Ο χρήστης Aristotelis έγραψε:
Να προσθεσω μονο οτι η μαζερατι ειχε συμφωνια με διαφορα τιμ (οπως Οreca) και δεν 8α κατεβαινε σαν εργοστασιακη ομαδα.

ΟΚ να γινω πιο συγκεκριμενος. Το αιτημα της Maserati που απορριφθηκε ηταν να κατεβει στο υπολοιπο του πρωταθληματος 2004 σαν εργοστασιακη ομαδα. Η συμφωνια με την Oreca φημολογουνταν για το 2005 αλλα δεν εχει σχεση με οτι συμβαινει τωρα.

Επισης η α8ωα prodrive αλλο δεν 8α ειναι παρα η επισημη ομαδα αστον μαρτιν απο το 2006.

Δε τη χαρακτηρισα αθωα. Παντως η Aston δεν ενδιαφερεται να δωσει παραπανω υποστηριξη απο οτι η Ferrari στην περιπτωση της 575.

Για την ΒΜW M3 GTR θα δουμε... αλλωστε στις 24 ωρες του σπα λενε οτι 8α συμετασχουν σαν NGT μαλλον εκτος βα8μολογησης βεβαια... λες να κανει το ιδιο και η μαζερατι στην ιμολα?

Οχι. Μπερδευεσαι με τις ιδιαιτεροτητες του Spa. Αυτος ο αγωνας μετραει καταρχην στο πρωταθλημα Belcar και το FIA GT προεκυψε τα τελευταια χρονια. Γιαυτο για τον συγκεκριμενο αγωνα υπαρχουν στις συμμετοχες και αλλες κλασεις invitational που δε θα μετρησουν για το FIA GT με αυτοκινητα ειτε του Belcar, ειτε απο αλλα εθνικα πρωταθληματα. H BMW πεφτει ακριβως σε αυτη τη περιπτωση, σε καμια περιπτωση δε σημαινει αυτο κατι για τα FIA GT.

Τι 8α γινει ειναι φανερο πιστευω. Ενας τουλαχιστον χρονος για ολους ευκαιρια να βελτιω8ουν (εν οψη μαζερατι), να φυγει ο μοσλει, και να γινει το FIAGT παρομοιο με το ETCC, δηλαδη να επιτρεπεται σε εργοστασιακες ομαδες να συμετεχουν μονο αν πουλησουν τουλαχιστον 6 αυτοκινητα σε ομαδες ερασιτεχνικες, και να ειναι ολοι ευχαριστημενοι... ολοι πλην της μαζερατι βεβαια που απλα χανει χρονο και image παγιδευμενη απο συμφεροντα αλλων και εναν κανονισμο 'ευκαμπτο'

οπως ειπα και πριν βεβαια... αποψη μου.

Λιγοι θα ειναι ευχαριστημενοι γιατι το μοντελο ειχε δοκιμαστει επι εποχης GT1 και δε δουλεψε. Ο Ratel θα ειναι τουλαχιστον αφελης αν επιμεινει να ξεναπερασει τα ιδια.

ΥΓ Γιατι λες οτι δε δικαιουσαι να επιχειρηματολογησεις;

Ο χρήστης Go_For_Pole έγραψε:
Το ELMS εχει αλλους 2 αγωνες: στις 15 Αυγουστου στο Silverstone και στις 12 Σεπτεμβριου στο Spa.

Δηλαδή όλη την χρονιά είχε μόνο 4 αγώνες?!?!? (Αν δεν κάνω λαθος έχουν γίνει 2 αγώνες)
Το ALMS έχει 9 αγώνες και μόνο 4 το ELMS??? Δεν τους είπαμε να κατέβουν σε καμια 10αριά αγώνες και μετά να μην έρχεται κανένας επειδή θα 'σπάνε' από την κούραση και τους μεγάλους αγώνες τα πρωτότυπα, αλλά 7(+1) αγώνες θα μπορούσαν να γίνουν και με καλύτερη προσέγγιση στο θέμα θεατής-οπαδός... Γιατί από ενημέρωση όπως σου είπα μου πήρε χρόνο να βρω το πρόγραμμα (που τελικά δεν βρήκα )

