NHE 45 τυπωμενο, ενω σε χαρτι εχω δει μεχρι και ΝΗΕ 50.

IEB 27 (προς το τέλος) ΥΝΖ 30 (σε Rover ) HKK 64

Ο χρήστης lkar έγραψε:
IEB 27 (προς το τέλος) ΥΝΖ 30 (σε Rover ) HKK 64

ΗΚΚ 64** σε χαρτι ή τυπωμενο;
Γιατι σε χαρτι εχω δει κι εγω.

ΧΝΡ 64** τυπωμενο.

Ο χρήστης Megane98hp έγραψε:

IEB 27 (προς το τέλος) ΥΝΖ 30 (σε Rover ) HKK 64

ΗΚΚ 64** σε χαρτι ή τυπωμενο;
Γιατι σε χαρτι εχω δει κι εγω.

ιδιοκατασκευή

ΙΕΒ-28 σε BMW σειράς 1 έτοιμη για παράδοση, το πρωί στο Μαρούσι.
ΙΕΜ-83 σε ίδιο αυτοκίνητο στην Πανεπ/πολη.

Κάπως γρήγορα εθεάθη ΥΝΖ-30. Έχω βαρεθεί να παρατηρώ τον κακό
προγραμματισμό ακόμα και σε τόσο μικρές προμήθειες όπως οι τελευταίες
πυροσβεστικές που η κατανομή θα έπρεπε να είναι εύκολη: είναι δυνατόν
ο Πειραιάς να έχει πάρει από το ΥΝΕ-70 ως και ΥΝΖ-30 το λιγότερο με
ρυθμούς μικρότερους από την Ανατ. Αττική που πήρε μόνο από ΖΥΥ-70
ως και ΖΥΥ-99;

Καλές οι παρατηρήσεις Megane! Το ΧΝΡ-64 μοιάζει πολύ πρόσφατο.

Κι άλλη πινακίδα με GR σε μοτό: ΙΤΧ-4** (τα ΙΤΥ ήταν παλιού τύπου).

Nεου τυπου σε μηχανες ΚΑΙ στη Θεσσαλονικη με ΝΙΙ-40*. Τερατωδης και χτυπημενη - διπλωμενη στο πλάι ακομα δεν την εβαλε. Ισως εχουν δικιο οι διτροχοι που τις θεωρουν επικινδυνες.

Κατα τα αλλα ησυχια εκτος απο ενα ΚΝΚ 92 τυπωμενο.

ΗΚΚ 66** χαρτι.
ΡΕΗ 83** χαρτι, ΡΕΗ 82** τυπωμενο

Ο χρήστης greo έγραψε:
Nεου τυπου σε μηχανες ΚΑΙ στη Θεσσαλονικη με ΝΙΙ-40*. Τερατωδης και χτυπημενη - διπλωμενη στο πλάι ακομα δεν την εβαλε. Ισως εχουν δικιο οι διτροχοι που τις θεωρουν επικινδυνες.

Συμφωνώ μάλλον, αν και δυσκολεύομαι να φανταστώ με ποιον τρόπο
κινδυνεύει κανείς. Εδώ είδα ΙΥΒ σε πινακίδα νέου τύπου σε μοτό.

ΥΝΖ-26, ΙΕΒ-33 και ΙΖΑ-23 ολοκαίνουργια σε αντιπροσωπείες. Το ΥΝΖ-30
του Ικαρ ίσως ήταν παραγγελία.

Μεγκάν επιβεβαιώνεις (; ) την αλλαγή παρτίδας στο -*300 στο Ρέθυμνο
(είχα δει ΡΕΗ-52 παλιού τύπου και ΡΕΗ-54 νέου τύπου).

Δεν το εχω προσεξει να πω την αληθεια. Θα το ερευνησω και θα σας πω.

Ο χρήστης thaliarque έγραψε:

Nεου τυπου σε μηχανες ΚΑΙ στη Θεσσαλονικη με ΝΙΙ-40*. Τερατωδης και χτυπημενη - διπλωμενη στο πλάι ακομα δεν την εβαλε. Ισως εχουν δικιο οι διτροχοι που τις θεωρουν επικινδυνες.

Συμφωνώ μάλλον, αν και δυσκολεύομαι να φανταστώ με ποιον τρόπο
κινδυνεύει κανείς. Εδώ είδα ΙΥΒ σε πινακίδα νέου τύπου σε μοτό.

Επικινδυνες οχι τοσο για περιπτωση ατυχηματος, αλλα σιγουρα παρα πολυ επικινδυνες για διερχομενους πεζους, λαστιχα αλλων μηχανων σε ελειψη χωρου κλπ. Πας να περασεις αναμεσα σεδυο παρκαρισμενα μηχανακια δεν προσεχεις το 10 ποντους δρεπανι, παει το καινουργιο παντελονι

Ο χρήστης thaliarque έγραψε:

Συμφωνώ μάλλον, αν και δυσκολεύομαι να φανταστώ με ποιον τρόπο
κινδυνεύει κανείς. Εδώ είδα ΙΥΒ σε πινακίδα νέου τύπου σε μοτό.

ΥΝΖ-26, ΙΕΒ-33 και ΙΖΑ-23 ολοκαίνουργια σε αντιπροσωπείες. Το ΥΝΖ-30
του Ικαρ ίσως ήταν παραγγελία.

