-
Ο χρήστης paladin έγραψε:
Ξέρουμε, τότε από Getz? Αυτό νομίζω έβγαινε με 15'' και 5μπούλωνες.... Όσον αφορά το λάστιχο?Στο alloywheels.com μου βγάζει μόνο το Coupe (εντάξει, και το ...Tiburon) με 5μπούλωνες ζάντες, καρέ 114 και offset 35-45
-
Πρόκειται να αλλάξω ελαστικά και ψάχνω κάτι ποιοτικό στην διάσταση 205/50/17. Αυτή την στιγμή έχω τα Pilot Exalto. Έχει κανείς καμιά ιδέα;
-
Έχω καταλήξει κατά 99% στα Continental SportContact3 ( 225/40 & 255/35 ZR18)
Ακούω όμως τελευταία καλά λόγια για τα PZero Rosso και τα Pilot Sport PS2!
Με μια προτίμηση για μέγιστη απόδοση στο στεγνό τι γνώμη έχετε, να πάω κατευθείαν στα conti ή αξίζει να δοκιμάσω και κάτι διαφορετικό? (Με τα SportContact 2 έμεινα απόλυτα ευχαριστημένος) -
Ο χρήστης georgep800 έγραψε:
Πρόκειται να αλλάξω ελαστικά και ψάχνω κάτι ποιοτικό στην διάσταση 205/50/17. Αυτή την στιγμή έχω τα Pilot Exalto. Έχει κανείς καμιά ιδέα;Σε τι αυτοκίνητο, τι χρήση, τι οδηγό με τι τσέπες κλπ κλπ θα ήταν πολύ χρήσιμα (εως απαραίτητα) στοιχεία.
Επίσης το 'ποιοτικό' δεν λέει τίποτα.... Ποιοτικό σε κύλιση, ποιοτικό στο στεγνό, ποιοτικό στο βρεγμένο, ποιοτικό στο φρενάρισμα, ποιοτικό στο θόρυβο, ποιοτικό σε διάρκεια, ποιοτικό στο σκαρφάλωμα πεζοδρομίων, ποιοτικό σε μούρη/μάρκα/τιμή αγοράς κοκ. Τι εννοείς? Τι ζητάς από αυτό το λάστιχο? Σε τι θέλεις να βελτιώσεις την 'ποιότητα' που έχεις τώρα από τα Exalto, πες μας και πως σου έχει φανεί μέχρι τώρα το υπάρχον.
Με αυτά που μας λες, ή μάλλον δεν μας λες, η πιο ασφαλής για εμάς πρόταση θα ήταν το ίδιο (στην δεύτερη γενιά του) μια και έτσι ρισκάρουμε λιγότερο να χάσεις κάτι που έχεις.... (κι ας μην ξέρουμε αν εσύ το αντιλαμβάνεσαι και αν το θέλεις ή όχι) Για αυτό καλύτερα να γίνεις πιο περιγραφικός! -
Ο χρήστης onyx ! έγραψε:
Σε τι αυτοκίνητο, τι χρήση, τι οδηγό με τι τσέπες κλπ κλπ θα ήταν πολύ χρήσιμα (εως απαραίτητα) στοιχεία.
Επίσης το 'ποιοτικό' δεν λέει τίποτα.... Ποιοτικό σε κύλιση, ποιοτικό στο στεγνό, ποιοτικό στο βρεγμένο, ποιοτικό στο φρενάρισμα, ποιοτικό στο θόρυβο, ποιοτικό σε διάρκεια, ποιοτικό στο σκαρφάλωμα πεζοδρομίων, ποιοτικό σε μούρη/μάρκα/τιμή αγοράς κοκ. Τι εννοείς? Τι ζητάς από αυτό το λάστιχο? Σε τι θέλεις να βελτιώσεις την 'ποιότητα' που έχεις τώρα από τα Exalto, πες μας και πως σου έχει φανεί μέχρι τώρα το υπάρχον.
Με αυτά που μας λες, ή μάλλον δεν μας λες, η πιο ασφαλής για εμάς πρόταση θα ήταν το ίδιο (στην δεύτερη γενιά του) μια και έτσι ρισκάρουμε λιγότερο να χάσεις κάτι που έχεις.... (κι ας μην ξέρουμε αν εσύ το αντιλαμβάνεσαι και αν το θέλεις ή όχι) Για αυτό καλύτερα να γίνεις πιο περιγραφικός!Καταρχήν δεν γνωρίζω και πολλά απο λάστιχα, παρόλα αυτά έχεις απόλυτο δίκιο σε όσα αναφέρεις. Ορίστε λοιπόν περισσότερες λεπτομέρειες...
