O **Atkinson **υπέγραψε την επέκταση της συνεργασίας του με τη Subaru έως το 2009.
http://www.rally.gr/default.asp?menu_co ... e_id=12866

**Οι οδηγοί της Suzuki **για τους αγώνες που θα συμμετέχει φέτος θα είναι:

Κορσική: Bernardi
Βρετανία: Lindholm

Οι οδηγοί αυτοί έκαναν πολλές δοκιμές με το SX4 σε άσφαλτο (ο πρώτος) και χώμα (ο δεύτερος)...
Το ότι συμμετέχει μόνο με ένα αυτοκίνητο η ομάδα και το ότι οι οδηγοί δεν είναι ότι καλύτερο κυκλοφορεί στην αγορά ενισχύουν τις φήμες ότι το πρόγραμμα wrc της ομάδας δεν πάει και τόσο καλά....

Στα τέλη Σεπτεμβρίου, στο Cork ράλλυ της Ιρλανδίας, θα λάβουν μέρος η επίσημη ομάδα της Citroen με τους Loeb και Sordo (o Ισπανός θα οδηγήσει Xsara αφού δεν υπάρχουν διαθέσιμες C4 για τον αγώνα), αλλά και η ομάδα της Ford με τον Hirvonen...

Μεγάλη σημασία δίνουν οι άνθρωποι των 2 ομάδων στην ιρλανδική άσφαλτο που μπορεί να κρίνει και τον πρωταθλητή...

Ο χρήστης harriswrc έγραψε:
O **Atkinson **υπέγραψε την επέκταση της συνεργασίας του με τη Subaru έως το 2009.
http://www.rally.gr/default.asp?menu_co ... e_id=12866

'Φυσικά, το ίδιο ικανοποιημένος ήταν και ο Chris Atkinson, ο οποίος βλέπει να εξασφαλίζει ένα μπάκετ σε μία κορυφαία ομάδα...'***
Τώρα που βλέπει ο ΠΤ κάτι 'κορυφαίο' στην ομάδα είναι ένα ερώτημα που πρέπει να απαντηθεί...

Για να ρωτήσει και εμάς - τους fan της Subaru - πόσο 'κορυφαία' τη βλέπουμε...

Το ότι συμμετέχει μόνο με ένα αυτοκίνητο η ομάδα και το ότι οι οδηγοί δεν είναι ότι καλύτερο κυκλοφορεί στην αγορά ενισχύουν τις φήμες ότι το πρόγραμμα wrc της ομάδας δεν πάει και τόσο καλά....

Υπάρχει τίποτα να διαβάσουμε για αυτές τις φήμες;

_

Ο χρήστης kubiak έγραψε:

Το ότι συμμετέχει μόνο με ένα αυτοκίνητο η ομάδα και το ότι οι οδηγοί δεν είναι ότι καλύτερο κυκλοφορεί στην αγορά ενισχύουν τις φήμες ότι το πρόγραμμα wrc της ομάδας δεν πάει και τόσο καλά....

Υπάρχει τίποτα να διαβάσουμε για αυτές τις φήμες;

Τίποτα το συγκεκριμένο... Απλά φήμες από φίλους του αθλήματος ανά τον κόσμο που πολλές φορές επαληθεύονται...
Μπορείς να διαβάσεις όμως αυτό που μιλάει για νέα αναβολή του ντεμπουτου του SX4...
http://www.autosport.com/news/report.php/id/62094

Ο χρήστης harriswrc έγραψε:

Το ότι συμμετέχει μόνο με ένα αυτοκίνητο η ομάδα και το ότι οι οδηγοί δεν είναι ότι καλύτερο κυκλοφορεί στην αγορά ενισχύουν τις φήμες ότι το πρόγραμμα wrc της ομάδας δεν πάει και τόσο καλά....

Όντως βάζει σε σκέψεις η είδηση, από την άλλη όμως οι Ιάπωνες έχουν επενδύσει πολύ σε χρόνο και χρήμα για να στηθεί ομάδα WRC από το μηδέν ουσιαστικά (ΟΚ, χρησιμοποιώντας κάποιο background από το JWRC, αλλά το αυτοκίνητο είναι καινούργιο) για να τα παρατήσουν τόσο εύκολα και να πετάξουν τόσο χρήμα

Κάτι άλλο: έχει βγει στην αγορά sx4 με δίλιτρο κινητήρα, για να ομολογκαριστεί το wrc;

Θα πετάξουν πολύ περισσότερο χρήμα αν δεν μπορούν να ανταπεξέλθουν οικονομικά το 2008 και καρκινοβατούν -οπότε ίσως 'την κάνουν με ελαφρά πηδηματάκια'.