Μεγκάν επιβεβαιώνεις (; ) την αλλαγή παρτίδας στο -*300 στο Ρέθυμνο
(είχα δει ΡΕΗ-52 παλιού τύπου και ΡΕΗ-54 νέου τύπου).

ήταν και συμμετρικό το ΥΝΖ

σήμερα... ΙΕΜ 87, ΙΕΒ 46 (σε επαγγελματικό)

ΜΗΑ 88;

Ο χρήστης lkar έγραψε:
ΜΗΑ 88;

Αν είναι αληθινό (και όχι πχ ΝΗΑ-88 ) είναι πολύ καλό, δεν έχω δει
ακόμα νέου τύπου ΜΗΑ! Μάλλον ξεκινούν από το ΜΗΑ-8650.

Δύο ΖΑΕ-9*** σε λίγες μέρες, μήπως... Το καλύτερο σήμερα, ΖΑΕ-932*,
έφευγε από αντιπροσωπεία της Χιουντάι στο Γέρακα και ήταν του κουτιού!

ΙΖΑ-27 την Πέμπτη, ΙΒΡ-66 σε επιβατικό και ΙΒΡ-900* σε επαγγελματικό:
η Δυτ. Αθήνα έχει καλούτσικο απόθεμα που ίσως φτάνει ως το ΙΒΡ-9699...
και ίσως επίσης χρειαστεί να δώσει αλλού! Η παρτίδα ξεκίνησε από το
ΙΒΡ-3700. 6 χιλιάδες νούμερα εκεί και μόνο 3 χιλιάδες στην ανατ. Αττική
με μεγαλύτερο ρυθμό κάτω από ποια λογική;

Καλό Ikar το ΙΕΜ-87, ίσως δούμε τα πρώτα ΙΕΝ στα τέλη της επόμενης
εβδομάδας. ΙΕΒ-46 επαγγελματικό έχω αναφέρει, πρέπει να είναι ανατ.
Αττικής.

OK greo για τις κοφτερές πινακίδες. Μία λύση ίσως είναι ένα ελαστικό
πλαίσιο (μαύρο καλύτερα).

Περιεργα πραματα εδω στη Σαλονικη. Εχω δει ενα καρο ΝΗΕ μεχρι και 49 τυπωμενα, ενω σε χαρτια εχω δει μονο μεχρο ΝΗΕ 53. Το πιο πιθανον ειναι να εχω μεινει καπως πισω στα χαρτια (γυρω στο 60 περιμενα μα κλεισει ο μηνας) αλλα και παλι μου φαινεται πολυ συντομη η παραδοση των πινακιδων (για Θεσσαλονικη). Ειδα και ενα ΕΒΗ 81 χαρτινο.

Γνωριζετε αν η Δ/ση Συγκοινωνιων Δ.Αττικης διαθετει ΝΕΟΥ ΤΥΠΟΥ ΠΙΝΑΚΙΔΕΣ ΔΙΚΥΚΛΩΝ, ή δινει ακομη παλαιου τυπου, ή δινει 'χαρτακια'?

Της Δυτικής Αττικής ήταν οι πρώτες νέου τύπου που κυκλοφόρησαν για
μοτοσυκλέτες (ΖΤΡ-*** ) αλλά είναι πιθανό να έχουν ήδη δοθεί σε
δίκυκλα που κυκλοφορούσαν, να έχουν εξαντληθεί και τα νέα δίκυκλα
να έχουν πάλι χαρτιά. Ένα τηλέφωνο στη διεύθυνση θα λύσει την απορία
σας, οπότε μας λέτε και μας εδώ μετά.

greo το χάρτινο ΕΒΗ που είδες πρέπει να ήταν μετά το 8150 (στην
Αλεξ/πολη οι παρτίδες ανέκαθεν άλλαζαν στο *650 ή το *150). Επίσης
ίσως έχουν χαλαρώσει οι ρυθμοί στη Θεσ/νίκη και προλαβαίνουν να
δώσουν τις πινακίδες μαζί με την άδεια ή σχετικά σύντομα μετά.

Στα δικά μας, ΙΕΒ-34 σε ολοκαίνουργιο (πάλι στο συνεργείο, ελπίζω να
κάνω καιρό να ξαναπάω), ΙΖΑ-28 σε ετοιμοπαράδοτο επίσης και... μία
έκπληξη:
ΕΥΑ-924* σε νέου τύπου φυσικά. Γιατί είναι έκπληξη; Γιατί
μου μοιάζει απίθανο η Λευκάδα να έφτασε στο 924* ενώ η Λάρισα είχε
πάρει μετά το 9450. Ίσως κάτι παίζει με αυτό, όπως και το ΜΗΑ του Ikar
και τα δικά μου ΖΑΕ... Θα δείξει. Πάντως το ΕΥΒ θα έρθει ανέλπιστα
γρήγορα στη Λευκάδα.

Σε περιπτωση που ζητησω αντικατασταση της πινακιδας λογω φθορας, πρεπει οπωσδηποτε να παω στη Δ/ση συγκοινωνιων που ανηκει το οχημα (συμφωνα με την αδεια κυκλοφοριας)?

Υπαρχει καποιο τρικ ωστε να πραω απο αλλο 'υπουργειο' πινακιδα?

ΝΙΜ 1** σε μοτοσικλέτα (χαρτί)

ΗΚΚ 67 σε χαρτί και ΑΝΗ 60* (με χτεσινή άδεια)