Τα λάστιχα προορίζονται για ένα C4 1.6.Η χρήση τους κυρίως είναι σχετικά απότομες εκκινήσεις, υψηλές ταχύτητες στην εθνική, σε λογικά πλαίσια βέβαια όλα αυτά. Ο παράγοντας κόστος μου είναι αδιάφορος(δεν έχω πρόβλημα αν κοστίζουν 100-150 ή και λίγο περισσότερο, παραπάνω απο τα τωρινά), χωρίς να ξεφύγουμε δηλαδή.
Με τον όρο ποιοτικά το μόνο που έχω στο μυαλό μου είναι τα κρατήματα(κατά κύριο λόγο σε στεγνό).Αυτό που με χαλάει τώρα στα exalto και είχα την εντύπωση ότι υστερούσε απο την αρχή, ήταν στις εκκινήσεις. Ξαναλέω ότι δεν το παρακάνω και ίσως αυτή η εντύπωση να οφείλεται και στο γεγονός ότι είχα συνηθίσει στα άλλα αυτοκίνητα της οικογένειας. Επίσης αυτό που με χαλάει τώρα τελευταία, είναι το γεγονός ότι 'φεύγει' πολύ εύκολα στις στροφές. Δεν λέω ωραία η αίσθηση , αλλά μου δίνει την εντύπωση πως θα το ψάχνω κάποια στιγμή...
Το συγκεκριμένο δεν το κινώ αρκετά και μέχρι στιγμής στα δυόμιση χρόνια, έχω κάνει περίπου 25.000 χλμ. Δικαιολογείτε άραγε η αλλαγή με βάση αυτό;
-
Ο χρήστης georgep800 έγραψε:
Τα λάστιχα προορίζονται για ένα C4 1.6.Η χρήση τους κυρίως είναι σχετικά απότομες εκκινήσεις, υψηλές ταχύτητες στην εθνική, σε λογικά πλαίσια βέβαια όλα αυτά. Ο παράγοντας κόστος μου είναι αδιάφορος(δεν έχω πρόβλημα αν κοστίζουν 100-150 ή και λίγο περισσότερο, παραπάνω απο τα τωρινά), χωρίς να ξεφύγουμε δηλαδή.
Με τον όρο ποιοτικά το μόνο που έχω στο μυαλό μου είναι τα κρατήματα(κατά κύριο λόγο σε στεγνό).Να ρωτήσω κάτι ; 17άρα ζάντα φοράει τώρα ή τέτοια θέλεις να του βάλεις, μου φαίνεται too much δλδ
-
Ο χρήστης bathan έγραψε:
Να ρωτήσω κάτι ; 17άρα ζάντα φοράει τώρα ή τέτοια θέλεις να του βάλεις, μου φαίνεται too much δλδΌχι, αυτή είχε απο την μάνα του!
-
Ο χρήστης bathan έγραψε:
Τα λάστιχα προορίζονται για ένα C4 1.6.Η χρήση τους κυρίως είναι σχετικά απότομες εκκινήσεις, υψηλές ταχύτητες στην εθνική, σε λογικά πλαίσια βέβαια όλα αυτά. Ο παράγοντας κόστος μου είναι αδιάφορος(δεν έχω πρόβλημα αν κοστίζουν 100-150 ή και λίγο περισσότερο, παραπάνω απο τα τωρινά), χωρίς να ξεφύγουμε δηλαδή.
Με τον όρο ποιοτικά το μόνο που έχω στο μυαλό μου είναι τα κρατήματα(κατά κύριο λόγο σε στεγνό).Να ρωτήσω κάτι ; 17άρα ζάντα φοράει τώρα ή τέτοια θέλεις να του βάλεις, μου φαίνεται too much δλδ
Δυστυχώς, οι C4 πωλούνταν και με αυτές τις ζάντες ως έξτρα (μάλλον) εξοπλισμό.
ΠΑΝΑΚΡΙΒΗ διάσταση, θέλεις πάνω από 500άρικο, για να βάλεις κάτι της 'προκοπής' ...
Dunlop SP Sport fast response ή Vredestein Sportrac 3 θα έβαζα στη θέση σου (με δείκτη V). Τα Michelin είναι εξωπραγματικά ακριβά ! -
Σχετικά με τις εκκινήσεις. Για να σιγουρευτούμε, εννοείς ότι σπινάρει πολύ στην εκκίνηση ή σαν να μην έχει δύναμη; Αν δεν έχει δύναμη μπορεί να έχεις σύστημα αντισπίν που να σου κόβει το γκάζι ή να έχεις πολύ μεγάλες ζάντες που να ζορίζουν τον κινητήρα. Ίσως απλά φταίει το βάρος, γενικά ένα βαρύτερο αυτοκίνητο δυσκολεύεται στην εκκίνηση και τα νεότερα αυτοκίνητα έχουν βαρύνει. Αντίθετα αν σπινάρει πολύ (μπορεί απλά τα άλλα αυτοκίνητά σας να υστερούσαν σε ροπές και να μην μπορούσαν να σπινάρουν πολύ) και δεν πας πουθενά αυτό μπορεί να βελτιωθεί με μεγαλύτερες ζάντες λάστιχα και βελτίωση της τεχνικής σου.
Αν τα άλλα αυτοκίνητα της οικογένειας είναι πισωκίνητα είναι φυσιολογικό να είναι καλύτερα στις εκκινήσεις, δεν φταίνε τόσο τα λάστιχα και δεν μπορείς να κάνεις και πολλά πέραν του να βελτιώσεις την τεχνική σου....
Επίσης τα πιο σύγρονα αυτοκίνητα προσφέρουν λιγότερη αίσθηση, μπορεί δηλαδή να εκκινείς καλά αλλά απλά να μην σου δίνει αίσθηση επιτάχυνσης.... (φταίνε οι καλύτερες αναρτήσεις, μονώσεις, υποπλαίσια και η πιο γραμμική χωρίς ξεσπάσματα απόδοση των κινητήρων)
Λες ότι αυτό που σε χαλάει τώρα τελευταία είναι ότι φεύγει. Στα 2,5 χρόνια θεωρώ ότι τα λάστιχα έχουν ξεραθεί αρκετά για να γλυστράνε και να θέλουν άλλαγμα. Επίσης μην ξεχνάς ότι σε άσφαλτο με σκόνη ή πολύ ζεστή (όπως αυτή την εποχή) τα λάστιχα γλυστράνε έτσι κι αλλιώς. Μήπως όμως και εσύ άλλαξες τρόπο οδήγησης και σταδιακά γίνεσαι πιο επιθετικός? Ποιο μέρος φεύγει το εμπρός στην επιτάχυνση, το πίσω στην είσοδο των στροφών ή υπάρχει μια γενική αστάθεια? Λόγω ηλικίας δεν περιμένουμε να υπάρχουν φθορές σε αμορτισέρ, ελατήρια και σινεμπλόκ αλλά καμιά φορά χρειάζεται καμιά ευθυγράμμιση.
Από αυτά που λες νιώθω ότι θέλεις κάτι που να ζεσταίνεται γρήγορα και να κρατάει στο στεγνό ενώ μάλλον η διάρκεια σε χιλόμετρα δεν έχει σημασία αν κάνεις τόσο λίγα χλμ. Από την άλλη, τα ταξίδια σε ΕΟ ευνοούν τα πιο ήσυχα λάστιχα και επιτρέπουν χαμηλό προφίλ (λιγότερες τρύπες). Δεν βλέπω λόγο για 17άρες (εκτός αν τις φοράς ήδη).
Δεν ξεκαθάρισες τι περιμένεις από το τιμόνι, μετά από λάστιχα με μαλακά πλαϊνά όπως τα Michelin βάζοντας άλλα με πιο σκληρά πλαϊνά μπορεί να σου φανούν είτε θαυμάσια (μεγαλύτερη ακρίβεια στο τιμόνι) ή νευρικά και με μειωμένη άνεση.
Σαν αρχική **πρόταση **θα σου έλεγα τα Exalto II (με επιφύλαξη όμως αφού από την αρχή δεν σου άρεσαν τα τωρινά), Continental Premium ή Sport contact (γενιές 2 και 3 αντίστοιχα), και Yokohama S-drive (που φημίζονται για τις στεγνές τους ικανότητες). -
Ο χρήστης iliasp έγραψε:
Έχω καταλήξει κατά 99% στα Continental SportContact3 ( 225/40 & 255/35 ZR18)
Ακούω όμως τελευταία καλά λόγια για τα PZero Rosso και τα Pilot Sport PS2!
Με μια προτίμηση για μέγιστη απόδοση στο στεγνό τι γνώμη έχετε, να πάω κατευθείαν στα conti ή αξίζει να δοκιμάσω και κάτι διαφορετικό? (Με τα SportContact 2 έμεινα απόλυτα ευχαριστημένος)Σε αυτήν την κατηγορία τιμής, μάλλον οι 'premium' μάρκες είναι ισοδύναμες. Προσθέτω λοιπόν και τα Potenza RE 050A, και Eagle F1 Asymmetric.
Αν και θα με πάρετε με τις πέτρες, θα 'βαζα λόγω ΣΗΜΑΝΤΙΚΑ χαμηλότερου κόστους, χωρίς όμως 'εκπτώσεις' στην απόδοση και τα Falken FK 452 και τα Hankook Ventus V12 Evo ...
Δεν έχω ίδια εμπειρία, απόψεις από το internet συλλέγω ! -
Γενικά το όλο θέμα 'αλλαγή ελαστικών' θέλει μεγάλη προσοχή, όχι μόνο λόγω του ΤΙ θα βάλουμε, αλλά και ΠΟΥ (σημαντικό για το πώς θα 'κάτσει' και πόσο βαθιά θα βάλουμε το χέρι στην τσέπη). Θα έχετε δει πόσο ακριβά πουλάνε μερικοί ορισμένα 'φημισμένα' ελαστικά και πόσο χάλια (παλιά, κακοσυντηριμένα) είναι τα μηχανήματα που έχουν για να κάνουν ζυγοστάθμιση.... Να αλλάζεις λάστιχα, να τα πληρώνεις χρυσό, και να τρέμει το τιμόνι σαν κομπρεσέρ στα 120-130 ενώ όταν το έφερες ήταν άψογο και να τρέχεις μετά σε άλλον για να στρώσει...
Σταμάτησα χθες σε γνωστό βουλκανιζατέρ στην Κηφισιά να ρωτήσω για τα Exalto PE2 στη μαμίσια διαστασή μου, η οποία δεν είναι και πολύ 'εμπορική'. 'Τοις απολύτως μετρητοίς, με τοποθέτηση' του λέω. 'Πολύ καλό λάστιχο. Θα σου τ'αφήσω 190 το ένα' μου λέει. Μάλιστα... 760 Ευρώ η τετράδα, τη στιγμή που σε άλλον που είχα ρωτήσει τη Δευτέρα, στο Μαρούσι, τα βάζω με 670 Ευρώ (πάντα ζυγοστάθμισμένα) ενώ τόσο περίπου (+/- 20 Ευρώ) έχουν εκεί και όλα τα άλλα που του ζήτησα να δούμε (Goodyear F1, Conti SC3, P-Zero Nero, Yokohama S-Drive και δε θυμάμαι τι άλλο). Τόλμησα να πω στον τύπο στην Κηφισιά ότι με μια πρόχειρη έρευνα αγοράς (τι έρευνα, που 2 τιμές πήρα όλες κι όλες... ) τα βρήκα 90 Ευρώ φθηνότερα, το σετ, και άρχισε να μουρμουρίζει κάτι του στυλ 'ε, πίεσέ τους και λίγο ακόμα και λογικά θα τα πάρεις και λίγο πιο κάτω' και 'αν εγώ ήμουν ακριβός θα έπρεπε να είχα κλείσει εδώ και χρόνια!'.
'Γιατί να κλείσεις? Λες και η κυρία που σου φέρνει για λάστιχα το 4.7 και ο άλλος με το CLK έχει καμιά όρεξη να ψάχνει να βρει το ίδιο ελαστικό 20-30 Ευρώ φθηνότερα, και να τρέχει αλλού να το βάλει...' του πέταξε ένα παιδί που είχε έρθει κι αυτός να ρωτήσει και μας παρακολουθούσε...
-
Εγώ πάλι το προηγούμενο Σάββατο πέρασα στο Swift 1,3 μου, μια 4άδα Pilot Exalto2 σε 195/50/R15 (από Energy 185/60/R15,που είχα πριν ) και το αυτοκίνητο απλώς μεταμορφώθηκε και μάλιστα σε βαθμό,που δεν περίμενα.
Τέλος τα στραμπουλίγματα,τα γλιστρίματα στις στροφές αλλά και οι ταλαντώσεις του αμαξώματος στις εγκάρσιες καθιζήσεις της εθνικής οδού!
Το πιο ενθαρρυντικό είναι δε, ότι δε χάθηκε, ούτε στο ελάχιστο, μέρος από την άνεση του αυτοκινήτου!
Εντός 10μέρου θα κουμπώσει και η μαμά ανάρτηση από Swift Sport και όλα θα γίνουν πολύ καλύτερα.
-
Ο χρήστης Govus έγραψε:
Έχω καταλήξει κατά 99% στα Continental SportContact3 ( 225/40 & 255/35 ZR18)
Ακούω όμως τελευταία καλά λόγια για τα PZero Rosso και τα Pilot Sport PS2!
Με μια προτίμηση για μέγιστη απόδοση στο στεγνό τι γνώμη έχετε, να πάω κατευθείαν στα conti ή αξίζει να δοκιμάσω και κάτι διαφορετικό? (Με τα SportContact 2 έμεινα απόλυτα ευχαριστημένος)Σε αυτήν την κατηγορία τιμής, μάλλον οι 'premium' μάρκες είναι ισοδύναμες. Προσθέτω λοιπόν και τα Potenza RE 050A, και Eagle F1 Asymmetric.
Αν και θα με πάρετε με τις πέτρες, θα 'βαζα λόγω ΣΗΜΑΝΤΙΚΑ χαμηλότερου κόστους, χωρίς όμως 'εκπτώσεις' στην απόδοση και τα Falken FK 452 και τα Hankook Ventus V12 Evo ...
Δεν έχω ίδια εμπειρία, απόψεις από το internet συλλέγω !Για τα Eagle έχω ακούσει παράπονα για αυξημένο θόρυβο (δεν πρέπει να βγαίνουν και σε Run Flat)
Για τα Brigestone δεν έχω ακούσει τίποτα σε αυτές τις διαστάσεις, όποιος έχει εμπειρία ας την καταθέσει -
Καταρχήν ευχαριστώ για την κατατοπιστηκή βοήθεια!
Ο χρήστης onyx ! έγραψε:
Σχετικά με τις εκκινήσεις. Για να σιγουρευτούμε, εννοείς ότι σπινάρει πολύ στην εκκίνηση ή σαν να μην έχει δύναμη; Αν δεν έχει δύναμη μπορεί να έχεις σύστημα αντισπίν που να σου κόβει το γκάζι ή να έχεις πολύ μεγάλες ζάντες που να ζορίζουν τον κινητήρα. Ίσως απλά φταίει το βάρος, γενικά ένα βαρύτερο αυτοκίνητο δυσκολεύεται στην εκκίνηση και τα νεότερα αυτοκίνητα έχουν βαρύνει. Αντίθετα αν σπινάρει πολύ (μπορεί απλά τα άλλα αυτοκίνητά σας να υστερούσαν σε ροπές και να μην μπορούσαν να σπινάρουν πολύ) και δεν πας πουθενά αυτό μπορεί να βελτιωθεί με μεγαλύτερες ζάντες λάστιχα και βελτίωση της τεχνικής σου.Ναι, εννοώ ότι σπινάρει πολύ στην εκκίνηση. Δεν οφείλεται σε κάποιο σύστημα αντισπίν και μου δίνει την εντύπωση πως έχει αρκετή δύναμη ο κινητήρας. Κανονική εκκίνηση κάνει κανονικά, απλά όταν θέλω να επιταχύνω γρηγορότερα συμβαίνει αυτό...
Αν τα άλλα αυτοκίνητα της οικογένειας είναι πισωκίνητα είναι φυσιολογικό να είναι καλύτερα στις εκκινήσεις, δεν φταίνε τόσο τα λάστιχα και δεν μπορείς να κάνεις και πολλά πέραν του να βελτιώσεις την τεχνική σου....
Τα άλλα αυτοκίνητα στην οικογένεια είναι μια Σειρά 5 και ένα RAV4. Μάλιστα στο RAV4 εδώ και 3.5 χρόνια δεν έχουμε αλλάξει ελαστικά!
