Και πάλι εδώ αυτό το topic αλλά τώρα στα τεχνικά!!

Ξέρετε κάποιον που μπορεί να κάνει **υπεύθυνα **και **σωστά **μια από τις παρακάτω σωστές λύσεις ?

Thanks

Ο χρήστης sirgus έγραψε:
se ena palio aytokinito ti mporei na kanei kapoios gia skouria sto sasi?

egw exw akousei diafora...
a)pissarisma
b)vafi me Hamerite (pote den ixera pws akrivws grafetai! )
c)kai pou moiazei me keri!

anyway den eimai kai sigouros giayto afinw tis apadiseis se esas

gia to pissarisma einai alitheia oti exei apodixthei oti mazevei tosi ygrasia pou den axizei telika?

telos, ontws prepei na exei zesti gia na ginei kati tetoio??

thanks

Το Hammerite δεν είναι για αυτοκίνητα, απ'όσο τουλάχιστον ξέρω. Ουσιαστικά όμως, αυτό που κάνει είναι να ΣΚΕΠΑΖΕΙ τη σκουριά και να μην επιτρέπει να δημιουργηθεί άλλη, ΑΝ και ΕΦΟΣΟΝ δεν υπάρξουν γρατζουνιές που θα εκθέσουν και πάλι το μέταλλο στον ατμοσφαιρικό αέρα. Οι επιλογές σου είναι δύο:

1. Waxoyl.
2. (ΠΟΛΥ αποτελεσματική και δραστική μέθοδος, αλλά ακριβή) Γδύνεις ΤΕΛΕΙΩΣ το αυτοκίνητο από όλα του τα εξαρτήματα (κινητήρα, εσωτερικό, αναρτήσεις, σύστημα μετάδοσης) και, μετά από αμμοβολή και εμβάπτιση σε υδροχλωρικό οξύ (για να φύγουν απο ΠΑΝΤΟΥ οι σκουριές), αφαιρείται κάθε ίχνος χρώματος από το όχημα. Το αυτοκίνητο μένει τελείως γυμνό, σκέτο άβαφο μέταλλο. Τυχόν διατρήσεις από σκουριά επιδιορθώνονται με συγκόλληση νέου τεμαχίου μετάλλου και καλό τρίψιμο για να ταιριάξουν και πάλι οι καμπύλες. ΠΡΟΣΟΧΗ: ΟΧΙ στοκάρισμα! Αφού το αυτοκίνητο μπαλωθεί πάλι (με ΜΕΤΑΛΛΟ, ΟΧΙ ΜΕ ΣΤΟΚΟ), αρχίζει η βαφή με τουλάχιστον οχτώ στρώσεις ψευδαργυρούχων ασταριών (για να γίνει ένα πολύ καλό προστατευτικό υπόστρωμα, εφόσον η λαμαρίνα δεν είναι γαλβανισμένη) και μετά, συνεχίζει με τις υπόλοιπες στρώσεις προτού μπει το τελικό χρώμα. Λίγοι φανοποιοί/βαφείς όμως είναι διατεθειμένοι να κάνουν τόση δουλειά και, αντίστοιχα, λίγοι είναι αυτοί που ξέρουν. Όλοι οι υπόλοιποι είναι μόνο για να στοκάρουν και να σε ξεγελάνε με ημίμετρα.

Η τρίτη λύση, η οποία όμως δε μπορεί να γίνει στην Ελλάδα (οι μπανιέρες που έχουν οι εταιρείες στην Ελλάδα δε χωράνε αυτοκίνητο), είναι να στείλεις το γυμνό και επισκευασμένο αμάξωμα για γαλβάνισμα σε ειδικές εταιρείες γι'αυτή τη δουλειά. Μετά όμως, θα πρέπει όλες οι οπές για βίδες, μεντεσέδες κλπ να ξανανοίξουν, κι αυτό είναι μια εξαιρετικά επίπονη δουλειά.

me voithises arketa tha elega!!!