Ο χρήστης Hakk έγραψε:
Δηλαδή όλη την χρονιά είχε μόνο 4 αγώνες?!?!? (Αν δεν κάνω λαθος έχουν γίνει 2 αγώνες)
Το ALMS έχει 9 αγώνες και μόνο 4 το ELMS??? Δεν τους είπαμε να κατέβουν σε καμια 10αριά αγώνες και μετά να μην έρχεται κανένας επειδή θα 'σπάνε' από την κούραση και τους μεγάλους αγώνες τα πρωτότυπα, αλλά 7(+1) αγώνες θα μπορούσαν να γίνουν και με καλύτερη προσέγγιση στο θέμα θεατής-οπαδός... Γιατί από ενημέρωση όπως σου είπα μου πήρε χρόνο να βρω το πρόγραμμα (που τελικά δεν βρήκα )

Για το θεμα ενημερωσης, τι να σου πω; Αυτοι οι αγωνες γενικα δεν εχουν καλη καλυψη οποτε... Ομως τους δειχνει ζωντανα το Motors TV.

Γιατι 4 αγωνες; Απλο, το πρωταθλημα διοργανωνεται απο τον Ratel και ετσι δεν επρεπε να του κλεψει πελατες απο το FIA GT. Με αλλα λογια επρεπε να λειτουργησει συμπληρωματικα (εξυπηρετωντας κυριως ομαδες με πρωτοτυπα ή πολυ χαμηλους προυπολογισμους που δεν αντεχουν το προγραμμα του FIA GT) και οχι ανταγωνιστικα.

Μια διευκρινηση που χρωσταω σε Αριστοτελη. Η Maserati για την ακριβεια ειναι συμφωνη με τους κανονισμους του FIA GT οπως αυτοι ειναι τωρα. Αντιθετα, συμφωνα με τους κανονισμους της ACO οι διαστασεις της ειναι παρανομες. Γιαυτο ακριβως το λογο ποτε οι Ιταλοι δεν εκαναν λογο για Mans.

Εκτιμηση μου οτι οι Ιταλοι προσπαθησαν να εκμεταλευτουν καταστασεις και πιο συγκεκριμενα:
Να αναβαλουν τη συγκλιση κανονισμων των δυο πολων μεχρι να επιβαλουν την παρουσια τους στους αγωνες σπορ αυτοκινητων μεσω του FIA GT. Μετα να οδηγησουν προς τη συγκλιση αλλα με δεδομενη την παρουσια τους, στην κατευθυνση που αυτη θα τους συμφερε.

Το κακο για αυτους ειναι οτι το ACO δεν παιζει τετοια παιχνιδια.

Αυτό το Σ/Κ από δράση έλεγε... (Όχι για να δούμε αλλά απλά να μάθουμε)

---IRL: Ο Κanaan κέρδισε στο Nashville με τους Hornish Jr. & Castroneves της Penske να ακολουθούν... Ο Kanaan είναι πρώτος και στην βαθμολογία του πρωταθλήματος

---ΑLMS: Στο Infineon Raceway, η Audi (ως συνήθως) κέρδισε με τα δύο EX257 της Lola να ακολουθούν, μάλιστα το ένα στον ίδιο γύρο με το Audi!!! Όλο και ανεβαίνουν από πέρυσι που ξεκινήσαν με τις σερί poles... Βρε λες να πάρουν νίκη στην πρώτη στραβή των Audi, ή γιατί όχι και στα ίσια???
Βέβαια δεν ξέρω και τι έγινε στον αγώνα, αν το Audi είχε κανα πρόβλημα και η διαφορά ήταν πλασματική, ή ήταν στα ίσια όλα...
Στην GTS πάλι Corvette (άντε να τις κερδίσεις) με μια Murcie δευτερη!!!

---DTM: Στους σρόμους της Shangai, ο Paffett κέρδισε ξανά, με τους Schneider & Ekstrom να συμπληρώνουν το βάθρο... Για καλύτερη περιγραφή (σε βοηθάω να μην χρειάζεται να το γράψεις εσύ Κώστα ) στο
http://www.rally.gr/default.asp?menu_code=main-article&article_id=6143&race_id=0
(Μικρή είναι η περιγραφή Κώστα... Μήπως συνεχίζεις τις διακοπές και βαριέσαι να γράψεις??? )

---JGTC: Με μικρή διαφορά από τον δεύτερο και τρίτο, το 350Z της MOTUL PITWORK κέρδισε στο Tokachi Speedway την κατηγορία GT500, με το βάθρο να συμπληρώνουν η Supra της Esso Ultraflo και το 350Z της G'ZOX SSR HASEMI. Τα NSX χαμηλά και για τις Murcie δεν συζητάω...
Στην μικρή κατηγορία GT300, κέρδισε ένα περίεργο αυτοκίνητο βασισμένο στο ASL Garaiya (!!! !!!)

