιθώ