Υποστηρίζω πως η ενότητα 'Βελτιώσεις' και η ενότητα 'Τεχνικά θέματα' καλύτερα να συγχωνευθούν, για τους ακόλουθους λόγους:

1. Ετσι και αλλιώς σχεδόν πάντα μια βελτίωση είναι τεχνικό θέμα, δηλ. υπάρχει σαφής και μεγάλη συνάφεια μεταξύ των δύο αντικειμένων. Αυτό εξάλλου φαίνεται και από τις μέχρι στιγμής δημοσιεύσεις στις δύο ενότητες.

2. (Εξαιτίας και του παραπάνω) Πολλές φορές οι χρήστες μπερδεύονται και δεν ξέρουν σε ποιά ενότητα ανήκει ένα θέμα που θέλουν να ανοίξουν.

Παράδειγμα (και βέβαια όχι μόνο) για όλα τα παραπάνω το θέμα Ελαστικά και ζάντες για Clio 1.4 98HP: ο χρήστης το άνοιξε στα 'Τεχνικά θέματα', ο moderator BTS ορθώς το μετακίνησε στις 'Βελτιώσεις' αλλά η συζήτηση που έγινε σύντομα περιέλαβε (μαζί με τις διάφορες προτάσεις για βελτίωση) και καθαρά τεχνικά ζητήματα όπως την επίδραση των φαρδύτερων τροχών στην αεροδυναμική του αυτοκινήτου.

Αντίλογος:

1. Σχεδόν πάντα οι βελτιώσεις έχουν τεχνική συνιστώσα αλλά πολλές φορές τα τεχνικά θέματα δεν σχετίζονται με βελτιώσεις.

2. Στη μεγάλη πλειονότητά τους τα θέματα των 2 ενοτήτων είναι πολλά με μικρή διάρκεια. Κάτι που σημαίνει πως πολλές φορές ένα θέμα μπορεί σχετικά σύντομα να βρεθεί στη δεύτερη σελίδα.

Στην ουσία όμως δεν βλέπω κάποιο σοβαρό λόγο για να μην είναι μαζί οι δύο ενότητες ενώ βλέπω σοβαρούς λόγους για να είναι μαζί.

Υποστηρίζω πως η ενότητα 'Βελτιώσεις' και η ενότητα 'Τεχνικά θέματα' καλύτερα να συγχωνευθούν, για τους ακόλουθους λόγους:

1. Ετσι και αλλιώς σχεδόν πάντα μια βελτίωση είναι τεχνικό θέμα, δηλ. υπάρχει σαφής και μεγάλη συνάφεια μεταξύ των δύο αντικειμένων. Αυτό εξάλλου φαίνεται και από τις μέχρι στιγμής δημοσιεύσεις στις δύο ενότητες.

2. (Εξαιτίας και του παραπάνω) Πολλές φορές οι χρήστες μπερδεύονται και δεν ξέρουν σε ποιά ενότητα ανήκει ένα θέμα που θέλουν να ανοίξουν.

Παράδειγμα (και βέβαια όχι μόνο) για όλα τα παραπάνω το θέμα Ελαστικά και ζάντες για Clio 1.4 98HP: ο χρήστης το άνοιξε στα 'Τεχνικά θέματα', ο moderator BTS ορθώς το μετακίνησε στις 'Βελτιώσεις' αλλά η συζήτηση που έγινε σύντομα περιέλαβε (μαζί με τις διάφορες προτάσεις για βελτίωση) και καθαρά τεχνικά ζητήματα όπως την επίδραση των φαρδύτερων τροχών στην αεροδυναμική του αυτοκινήτου.

Αντίλογος:

1. Σχεδόν πάντα οι βελτιώσεις έχουν τεχνική συνιστώσα αλλά πολλές φορές τα τεχνικά θέματα δεν σχετίζονται με βελτιώσεις.

2. Στη μεγάλη πλειονότητά τους τα θέματα των 2 ενοτήτων είναι πολλά με μικρή διάρκεια. Κάτι που σημαίνει πως πολλές φορές ένα θέμα μπορεί σχετικά σύντομα να βρεθεί στη δεύτερη σελίδα.

Στην ουσία όμως δεν βλέπω κάποιο σοβαρό λόγο για να μην είναι μαζί οι δύο ενότητες ενώ βλέπω σοβαρούς λόγους για να είναι μαζί.