Λες ότι αυτό που σε χαλάει τώρα τελευταία είναι ότι φεύγει. Στα 2,5 χρόνια θεωρώ ότι τα λάστιχα έχουν ξεραθεί αρκετά για να γλυστράνε και να θέλουν άλλαγμα. Επίσης μην ξεχνάς ότι σε άσφαλτο με σκόνη ή πολύ ζεστή (όπως αυτή την εποχή) τα λάστιχα γλυστράνε έτσι κι αλλιώς. Μήπως όμως και εσύ άλλαξες τρόπο οδήγησης και σταδιακά γίνεσαι πιο επιθετικός? Ποιο μέρος φεύγει το εμπρός στην επιτάχυνση, το πίσω στην είσοδο των στροφών ή υπάρχει μια γενική αστάθεια? Λόγω ηλικίας δεν περιμένουμε να υπάρχουν φθορές σε αμορτισέρ, ελατήρια και σινεμπλόκ αλλά καμιά φορά χρειάζεται καμιά ευθυγράμμιση.
Ναι, η αλήθεια είναι ότι έγινα λίγο πιο επιθετικός στην οδήγηση και λίγο πιο απότομος. Το μέρος που φεύγει είναι το πίσω στην είσοδο των στροφών και αυτό όταν μπω με λίγα χλμ παραπάνω(σε λογικά πλαίσια πάντα). Επίσης κατά το άνοιγμα της δευτέρας οι τροχοί δεν ανταποκρίνονται στην απότομη κίνηση του τιμονιού(σπινάρουν). Βέβαια λάβε υπόψιν σου και τους δρόμους-γυαλί που έχουμε κατά κύριο λόγο εδώ...
Από αυτά που λες νιώθω ότι θέλεις κάτι που να ζεσταίνεται γρήγορα και να κρατάει στο στεγνό ενώ μάλλον η διάρκεια σε χιλόμετρα δεν έχει σημασία αν κάνεις τόσο λίγα χλμ. Από την άλλη, τα ταξίδια σε ΕΟ ευνοούν τα πιο ήσυχα λάστιχα και επιτρέπουν χαμηλό προφίλ (λιγότερες τρύπες). Δεν βλέπω λόγο για 17άρες (εκτός αν τις φοράς ήδη).
Δεν ξεκαθάρισες τι περιμένεις από το τιμόνι, μετά από λάστιχα με μαλακά πλαϊνά όπως τα Michelin βάζοντας άλλα με πιο σκληρά πλαϊνά μπορεί να σου φανούν είτε θαυμάσια (μεγαλύτερη ακρίβεια στο τιμόνι) ή νευρικά και με μειωμένη άνεση.
Σαν αρχική **πρόταση **θα σου έλεγα τα Exalto II (με επιφύλαξη όμως αφού από την αρχή δεν σου άρεσαν τα τωρινά), Continental Premium ή Sport contact (γενιές 2 και 3 αντίστοιχα), και Yokohama S-drive (που φημίζονται για τις στεγνές τους ικανότητες).Τις 17αρες τις φοράω ήδη. Μου φαίνεται ότι η μεγαλύτερη ακρίβεια στο τιμόνι θα ήταν προτιμότερη!
Ενδιαφέρον οι προτάσεις σου! Με μια γρήγορη αναζήτηση διάβασα θετικές κριτικές. Αυτά πάνω κάτω σε τι τιμές παίζουν;Δυστυχώς, οι C4 πωλούνταν και με αυτές τις ζάντες ως έξτρα (μάλλον) εξοπλισμό.
ΠΑΝΑΚΡΙΒΗ διάσταση, θέλεις πάνω από 500άρικο, για να βάλεις κάτι της 'προκοπής' ...
Dunlop SP Sport fast response ή Vredestein Sportrac 3 θα έβαζα στη θέση σου (με δείκτη V). Τα Michelin είναι εξωπραγματικά ακριβά !Οι 17αρες είναι στον βασικό εξοπλισμό στο C4 coupe. 16αρες έχει η απλή έκδοση...
Όντως ξεφεύγει η τιμή και δεν νομίζω ότι αξίζει στο C4 να μπουν τέτοια ελαστικά...
-
γενικα με 16αρες μια χαρα θαταν...το 17 προυποθετει λεφτα και δυναμη...
-
Ο χρήστης iliasp έγραψε:
Έχω καταλήξει κατά 99% στα Continental SportContact3 ( 225/40 & 255/35 ZR18)
Ακούω όμως τελευταία καλά λόγια για τα PZero Rosso και τα Pilot Sport PS2!