Κάτι άλλο: έχει βγει στην αγορά sx4 με δίλιτρο κινητήρα, για να ομολογκαριστεί το wrc;[/quote]

FIA HOMOLOGATION FOR WRC:
6.2 Engine
It must come from the homologated model

Nevertheless, particular cases may be submitted to the Homologation and Technical Working Group : subject to acceptance by the FIA, it will be possible to use an engine from another model of the make, homologated in Group A with 2500 units.

Ο χρήστης tazz έγραψε:
Κάτι άλλο: έχει βγει στην αγορά sx4 με δίλιτρο κινητήρα, για να ομολογκαριστεί το wrc;

Υπάρχει ήδη στην Ιαπωνία.

Ατύχημα με ελικόπτερο είχε και ο David Richards με τη σύζυγο του, αλλά ευτυχώς αυτοί ήταν πιό τυχεροί.
http://news.bbc.co.uk/2/hi/uk_news/engl ... 997784.stm

Εξω και η OMV απο τον χωρο, που πιθανον να παρασυρει και την Kronos εκτος.
Ετσι Stohl και Duval μενουν ορφανοι...

http://www.rally.gr/default.asp?menu_code=main-article&race_id=0&article_id=13012
http://www.msfree.gr/core/details.php?id=3326

Μέχρι το 2009 τουλάχιστον θα παραμείνει η Citroen στο WRC!
Ομολογουμένως καλά νέα!

Kala nea afta.... tha di3i:)

O Francois Duval δεν θα τρέξει με την ομάδα της OMV Kronos στο ράλλυ της Ιρλανδίας...
Μακάρι να τρέξει ο Βέλγος τελικά στον αγώνα με Xsara, Focus ή οτιδήποτε άλλο...

Στις 24 Οκτωβρίου διεξάγεται το meeting της FIA με σκοπό να διαμορφωθεί το πρόγραμμα του 2008 και να προταθούν νέοι κανονισμοί.

Φήμες φέρνουν τον αριθμό των αγώνων να μειώνεται κατά έναν, αφού ούτε Πολωνία ούτε Κύπρος φαίνεται να έπεισαν την ομοσπονδία για την είσοδο τους στο WRC...

Μεταξύ των νέων κανονισμών που θα προταθούν ξεχωρίζουν τρεις:

-Αυξάνεται ο αριθμός των αγωνιστικών χιλιομέτρων από 360 σε 400

• Επιστρέφει ο κανονισμός που προβλέπει η σειρά εκκίνησης στο 2ο και 3ο σκέλος να γίνεται σύμφωνα με τη σειρά που τερμάτισαν οι οδηγοί και όχι όπως είναι σήμερα που ξεκινάνε οι 15 πρώτοι σε αντίστροφη σειρά
• Στο δρόμο που χάραξε το Ράλλυ Χαλκιδικής, επιτρέπονται οι μικτοί αγώνες από το 2009!!!

Ενδιαφέρουσες προτάσεις!

50 κιλα βαρυτερα τα S2000 ειναι η πιθανη λυση για το 2008,ωστε να ειναι ξανα ανταγωνιστικα τα διαφορα Ν4(μιτσοι,σουμπ)

Ο χρήστης Amaxopoulos έγραψε:
50 κιλα βαρυτερα τα S2000 ειναι η πιθανη λυση για το 2008,ωστε να ειναι ξανα ανταγωνιστικα τα διαφορα Ν4(μιτσοι,σουμπ)

Και turbo από το 2010 για τα S2000 που πιθανόν θα αντικαταστήσουν τα WRC.

Ο χρήστης Amaxopoulos έγραψε:
50 κιλα βαρυτερα τα S2000 ειναι η πιθανη λυση για το 2008,ωστε να ειναι ξανα ανταγωνιστικα τα διαφορα Ν4(μιτσοι,σουμπ)

Πάντως και τα δύο S2000 (Fiat) που ζυγίστηκαν στο ράλι Χαλκιδικής ήταν 1200+ κιλά, οπότε ήταν ήδη από 50 έως 100 κιλά βαρύτερα από το όριο.