Το Hammerite δεν είναι για αυτοκίνητα, απ'όσο τουλάχιστον ξέρω. Ουσιαστικά όμως, αυτό που κάνει είναι να ΣΚΕΠΑΖΕΙ τη σκουριά και να μην επιτρέπει να δημιουργηθεί άλλη, ΑΝ και ΕΦΟΣΟΝ δεν υπάρξουν γρατζουνιές που θα εκθέσουν και πάλι το μέταλλο στον ατμοσφαιρικό αέρα.

apla to eipe san idea enas mixanikos sto panepistimio...kai eipa na rwtisw kai edw
telika me to psaximo vrika ayto :
http://www.hammerite-automotive.com/products/waxoyl.htm

Οι επιλογές σου είναι δύο:

1. Waxoyl.

to vrika edw http://www.waxoyl.com/ kai mallon prepei na einai kalo!!!

2. (ΠΟΛΥ αποτελεσματική και δραστική μέθοδος, αλλά ακριβή) Γδύνεις ΤΕΛΕΙΩΣ το αυτοκίνητο από όλα του τα εξαρτήματα (κινητήρα, εσωτερικό, αναρτήσεις, σύστημα μετάδοσης) και, μετά από αμμοβολή και εμβάπτιση σε υδροχλωρικό οξύ (για να φύγουν απο ΠΑΝΤΟΥ οι σκουριές), αφαιρείται κάθε ίχνος χρώματος από το όχημα. Το αυτοκίνητο μένει τελείως γυμνό, σκέτο άβαφο μέταλλο. Τυχόν διατρήσεις από σκουριά επιδιορθώνονται με συγκόλληση νέου τεμαχίου μετάλλου και καλό τρίψιμο για να ταιριάξουν και πάλι οι καμπύλες. ΠΡΟΣΟΧΗ: ΟΧΙ στοκάρισμα! Αφού το αυτοκίνητο μπαλωθεί πάλι (με ΜΕΤΑΛΛΟ, ΟΧΙ ΜΕ ΣΤΟΚΟ), αρχίζει η βαφή με τουλάχιστον οχτώ στρώσεις ψευδαργυρούχων ασταριών (για να γίνει ένα πολύ καλό προστατευτικό υπόστρωμα, εφόσον η λαμαρίνα δεν είναι γαλβανισμένη) και μετά, συνεχίζει με τις υπόλοιπες στρώσεις προτού μπει το τελικό χρώμα. Λίγοι φανοποιοί/βαφείς όμως είναι διατεθειμένοι να κάνουν τόση δουλειά και, αντίστοιχα, λίγοι είναι αυτοί που ξέρουν. Όλοι οι υπόλοιποι είναι μόνο για να στοκάρουν και να σε ξεγελάνε με ημίμετρα.

ontws kali lisi alla kalitera na ginei otan apofasisw na ginei kai i oliki anakataskevi....

to gnwsto pissarisma einai 'axristo' pleon les?

thanks kai pali!

H πισσα ειναι ΘΑΝΑΤΗΦΟΡΑ ΜΑΚΡΙΑ!!διμιουργει σαντουιτς αναμεσα στη λαμαρινα και ενω εσυ θα βλεπεις ενα πατωμα καινουριο ξαφνικα θα φρεναρεις με τα ποδια το καλυτερο αν δεν εχεις σαπια ειναι ξυσεις τις γρατσουνιες ΜΟΝΟ και να τις περασεις με ασταρι και ασε το πατωμα οποως ειναι για να παιρνει και αερα και να μη διμιουργει φωλιες βρωμιας οι οποιες ειναι η αιτια του κακου!!η πισσα που εχει απο το εργοστασιο φτανει κι ας εχει ξεφτισει λιγο!!αν επιμενεις ομως καλο ΠΛΥΣΙΜΟ το πατωμα με πιεση και το τονιζω παλι ΚΑΛΟ ΕΩΣ ΤΕΛΕΙΟ ΠΛΥΣΙΜΟ το πατωμα ξυσιμο μονο τις γρατσουνιες και επαλειψη με ασταρι και ολο το πατωμα με ΚΕΡΟΠΙΣΣΑ η οποια θα περαστει με πιστολι!!!