Με μια προτίμηση για μέγιστη απόδοση στο στεγνό τι γνώμη έχετε, να πάω κατευθείαν στα conti ή αξίζει να δοκιμάσω και κάτι διαφορετικό? (Με τα SportContact 2 έμεινα απόλυτα ευχαριστημένος)Σε αυτήν την κατηγορία τιμής, μάλλον οι 'premium' μάρκες είναι ισοδύναμες. Προσθέτω λοιπόν και τα Potenza RE 050A, και Eagle F1 Asymmetric.
Αν και θα με πάρετε με τις πέτρες, θα 'βαζα λόγω ΣΗΜΑΝΤΙΚΑ χαμηλότερου κόστους, χωρίς όμως 'εκπτώσεις' στην απόδοση και τα Falken FK 452 και τα Hankook Ventus V12 Evo ...
Δεν έχω ίδια εμπειρία, απόψεις από το internet συλλέγω !Για τα Eagle έχω ακούσει παράπονα για αυξημένο θόρυβο (δεν πρέπει να βγαίνουν και σε Run Flat)
Για τα Brigestone δεν έχω ακούσει τίποτα σε αυτές τις διαστάσεις, όποιος έχει εμπειρία ας την καταθέσειΔεν ήξερα πως έψαχνες μόνο run-flat ...
Από αυτά που ανέφερα, μόνο τα Potenza υπάρχουν (και τα Pirelli μόνο σαν ΣΚΕΤΑ PZero νομίζω, όχι σαν Rosso) .EDIT : Υπάρχουν και τα Goodyear Excellence, αλλά κάποιοι φίλοι παλιότερα σ' αυτό εδώ το φόρουμ είχαν πει να μείνουμε μακρυά ...
-
Ο χρήστης georgep800 έγραψε:
...Ναι, εννοώ ότι σπινάρει πολύ στην εκκίνηση. ....μου δίνει την εντύπωση πως έχει αρκετή δύναμη ο κινητήρας. Κανονική εκκίνηση κάνει κανονικά, απλά όταν θέλω να επιταχύνω γρηγορότερα συμβαίνει αυτό...
Τα άλλα αυτοκίνητα στην οικογένεια είναι μια Σειρά 5 και ένα RAV4. Μάλιστα στο RAV4 εδώ και 3.5 χρόνια δεν έχουμε αλλάξει ελαστικά!Το καλύτερο που μπορείς να κάνεις είναι να ελέγχεις καλύτερα την ταχύτητα που αφήνεις τον συμπλέκτη σε συνδυασμό με το πάτημα του γκαζιού. Ίσως θέλει λιγότερες στροφές και περισσότερο πατινάρισμα (που φθείρει τον συμπλέκτη) σε συνδυασμό πάντα με την ποιότητα του δρόμου, την κλίση αλλά και το φορτίο σου. Όσο πιο γλυστερός ο δρόμος τόσο πιο πολύ χάνουν τα προσθιοκίνητα. Γενικά αν το οδηγήσεις αρκετά και συχνά θα βρεις τη χρυσή τομή.
Για τιμές κλπ δεν ξέρω ψάξε και θα βρεις....
Επίσης υπάρχουν πολλά άλλα λάστιχα πιθανότατα εξίσου καλά και κατάλληλα για σένα.... ψάξε-μορφώσου!
Να ξεκαθαρίσουμε ότι την αίσθηση του τιμονιού που έχει η 5άρα δεν θα την φτάσεις όποια λάστιχα και να βάλεις. Επίσης ότι το τυχόν παίξιμο του τιμονιού δεξιά αριστερά (torque steering) κατά την επιτάχυνση είναι επιδημία των προσθιοκίνητων από την οποία επίσης δεν θα απαλλαγείς εύκολα.
Μια και ψάχνεις σε συμφέρει οικονομικά να αλλάξεις στον ίδιο λαστιχά και λάστιχα για το RAV4, τα Υokohama 694 θεωρούνται καλή περίπτωση γενικής χρήσης εντός και εκτός δρόμου. -
Προ ημερών είχα ρωτήσει για Goodyear F1 (GS-D3) σε 205/40R17 (τη μαμά διάσταση του 206 μου) σε βουλκανιζατέρ στο Μαρούσι και μου τα έδινε με τοποθέτηση 650 ευρώπουλα. Ρώτησα σήμερα και σε άλλο κατεβαίνοντας από Ν.Ερυθραία προς Βαρυμπόμπη... 570 εκεί....