Ο χρήστης harriswrc έγραψε:
Στις 24 Οκτωβρίου διεξάγεται το meeting της FIA με σκοπό να διαμορφωθεί το πρόγραμμα του 2008 και να προταθούν νέοι κανονισμοί.

Φήμες φέρνουν τον αριθμό των αγώνων να μειώνεται κατά έναν, αφού ούτε Πολωνία ούτε Κύπρος φαίνεται να έπεισαν την ομοσπονδία για την είσοδο τους στο WRC...

Μεταξύ των νέων κανονισμών που θα προταθούν ξεχωρίζουν τρεις:

-Αυξάνεται ο αριθμός των αγωνιστικών χιλιομέτρων από 360 σε 400

• Επιστρέφει ο κανονισμός που προβλέπει η σειρά εκκίνησης στο 2ο και 3ο σκέλος να γίνεται σύμφωνα με τη σειρά που τερμάτισαν οι οδηγοί και όχι όπως είναι σήμερα που ξεκινάνε οι 15 πρώτοι σε αντίστροφη σειρά
• Στο δρόμο που χάραξε το Ράλλυ Χαλκιδικής, επιτρέπονται οι μικτοί αγώνες από το 2009!!!

Ενδιαφέρουσες προτάσεις!

Ειναι; Εγω νομιζω οτι ειναι ατολμες και απλα επαναλαμβανουν το γνωστο μοτιβο των τελευταιων διοικησεων του WRC. Περισσοτερη προσοχη στο να τα εχουν καλα με ολους και καμια παρεμβαση στα πραγματικα προβληματα. Με τετοια μυαλα και ραλι θα χασουν (ηδη μερικοι συζητουν ανοιχτα να πανε IRC για να αποφυγουν το rotation) και νεους κατασκευαστες δε θα δουν εκτος απο περιθωριακους χωρις προυπολογισμο και ελπιδα (Σουζουκι). Η F1 προσφερει προβολη, το Mans προσφερει οικολογικο προφιλ, το WTCC προσφερει απιστευτο value for money και το WRC συνεχιζει στην κοσμαρα του. Λυπηρο.

Ο χρήστης harriswrc έγραψε:
Στις 24 Οκτωβρίου διεξάγεται το meeting της FIA με σκοπό να διαμορφωθεί το πρόγραμμα του 2008 και να προταθούν νέοι κανονισμοί.

Φήμες φέρνουν τον αριθμό των αγώνων να μειώνεται κατά έναν, αφού ούτε Πολωνία ούτε Κύπρος φαίνεται να έπεισαν την ομοσπονδία για την είσοδο τους στο WRC...

Μεταξύ των νέων κανονισμών που θα προταθούν ξεχωρίζουν τρεις:

-Αυξάνεται ο αριθμός των αγωνιστικών χιλιομέτρων από 360 σε 400

• Επιστρέφει ο κανονισμός που προβλέπει η σειρά εκκίνησης στο 2ο και 3ο σκέλος να γίνεται σύμφωνα με τη σειρά που τερμάτισαν οι οδηγοί και όχι όπως είναι σήμερα που ξεκινάνε οι 15 πρώτοι σε αντίστροφη σειρά
• Στο δρόμο που χάραξε το Ράλλυ Χαλκιδικής, επιτρέπονται οι μικτοί αγώνες από το 2009!!!

Ενδιαφέρουσες προτάσεις!

Οι κανονισμοί που αφορούν τα αγωνιστικά χιλιόμετρα και τους μικτούς αγώνες θα εφαρμοστούν από το 2009. Η νέα (παλιά) σειρά εκκίνησης για τα σκέλη 2 και 3 θα εφαρμοστεί από το 2008.
Τελικά στο νέο ημερολόγιο των 15 αγώνων δεν εμφανίζονται ούτε Πολωνία ούτε Κύπρος ενώ το Μεξικό συμπεριλήφθη αντί της Αυστραλίας.

http://www.fia.com/resources/documents/ ... 7_WMSC.pdf

Στα επίσης περίεργα του προγράμματος, είναι ότι ο αγώνας της Αυστραλίας μετράει στο PWRC όχι όμως και στο WRC, ενώ Μόντε Κάρλο, Μεξικό και Κορσική δεν μετράνε στα 'μικρά' υποστηρικτικά πρωταθλήματα του WRC (JRC και PWRC).