Την πίσσα να την ξεχάσεις. Πισσαρισμένο είχε ένα ελεεινό και τρισάθλιο Chrysler/Simca 1307 ο πατέρας μου. Το πούλησε έντρομος λίγο καιρό μετά την παρουσίαση του πρώτου SEAT Ibiza, όταν στο συνεργείο (το οποίο, μετά την αλλαγή κινητήρα, επισκεπτόμασταν σε καθημερινή σχεδόν βάση), η πίσσα υποχώρησε όταν την ακούμπησε ο τεχνικός και, βγάζοντάς την, αποκάλυψε μια ΤΡΥΠΑ στο δάπεδο με διάμετρο 60 πόντους.

Είδα τις πληροφορίες για το Hammerite. Απ'ό,τι βλέπω, είναι καλό για υπόστρωμα και πρέπει να κάνει δουλειά. Όμως, εγώ θα σου συστήσω, πριν το χρησιμοποιήσεις, να ξεβάψεις και να ξεσκουριάσεις τελείως την επιφάνεια.

Και πάλι εδώ αυτό το topic αλλά τώρα στα τεχνικά!!

Ξέρετε κάποιον που μπορεί να κάνει **υπεύθυνα **και **σωστά **μια από τις παρακάτω σωστές λύσεις ?

Thanks

Ο χρήστης sirgus έγραψε:
se ena palio aytokinito ti mporei na kanei kapoios gia skouria sto sasi?

egw exw akousei diafora...
a)pissarisma
b)vafi me Hamerite (pote den ixera pws akrivws grafetai! )
c)kai pou moiazei me keri!

anyway den eimai kai sigouros giayto afinw tis apadiseis se esas

gia to pissarisma einai alitheia oti exei apodixthei oti mazevei tosi ygrasia pou den axizei telika?

telos, ontws prepei na exei zesti gia na ginei kati tetoio??

thanks

Το Hammerite δεν είναι για αυτοκίνητα, απ'όσο τουλάχιστον ξέρω. Ουσιαστικά όμως, αυτό που κάνει είναι να ΣΚΕΠΑΖΕΙ τη σκουριά και να μην επιτρέπει να δημιουργηθεί άλλη, ΑΝ και ΕΦΟΣΟΝ δεν υπάρξουν γρατζουνιές που θα εκθέσουν και πάλι το μέταλλο στον ατμοσφαιρικό αέρα. Οι επιλογές σου είναι δύο:

1. Waxoyl.
2. (ΠΟΛΥ αποτελεσματική και δραστική μέθοδος, αλλά ακριβή) Γδύνεις ΤΕΛΕΙΩΣ το αυτοκίνητο από όλα του τα εξαρτήματα (κινητήρα, εσωτερικό, αναρτήσεις, σύστημα μετάδοσης) και, μετά από αμμοβολή και εμβάπτιση σε υδροχλωρικό οξύ (για να φύγουν απο ΠΑΝΤΟΥ οι σκουριές), αφαιρείται κάθε ίχνος χρώματος από το όχημα. Το αυτοκίνητο μένει τελείως γυμνό, σκέτο άβαφο μέταλλο. Τυχόν διατρήσεις από σκουριά επιδιορθώνονται με συγκόλληση νέου τεμαχίου μετάλλου και καλό τρίψιμο για να ταιριάξουν και πάλι οι καμπύλες. ΠΡΟΣΟΧΗ: ΟΧΙ στοκάρισμα! Αφού το αυτοκίνητο μπαλωθεί πάλι (με ΜΕΤΑΛΛΟ, ΟΧΙ ΜΕ ΣΤΟΚΟ), αρχίζει η βαφή με τουλάχιστον οχτώ στρώσεις ψευδαργυρούχων ασταριών (για να γίνει ένα πολύ καλό προστατευτικό υπόστρωμα, εφόσον η λαμαρίνα δεν είναι γαλβανισμένη) και μετά, συνεχίζει με τις υπόλοιπες στρώσεις προτού μπει το τελικό χρώμα. Λίγοι φανοποιοί/βαφείς όμως είναι διατεθειμένοι να κάνουν τόση δουλειά και, αντίστοιχα, λίγοι είναι αυτοί που ξέρουν. Όλοι οι υπόλοιποι είναι μόνο για να στοκάρουν και να σε ξεγελάνε με ημίμετρα.