Ό,τι να 'ναι....
-
Ο χρήστης onyx ! έγραψε:
Το καλύτερο που μπορείς να κάνεις είναι να ελέγχεις καλύτερα την ταχύτητα που αφήνεις τον συμπλέκτη σε συνδυασμό με το πάτημα του γκαζιού. Ίσως θέλει λιγότερες στροφές και περισσότερο πατινάρισμα (που φθείρει τον συμπλέκτη) σε συνδυασμό πάντα με την ποιότητα του δρόμου, την κλίση αλλά και το φορτίο σου. Όσο πιο γλυστερός ο δρόμος τόσο πιο πολύ χάνουν τα προσθιοκίνητα. Γενικά αν το οδηγήσεις αρκετά και συχνά θα βρεις τη χρυσή τομή.
Για τιμές κλπ δεν ξέρω ψάξε και θα βρεις....
Επίσης υπάρχουν πολλά άλλα λάστιχα πιθανότατα εξίσου καλά και κατάλληλα για σένα.... ψάξε-μορφώσου!
Να ξεκαθαρίσουμε ότι την αίσθηση του τιμονιού που έχει η 5άρα δεν θα την φτάσεις όποια λάστιχα και να βάλεις. Επίσης ότι το τυχόν παίξιμο του τιμονιού δεξιά αριστερά (torque steering) κατά την επιτάχυνση είναι επιδημία των προσθιοκίνητων από την οποία επίσης δεν θα απαλλαγείς εύκολα.
Μια και ψάχνεις σε συμφέρει οικονομικά να αλλάξεις στον ίδιο λαστιχά και λάστιχα για το RAV4, τα Υokohama 694 θεωρούνται καλή περίπτωση γενικής χρήσης εντός και εκτός δρόμου.Ωραία, ευχαριστώ για την όλη βοήθεια! Με την πρώτη ευκαιρία θα πάω και σε κάποιον λαστιχά να ρωτήσω περισσότερα...
-
Ο χρήστης georgep800 έγραψε:
Το καλύτερο που μπορείς να κάνεις είναι να ελέγχεις καλύτερα την ταχύτητα που αφήνεις τον συμπλέκτη σε συνδυασμό με το πάτημα του γκαζιού. Ίσως θέλει λιγότερες στροφές και περισσότερο πατινάρισμα (που φθείρει τον συμπλέκτη) σε συνδυασμό πάντα με την ποιότητα του δρόμου, την κλίση αλλά και το φορτίο σου. Όσο πιο γλυστερός ο δρόμος τόσο πιο πολύ χάνουν τα προσθιοκίνητα. Γενικά αν το οδηγήσεις αρκετά και συχνά θα βρεις τη χρυσή τομή.
Για τιμές κλπ δεν ξέρω ψάξε και θα βρεις....
Επίσης υπάρχουν πολλά άλλα λάστιχα πιθανότατα εξίσου καλά και κατάλληλα για σένα.... ψάξε-μορφώσου!
Να ξεκαθαρίσουμε ότι την αίσθηση του τιμονιού που έχει η 5άρα δεν θα την φτάσεις όποια λάστιχα και να βάλεις. Επίσης ότι το τυχόν παίξιμο του τιμονιού δεξιά αριστερά (torque steering) κατά την επιτάχυνση είναι επιδημία των προσθιοκίνητων από την οποία επίσης δεν θα απαλλαγείς εύκολα.
Μια και ψάχνεις σε συμφέρει οικονομικά να αλλάξεις στον ίδιο λαστιχά και λάστιχα για το RAV4, τα Υokohama 694 θεωρούνται καλή περίπτωση γενικής χρήσης εντός και εκτός δρόμου.Ωραία, ευχαριστώ για την όλη βοήθεια! Με την πρώτη ευκαιρία θα πάω και σε κάποιον λαστιχά να ρωτήσω περισσότερα...
ΜΗ πας σε λαστιχά για να ρωτήσεις άλλη πληροφορία εκτός απ την τιμή, εκτός αν είναι πραγματικά φίλος σου. Κατά κανόνα ή θα σε σπρώξουν προς τα κει που χουν συμφέρον ή θα λένε τις μαστορίστικες αρλούμπες. ( 'φοβερά κρατήματα' κλπ)
Επιλογη ελαστικων!!! Ζητειται βοηθεια....