Υποστηρίζω πως η ενότητα 'Βελτιώσεις' και η ενότητα 'Τεχνικά θέματα' καλύτερα να συγχωνευθούν, για τους ακόλουθους λόγους:

1. Ετσι και αλλιώς σχεδόν πάντα μια βελτίωση είναι τεχνικό θέμα, δηλ. υπάρχει σαφής και μεγάλη συνάφεια μεταξύ των δύο αντικειμένων. Αυτό εξάλλου φαίνεται και από τις μέχρι στιγμής δημοσιεύσεις στις δύο ενότητες.

2. (Εξαιτίας και του παραπάνω) Πολλές φορές οι χρήστες μπερδεύονται και δεν ξέρουν σε ποιά ενότητα ανήκει ένα θέμα που θέλουν να ανοίξουν.

Παράδειγμα (και βέβαια όχι μόνο) για όλα τα παραπάνω το θέμα Ελαστικά και ζάντες για Clio 1.4 98HP: ο χρήστης το άνοιξε στα 'Τεχνικά θέματα', ο moderator BTS ορθώς το μετακίνησε στις 'Βελτιώσεις' αλλά η συζήτηση που έγινε σύντομα περιέλαβε (μαζί με τις διάφορες προτάσεις για βελτίωση) και καθαρά τεχνικά ζητήματα όπως την επίδραση των φαρδύτερων τροχών στην αεροδυναμική του αυτοκινήτου.

Αντίλογος:

1. Σχεδόν πάντα οι βελτιώσεις έχουν τεχνική συνιστώσα αλλά πολλές φορές τα τεχνικά θέματα δεν σχετίζονται με βελτιώσεις.

2. Στη μεγάλη πλειονότητά τους τα θέματα των 2 ενοτήτων είναι πολλά με μικρή διάρκεια. Κάτι που σημαίνει πως πολλές φορές ένα θέμα μπορεί σχετικά σύντομα να βρεθεί στη δεύτερη σελίδα.

Στην ουσία όμως δεν βλέπω κάποιο σοβαρό λόγο για να μην είναι μαζί οι δύο ενότητες ενώ βλέπω σοβαρούς λόγους για να είναι μαζί.

Ο χρήστης predator έγραψε:

2. Στη μεγάλη πλειονότητά τους τα θέματα των 2 ενοτήτων είναι πολλά με μικρή διάρκεια. Κάτι που σημαίνει πως πολλές φορές ένα θέμα μπορεί σχετικά σύντομα να βρεθεί στη δεύτερη σελίδα.

.

γιατι το λες αυτο ?
τα τεχνικα εχουν 13,15 δημοσιευση ανα θεμα
οι βελτιωσεις 13,6
και τα νεα μοντελλα 9,6
ενω
2,47 οι αγγελιες
8,8 το 4χ4

και απο τα παλια (προφανως παιζει ρολο)
20,6 η αυτοκινηση
14,37 το ραλι ακροπολις
18,67 οι ελληνικοι αγωνες
10,82 η φορμουλα
21,9 το WRC

Καταρχήν μην 'προσβάλλεσαι' Και εγώ τις αγαπώ αυτές τις ενότητες, απλά θεωρώ σωστότερο να συγχωνευθούν.

Δεύτερον, αν ισχύει αυτό που λες, τότε υπάρχει ακόμα λιγότερος αντίλογος στη συγχώνευση, διότι ήταν στο τμήμα 'Αντίλογος' της δημοσίευσής μου

Τρίτον, και επί της ουσίας: τα νούμερα που δείχνεις δείχνουν πως αυτό που λέω ισχύει σε σημαντικό βαθμό, σε σύγκριση με το 'Περί αυτοκίνησης', το 'WRC' και το 'Ελληνικοί αγώνες'. ΟΚ, δεν ισχύει για τα 'Νέα μοντέλα', τις 'Αγγελίες' (αυτό έλειπε! Να γίνονται σήριαλ οι αγγελίες. Παρότι λίγο έλειψε τώρα τελευταία ) και τα 'Εκτός δρόμου'. Ε και ?

πριν ψηφισω θα ηθελα να ξερω αν τιθεται θεμα να υπαρξει βελτιωση των εργαλειων ευρεσης των θεματων

επισης μου φαινεται πιο λογικο οι moderators να χτενισετε την αυτοκινηση και να φερετε ολα τα σχετικα με τεχνικα και βελτιωσεις στη θεση τους ωστε να υπαρχει μια πραγματικη εικονα και μετα το ξανασυζηταμε

Θεωρώ ορθά και τα 2 ζητήματα που θέτεις!