Go_For_Pole ποίες θα ήταν ας πούμε κάποιες πιο τολμηρές παρεμβάσεις της FIA για το καλό του WRC?
Το rotation είναι μια σκέψη, που δεν είναι καθόλου σίγουρο ότι θα εφαρμοστεί, όπως τόσες και τόσες άλλες σκέψεις της FIA.

Ο χρήστης harriswrc έγραψε:
Go_For_Pole ποίες θα ήταν ας πούμε κάποιες πιο τολμηρές παρεμβάσεις της FIA για το καλό του WRC?

Οταν οι συμμετεχοντες σου πονανε οικονομικα υπαρχει μια και μονο μια λυση, η μειωση του κοστους με πολυ λιγοτερους, δημοφιλεις αγωνες, σταθερο και πιο φιλικο στις μεγαλες μετακινησεις προγραμμα. Καλα και αγια τα ονειρα για ραλι σε μεγαλες αγορες (που φυσικα τελικα εχουν μηδεν θεατες) αλλα καποια στιγμη πρεπει το WRC να προσγειωθει στην πραγματικοτητα. Εχεις 10 ραλι που πουλανε, τελεια! Βαλτα σε μια σειρα που θα βολευει και οταν οι ομαδες αποκτησουν δυναμη προσθετεις οπως ακριβως εκανε το WTCC.

Απο εκει και περα πρεπει να γινει αμεσο ξεκαθαρισμα του roadmap των τεχνικων κανονισμων για το WRC για τα επομενα χρονια με εμφαση την μειωση του κοστους (κοινα εξαρτηματα στα αυτοκινητα εκει που δε φαινεται) και την οικολογια. Ας κανουν επιτελους οτι εγινε οταν αποφασιστικαν οι κανονισμοι για το Super 2000 των πρωταθληματων τουρισμου, καθησαν κατω οι κατασκευαστες και η ΦΙΑ και βγηκαν κανονισμοι. Τωρα που υπαρχουν τα μοτερ και η γνωση για το πως ενα αυτοκινητο παραγωγης γεννα ενα αγωνιστικο του WTCC ας παρουν οσα κοινα εξαρτηματα απο τα ηδη εξελιγμενα της Super 2000 μπορουν και ας συμπληρωσουν τους κανονισμους για να βγει ενα πιο φτηνο ομοιωμα των τωρινων WRC. Σημειωση οτι οι κανονισμοι του WTCC εχουν προβλεψει για τουρμποντιζελ, μια κατευθυνση που ενδεχομενως θα ηταν πολυ οφελιμη και για το WRC. Θα ειμασταν ηδη καπου εκει (σε καποιο ας πουμε Super2000+) αν ο καθε προεδρος δεν εκανε πισω για να ικανοποιησει την ορεξη για πωλησεις μεταχειρισμενων WRC του καθε Βρετανου βιοτεχνη.

Το οποιο φερνει το επομενο θεμα, την αμεση αποσυρση των WRC απο τα εθνικα πρωταθληματα για να κρατησει το ππρ την μοναδικοτητα του. Αυτο βεβαια προυποθετει οτι θα εχει οριστει σαφως μια 2η ιεραρχικα κατηγορια, η λογικη δειχνει τη Super2000 με οποια διδαγματα για μειωση του κοστους ηδη υπαρχουν.

Αυτη η ιδια κατηγορια θα μπορουσε να ειναι η βαση για ενα ενοποιημενο IRC-ΕΠΡ θεσμο με καλη τηλεοραση που θα χρησιμευε σα σκαλοπατι αναμεσα σε WRC και εθνικα πρωταθληματα για οδηγους, ομαδες και ραλι. H KSO του Eurosport ειναι οτι καλυτερο για οργανωτης, ειναι τρελο που η FIA δε τους δινει τα 'κλειδια' για εναν ευρωπαικο θεσμο. Οι δυο θεσμοι δεν οφελουν κανεναν παρα τις δημοσιες σχεσεις του καθε προεδρευοντα. Συμπληρωμα στον ευρωπαικο θεσμο ενα δυνατο ενιαιο για μικρους οπως κανει η KSO με την Seat στο WTCC.

Αυτα μου ερχονται στο μυαλο, με δομικα υλικα πραγματα που ηδη υπαρχουν.