-
Μονο που τα μοτερ και τα καρτ σιγουρα δεν ειναι παπουτσια [/quote
αμα αρχιζουμε να εξηγουμε και της μεταφορες καλυτερα να φτιαξουμε blog για την wikipedia.καλη καρδια μωρε!!!
-
Μια φωτο απο την καφετερια με φοντο τον χιονισμενο Ταυγετο, η πιστα ΚΑΡΤ ΚΑΦΕ στην Τραπεζοντη Σπαρτης, μικρη(970μ), γρηγορη , δεν ειναι και στα καλυτερα του το οδοστρωμα οπως συμβαινει με ολες της Ελληνικες πιστες αλλα τη να κανουμε, που να βρουμε Varrenes και Lidkoping. Η χαραξη της ειναι σχετικα καλη, ευνοει 6ταχυτα γιατι εχει 4 πεταλα , εκει τα αυτοματα εχουν ενα θεμα, γραναζωμα αντιστοιχο Μεγαρων (12-81,82)ειναι που μπορει να παιξει, εκτος και αν καποιοι εχουν αγορασει MAXTER-SONIK, δεν θα εχουν προβλημα.
Δεν κουραζει γιατι δεν εχει πολλα πλευρικα -G FORCE , σε αυτον τον τομεα μια και μοναδικη στην Ελλαδα, η ΠΙΣΤΑΡΑ που λεγεται ΚΑΡΤΟΔΡΟΜΟ , να μην γλυστραγε κιολας τι ωραια θα ηταν!!!!!!!!!!!
Σημειωτεον η πιστα στη Σπαρτη ειναι ΔΩΡΕΑΝ ΜΕΧΡΙ ΤΟ ΤΕΛΟΣ ΤΗΣ ΣΕΖΟΝ.
-
Νικόλα καλορίζικο το καινούργιο εργαλείο
Αυτό που θέλω να πω είναι οτι κι εγώ έχω rotax ρε παιδιά και έχω γράψει αρκετές φορές οτι θέλω να το αλλάξω,
αλλα ο λόγος που θέλω να κάνω την αλλαγή δεν είναι επειδή το rotax είναι άχρηστο και νοικιάρικο όπως το αποκαλείτε ή αφήνετε να εννοηθεί, θέλω να το αλλάξω επειδή θα προτημούσα κάτι πιο δυνατό.
Δεν νομίζω οτι είναι λογικό να συγκρίνουμε το Rotax που είναι 29 άλογα με το sonic ή με το rok gp που είναι 33-34. Όπως δεν είναι λογικό να συγκρίνουμε το sonic και το gp με τα kf2 που η vortex τα δίνει 37 άλογα και επίσης αν συγκρίνουμε τα rotax που έχουν τα mojo που είναι μεσαια-σκληρη γώμα με ένα άλλο μοτέρ που συνδιάζεται με μαλακή γώμα, γιατί όταν τα rotax κάνουν αυτούς τους χρόνους του κάνουν με τα mojo.
Επίσης θέλω να συμφωνήσω με τον viper που είπε οτι το πιο σημαντικό είναι να μπορείς να πάρεις ακόμα και το τελευταίο δέκατο απο το σασσι και το μοτέρ σου.
Και κάτι τελευταίο, πιστεύω οτι όλα τα μοτέρ ανεξαρτήτου ιπποδύναμης θέλουν την σωστή ρύθμιση, και την σωστη φροντίδα αν δεν ξέρεις ή αν δεν μπορείς να το ρυθμίσεις δεν φταίει το μοτέρ, για παράδειγμα έχω γνωρίσει παιδιά στην πίστα που κάνουν καρτ δυο και τρία χρόνια και δεν ήξεραν οτι ανάλογα με τις καιρικές συνθήκες αλλάζουμε το ζιγκλέρ, οτι η βελόνα ρυθμίζεται, οτι ρυθμίζουμε το διάκενο του μπουζί, οτι βάζουμε πιο ψυχρό ή πιο θερμό μπουζί, δεν το συζητάω για φλοτέρ προζιγκλέρ κ.λ.π, επίσης ποτέ δεν είχαν καθαρίσει το powervalve και δεν δούλευε καθόλου, η ρύθμιση του powervalve δεν είχε καμία σχέση κ.λ.π. Οπότε εμείς που ήμαστε χομπίστες και δεν ξέρουμε και δεν μπορούμε να πάρουμε το 100% της απόδοσης ούτε του μοτέρ αλλα ούτε και του σασσί δεν μπορούμε να ήμαστε απόλυτοι ποιο είναι το καλύτερο και ποιο δεν είναι.