Θα ήθελα όμως και την άποψή σου σχετικά με την πρότασή μου για συγχώνευση. Καταλαβαίνω πως είσαι εναντίον, ίσως κάτι σε πειράζει, αλλά δεν αντιλαμβάνομαι τι.

Νομίζω πως δεν χρειάζεται να δημιουργήσουμε μεγαλύτερο πρόβλημα από αυτό που πάμε να λύσουμε.

Πάμε να λύσουμε το πρόβλημα πως τα τεχνικά και οι βελτιώσεις είναι αρκετά συναφείς ενότητες ώστε ο κόσμος να μπερδεύεται σχετικά με το που πρέπει να δημοσιεύσει κάτι αλλά και οι δημοσιεύσεις να βγαίνουν εύκολα εκτός θέματος διότι πχ. εκεί που συζητάς για βελτιώσεις κάπου θα πεις και ένα τεχνικό, που θα απαντήσει κάποιος άλλος κτλ. κτλ.

Για το λόγο αυτό προτείνω τη συγχώνευση.

Από την άλλη, κανείς δεν φαίνεται να μπερδεύεται με τις ξεχωριστές θεματικές ενότητες για το WRC, τη Formula 1, το ράλι Ακρόπολις και τους Ελληνικούς αγώνες (εκτός του κομματιού που αναφέρεται στα 4x4, που είναι μια άλλη ιστορία). Οπότε, ποιός ο λόγος της εννοποίησης αυτών των ενοτήτων ? Για να γίνουν και αυτές 'Περί αυτοκίνησης' ?

Αν το λογισμικό του Forum υποστήριζε ιεραρχικές θεματικές ενότητες (δηλ. θεματικές ενότητες που περιέχουν άλλες θεματικές ενότητες), τότε θα συμφωνούσα. Ετσι θα μπορούσε η 'υπερενότητα' '4Τ-Αγώνες' να περιέχει τις παραπάνω αναφερθείσες, και κάτω από αυτές να είναι τα διάφορα θέματα. Αν όμως δεν υποστηρίζεται αυτό (δεν το γνωρίζω), δε βλέπω το λόγο να ενώσουμε ενότητες που λειτουργούν ικανοποιητικά χωρίς λόγο ένωσης.

Αυτό στο οποίο προφανώς συμφωνώ είναι μια άλλη θεματική ενότητα 'Ανακοινώσεις-Εκδηλώσεις' όπου να μπαίνουν τα θέματα που αφορούν στο ίδιο το Forum, τυχόν εκδηλώσεις πχ. FORUMΕΓΑΡΑ ή πρόσκληση σε ταβέρνα για κρασάκι κοκ.

Επίσης συμφωνώ, όπως ανέφερα παραπάνω, να 'ξεκαθαριστεί' το 'Περί αυτοκίνησης' από διάφορα τεχνικά θέματα και θέματα βελτιώσεων, τα οποία να μεταφερθούν στις αντίστοιχες ενότητες ή στη νέα ενότητα, αν δημιουργηθεί.

Οσο για το θέμα της δυνατότητας αναζήτησης, αυτό είναι θέμα του υποστηρικτικού λογισμικού (phpBB), και δεν είναι κάτι που μπορώ προσωπικά να απαντήσω, θα πρέπει κάποιος τεχνικός (και όχι moderator, είναι άλλο πράγμα) να μας πληροφορήσει σχετικά. mm55 ? Υπόψην πως το λογισμικό αυτό έρχεται κάπως 'έτοιμο', δηλ. οι δυνατότητες παρέμβασης (πχ. για την ενσωμάτωση αποτελεσματικής αναζήτησης Ελληνικών) είναι σχετικά περιορισμένες.

Πάντως θα πρέπει να πάρουμε την απόφασή μας σχετικά με τη συγχώνευση με βάση τη χειρότερη περίπτωση, πως δηλαδή οι δυνατότητες αναζήτησης είναι αυτές που παρέχει αυτή τη στιγμή το Forum και όχι κάτι καλύτερο. Και σε αυτή την περίπτωση είμαι υπερ της συγχώνευσης των συγκεκριμένων ενοτήτων αλλά όχι αυτών που προτείνει ο BTS

Συγνώμη τότε BTS, δεν κατάλαβα!