Ο χρήστης kouk έγραψε:
Σωστό δεν είναι σίγουρα Θοδωρή. Αλλά δεν μπορείς και να το απογορεύσεις.
Αν ο άλλος δεν καταλαβαίνει...

Ναι αλλά η ΕΘΕΑ θα έπρεπε να το κλειδώσει το ψευδώνυμο.
Έχω διαβάσει γιαί δεν τον γνώριζα ότι ο Γιάννης-Μαύρος-Μεϊμαρίδης εκτός από καλός οδηγός ήταν και ένας άνθρωπος με σπουδαία προσωπικότητα.

Και για την ιστορία το τεύχος των 4T με την είδηση του θανάτου του είναι και το πρώτο τεύχος των 4T που αγόρασα.
Χωρίς να καταλαβαίνω βέβαια πολλά αλλά μπυ είχε κάνει εντύπωση το εξώφυλο.
Αν ποτέ ξαναβγεί σε ανατύπωση να το πάρετε
http://library.techlink.gr/4t/PDF/14a.pdf

Ο χρήστης harriswrc έγραψε:
'ΠΑΛΙΟΣΥΖΗΤΗΣΗΣ' (ΠΟΥ ΛΕΕΙ ΚΑΙ Ο ΑΜΑΞΟΠΟΥΛΟΣ) ΣΥΝΕΧΕΙΑ...

ΠΟΙΟΣ ΕΤΡΕΧΕ ΜΕ ΑΥΤΗΝ ΤΗΝ ΠΑΝΕΜΟΡΦΗ ASCONA 400?

Γάκης Καλεμτζάκης;

Και εδώ: http://library.techlink.gr/4t/PDF/14a.pdf

Να γιατί είμαστε καψούρηδες με τον Κώστα Καββαθά τόσα χρόνια.

Ο χρήστης thvarveris έγραψε:

Σωστό δεν είναι σίγουρα Θοδωρή. Αλλά δεν μπορείς και να το απογορεύσεις.
Αν ο άλλος δεν καταλαβαίνει...

Ναι αλλά η ΕΘΕΑ θα έπρεπε να το κλειδώσει το ψευδώνυμο.
Έχω διαβάσει γιαί δεν τον γνώριζα ότι ο Γιάννης-Μαύρος-Μεϊμαρίδης εκτός από καλός οδηγός ήταν και ένας άνθρωπος με σπουδαία προσωπικότητα.

Και για την ιστορία το τεύχος των 4T με την είδηση του θανάτου του είναι και το πρώτο τεύχος των 4T που αγόρασα.
Χωρίς να καταλαβαίνω βέβαια πολλά αλλά μπυ είχε κάνει εντύπωση το εξώφυλο.
Αν ποτέ ξαναβγεί σε ανατύπωση να το πάρετε
http://library.techlink.gr/4t/PDF/14a.pdf

Είχα δίκιο τελικά.Το Μέλας ήταν τιμητικό για τον αδερφό του http://www.rally.gr/default.asp?menu_co ... &race_id=0

Ο χρήστης thvarveris έγραψε:
Είχα δίκιο τελικά.Το Μέλας ήταν τιμητικό για τον αδερφό του http://www.rally.gr/default.asp?menu_co ... &race_id=0

Πολύ ωραίο κείμενο! Το είχα διαβάσει και παλιότερα αλλά το είχα ξεχάσει.

Οπα,λαθος τοπικ μπηκα....

Εδω ειναι το τοπικ 'κουιζ WRC 0 μΧ.-1850μΧ'??....

Συγνωμη,εκανα λαθος....

Παω αν βρω το συγχρονο....

(διαβαζω ομως και κατι γνωστα ονοματα
castor,EL -EM, DAP.CIA,FBI,KOUK)

Ο χρήστης thvarveris έγραψε:

'ΠΑΛΙΟΣΥΖΗΤΗΣΗΣ' (ΠΟΥ ΛΕΕΙ ΚΑΙ Ο ΑΜΑΞΟΠΟΥΛΟΣ) ΣΥΝΕΧΕΙΑ...