Απο την μια με ευχαριστεί πολύ που όλοι ασχολούνται με το rotax γιατι όπως λέει και ο λαός για να παρατηρήσεις ή για να ασχοληθείς με κάτι πρέπει να είναι ή πολύ ωραίο ή πολύ άσχημο και σε αυτήν την περίπτωση δεν νομίζω οτι το rotax βρίσκεται στην δεύτερη κατηγορία απο την άλλη όμως με ενοχλεί γιατι όποιον και να ρωτήσεις στις πίστες τι μοτέρ να πάρω 8 στους 10 θα σου πουν rotax ενώ σε αυτό το φόρουμ το βγάζουν άχρηστο.
Δεν θέλω να το παίξω έξυπνος και δεν θέλω να παρεξηγηθώ, όπως είπα και στην αρχή θέλω κι εγώ να το αλλάξω αλλα έλεος μην τα ισοπεδώνουμε όλα. -
Ο χρήστης toliskal έγραψε:
Μονο που τα μοτερ και τα καρτ σιγουρα δεν ειναι παπουτσιαΑυτο ακριβως και εγω μεταφορικα το εγραψα.... .Παντως sorry αν αφησα να εννοηθει κατι αρνητικο .
-
Αυτο ακριβως και εγω μεταφορικα το εγραψα.... .Παντως sorry αν αφησα να εννοηθει κατι αρνητικο .[/quote]
και εγω sorry δεν υπηρχε λογος να απαντησω ειρωνικα,ας το κλεισουμε εδω ετσι και αλλιως πιστευω ολοι τα ιδια λεμε πανω κατω.συμφωνω με τον Νικο125 σε αυτα που λεει πιο πανω,εγω δεν ηθελα να κατηγορησω σε κατι το ροταξ με εχει βγαλει ασπροπροσωπο απλα μαλλον θελαμε να τονισουμε την διαφορα του με μερικα πιο συγχρονα μοτερ κ βγηκε λαθος ισως.εγω παντως το πουλησα σημερα το ροταξακι μου και μπορω να πω οτι στεναχωρεθηκα λιγο!!!!
-
Ο χρήστης tuners έγραψε:
Η χαραξη της ειναι σχετικα καλη, ευνοει 6ταχυτα γιατι εχει 4 πεταλα , εκει τα αυτοματα εχουν ενα θεμα, γραναζωμα αντιστοιχο Μεγαρων (12-81,82)ειναι που μπορει να παιξει, εκτος και αν καποιοι εχουν αγορασει MAXTER-SONIK, δεν θα εχουν προβλημα. -
Ευχαριστώ Νικόλα!
Σάββατο στρώνω
Όπως τα λέει ο Τόλης είναι και μερικές φορές ο γραπτός λόγος παρεξηγείται πολύ εύκολα
-
Ο χρήστης toliskal έγραψε:
Αυτο ακριβως και εγω μεταφορικα το εγραψα.... .Παντως sorry αν αφησα να εννοηθει κατι αρνητικο .και εγω sorry δεν υπηρχε λογος να απαντησω ειρωνικα,ας το κλεισουμε εδω ετσι και αλλιως πιστευω ολοι τα ιδια λεμε πανω κατω.συμφωνω με τον Νικο125 σε αυτα που λεει πιο πανω,εγω δεν ηθελα να κατηγορησω σε κατι το ροταξ με εχει βγαλει ασπροπροσωπο απλα μαλλον θελαμε να τονισουμε την διαφορα του με μερικα πιο συγχρονα μοτερ κ βγηκε λαθος ισως.εγω παντως το πουλησα σημερα το ροταξακι μου και μπορω να πω οτι στεναχωρεθηκα λιγο!!!! [/quote]
-
Εγώ πάντως δεν στενοχωρήθηκα καθόλου γιατί το μοτεράκι που πήρα από τον Toliskal είναι SUPER!!! Η μικρή μόλις το είδε πέταγε από την χαρά της. Το εχει βάλει στο σαλόνι και το επεξεργάζεται…. Ευχαριστούμε Τόλη!!!!
