Ο χρήστης LYBE έγραψε:
Αν κιόλας ο συναγωνισμός στο WTCC είναι καλός τότε όλο το πακέτο θα είναι φοβερό.

Η RML ειναι εγγυηση, τα Chevy θα ειναι σιγουρα ανταγωνιστικα. Αυτο που παραμενει μυστηριο, ειναι το ποιοι θα οδηγησουν. Μεχρι τωρα δεν εχει διαρευσει απολυτως τιποτα

Κώστα πολύ ωραίο το νέο σου αβαταρ αλλά για να είμαι ειλικρινής το προηγούμενο ήταν μακράν καλύτερο

Λες ε; Ηθελα μια ανανεωση, αλλα ισως να εχεις δικιο.

Ο χρήστης Go_For_Pole έγραψε:
Η RML ειναι εγγυηση, τα Chevy θα ειναι σιγουρα ανταγωνιστικα. Αυτο που παραμενει μυστηριο, ειναι το ποιοι θα οδηγησουν. Μεχρι τωρα δεν εχει διαρευσει απολυτως τιποτα

Τι εστί RML?

Ο χρήστης LYBE έγραψε:

Η RML ειναι εγγυηση, τα Chevy θα ειναι σιγουρα ανταγωνιστικα. Αυτο που παραμενει μυστηριο, ειναι το ποιοι θα οδηγησουν. Μεχρι τωρα δεν εχει διαρευσει απολυτως τιποτα

Τι εστί RML?

Α...αυτό το ξέρω!!! Να πω..να πω?!!

Η εταιρεια που προετοιμάζει τα αυτοκίνητα και που του χρόνου θα υποστηρίζει και τα Lacceti!!

Σωστά?!!

Ο χρήστης kouk έγραψε:
Α...αυτό το ξέρω!!! Να πω..να πω?!!

Η εταιρεια που προετοιμάζει τα αυτοκίνητα και που του χρόνου θα υποστηρίζει και τα Lacceti!!

Σωστά?!!

Πώς φαίνονται οι παλιοί του Forum...
Κώστα έχεις παραδόσει μαθήματα βλέπω, τους έχει μυήσει...
Thanks

Η απαντηση ηταν 2-3 posts πιο πανω, ο Μαθητης Κουκος διαβαζει με επιμελια τα μαθηματα του!!

Ο χρήστης Go_For_Pole έγραψε:
Παρολα αυτα η ειδηση διερευσε απο Ισπανια και κανει λογο για 3 αυτοκινητα με την προετοιμασια να ειναι ευθυνη της ομαδας που φετος επιμεληθηκε τα Seat στο BTCC, Ray Mallock Limited (RML).

Ο χρήστης Go_For_Pole έγραψε:
Η απαντηση ηταν 2-3 posts πιο πανω, ο Μαθητης Κουκος διαβαζει με επιμελια τα μαθηματα του!!

Παρολα αυτα η ειδηση διερευσε απο Ισπανια και κανει λογο για 3 αυτοκινητα με την προετοιμασια να ειναι ευθυνη της ομαδας που φετος επιμεληθηκε τα Seat στο BTCC, Ray Mallock Limited (RML).

Αλοίμονο!! Εδω ακόμα και πόλο παρακολουθήσαμε για να είμαστε προετοιμασμένοι στις εξετάσεις!!!

Μεγάλη εμφάνιση για τον Μαργαριτη σημερα και χθες στο Hockenheim που κατέκτησε μια 5η και μια 7η θέση.

http://www.rally.gr/default.asp?menu_co ... &race_id=0

Τελείωσε και το φετινο BTCC με τον Thompson να κερδίζει τον τίτλο με ένα βαθμό διαφορά από τον team-mate του Muller. Τους τρεις αγώνες στο Donnington Park κέρδισαν οι Plato (Seat Toledo Cupra), Chilton (Honda Civic Type-R) & Muller (Vauxhall Astra Coupe)
Περιγραφή θα μας δώσεις Κώστα ή δεν έχει???

