Navigation

    • ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ
    • ΑΓΩΝΕΣ
    • ΔΟΚΙΜΕΣ
    • CLASSIC
    • ΤΙΜΕΣ
    • VIDEO
    • 4ΤΡΟΧΟΙ
    • Register
    • Login
    • Search
    • Unread
    • Recent
    • Popular
    Νέο Audi S4
    1. Home
    2. Κατασκευαστές και Μοντέλα
    3. Νέο Audi S4
    • 1
    • 2
    • 3
    • 3 / 3
    Κατασκευαστές και Μοντέλα
    7
    42
    69
    Loading More Posts
    • Oldest to Newest
    • Newest to Oldest
    • Most Votes
    Reply
    • Reply as topic
    Log in to reply
    This topic has been deleted. Only users with topic management privileges can see it.
    • C
      catalyst last edited by

      Ο χρήστης GeorgeTabs έγραψε:
      Αν κατάλαβα καλά, από όσα λες βγάζω το συμπέρασμα πως το ΜΟΝ είναι το octane index, σωστά;

      Μμμ, οχι, μήπως δε τα εγραψα σαφώς;

      RON=Research Octane Number (μετριέται με τη μέθοδο F1) = 'ευρωπαικά οκτάνια'
      ΜΟΝ=Motor Octane Number (μετριέται με τη μέθοδο F2)
      fuel sensitivity=RON-MON
      octane index (ή antiknock index)=(RON+MON)/2 = 'αμερικανικά οκτάνια'

      Τώρα ελπίζω να είναι πιο σαφές!

      Πάντως, μια που το ανέφερες, παλιότερα στις ΗΠΑ η προδιαγραφή (τα 'αμερικανικά οκτάνια' δηλαδη) ήταν πράγματι ο MON, αλλά αυτό δεν ισχύει πλέον.

      1 Reply Last reply Reply Quote 0
      • G
        georgetabs last edited by

        Ο χρήστης catalyst έγραψε:

        Αν κατάλαβα καλά, από όσα λες βγάζω το συμπέρασμα πως το ΜΟΝ είναι το octane index, σωστά;

        Μμμ, οχι, μήπως δε τα εγραψα σαφώς;

        RON=Research Octane Number (μετριέται με τη μέθοδο F1) = 'ευρωπαικά οκτάνια'
        ΜΟΝ=Motor Octane Number (μετριέται με τη μέθοδο F2)
        fuel sensitivity=RON-MON
        octane index (ή antiknock index)=(RON+MON)/2 = 'αμερικανικά οκτάνια'

        Τώρα ελπίζω να είναι πιο σαφές!

        Πάντως, μια που το ανέφερες, παλιότερα στις ΗΠΑ η προδιαγραφή (τα 'αμερικανικά οκτάνια' δηλαδη) ήταν πράγματι ο MON, αλλά αυτό δεν ισχύει πλέον.

        ΟΚ, τώρα το κατάλαβα! Όμως το RON είναι πάντοτε μεγαλύτερο από το ΜΟΝ?

        Γιατί αν δεν είναι πάντα μεγαλύτερο, τότε στο παράδειγμα που είχες φέρει νωρίτερα που η βενζίνη έχει octane index 93 και pitch sensitivity 8, τότε το RON μπορεί να είναι και 97, αλλά και 89! Τώρα τους κατάλαβα τους ορισμούς, εξήγησέ μου κι αυτό, ώστε να καταλάβω και τους υπολογισμούς, γιατί γιαυτό είχα μπερδευτεί.

        1 Reply Last reply Reply Quote 0
        • C
          catalyst last edited by

          Ο χρήστης GeorgeTabs έγραψε:
          ΟΚ, τώρα το κατάλαβα! Όμως το RON είναι πάντοτε μεγαλύτερο από το ΜΟΝ?

          Συνήθως ο RON είναι μεγαλύτερος από τον ΜΟΝ, γιατί η μέθοδος με την οποία μετριέται ο ΜΟΝ έχει πιο ακραίες συνθήκες ως προς την εμφάνιση κρουστικής καύσης. Για τα 'καύσιμα αναφοράς' (n-επτάνιο και ισο-οκτάνιο) είναι εξ ορισμού RON=MON.