-
Ο χρήστης Nikos 125 έγραψε:
Νικόλα καλορίζικο το καινούργιο εργαλείο
Αυτό που θέλω να πω είναι οτι κι εγώ έχω rotax ρε παιδιά και έχω γράψει αρκετές φορές οτι θέλω να το αλλάξω,
αλλα ο λόγος που θέλω να κάνω την αλλαγή δεν είναι επειδή το rotax είναι άχρηστο και νοικιάρικο όπως το αποκαλείτε ή αφήνετε να εννοηθεί, θέλω να το αλλάξω επειδή θα προτημούσα κάτι πιο δυνατό.
Δεν νομίζω οτι είναι λογικό να συγκρίνουμε το Rotax που είναι 29 άλογα με το sonic ή με το rok gp που είναι 33-34. Όπως δεν είναι λογικό να συγκρίνουμε το sonic και το gp με τα kf2 που η vortex τα δίνει 37 άλογα και επίσης αν συγκρίνουμε τα rotax που έχουν τα mojo που είναι μεσαια-σκληρη γώμα με ένα άλλο μοτέρ που συνδιάζεται με μαλακή γώμα, γιατί όταν τα rotax κάνουν αυτούς τους χρόνους του κάνουν με τα mojo.
Επίσης θέλω να συμφωνήσω με τον viper που είπε οτι το πιο σημαντικό είναι να μπορείς να πάρεις ακόμα και το τελευταίο δέκατο απο το σασσι και το μοτέρ σου.
Και κάτι τελευταίο, πιστεύω οτι όλα τα μοτέρ ανεξαρτήτου ιπποδύναμης θέλουν την σωστή ρύθμιση, και την σωστη φροντίδα αν δεν ξέρεις ή αν δεν μπορείς να το ρυθμίσεις δεν φταίει το μοτέρ, για παράδειγμα έχω γνωρίσει παιδιά στην πίστα που κάνουν καρτ δυο και τρία χρόνια και δεν ήξεραν οτι ανάλογα με τις καιρικές συνθήκες αλλάζουμε το ζιγκλέρ, οτι η βελόνα ρυθμίζεται, οτι ρυθμίζουμε το διάκενο του μπουζί, οτι βάζουμε πιο ψυχρό ή πιο θερμό μπουζί, δεν το συζητάω για φλοτέρ προζιγκλέρ κ.λ.π, επίσης ποτέ δεν είχαν καθαρίσει το powervalve και δεν δούλευε καθόλου, η ρύθμιση του powervalve δεν είχε καμία σχέση κ.λ.π. Οπότε εμείς που ήμαστε χομπίστες και δεν ξέρουμε και δεν μπορούμε να πάρουμε το 100% της απόδοσης ούτε του μοτέρ αλλα ούτε και του σασσί δεν μπορούμε να ήμαστε απόλυτοι ποιο είναι το καλύτερο και ποιο δεν είναι.
Απο την μια με ευχαριστεί πολύ που όλοι ασχολούνται με το rotax γιατι όπως λέει και ο λαός για να παρατηρήσεις ή για να ασχοληθείς με κάτι πρέπει να είναι ή πολύ ωραίο ή πολύ άσχημο και σε αυτήν την περίπτωση δεν νομίζω οτι το rotax βρίσκεται στην δεύτερη κατηγορία απο την άλλη όμως με ενοχλεί γιατι όποιον και να ρωτήσεις στις πίστες τι μοτέρ να πάρω 8 στους 10 θα σου πουν rotax ενώ σε αυτό το φόρουμ το βγάζουν άχρηστο.