---MotoGP: Στηνπίστα του Sachsenring στην Γερμανία, στην μεγάλη κατηγορία η Camel Honda Pons πανυγύρισε ξανά με τον Biaggi με τους εργοστασιακούς της Honda, Barros & Hayden να συμπηρώνουν το βάθρο και τον Rossi 4ο, μην μπορώντας να ακολουθήσει ρυθμό... Ο Sete για δευτερη συνεχόμενη επεσε και επίσης είχαμε και ένα εκπληντικό (για τα μάτια) ατύχημα με τους Melandri και Abe...
Στα 250 ο Pedrosa ανοιξε με την νίκη του την διαφορά στο πρωτάθλημα και είναι το μεγαλύτερο φαβορί
Στα 125 δεν ξέρω... αλλά νομίζω Locatelli...

Ουφ βαρέθηκα να γράφω... Ελπίζω να μην ξέχασα τίποτα!!!
Άντε και το επόμενο Σ/Κ έχει πολλά με όλα τα αμερικάνικα να έχουν δράση (αν δεν κάνω λάθος) και φυσικά F1!!!

(Πως τα πήγα στην αναγραφή αποτελεσμάτων Κώστα??? Καλός??? )

Οχι ρε γμτ...
Μετά από την έφεση της JMB Racing, όταν η 575Μ της έφαγε 5 λεπτά ποινή στο Donnington (αφού είχε πάρει την νίκη με επισοδιακό τρόπο) επειδή μετά το τέλος δεν πήγαν το αυτοκίνητο στο parc ferme, τα πράγματα πήγαν δικαστήριο και η JMB απλά θα πληρώσει ένα πρόστιμο 15000 δολαρίων...
Η νίκη έτσι ξαναπάει στην μαύρη 575Μ των Wendlinger και Melo, με το Vitaphone Saleen S7-R της Konrad να είναι δεύτερο... Τελικά ο Θεός απέδειξε ότι δεν πολυπάει αυτό το αυτοκίνητο και του στέρησε την εκπληκτική νίκη (πριν τον χτυπήσει ο μ@λ@κ@ς ο Luhr 3 στροφές πριν το τέλος ) από την τελευταία θέση στην εκκίνηση...
Κρίμα...

Δεν έφταιγε μόνο ο Luhr !!!
Πάνω στον ενθουσιασμό του πήγε να τον περάσει απο πάνω !!
Εστριψε όπως ερχόταν χωρίς να υπολογίσει τη Porsche

Ο χρήστης ΒΑΣΙΛΗΣ έγραψε:
Δεν έφταιγε μόνο ο Luhr !!!
Πάνω στον ενθουσιασμό του πήγε να τον περάσει απο πάνω !!
Εστριψε όπως ερχόταν χωρίς να υπολογίσει τη Porsche

Δεκτό ότι βιάστηκε ο Alzen αλλά και ο Luhr ξέχασε που πρέπει να φρενάρει... Επίσης τι τον ένοιαζε να περάσει ένα αυτοκίνητο της GT αφού έτσι και αλλιώς την δεύτερη στην N-GT την είχε σίγουρη???
Είναι φανερό ότι και οι δύο είναι ηλίθιοι... Ο ένας γιατί είχε όρεξη να περάσει την Saleen επειδή ακολουθούσε συντηρητικό ρυθμό, ενώ απέμεναν λίγες στροφές ως τον τερματισμό... Ο άλλος γιατί παραπήγαινε αργά... Αφού στον τελευταίο γύρο φοβόμουν μην τον χτυπήσει η Saleen από πίσω του τόσο αργά που πήγαινε... Τελικά τον χτύπησε η Porsche!!!
(Πάντως το σημάδι του Luhr ήταν απίστυετο!!! Χτύπησε την ρόδα μόνο και μάλιστα καμπάνα!!! Τι στον κόρακα??? Μήπως έδινε μεγάλο μπόνους η JMB αν χτυπήσει κάποιος την ρόδα του Saleen??? Πλάκα κάνω, μην το πάρει κανείς σοβαρά!!!)
Πάντως πρέπει να παραδεχτούμε, συνονόματε Βασίλη , πως μόνο οι τρελλοί Alzen και Bartels άξιζαν την νίκη στο Donnington μετά από την εκπληκτική τους εμφάνιση (έστω και αν είχαν φρέσκο κινητήρα...)

Συνονόματε Hakk , σωστά , αυτοί άξιζαν τη νίκη με τέτοιο αγώνα που έκαναν !!!!