ΠΟΙΟΣ ΕΤΡΕΧΕ ΜΕ ΑΥΤΗΝ ΤΗΝ ΠΑΝΕΜΟΡΦΗ ASCONA 400?

Γάκης Καλεμτζάκης;

NOMIZΩ ΚΙ ΕΓΩ ΠΩΣ ΕΙΝΑΙ Ο ΚΑΛΕΜΤΖΑΚΗΣ. ΕΧΕΙ ΚΑΝΕΝΑΣ ΛΙΣΤΑ ΣΥΜΜΕΤΟΧΩΝ ΕΚΕΙΝΟΥ ΤΟΥ ΑΚΡΟΠΟΛΙΣ ΝΑ ΕΠΙΒΕΒΑΙΩΣΕΙ?

ΠΑΜΕ ΜΙΑ ΞΕΝΗ ΤΩΡΑ...

ΔΕΝ ΕΙΝΑΙ ΔΥΣΚΟΛΗ...
Α) ΠΟΙΟΣ ΕΙΝΑΙ Ο ΟΔΗΓΟΣ?
Β) ΤΙ ΕΙΝΑΙ ΑΥΤΑ ΤΑ 'ΠΙΑΤΑ' ΣΤΟΥΣ ΜΠΡΟΣΤΙΝΟΥΣ ΤΡΟΧΟΥΣ?

ΓΙΑ ΝΑ ΘΥΜΟΥΝΤΑΙ ΟΙ ΠΑΛΙΟΤΕΡΟΙ ΚΑΙ ΝΑ ΜΑΘΑΙΝΟΥΜΕ ΟΙ ΝΕΟΤΕΡΟΙ...

βου:Ειναι για την ψυξη των φρενων!
Α:Δεν ξερω,Πατρικ Σναιερς, η Μπρουνο Τιρι?
(φανταζομαι καποιος αλλος,δεν φημιζομαι για την τυχη μου σε 'τριβιαλ' παιχνιδια...)

Ο χρήστης Amaxopoulos έγραψε:
βου:Ειναι για την ψυξη των φρενων!

ANEΛΥΣΕ ΤΟ ΚΑΠΩΣ ΝΑ ΜΑΘΑΙΝΟΥΜΕ...ΤΙ ΑΚΡΙΒΩΣ ΕΚΑΝΑΝ?

Α:Δεν ξερω,Πατρικ Σναιερς, η Μπρουνο Τιρι?
(φανταζομαι καποιος αλλος,δεν φημιζομαι για την τυχη μου σε 'τριβιαλ' παιχνιδια...)

ΔΙΑΛΕΞΕ ΕΝΑΝ ΑΠΟ ΤΟΥΣ ΔΥΟ...ΝΑ ΔΟΥΜΕ ΑΝ ΕΧΕΙΣ ΤΥΧΗ?

Ο PATRICK SNIJERS EINAI ONTΩΣ!
ΑΜΑΞΟ, ΜΑΣ ΕΞΗΓΕΙΣ ΣΕ ΠΑΡΑΚΑΛΩ ΠΩΣ ΔΟΥΛΕΥΕ ΑΥΤΟ ΤΟ ΣΥΣΤΗΜΑ ΜΕ ΤΑ 'ΠΙΑΤΑ', ΓΙΑ ΝΑ ΜΑΘΑΙΝΟΥΜΕ ΚΙΟΛΑΣ?

Kαι εγώ Μπρουνό Τιρί πιστεύω είναι. Έχω μία φωτογραφία στον σκληρό του Τιρί με 206 και παρόμοια χρώματα.

Εdit: Λίγο καθυστερημένα, τώρα είδα ότι είχατε δώσει την σωστή απάντηση!