Δεν θέλω να το παίξω έξυπνος και δεν θέλω να παρεξηγηθώ, όπως είπα και στην αρχή θέλω κι εγώ να το αλλάξω αλλα έλεος μην τα ισοπεδώνουμε όλα.Στον φιλο μου το Νικο 125 θα ηθελα να πω οτι εμεις που ειμαστε χομπιστες ΞΕΡΟΥΜΑΙ και μπορουμε να παρουμε το 100/100 της αποδοσης του μοτερ , αλλα δεν υπαρχει κανενας λογος ,ακομα και το σασι μπορουμε να το στησουμε αλλα και παλι δεν υπαρχει κανενας λογος γιατι απλουστατα δεν κανουμε αγωνα, και ουτε θα κατσω να χασω ολη την Κυριακη μου για να στησω το καρτ, τη στιγμη που γινεται χαμος απο τα νοικιαρικα και τις κατηγοριες στο Καρτοδρομο. Τα παιδια που τρεχουν σε αγωνες , το 90/100 δεν εχουν ιδεα απο ολα αυτα γιατι απλουστατα εχουν ΛΕΦΤΑ και τους τα κανουν ολα οι μηχανικοι τους, υπαρχει και ενα 10/100 που ξερουν τι τους γινεται, και οπως εχω ξαναγραψει μονο τα παιδια τις περασμενης δεκαετιας που ετρεχαν και ειναι σημερα 35αρηδες, βλεπε Μαετοι, Πολυχρονιδης Μπαιρακταρης ,Καιτατζης ,Ηλιοπουλος, και πολλοι αλλοι, ηταν οδηγοι μηχανικοι. Οπως ειπα στο 90/100 απο αυτους που λεγονται αγωνιζομενοι και εχουν βγαλει licence δωστους τους δισκους και πες τους να κανουν ευθυγραμμιση, η να ριξουν το σασι , η να φτιαξουν καμπερ-καστερ, η να αλλαξουν καθισμα, κτλ, θα σε κοιτουν λες και ηρθες απο αλλο πλανητη.
Οσο για το Rotax ΗΤΑΝ το μοτερ οροσημο τις ΠΕΡΑΣΜΕΝΗΣ δεκαετιας αλλα τωρα γερασε και ηρθε η στιγμη που τελιωνει η καριερα του στα καρτικα δρομενα, ειναι κατι σαν το UNO TURBO του 1990 και το ΜΙΝΙ S WORKS του 2011.
Το Rotax εχει βγαλει το ονομα και για αυτο το προτιμουν ολοι, και γιατι ακομα οι πιο πολλοι δεν ξερουν, ειναι πιστευω και η φιλοσοφια του Ελληνα, που αν του βαλεις διπλα διπλα μια Mercedes E 200 , και μια ASTON MARTIN VANTAZE και του πεις διαλεξε, θα διαλεξη την Ε 200. Ετσι λοιπον Rotax ακουει και Rotax παιρνει.(το εχω κανει και εγω στο παρελθον)
Το MAXTER-SONIK ειναι 30 hp τουλαχιστον ετσι λεει η ΜAXTER , και ακομα για να παρεις το 100/100 απο το σασι σου πρεπει να το ΕΧΕΙΣ, οι οδηγοι χωριζονται σε τρεις κατηγοριες α)σουπερ ταλεντο, β)ταλεντο, γ)δεν εχεις ταλεντο. Η γ) κατηγορια ειναι για καποιους που ξημεροβραδιαζονται στην πιστα, χωνουν τα φραγκα, και στον αγωνα ειναι στην δεκαδα, η β )κατηγορια ειναι για μεσαιες καταστασεις και η α) κατηγορια ειναι αυτοι που με μετρια οικονομικη ανεση ,σουπερ ταλεντο , και χερια ειναι μπροστα. Εμεις ολοι οι αλλοι που παμε μια δυο φορες το μηνα, κανουμε την πλακα μας και τιποτα αλλο , αλλα μας αρεσει την πλακα μας να την κανουμε με το κορυφαιο προιον, μιας και στοιχιζει το ιδιο και πιο φθηνα απο τα αλλα. -
Ευχαριστω,Τολη μου....μην ανησυχεις το rotax εχει πεσει σε καλα χερια! θα το προσεχω σαν τα ματια μου..... (new crg girl)
-
Ο χρήστης Antomost έγραψε:
Ευχαριστω,Τολη μου....μην ανησυχεις το rotax εχει πεσει σε καλα χερια! θα το προσεχω σαν τα ματια μου..... (new crg girl)χαρα μου πραγματικα που ξερω οτι υπαρχει μια ακομη καρτοφιλος και εχω βαλει και εγω το λιθαρακι μου!! καλες βολτες με προσοχη εεε!!!!!