Περιγραφη απο τον αγωνα της F3000 στο Hockenheim εδω:

http://www.rally.gr/default.asp?menu_co ... le_id=6163

Περιγραφη απο τον αγωνα του IRL στο Milwaukee εδω:

http://www.rally.gr/default.asp?menu_co ... &race_id=0

Το απογευμα θα υπαρχει περιγραφη και απο Vancouver, τον αγωνα που ξαναεβαλε τον Tracy στο παιχνιδι του τιτλου στο CART:

http://www.rally.gr/default.asp?menu_co ... &race_id=0

Σε ETCC σας βρίσκεται κάτι κύριε Go_For_Pistes??!!

Είχε και ALMS αυτή την βδομάδα, στο Portland International Raceway, με τους Lehto/Werner να παίρνουν πάλι την νίκη με το Audi R8-R (Δεν υπάρχει αλλο Audi, γι'αυτό )
Στον ίδιο γύρο τερμάτισε ξανά η Lola EX257 των Weaver & Leitzinger με το βάθρο να συμπληρώνουν για άλλη μια φορά στην σεζόν οι Fellows & O'Connell με την Corvette C5-R. Μην ρωτάμε βέβαια γιατί οι Βέττες είναι πάντα 3ες-4ες ενώ ανήκουν στην 3η κατηγορία GTS. Μόνο 3 αυτοκίνητα έχει φέτος η Ρ1 στο ALMS, το Audi και τα δύο Lola... Όχι ότι η Ρ2 πάει μπροστά... Και αυτή τρία έχει...
Να θυμηθούμε και τις Murcie που τερμάτισαν 4-5 στην GTS (5 είναι τα αυτοκίνητα, δεν πάει χαμηλότερα!!! ) Για την ακρίβεια όμως δεν τερμάτισαν... Μια από κιβώτιο και η άλλη από ανάρτηση πήραν τον δρόμο προς τα πιτς...

Επίσης είχε και BTCC με τον Reid (MG ZS) να παίρνει την νίκη στον πρώτο αγώνα και τους Muller (Vauxhall Astra) & Neal (Honda Civic) να ακολουθούν. Στον δευτερο και τρίτο αγώνα τα Seat Toledo πήραν τις νίκες με τον Plato και δευτερος και στους δυο αγώνες ο ομόσταβλός του Huff.
Τα Vauxhall φέτος δεν δείχνουν δυνατά και 4 διαφορετικά αυτοκίνητα παλεύουν για την πρώτη θέση και μάλιστα με αξιώσεις (Toledo, Astra, Civic, MG) Πάντως στην γενική βαθμολογία οι Muller και Thompson δεν ξεχνάνε τα περσινά και με τρείς βαθμούς διαφορά παλεύουν μακρια από τους άλλους για τον τίτλο...

(Μιας και είπαμε για Thompson, να ικανοποιήσουμε ελάχιστα το αίτημα του kouk, ο Thompson θα οδηγήσει και στο Σπα, σύμφωνα με το http://www.eurostc.com την τέταρτη Alfa μα σκοπό να κόψει θέσεις από τις αφηνιασμένες φέτος μπέμπες)

Τέλος είχε και MotoGP στο Donnington, με τον Ροσι να παίρνει άλλη μια νίκη. Στα 250 πάλι ο Pedrosa και στα 125 πάλι δεν θυμάμαι Νομίζω (την άλλη φορά στο Sachsenring ήταν ο Locatelli όπως νόμιζα ) πως κέρδισε ο Doviciozo...

Ο χρήστης Hakk έγραψε:
.............
(Μιας και είπαμε για Thompson, να ικανοποιήσουμε ελάχιστα το αίτημα του kouk, ο Thompson θα οδηγήσει και στο Σπα, σύμφωνα με το http://www.eurostc.com την τέταρτη Alfa μα σκοπό να κόψει θέσεις από τις αφηνιασμένες φέτος μπέμπες)

...

Ααααααυτές είναι περιγραφές...!!!! Να τα βλέπουν κάτι εκκολαπτόμενοι!!!...Αφηνιασμένες....οχι 'πολύ καλά προσαρμοσμένες στην συγκεκριμένη πίστα'...ή...'με πλεονεκτημα λόγω μη φθοράς ελαστικών'!! ...Αφηνιασμένες!!!