Με απλη λογικη το λεω,οχι καμια εμπειρια. Ελπιζω να το πω σωστα...
Απλα τοτε οι ζαντες για να ειναι ανθεκτικες δεν μπορουσαν να ηταν και αραια τα μπρατσα τους,οπως οι σημερινες,με τα μεγαλα κενα.(παραδειγματα,ολες αυτες οι κλασικες αγωνιστικες OZ,SPEEDLINE,κλπ)
Ετσι,ενω ειχαν το 'φαρδος' που ηθελαν,ειχαν δημιουργησει αυτα τα 'πιατα' που εξειχαν,για να ωθει τον αερα πανω στους δισκους,χωρις να υστερουν σε αντοχη(οι ζαντες).
Με τα χρονια φτιαχτηκαν ,οπως ειπα ζαντες ανθεκτικες με κενα ομως μεταξυ των μπρατσων(ωστε να αεριζονται επαρκως τα φρενα),οποτε τα 'ταψια' περιττευαν.

Πιθανον ο ΕΛ-ΕΜ ,ωντας πιο αρχαιος,να το εξηγησει καλυτερα!

Χαρη,με προλαβε ο Τασος,παντως μεταξυ των δυο Βελγων,θα διαλεγα των αρχαιοτερο!

Ο χρήστης msamaro έγραψε:
Kαι εγώ Μπρουνό Τιρί πιστεύω είναι. Έχω μία φωτογραφία στον σκληρό του Τιρί με 206 και παρόμοια χρώματα.

Ο SNIJERS EINAI, ΟΠΩΣ ΠΟΛΥ ΣΩΣΤΑ ΕΓΡΑΨΕ Ο ΤΑΣΟΣ...ΑΠΛΑ Η BASTOS (ΜΑΡΚΑ ΤΣΙΓΑΡΩΝ) ΠΟΥ ΗΤΑΝ ΣΠΟΝΣΟΡΑΣ ΓΙΑ ΠΟΛΛΑ ΧΡΟΝΙΑ ΤΟΥ SNIJERS, ΧΡΗΜΑΤΟΔΟΤΟΥΣΕ ΤΑ ΕΠΟΜΕΝΑ ΧΡΟΝΙΑ ΤΟΝ THIRY!

Ο χρήστης harriswrc έγραψε:

Kαι εγώ Μπρουνό Τιρί πιστεύω είναι. Έχω μία φωτογραφία στον σκληρό του Τιρί με 206 και παρόμοια χρώματα.

Ο SNIJERS EINAI, ΟΠΩΣ ΠΟΛΥ ΣΩΣΤΑ ΕΓΡΑΨΕ Ο ΤΑΣΟΣ...ΑΠΛΑ Η BASTOS (ΜΑΡΚΑ ΤΣΙΓΑΡΩΝ) ΠΟΥ ΗΤΑΝ ΣΠΟΝΣΟΡΑΣ ΓΙΑ ΠΟΛΛΑ ΧΡΟΝΙΑ ΤΟΥ SNIJERS, ΧΡΗΜΑΤΟΔΟΤΟΥΣΕ ΤΑ ΕΠΟΜΕΝΑ ΧΡΟΝΙΑ ΤΟΝ THIRY!

ΚΑΙ ΤΟΝ FRANCOIS CHATRIOT ME THN BMW M3!!!

Aυτό το σύστημα για την ψύξη των φρένων το είχαν και οι integrale. Στην παρακάτω φωτογραφία φαίνονται καθαρά τα μικρά πτερύγια που οδηγούν τον αέρα στο εσωτερικό της ζάντας.

KAI OXI MONO! ΟΛΟΙ ΟΙ ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΕΣ ΤΙΣ ΧΡΗΣΙΜΟΠΟΙΟΥΣΑΝ ΜΕΧΡΙ ΠΟΥ ΤΙΣ ΑΠΑΓΟΡΕΥΣΕ Η FIA.

Λέγονται 'air extractors' και όντως απαγορεύονται πλέον.

Μιχαλη,μου αρεσει που λες 'φαινονται καθαρα'.Ενα μαυρο πραγμα βλεπω...
Παντως,σωστα,αυτο των Λαντσια,ηταν το πιο γνωστο συστημα στα ματια των θεατων!(τουλαχιστον των πιο νεων!)