Η τρίτη λύση, η οποία όμως δε μπορεί να γίνει στην Ελλάδα (οι μπανιέρες που έχουν οι εταιρείες στην Ελλάδα δε χωράνε αυτοκίνητο), είναι να στείλεις το γυμνό και επισκευασμένο αμάξωμα για γαλβάνισμα σε ειδικές εταιρείες γι'αυτή τη δουλειά. Μετά όμως, θα πρέπει όλες οι οπές για βίδες, μεντεσέδες κλπ να ξανανοίξουν, κι αυτό είναι μια εξαιρετικά επίπονη δουλειά.

me voithises arketa tha elega!!!

Το Hammerite δεν είναι για αυτοκίνητα, απ'όσο τουλάχιστον ξέρω. Ουσιαστικά όμως, αυτό που κάνει είναι να ΣΚΕΠΑΖΕΙ τη σκουριά και να μην επιτρέπει να δημιουργηθεί άλλη, ΑΝ και ΕΦΟΣΟΝ δεν υπάρξουν γρατζουνιές που θα εκθέσουν και πάλι το μέταλλο στον ατμοσφαιρικό αέρα.

apla to eipe san idea enas mixanikos sto panepistimio...kai eipa na rwtisw kai edw
telika me to psaximo vrika ayto :
http://www.hammerite-automotive.com/products/waxoyl.htm

Οι επιλογές σου είναι δύο:

1. Waxoyl.

to vrika edw http://www.waxoyl.com/ kai mallon prepei na einai kalo!!!

2. (ΠΟΛΥ αποτελεσματική και δραστική μέθοδος, αλλά ακριβή) Γδύνεις ΤΕΛΕΙΩΣ το αυτοκίνητο από όλα του τα εξαρτήματα (κινητήρα, εσωτερικό, αναρτήσεις, σύστημα μετάδοσης) και, μετά από αμμοβολή και εμβάπτιση σε υδροχλωρικό οξύ (για να φύγουν απο ΠΑΝΤΟΥ οι σκουριές), αφαιρείται κάθε ίχνος χρώματος από το όχημα. Το αυτοκίνητο μένει τελείως γυμνό, σκέτο άβαφο μέταλλο. Τυχόν διατρήσεις από σκουριά επιδιορθώνονται με συγκόλληση νέου τεμαχίου μετάλλου και καλό τρίψιμο για να ταιριάξουν και πάλι οι καμπύλες. ΠΡΟΣΟΧΗ: ΟΧΙ στοκάρισμα! Αφού το αυτοκίνητο μπαλωθεί πάλι (με ΜΕΤΑΛΛΟ, ΟΧΙ ΜΕ ΣΤΟΚΟ), αρχίζει η βαφή με τουλάχιστον οχτώ στρώσεις ψευδαργυρούχων ασταριών (για να γίνει ένα πολύ καλό προστατευτικό υπόστρωμα, εφόσον η λαμαρίνα δεν είναι γαλβανισμένη) και μετά, συνεχίζει με τις υπόλοιπες στρώσεις προτού μπει το τελικό χρώμα. Λίγοι φανοποιοί/βαφείς όμως είναι διατεθειμένοι να κάνουν τόση δουλειά και, αντίστοιχα, λίγοι είναι αυτοί που ξέρουν. Όλοι οι υπόλοιποι είναι μόνο για να στοκάρουν και να σε ξεγελάνε με ημίμετρα.

ontws kali lisi alla kalitera na ginei otan apofasisw na ginei kai i oliki anakataskevi....

to gnwsto pissarisma einai 'axristo' pleon les?

thanks kai pali!

