Ο χρήστης garrett-man έγραψε:

.
Αλλά αυτό με την τρίτη δύναμη νομίζω ότι το έχω ακούσει, ισχύει;

Οχι,δέν ισχύει.Πάντα ανάλογη μέ τό τετράγωνο τής ταχύτητας.

Με λενε Reynolds και λεω πως ισχυει(ok οχι για 'automotive' ροες,εκει η μοντελοποιηση με το τετραγωνο ειναι μια χαρα,αλλα αφου φτασαμε εδω ας το χοντρινουμε λιγο...).
Στη γενικη θεωρηση : Drag Force=cv^n
οπου c κατα τα γνωστα =0.5ΑCdρ
v=ταχυτητα
ρ=πυκνοτητα μεσου
Α=μετωπικη επιφανεια
και n = παραμετρος εξαρτωμενη απο τον αριθμο Reynolds[2 για τα αμαξακια μας,προς το 3 για υποβρυχιο(Re>10^9)]

Ούπς!!!
Γιά δώσε λεπτομέρειες!!!
Ο αριθμός Reynolds,σύμφωνα μέ τί μεταβάλεται;

Ο χρήστης HUNTER έγραψε:

.
Αλλά αυτό με την τρίτη δύναμη νομίζω ότι το έχω ακούσει, ισχύει;

Οχι,δέν ισχύει.Πάντα ανάλογη μέ τό τετράγωνο τής ταχύτητας.

Με λενε Reynolds και λεω πως ισχυει(ok οχι για 'automotive' ροες,εκει η μοντελοποιηση με το τετραγωνο ειναι μια χαρα,αλλα αφου φτασαμε εδω ας το χοντρινουμε λιγο...).
Στη γενικη θεωρηση : Drag Force=cv^n
οπου c κατα τα γνωστα =0.5ΑCdρ
v=ταχυτητα
ρ=πυκνοτητα μεσου
Α=μετωπικη επιφανεια
και n = παραμετρος εξαρτωμενη απο τον αριθμο Reynolds[2 για τα αμαξακια μας,προς το 3 για υποβρυχιο(Re>10^9)]

Ούπς!!!
Γιά δώσε λεπτομέρειες!!!
Ο αριθμός Reynolds,σύμφωνα μέ τί μεταβάλεται;

Re=Lv/V
L=χαρακτηριστικο μηκος σε m(π.χ. για σφαιρα η ακτινα της)
v=σχετικη ταχυτητα μεσου/ρευστου σε m/sec
V=κινηματικο ιξωδες ρευστου(10^(-6) m^2/sec για νερο,1510^(-6)m^2/sec για αερα)

Ξανά γιά να τό καταλάβω!
Επειδη τό (L) παραμένει τό ίδιο, όπως καί τό (v) (στήν περίπτωση πού μιλάμε γιά τό ίδιο όχημα,καί τήν ίδια ταχύτητα κίνησης μέσα στό ρευστό),ο αριθμός Reynolds δείχνει νά μεταβάλεται μόνο λόγω του κινηματικου ιξώδους τού ρευστού;
Αυτό γιατί δέν έχει νά κάνει,με τήν πυκνότητά του;
Μέχρι ποιά τιμή μπορεί νά φτάσει ο αριθμός Reynolds;
Ότι κινείται στόν αέρα,έχει οπισθέλκουσα πάντα ανάλογη πρός τό τετράγωνο τής ταχύτητας,ή όχι;

Επειδη τό (L) παραμένει τό ίδιο, όπως καί τό (v) (στήν περίπτωση πού μιλάμε γιά τό ίδιο όχημα,καί τήν ίδια ταχύτητα κίνησης μέσα στό ρευστό),ο αριθμός Reynolds δείχνει νά μεταβάλεται μόνο λόγω του κινηματικου ιξώδους τού ρευστού;

Οταν μιλαμε για οχημα ξεχνα τον αριθμο Reynolds,ο τυπος της drag force εχει τετραγωνο και εισαι μια χαρα.

Αυτό γιατί δέν έχει νά κάνει,με τήν πυκνότητά του;

θερμοκρασια και φυση ρευστου και κατ επεκτασην μεταβαλεται και η πυκνοτητα.

Μέχρι ποιά τιμή μπορεί νά φτάσει ο αριθμός Reynolds;

Μεγαλη..

Ότι κινείται στόν αέρα,έχει οπισθέλκουσα πάντα ανάλογη πρός τό τετράγωνο τής ταχύτητας,ή όχι;

Τι λεμε τοση ωρα??Οχι ,οπως ειπαμε παραπανω ο εκθετης της ταχυτητας στο τυπο της οπισθελκουσας den einai παντα 2,εξαρταται απο τον Reynolds

Αν θυμάμαι καλά, ο αριθμός του Reynolds μας δείχνει αν μια ροή είναι τυρβώδης ή στρωτή. Νομίζω για τιμές Re

Ο Reynolds έχει να κάνει με την τύρβη σε απλά πρακτικά θέματα, όπως πχ η ροή σε σωλήνα, όπου το όριο μετάβασης σε τυρβώδη ροή είναι το 2300. Αλλά μέχρι εκεί. Υπάρχουν ροές με τεράστιο αριθμό Reynolds που είναι στρωτές επειδή έχει αποφευχθεί κάθε διαταραχή που θα που θα την οδηγούσε σε τυρβώδη, όπως και ροές με πολύ μικρό Reynolds που είναι τυρβώδεις λόγω ύπαρξης κάποιας διαταραχής που προκάλεσε μετάβαση από στρωτή σε τυρβώδη ροή. Με άλλα λόγια ο αριθμός Reynolds δεν αποτελεί κριτήριο ύπαρξης τυρβώδους ή στρωτής ροής, παρά μόνο σε γνωστά τυποποιημένα παραδείγματα. Καλό κριτήριο αποτελούν οι τάσεις Reynolds, αλλά αυτές είναι μια άλλη πονεμένη ιστορία!