-
Φιλε Θοδωρή ξέρεις πόσο σε εκτιμάω και πόσο σέβομαι την εμπειρία σου, καταρχήν δεν ξέρουμε ΟΛΟΙ οι χομπίστες να στήνουμε 100% ούτε το μοτέρ ούτε το σασσί (είμαι κι εγώ μέσα), όμως θέλω να κάνω μια ερώτηση, εδώ και πολύ καιρό διάβαζα στο φόρουμ τον Νίκο που παραπονιότανε οτι το μοτέρ του (Rotax) ήταν ψόφιο χαμηλά, δεν ήταν καθόλου γραμμικό, το powervalve άνοιγε όποτε ήθελε μια στις 8000 μια στις 9000 κ.λ.π. Τον Νίκο τον είχα γνωρίσει απο κοντά την μέρα που πήρα το Tony τον Δεκέμβρη, μετά απο μια συζήτηση που κάναμε στην πίστα εκείνη την ημέρα του εξήγησα πώς πρέπει να ρυθμίσει το powervalve, παρόλα αυτά συνέχισα να διαβάζω τα παράπονα του στο φόρουμ. Πριν δυο εβδομάδες περίπου είχα ανέβει στην πίστα για βόλτα και εκεί είδα τον Νίκο αλλα και εσένα, κατα την διάρκεια της συζήτησης μας έφερε η κουβέντα για το powervalve και του είπα να ρίξω μια ματιά και τελικά τι να δω το Powervalve του είχε πιάσει μούργα και δεν ανεβοκατέβαινε ούτε με το χέρι πόσο μάλλον να δουλέψει με την πίεση των καυσαερίων, εκτός αυτού είχε πιάσει μούργα εκεί που πατάει το μαχαίρι στον κύλινδρο και δεν σφράγιζε με το πιστόνι οπότε συμπίεση χαμηλά μηδέν άρα χαμηλά SUPER Ψόφιο. Εγώ τον Νίκο τον βοήθησα εκείνη την ημέρα μόνο και μόνο επειδή ειναι απλό παιδί και τον έχω συμπαθήσει και αν τα γράφω όλα αυτά είναι γιατί αναρωτιέμαι αφού ΟΛΟΙ οι χομπίστες στήνουμε μοτέρ 100% γιατί δεν τον βοηθήσες ούτε εσύ αλλα ούτε κάποιος άλλος με το πιο απλό πρόβλημα που υπάρχει (καθάρισμα το powervalve κάθε φορά μετά απο προπόνηση).
Στο δεύτερο θέμα που θέτεις για τους αγωνιζόμενους έχω να πώ οτι σε όλες τις δεκαετίες και στις προηγούμενες αλλα και στις επόμενες υπήρχαν και θα υπάρχουν οι λεφτάδες πάντα υπήρχαν και θα υπάρχουν οι ο οδηγοί και οι οδηγοί-μηχανικοί και δεν μπορούμε να κρίνουμε κάποιον απο το πόσο βαθυά είναι η τσέπη γιατί συμφωνώ οτι υπάρχουν οι λεφάδες που τα θέλουν όλα έτοιμα αλλα υπάρχουν και άλλοι που έχουν μεράκι και αγαπη για το κάρτ , αρα μην αδηκούμε τα σημερινά παιδιά.