H πισσα ειναι ΘΑΝΑΤΗΦΟΡΑ ΜΑΚΡΙΑ!!διμιουργει σαντουιτς αναμεσα στη λαμαρινα και ενω εσυ θα βλεπεις ενα πατωμα καινουριο ξαφνικα θα φρεναρεις με τα ποδια το καλυτερο αν δεν εχεις σαπια ειναι ξυσεις τις γρατσουνιες ΜΟΝΟ και να τις περασεις με ασταρι και ασε το πατωμα οποως ειναι για να παιρνει και αερα και να μη διμιουργει φωλιες βρωμιας οι οποιες ειναι η αιτια του κακου!!η πισσα που εχει απο το εργοστασιο φτανει κι ας εχει ξεφτισει λιγο!!αν επιμενεις ομως καλο ΠΛΥΣΙΜΟ το πατωμα με πιεση και το τονιζω παλι ΚΑΛΟ ΕΩΣ ΤΕΛΕΙΟ ΠΛΥΣΙΜΟ το πατωμα ξυσιμο μονο τις γρατσουνιες και επαλειψη με ασταρι και ολο το πατωμα με ΚΕΡΟΠΙΣΣΑ η οποια θα περαστει με πιστολι!!!

Την πίσσα να την ξεχάσεις. Πισσαρισμένο είχε ένα ελεεινό και τρισάθλιο Chrysler/Simca 1307 ο πατέρας μου. Το πούλησε έντρομος λίγο καιρό μετά την παρουσίαση του πρώτου SEAT Ibiza, όταν στο συνεργείο (το οποίο, μετά την αλλαγή κινητήρα, επισκεπτόμασταν σε καθημερινή σχεδόν βάση), η πίσσα υποχώρησε όταν την ακούμπησε ο τεχνικός και, βγάζοντάς την, αποκάλυψε μια ΤΡΥΠΑ στο δάπεδο με διάμετρο 60 πόντους.

Είδα τις πληροφορίες για το Hammerite. Απ'ό,τι βλέπω, είναι καλό για υπόστρωμα και πρέπει να κάνει δουλειά. Όμως, εγώ θα σου συστήσω, πριν το χρησιμοποιήσεις, να ξεβάψεις και να ξεσκουριάσεις τελείως την επιφάνεια.

Και πάλι εδώ αυτό το topic αλλά τώρα στα τεχνικά!!

Ξέρετε κάποιον που μπορεί να κάνει **υπεύθυνα **και **σωστά **μια από τις παρακάτω σωστές λύσεις ?

Thanks

Ο χρήστης sirgus έγραψε:
se ena palio aytokinito ti mporei na kanei kapoios gia skouria sto sasi?

egw exw akousei diafora...
a)pissarisma
b)vafi me Hamerite (pote den ixera pws akrivws grafetai! )
c)kai pou moiazei me keri!

anyway den eimai kai sigouros giayto afinw tis apadiseis se esas

gia to pissarisma einai alitheia oti exei apodixthei oti mazevei tosi ygrasia pou den axizei telika?

telos, ontws prepei na exei zesti gia na ginei kati tetoio??

thanks

Το Hammerite δεν είναι για αυτοκίνητα, απ'όσο τουλάχιστον ξέρω. Ουσιαστικά όμως, αυτό που κάνει είναι να ΣΚΕΠΑΖΕΙ τη σκουριά και να μην επιτρέπει να δημιουργηθεί άλλη, ΑΝ και ΕΦΟΣΟΝ δεν υπάρξουν γρατζουνιές που θα εκθέσουν και πάλι το μέταλλο στον ατμοσφαιρικό αέρα. Οι επιλογές σου είναι δύο:

1. Waxoyl.
2. (ΠΟΛΥ αποτελεσματική και δραστική μέθοδος, αλλά ακριβή) Γδύνεις ΤΕΛΕΙΩΣ το αυτοκίνητο από όλα του τα εξαρτήματα (κινητήρα, εσωτερικό, αναρτήσεις, σύστημα μετάδοσης) και, μετά από αμμοβολή και εμβάπτιση σε υδροχλωρικό οξύ (για να φύγουν απο ΠΑΝΤΟΥ οι σκουριές), αφαιρείται κάθε ίχνος χρώματος από το όχημα. Το αυτοκίνητο μένει τελείως γυμνό, σκέτο άβαφο μέταλλο. Τυχόν διατρήσεις από σκουριά επιδιορθώνονται με συγκόλληση νέου τεμαχίου μετάλλου και καλό τρίψιμο για να ταιριάξουν και πάλι οι καμπύλες. ΠΡΟΣΟΧΗ: ΟΧΙ στοκάρισμα! Αφού το αυτοκίνητο μπαλωθεί πάλι (με ΜΕΤΑΛΛΟ, ΟΧΙ ΜΕ ΣΤΟΚΟ), αρχίζει η βαφή με τουλάχιστον οχτώ στρώσεις ψευδαργυρούχων ασταριών (για να γίνει ένα πολύ καλό προστατευτικό υπόστρωμα, εφόσον η λαμαρίνα δεν είναι γαλβανισμένη) και μετά, συνεχίζει με τις υπόλοιπες στρώσεις προτού μπει το τελικό χρώμα. Λίγοι φανοποιοί/βαφείς όμως είναι διατεθειμένοι να κάνουν τόση δουλειά και, αντίστοιχα, λίγοι είναι αυτοί που ξέρουν. Όλοι οι υπόλοιποι είναι μόνο για να στοκάρουν και να σε ξεγελάνε με ημίμετρα.

Η τρίτη λύση, η οποία όμως δε μπορεί να γίνει στην Ελλάδα (οι μπανιέρες που έχουν οι εταιρείες στην Ελλάδα δε χωράνε αυτοκίνητο), είναι να στείλεις το γυμνό και επισκευασμένο αμάξωμα για γαλβάνισμα σε ειδικές εταιρείες γι'αυτή τη δουλειά. Μετά όμως, θα πρέπει όλες οι οπές για βίδες, μεντεσέδες κλπ να ξανανοίξουν, κι αυτό είναι μια εξαιρετικά επίπονη δουλειά.

me voithises arketa tha elega!!!

Το Hammerite δεν είναι για αυτοκίνητα, απ'όσο τουλάχιστον ξέρω. Ουσιαστικά όμως, αυτό που κάνει είναι να ΣΚΕΠΑΖΕΙ τη σκουριά και να μην επιτρέπει να δημιουργηθεί άλλη, ΑΝ και ΕΦΟΣΟΝ δεν υπάρξουν γρατζουνιές που θα εκθέσουν και πάλι το μέταλλο στον ατμοσφαιρικό αέρα.

apla to eipe san idea enas mixanikos sto panepistimio...kai eipa na rwtisw kai edw
telika me to psaximo vrika ayto :
http://www.hammerite-automotive.com/products/waxoyl.htm

Οι επιλογές σου είναι δύο:

1. Waxoyl.

to vrika edw http://www.waxoyl.com/ kai mallon prepei na einai kalo!!!