          Γιατί αν δεν είναι πάντα μεγαλύτερο, τότε στο παράδειγμα που είχες φέρει νωρίτερα που η βενζίνη έχει octane index 93 και pitch sensitivity 8, τότε το RON μπορεί να είναι και 97, αλλά και 89! Τώρα τους κατάλαβα τους ορισμούς, εξήγησέ μου κι αυτό, ώστε να καταλάβω και τους υπολογισμούς, γιατί γιαυτό είχα μπερδευτεί.

          Σε κάθε περίπτωση τα μεγέθη που προσδιορίζονται πειραματικά είναι ο RON και ο ΜΟΝ, και μετα υπολογίζεται η sensitivity ως διαφορά αυτών, οπότε η 'διπλή λύση' που αναφέρεις στην πράξη δε συναντάται.

          1 Reply Last reply Reply Quote 0
          • First post
            Last post
          • 1
          • 2
          • 3
          • 3 / 3
          • ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ
            • ΕΛΛΑΔΑ
            • ΚΟΣΜΟΣ
            • ΕΚΘΕΣΕΙΣ
            • ΕΚΔΗΛΩΣΕΙΣ 4Τ
            • ΣΥΝΕΝΤΕΥΞΕΙΣ
          • ΔΟΚΙΜΕΣ
            • TEST
            • ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΕΙΣ
            • ΣΥΓΚΡΙΤΙΚΕΣ ΔΟΚΙΜΕΣ
            • ΑΓΩΝΙΣΤΙΚΕΣ ΓΝΩΡΙΜΙΕΣ
            • ΔΟΚΙΜΕΣ ΕΛΑΣΤΙΚΩΝ
            • ΕΙΔΙΚΕΣ ΔΙΑΔΡΟΜΕΣ
            • ΟΔΟΙΠΟΡΙΚΑ
          • VIDEO
            • 4TTV
            • ΝΕΑ ΜΟΝΤΕΛΑ
            • ΑΓΩΝΕΣ
            • CANDID CAMERA
          • ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑ
            • ΕΙΔΗΣΕΙΣ – ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΕΙΣ
            • ΛΕΞΙΚΟ
          • ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝ
            • ΔΟΚΙΜΕΣ – ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΕΙΣ
            • ΕΙΔΗΣΕΙΣ
          • ΑΓΩΝΕΣ
            • FORMULA 1
            • WRC
            • ΔΙΕΘΝΕΙΣ ΑΓΩΝΕΣ
            • ΕΛΛΗΝΙΚΟΙ ΑΓΩΝΕΣ
          • ΤΙΜΕΣ
          • 4T CLASSIC
            • ΜΟΝΤΕΛΑ
            • ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΕΣ
            • ΠΡΟΣΩΠΙΚΟΤΗΤΕΣ
            • ΑΓΩΝΙΣΤΙΚΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ
            • ΑΓΩΝΕΣ/ΔΙΟΡΓΑΝΩΣΕΙΣ
          • ΑΓΟΡΑ
            • ΠΩΛΗΣΕΙΣ
            • ΠΡΟΣΦΟΡΕΣ
            • ΜΕΤΑΧΕΙΡΙΣΜΕΝΑ
          • 2ΤΡΟΧΟΙ
            • ΟΔΗΓΟΥΜΕ
            • ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ
            • ΑΓΩΝΕΣ
            • CLASSIC
          • ΑΡΧΕΙΟ ΤΕΥΧΩΝ
          • MENU
          • ΤΙΜΕΣ
          • 4ΤΡΟΧΟΙ
          • ΣΥΓΚΡΙΣΗ
          • ΑΝΤΙΠΡΟΣΩΠΕΙΕΣ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ
          • ΦΟΡΟΛΟΓΙΑ
          • ΟΔΙΚΗ ΒΟΗΘΕΙΑ
          • ΑΣΦΑΛΙΣΗ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΥ
          • ΧΡΗΣΙΜΑ ΤΗΛΕΦΩΝΑ
          • ΚΟΚ

          logo footer

          coty











          • ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ
          • ΑΓΩΝΕΣ
          • ΔΟΚΙΜΕΣ
          • CLASSIC
          • ΤΙΜΕΣ
          • VIDEO
          • FORUM
          4T FORUM
          4T LIBRARY
          • ΟΡΟΙ ΧΡΗΣΗΣ
          • ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ FORUM
          • ΕΠΙΚΟΙΝΩΝΙΑ
          • ΔΙΑΦΗΜΙΣΤΕΙΤΕ ΣΤΟ 4TROXOI.GR
          Powered by nxcode.gr