Και στο τρίτο θέμα που αφορά τα μοτέρ έχω να πω οτι δεν πιστεύω οτι το Rotax είναι ξεπερασμένο και ΔΕΝ είναι της προηγούμενης δεκαετίας και όσον αφορά τον έλληνα μπορεί να ήμαστε καλοπερασάκηδες και ότι αλλο θέλεις αλλα δεν ήμαστε ούτε χαζοί ούτε κορόιδα, φέρε μου εσύ εκατό άτομα και πες τους οτι θα σου πληρώνω τα σέρβις τις ζημιές και την βενζίνη της ASTON MARTIN VANTAZE και αν διαλέξει κανείς την Mercedes εγώ θα κάτσω να με... δείρεις.
Εγώ τον τελευταίο καιρό ασχολούμαι τι μοτέρ να πάρω και για αυτόν τον λόγο θέλω να δοκιμάσω στην πίστα το ROk GP και το SONIK και το ψάχνω και στο internet, και ο λόγος που δεν νομίζω οτι το Rotax είναι της περασμένης δεκαετίας είναι οτι όπου σταθώ κι όπου βρεθώ όλο Rotax βλέπω μπροστά μου ενώ το Rok GP το βρήκα σε 2-3 ιαπωνέζικα site και το Sonik σε 1-2,
και εκτός αυτού αφού ήμαστε τόσο χαζοί εμείς οι έλληνες γιατί ανταλακτικά rotax βρίσκεις ακόμα και σε μπακαλοsite του εξωτερικού ενώ για άλλες μάρκες δεν βρίσκεις ούτε τα μισά? Μήπως είναι χαζοί και οι ξένοι?
Και τέλος για την χαμηλότερη τιμή συμφωνώ αλλα για το καλύτερο προιον αυτό θα το δείξει η ιστορία και μην ξεχνάς οτι και το rok gp αλλα και το sonik είναι ακόμα καινούργια προιόντα οπότε δεν μπορείς να τα συγκρίνεις ακόμα με τον μύθο όπως τον αποκαλείς γιατί μην ξεχνάς οτι όλα τα καινούργια προιόντα έχουν παιδικές αρρώστιες και ο μόνος λόγος που δυσκολεύομαι να αγοράσω ένα απο τα δυο μοτέρ είναι οτι δεν θέλω να αισθάνομαι οτι είμαι το πειραματόζωο για το φάρμακο που θα πάρουν οι επόμενοι, αν και όταν τελικά αποδειχτεί οτι το φάρμακο πέρασε όλα τα τέστ και είναι καλό.
Δεν θέλω να παρεξηγηθώ με κανέναν, αν κάποιος ενοχληθεί του ζητάω συγνώμη προκαταβολικά όμως αυτό που θέλω εκφράσω είναι οτι πρέπει να μιλάμε αντικειμενικά και χωρίς εμπάθειες γιατι διαφορετικά αν βγαίνω και λέω συνέχεια οτι το καλύτερο σασσί είναι το tony καλύτερα να δημιουργήσω ένα Tony Club ή ένα Tony forum και να τα λέω με οπόιον έχει Tony ή αν έχω Rotax να δημιουργήσω ένα Rotax Club ή ένα Rotax forum (αν δεν υπάρχουν ήδη) γιατι κάπου γίνεται κουραστικό για όλα τα υπόλοιπα μέλη. -
^^^^ +100000000 !!!!!