2. (ΠΟΛΥ αποτελεσματική και δραστική μέθοδος, αλλά ακριβή) Γδύνεις ΤΕΛΕΙΩΣ το αυτοκίνητο από όλα του τα εξαρτήματα (κινητήρα, εσωτερικό, αναρτήσεις, σύστημα μετάδοσης) και, μετά από αμμοβολή και εμβάπτιση σε υδροχλωρικό οξύ (για να φύγουν απο ΠΑΝΤΟΥ οι σκουριές), αφαιρείται κάθε ίχνος χρώματος από το όχημα. Το αυτοκίνητο μένει τελείως γυμνό, σκέτο άβαφο μέταλλο. Τυχόν διατρήσεις από σκουριά επιδιορθώνονται με συγκόλληση νέου τεμαχίου μετάλλου και καλό τρίψιμο για να ταιριάξουν και πάλι οι καμπύλες. ΠΡΟΣΟΧΗ: ΟΧΙ στοκάρισμα! Αφού το αυτοκίνητο μπαλωθεί πάλι (με ΜΕΤΑΛΛΟ, ΟΧΙ ΜΕ ΣΤΟΚΟ), αρχίζει η βαφή με τουλάχιστον οχτώ στρώσεις ψευδαργυρούχων ασταριών (για να γίνει ένα πολύ καλό προστατευτικό υπόστρωμα, εφόσον η λαμαρίνα δεν είναι γαλβανισμένη) και μετά, συνεχίζει με τις υπόλοιπες στρώσεις προτού μπει το τελικό χρώμα. Λίγοι φανοποιοί/βαφείς όμως είναι διατεθειμένοι να κάνουν τόση δουλειά και, αντίστοιχα, λίγοι είναι αυτοί που ξέρουν. Όλοι οι υπόλοιποι είναι μόνο για να στοκάρουν και να σε ξεγελάνε με ημίμετρα.

ontws kali lisi alla kalitera na ginei otan apofasisw na ginei kai i oliki anakataskevi....

to gnwsto pissarisma einai 'axristo' pleon les?

thanks kai pali!

H πισσα ειναι ΘΑΝΑΤΗΦΟΡΑ ΜΑΚΡΙΑ!!διμιουργει σαντουιτς αναμεσα στη λαμαρινα και ενω εσυ θα βλεπεις ενα πατωμα καινουριο ξαφνικα θα φρεναρεις με τα ποδια το καλυτερο αν δεν εχεις σαπια ειναι ξυσεις τις γρατσουνιες ΜΟΝΟ και να τις περασεις με ασταρι και ασε το πατωμα οποως ειναι για να παιρνει και αερα και να μη διμιουργει φωλιες βρωμιας οι οποιες ειναι η αιτια του κακου!!η πισσα που εχει απο το εργοστασιο φτανει κι ας εχει ξεφτισει λιγο!!αν επιμενεις ομως καλο ΠΛΥΣΙΜΟ το πατωμα με πιεση και το τονιζω παλι ΚΑΛΟ ΕΩΣ ΤΕΛΕΙΟ ΠΛΥΣΙΜΟ το πατωμα ξυσιμο μονο τις γρατσουνιες και επαλειψη με ασταρι και ολο το πατωμα με ΚΕΡΟΠΙΣΣΑ η οποια θα περαστει με πιστολι!!!

Την πίσσα να την ξεχάσεις. Πισσαρισμένο είχε ένα ελεεινό και τρισάθλιο Chrysler/Simca 1307 ο πατέρας μου. Το πούλησε έντρομος λίγο καιρό μετά την παρουσίαση του πρώτου SEAT Ibiza, όταν στο συνεργείο (το οποίο, μετά την αλλαγή κινητήρα, επισκεπτόμασταν σε καθημερινή σχεδόν βάση), η πίσσα υποχώρησε όταν την ακούμπησε ο τεχνικός και, βγάζοντάς την, αποκάλυψε μια ΤΡΥΠΑ στο δάπεδο με διάμετρο 60 πόντους.

Είδα τις πληροφορίες για το Hammerite. Απ'ό,τι βλέπω, είναι καλό για υπόστρωμα και πρέπει να κάνει δουλειά. Όμως, εγώ θα σου συστήσω, πριν το χρησιμοποιήσεις, να ξεβάψεις και να ξεσκουριάσεις τελείως την επιφάνεια.