Στο Παρίσι η Chevrolet/Daewoo παρουσίασε το Nubira WTCC με το οποίο (υποθέτω) θα συμμετέχει του χρόνου στο WTCC.
Φωτογραφία του (αμερικάνικης σχεδίασης μου φαίνεται) αγωνιστικού εδώ http://www.ultimatecarpage.com/slide.php?num=2144&firstnum=2141&lastnum=2145&previousnum=2138&nextnum=2148

Α μάλιστα!
Αρα μπορούμε βάσιμα να υποθέσουμε ότι αυτή είναι η αρχή της προσπάθειας για την Chevrolet να αναβαθμίσει την εικόνα της Daewoo?!!

Καλό φαίνεται πάντως...απ' εξω εμφάνιση..από μέσα άνεση?!!

Ο Loris Capirossi τελικά ανανέωσε τη συνεργασία του με τη Ducati και για το 2005, παρόλο που, όπως είπε ο ίδιος, είχε πρόταση συνεργασίας με τη Honda.

Ο πρωταθλητης για το 2004 στο ETCC ειναι ο..... Andy Priaulx!!

Ισοβαθμησε με τον D. Muller αλλα πηρε το τιτλο χαρη στις περισσοτερες νικες του

Ο χρήστης Go_For_Pole έγραψε:
Ο πρωταθλητης για το 2004 στο ETCC ειναι ο..... Andy Priaulx!!

Ισοβαθμησε με τον D. Muller αλλα πηρε το τιτλο χαρη στις περισσοτερες νικες του

Τώρα εγω τι να κάνω?!!...Ε...τι να κάνω κυρ Πόλμαν?!!!

Ο χρήστης Go_For_Pole έγραψε:
Ο πρωταθλητης για το 2004 στο ETCC ειναι ο..... Andy Priaulx!!

Ισοβαθμησε με τον D. Muller αλλα πηρε το τιτλο χαρη στις περισσοτερες νικες του

Να αναφέρουμε απλά ότι και στους δύο αγώνες που έγιναν στο Dubai νικητής αναδείχτηκε ο Tarquini με μια Alfa 156 Autodelta, τερματίζοντας έτσι 3ος στο πρωτάθλημα, 5 βαθμούς πίσω από τον πρώταθλητή Priaulx.
Για να δούμε η επόμενη σεζόν τι μας επιφυλάσει.

Υ.Γ. Να προσθέσουμε επίσης και ότι πρωταθλήτρια ομάδα αναδείχτηκε η AutoDelta Squadra Corse, ακολουθούμενη από την BMW Team Deutschland.

Το προηγούμενο Σ/Κ, στο DTM στην πίστα του Hockenheim όπου έγινε ο τελευταίος αγώνας της Χρονιάς ο Schneider πήρε με την C-Class του επιτέλους νίκη μπροστά από τον ομόσταβλο του πρωταθλητή Ekstrom, τον Tomczyk με Audi A4 DTM. Την εξάδα έκλεισαν οι: Paffett, Kristensen, Alesi, Ekström, Albers.
Το κατασκευαστών πήρε φέτος η Audi.
Στα FIA GT στο Μπαχρέιν την νίκη πήραν οι Gardel-Bobbi μπροστά από την Maserati των De Simoni-Herbert, η οποία χρειάστηκε ένα πιτ 5 λεπτά πριν το τέλος και ενώ ήταν πρώτη. Το Vitaphone Saleen πάλι έμεινε από κιντήρα στα ελεύθερα και έτσι ξεκίνησε για (τρίτη???) φορά από το τέλος αλλά έφτασε ως την τέταρτη θέση. Στην N-GT οι Maasen-Luhr πήραν την νίκη μπροστά από τους Ortelli-Collard

Ο Αλεζί πως τα πάει εκεί;
Γενικότερα έχω την εντύπωση πως δεν σκίζει κιόλας, ενώ περίμενα πολλά περισσότερα...

Ο χρήστης GeorgeTabs έγραψε:
Ο Αλεζί πως τα πάει εκεί;
Γενικότερα έχω την εντύπωση πως δεν σκίζει κιόλας, ενώ περίμενα πολλά περισσότερα...