-
Ο χρήστης Nikos 125 έγραψε:
Φιλε Θοδωρή ξέρεις πόσο σε εκτιμάω και πόσο σέβομαι την εμπειρία σου, καταρχήν δεν ξέρουμε ΟΛΟΙ οι χομπίστες να στήνουμε 100% ούτε το μοτέρ ούτε το σασσί (είμαι κι εγώ μέσα), όμως θέλω να κάνω μια ερώτηση, εδώ και πολύ καιρό διάβαζα στο φόρουμ τον Νίκο που παραπονιότανε οτι το μοτέρ του (Rotax) ήταν ψόφιο χαμηλά, δεν ήταν καθόλου γραμμικό, το powervalve άνοιγε όποτε ήθελε μια στις 8000 μια στις 9000 κ.λ.π. Τον Νίκο τον είχα γνωρίσει απο κοντά την μέρα που πήρα το Tony τον Δεκέμβρη, μετά απο μια συζήτηση που κάναμε στην πίστα εκείνη την ημέρα του εξήγησα πώς πρέπει να ρυθμίσει το powervalve, παρόλα αυτά συνέχισα να διαβάζω τα παράπονα του στο φόρουμ. Πριν δυο εβδομάδες περίπου είχα ανέβει στην πίστα για βόλτα και εκεί είδα τον Νίκο αλλα και εσένα, κατα την διάρκεια της συζήτησης μας έφερε η κουβέντα για το powervalve και του είπα να ρίξω μια ματιά και τελικά τι να δω το Powervalve του είχε πιάσει μούργα και δεν ανεβοκατέβαινε ούτε με το χέρι πόσο μάλλον να δουλέψει με την πίεση των καυσαερίων, εκτός αυτού είχε πιάσει μούργα εκεί που πατάει το μαχαίρι στον κύλινδρο και δεν σφράγιζε με το πιστόνι οπότε συμπίεση χαμηλά μηδέν άρα χαμηλά SUPER Ψόφιο. Εγώ τον Νίκο τον βοήθησα εκείνη την ημέρα μόνο και μόνο επειδή ειναι απλό παιδί και τον έχω συμπαθήσει και αν τα γράφω όλα αυτά είναι γιατί αναρωτιέμαι αφού ΟΛΟΙ οι χομπίστες στήνουμε μοτέρ 100% γιατί δεν τον βοηθήσες ούτε εσύ αλλα ούτε κάποιος άλλος με το πιο απλό πρόβλημα που υπάρχει (καθάρισμα το powervalve κάθε φορά μετά απο προπόνηση).Νικ επειδή κι εμείς όπως σωστά λες δε γνωρίζουμε, το είδε το μοτέρ ο Αντώνης και τελικά δεν έφταιγαν ούτε τα λάδια που είχε μαζέψει επάνω στο μαχαίρι, ούτε η μούργα στην άκρη του ξυραφιού.
Θέλει αλλαγή η φούσκα γιαυτό πάλι δε μας δούλευε καλά και παρέμενε σκληρό.
Πάντως αυτό που λέω (διορθώστε με αν κάνω λάθος) είναι ότι πλέον ένα μοτέρ που βγήκε στις αρχές του 2000 και επειδή τότε ήταν η επανάσταση στα hobby μοτέρ (power valve, μίζα, πολλές ώρες κλπ) έκανε μια εξαιρετική πορεία και δεν έχει εξελιχθεί από τότε (εκτός από ένα νέο φυγοκεντρικό το 2008)...παραμένει πίσω ΣΕ ΣΧΕΣΗ με τα νέα/φρέσκα μοτέρ που βγαίνουν.
Νομίζω αυτή είναι όλη η ουσία της κουβέντας.
Όπως κι εσύ σκέφτεσαι να το αλλάξεις για να πας σε κάτι καινούριο και πιο σύγχρονο έτσι κι εγώ...απλά τα προβλήματα τα οποία είχα σε όλη τη διάρκεια καθώς και το γεγονός ότι δεν έμεινα ευχαριστημένος με το δούλεμά του από την αρχή, μου έχουν αφήσει μια πικρή γεύση.
Δε ξέρω, ίσως σε μένα να μην έχει κάτσει τόσο καλά ...πχ του Τόλη μου έχουν πει ότι δεν έχει ΚΑΜΙΑ μα καμία σχέση.