Ο χρήστης BTS έγραψε:
Καταρχάς. εφόσον είσαι fan του παλιού αυτοκινήτου, το πρώτο που πρέπει να κάνεις αν θες να το έχεις σαν καινούργιο, είναι λύσιμο και αμμοβολή. Αν το αυτοκίνητο αυτό σε ενδιαφέρει και έχεις τις δυνατότητες, κάντο, αξίζει, γιατί ξεφορτώνεσαι πιθανές εστίες σκουριάς, και από κει και πέρα η καταπολέμηση της είναι πολύ πιο εύκολη.

Στη συνέχεια, εκεί που θα πας για να στο βάψουν, σίγουρα θα ξέρουν να σου πουν τι είναι καλο για τη σκουριά και τι όχι.

Δυστυχώς δεν έχω την οικονομική άνεση για τόσο μεγάλη δουλεία.

Αυτό που θέλω να κάνω είναι κάποια συντήρηση στην καρότσα από κάτω
Σίγουρα δεν εξασφαλίζω απόλυτη σιγουριά.

Κάποιος που μπορεί να το κάνει λοιπόν?

Ο χρήστης skullone έγραψε:
Πέρα από την αμμοβολή, κάνουν και κάτι άλλο: βυθίζουν το απογυμνωμένο αμάξωμα σε υδροχλωρικό, για να διαλυθούν τυχόν κρυμμένες σκουριές.

Μερικοί πολλοί αποφασισμένοι που έχουν αυτοκίνητα με ανύπαρκτη αντισκωριακή προστασία - κυρίως ιδιοκτήτες Matra Baggheera - πάνε σε ειδικές εταιρείες και τα γαλβανίζουν από την αρχή. Βέβαια, αυτό σημαίνει ότι μετά πρέπει να ξανανοίξουν τρύπες για να βιδώσουν πόρτες, φτερά κλπ.

Το πισσάρισμα ούτε να το σκέφτεσαι πάντως.

Αυτό με το waxoyl (ή το Hamerite που έχει βγει για αυτοκίνητα) ποιος λες να το μπορεί να το κάνει?

Ο χρήστης skullone έγραψε:
Ένα καλό φαναρτζίδικο. Πολλοί βάζουν waxoyl και μόνοι τους όμως.

Σωστά..
Το έχεις δει σε κάποιο μαγαζί ή μόνο μέσω interntet?

Ο χρήστης skullone έγραψε:
Κυρίως το έχω δει σε περιοδικά όπως Classic and Sports Car και Thoroughbred and Classic Cars. Αλλά και στο internet. Στην Ελλάδα δεν ξέρω αν υπάρχει δυνατότητα γαλβανίσματος ενός τόσο μεγάλου αντικειμένου όπως είναι ένα αυτοκίνητο, ενώ για waxoyl κλπ, μάλλον θα πρέπει να ψάξεις σε κάποιο σοβαρό φαναρτζίδικο - και, δυστυχώς, εδώ δεν έχω τις απαιτούμενες γνώσεις.

thanks

Ο χρήστης skullone έγραψε:
Λοιπόν, ρώτησα στο εργαστήριο Εφηρμοσμένης Μηχανικής αν ξέρουν καμιά εταιρεία που να κάνει γαλβάνισμα στην Αθήνα. Μου είπαν ότι καμία εταιρεία στην Ελλάδα δεν έχει αρκετά μεγάλες δεξαμενές για να βάλεις ολόκληρο αμάξωμα αυτοκινήτου και να το γαλβανίσεις.

Thanks και πάλι!

Αν μάθεις τίποτα για κανένα φαναρτζή που να μπορεί να βάλει το waxoyl πες!!!

Έχει δει κανείς το Waxoyl σε μαγαζί στην Αθήνα???

Ο χρήστης HUNTER έγραψε:
Στείλε ένα ΡΜ στόν kyan (Κώστα) γιατί μου είπε ότι γνωρίζει γιά κάποιο πολύ καλό υλικό πού σκέφτεται νά φέρει από Σουηδία!!!

Thanks!

Γενικά ποιά προιόντα είναι κλασικά?