Σωστή η εντύπωσή σου... 19 βαθμούς μάζεψε φέτοςτερματίζοντας 7ος χωρίς νίκη ενώ ο team-mate του Paffett ήταν δεύτερος στο πρωτάθλημα και πήρε και νίκες...

Γιατί όμως;
Ατυχία; Μηχανικά προβλήματα; Δυσκολία να προσαρμοστεί; Τρακαριστικό ταμπεραμέντο; ( ) Γεράματα;

Τι πιστεύεις πως φταίει;
Γιατί έβλεπα ακόμα και μέτριους οδηγούς Φ1 να πηγαίνουν στα Ίντι/Καρτ πχ και να διαπρέπουν, και ο Αλεζί που ήταν καλός μέχρι τέλους στην Φ1 (ΠΡΩΤΟΣ την Παρασκευή στον τελευταίο του αγώνα) περίμενα να πάει να τους κοντράρει όμορφα!

Ο χρήστης GeorgeTabs έγραψε:
Γιατί όμως;
Ατυχία; Μηχανικά προβλήματα; Δυσκολία να προσαρμοστεί; Τρακαριστικό ταμπεραμέντο; ( ) Γεράματα;

Αν δεν μπορούσε να προσαρμοστεί μετά από 3 χρόνια στο DTM ε πάει στο κόρακα!!!

• Στον πρώτο αγώνα στο Hockenheimring ήταν πρώτος (είχε και την pole) ως περίπου τα μέσα του και μετά τα πιτ άρχισε να πέφτει για να εγκαταλείψει στον 26 από μηχανικό πρόβλημα... Καλά τα πήγε εκεί...
• Στο Estoril πάλευε με τον Frentzen για την 7η θέση χωρίς να έχει κάποιο πρόβλημα...
• Στην Adria ήταν στο βάθρο αλλά άφησε τον team-mate του Paffett να περάσει λόγω βαμολογίας (και team-orders???) Τερμάτισε 4ος.
• Στο Lausitz 5ος, 5' πίσω από τον νικητή.
• Στο Mονακό της Γερμανίας, Norisring ο Alesi είχε την pole και 3 γύρους πριν το τέλος και ενώ είχε την τρίτη θέση χτύπησε στις μαπριέρες και τελικά τερμάτισε 10ος.
• Ο αγώνας στην Shangai δεν είχε ενδιαφέρον βαθμολογικά. Τερμάτισε 4ος
• Στο Nurburgring τερμάτισε 7ος χωρίς κάποιο πρόβλημα.
• Στο Oschersleben ήταν 10ος χωρίς κάποιο πρόβλημα.
• Στο Zandvoort ήταν 11ος χωρίς κάποιο πρόβλημα.
• Στο Brno τερμάτισε 8ος, κάποια στιγμή του βγήκε και ασπρόμαυρη σημαία (και εννοείται όχι η ckequered )
  Στον τελευταίο αγώνα στο Hockenheimring, τερμάτισε 5ος.
  Αυτή ήταν η φετινή του χρονιά και τα αποτελέσματά του που του έδωσαν την 7η θέση στην τελική κατάταξη. Τις προηγούμενες 2 χρονιές ήταν 5ος.
  Πιστεύω πως η επιδόσεις του φέτος κρίνοντας από την πίστα αλλά είναι φανερό πως δεν ήταν μια χρονιά που μπορούσε να κάνει κάτι καλό.

Υ.Γ. Βαρέθηκα να ψάχνω τα αποτελέσματα... Μην μου πεις τώρα και τι έκανε ο Wilson στα CART γιατί

Από όσο κατάλαβα μάλλον στην αρχή ήταν κεφάτος αλλά άτυχος.
Πήρε κεφάλι ο τιμ μέητ και ίσως αναγκάστηκε να κόψει και κάπου στράβωσε, και μετά δεν απέδιδε...

Κρίμα, τι να πω...

Πάντως το κρίμα ήταν όταν πήγε πίστες εξ'αρχής! Αυτός ήταν γεννημένος ράλλιμαν!!!