Εγώ τον τελευταίο καιρό ασχολούμαι τι μοτέρ να πάρω και για αυτόν τον λόγο θέλω να δοκιμάσω στην πίστα το ROk GP και το SONIK και το ψάχνω και στο internet
Άστο ίντερνετ Νικ, δε θα βρεις τίποτε. Έχω ψάξει κι εγώ, άλλωστε καλό είναι να σχηματίσεις μια δική σου άποψη. Αφού σε ενδιαφέρει, έλα Σάββατο να το οδηγήσεις, έχει ο Αντώνης ένα μοτέρ σε ένα road rebel για δοκιμή.
-
Ο χρήστης Nikos! έγραψε:
Πάντως αυτό που λέω (διορθώστε με αν κάνω λάθος) είναι ότι πλέον ένα μοτέρ που βγήκε στις αρχές του 2000 και επειδή τότε ήταν η επανάσταση στα hobby μοτέρ (power valve, μίζα, πολλές ώρες κλπ) έκανε μια εξαιρετική πορεία και δεν έχει εξελιχθεί από τότε (εκτός από ένα νέο φυγοκεντρικό το 2008)...παραμένει πίσω ΣΕ ΣΧΕΣΗ με τα νέα/φρέσκα μοτέρ που βγαίνουν.Πιπέρι...
Πρακτικά, τα Rotax από το 2009 και μετά δεν έχουν ΚΑΜΙΑ σχέση με τα προηγούμενα Rotax.
-
ωπ! αυτο κι αν ειναι ενδιαφερον!
Για επεκτασου λιγο, ρε Μπιλ! -
Ο χρήστης tm έγραψε:
ωπ! αυτο κι αν ειναι ενδιαφερον!
Για επεκτασου λιγο, ρε Μπιλ!Ωπ, καλώς τον!
Βασικά μας έχει ταράξει η Rotax στα upgrades.
Απ' όσο μπορώ να θυμηθώ σωστά (μιας και το συγκεκριμένο μοτέρ ποτέ δεν ήταν το φόρτε μου), έβγαλαν νέο κύλινδρο, καινούργια πλαϊνά γρανάζια, 2 καινούργια φυγοκεντρικά μαζί με καινούργια καμπάνα.
Αυτά τα λέω μη γνωρίζοντας καν το μοτέρ. Φαντάζομαι θα μου έχουν ξεφύγει μερικές αλλαγές ακόμα.
Τέλος πάντων, αλλού ήταν το θέμα εξαρχής και όχι αν το Rotax είναι καλό μοτέρ ή όχι...
-
Ο χρήστης A-Viper7 έγραψε:
ωπ! αυτο κι αν ειναι ενδιαφερον!
Για επεκτασου λιγο, ρε Μπιλ!Ωπ, καλώς τον!
Βασικά μας έχει ταράξει η Rotax στα upgrades.
Απ' όσο μπορώ να θυμηθώ σωστά (μιας και το συγκεκριμένο μοτέρ ποτέ δεν ήταν το φόρτε μου), έβγαλαν νέο κύλινδρο, καινούργια πλαϊνά γρανάζια, 2 καινούργια φυγοκεντρικά μαζί με καινούργια καμπάνα.
Αυτά τα λέω μη γνωρίζοντας καν το μοτέρ. Φαντάζομαι θα μου έχουν ξεφύγει μερικές αλλαγές ακόμα.
Τέλος πάντων, αλλού ήταν το θέμα εξαρχής και όχι αν το Rotax είναι καλό μοτέρ ή όχι...
Ναι, μπερδεύτηκα γιατί όταν αλλάζεις φυγοκεντρικό (και καμπάνα προφανώς), αλλάζεις και τα γραναζάκια του balance shaft από πίσω και αντικαθίστανται με μεταλλικά.
Αυτά μου έχουν πει και μένα.
Στο κύλινδρο τι άλλαξε?
-
νομιζα μηπως ειχε διαφορες και σε επιδοσεις..
KARTING :-)))....... ΓΙΑ ΟΛΟΥΣ