Ε φταίει όμως και η Alfa που ψιλο(-να όσο πατάει η γατα-)κοιμήθηκε στην εξέλιξη...
Αλλά και πάλι στις ευθείες φαίνεται πως πια τα BMW δεν έχουν σε τίποτα να ζηλέψουν από τις Alfa... Πάντως με τις βλακείες που κάνει η Alfa ο συναγωνισμός και το ενδιαφέρον αρχίζουν να κάνουν φτερά...

Τέλος ξέχασα να πώ πως οι τρεις αγώνες του BTCC διεξήχθησαν στην πίστα Croft...

Ο χρήστης kouk έγραψε:

.............
(Μιας και είπαμε για Thompson, να ικανοποιήσουμε ελάχιστα το αίτημα του kouk, ο Thompson θα οδηγήσει και στο Σπα, σύμφωνα με το http://www.eurostc.com την τέταρτη Alfa μα σκοπό να κόψει θέσεις από τις αφηνιασμένες φέτος μπέμπες)

...

Ααααααυτές είναι περιγραφές...!!!! Να τα βλέπουν κάτι εκκολαπτόμενοι!!!...Αφηνιασμένες....οχι 'πολύ καλά προσαρμοσμένες στην συγκεκριμένη πίστα'...ή...'με πλεονεκτημα λόγω μη φθοράς ελαστικών'!! ...Αφηνιασμένες!!!

Αντε να χαθεις... ΑΜΕΡΟΛΗΠΤΕ!!!!

Ο χρήστης Hakk έγραψε:
Είχε και ALMS αυτή την βδομάδα, στο Portland International Raceway, με τους Lehto/Werner να παίρνουν πάλι την νίκη με το Audi R8-R (Δεν υπάρχει αλλο Audi, γι'αυτό )

O Lehto ηταν θεικος Βασιλη! Τον τιμωρησαν με ποινες, καθυστερησε απο μια επαφη, ειχε προβλημα στην αεροδυναμικη του R8 ομως αυτος δεν καταλεβε τιποτα και στο τελος κερδισε. Υποκλινομαι!

Οι Murcie βελτιωνονται σιγα σιγα, οι χρονοι πλησιαζουν οσο το αυτοκινητο εξοπλιζεται με τα ALMS spec καλουδια. Φανταζομαι οτι τετοια εντονη εξελιξη δεν αντεχει η τσεπη κανενος ιδιωτη αρα μαλλον υπαρχει θεληση απο την μαμα Audi να κερδισει συντομα το αυτοκινητο στην Αμερικη. Watch this space!

Τα Vauxhall φέτος δεν δείχνουν δυνατά και 4 διαφορετικά αυτοκίνητα παλεύουν για την πρώτη θέση και μάλιστα με αξιώσεις (Toledo, Astra, Civic, MG)

Το θεμα ειναι λιγο πιο πολυπλοκο. Τα Astra ηταν απιαστα στο πρωτο μισο του πρωταθληματος και γιαυτο η ομαδα μετα το Mondello τα αφησε στην ακρη και πλεον ασχολειται μονο με την εξελιξη του αντικαταστατη που δεν ειναι αλλος απο το νεο Astra. Αντιθετα, ο Judd εξελιξε θεαματικα τους κινητηρες των MG, ενω η Honda χρηματοδοτησε μερικες μερες σε αεροδυναμικη συραγγα για να βρει το Civic περισσοτερο downforce μπροστα. Τελικα, το καλυτερο το εκαναν οι Ισπανοι: Εβαλαν τα δεδομενα κατω και υπολογισαν οτι αν θυσιαζαν τον πρωτο αγωνα ειχαν στο τσεπακι τον δεευτερο και μια αρκετη καλη ευκαιρια για τον τριτο! Αποτελεσμα ενα (οικονομικοτατο) διπλο 1-2 στο Croft!!

ΥΓ Πολυ καλη δουλεια Βασιλη

Κ δυο φρεσκα κολουρια, οι δυο Murcie της DAMS θα ντεμπουταρουν σιγουρα στην Ιμολα και ο πιλοτος της F3000 Tomas Enge θα δοκιμαστει απο την ομαδα Patrick για να συμμετασχει στο IRL.

Ορφανό θα μείνει αυτό το θέμα...
Με το πανεπιστήμιο να κλείνει θα ξαναγράψω μετά από 3 εβδομάδες...
Θα σχολιάσουμε όταν γυρίσω τα πάντα... (Έχει και πολλή δράση το κατακαλόκαιρο... )

Σήμερα είχαμε δράση στο Spa για το ETCC με τις BMW να διαλυουν τον συναγωνισμό. Αναλυτική περιγραφή εδώ:

http://www.rally.gr/default.asp?menu_co ... le_id=6198