Ο χρήστης HUNTER έγραψε:
Ενταξει ρε παιδιά,είπαμε 'ρομαντισμός' αλλά μην το κάνουμε και βίπερ-νόρα.
Οχι και escort-focus σημειώσατε 1
.................................................

Τι συγκρίνουμε τωρα.

Τι συγκρινουμε;Τα νιατα με τα γεραματα μας.

Αναπολουμε τα παλια Ακροπολις αλλα ξεχναμε οτι κατα τη διαρκεια του αγωνα δεν ειχαμε καμια ενημερωση.Αργοτερα περναμε το βραδυ και μια τελικη καταταξη της ημερας οσπου φτασαμε στο σημερινο να περναει ο αλλος με τη ντουντουκα και να μας λεει τα τελευταια νεα.
Αναπολουμε πως πηγαιναμε στις ειδικες 90% αρχη η τελος μιας και οι κοπανες ηταν μια αγνωστη λεξη για τον θεατη.Τωρα μεχρι και road book για αυτες διαθετουμε.
Αναπολουμε την ανθρωπινη επαφη που ειχαμε τοτε με ολους τους εμπλεκομενους.Μπορουσες εσυ ο απλος θεατης να μιλησεις ανετα με τον Φιοριο η τον Κοουαν ,τον Kαρλσον,τον Κεννεθ η τον Μογια.Τωρα πανε και χωνονται μεσα στο μοτορχομ και εχουν ωρα μονο για οτι τους πει να κανουν ο P/R.
Ομως τοτε γυριζα σπιτι σκονισμενος αλλα χορτασμενος πραγμα που μου λειπει εδω και μερικα χρονια.

Βρε μπαρμπα-DAP,για την εξέλιξη του αγωνα κι'εγω τοποθετηθηκα σχεδόν παραπλήσια με εσενα.Και εγω βλέπω την κατασταση που περιγραφεις να συνεχίζεται,και προφανως θα φτασει σε σημείο που θα μας μετατρέψει σε τηλεθεατες (ή σε πελάτες)
Στην εξέλιξη των αγωνιστικών αυτοκινήτων όμως τι να λέμε;Εσκορτ πισωκίνητο;Σε χόρταινε περισσότερο το πέρασμα του έσκορτ απο αυτο του φόκους;
Βγαλε έξω το συναισθηματισμο,και μίλα με κριτήριο ενος θεατη αγωνα.
Τα περασματα των σημερινών WRC ειναι τρείς φορες ταχύτερα.Οσες φορες κι'αν έσφιξες το χερι του Βαλντεγκααρντ,κι'αν μίλησες του Βατανεν,κι'άν σου υπέγραψε ο Ρερλ,αυτο δεν αλλάζει την αποτελεσματικότητα των σύγχρονων αγωνιστικών

Ο χρήστης galiandra έγραψε:
ΠΗΓΑ-ΕΤΡΕΞΑ-ΔΙΑΒΑΣΑ (μετα τον αγωνα).

ΤΗΝ ΜΕΓΑΛΥΤΕΡΗ ΕΝΤΥΠΩΣΗ ΜΟΥ ΤΗΝ ΕΚΑΝΕ Η ΣΥΜΜΕΤΟΧΗ ΤΗΣ ΣΤΑΘΑΚΗ.

ΠΟΥ ΠΑΣ ΚΟΠΕΛΑ ΜΟΥ..........ΕΜΑΘΑ ΟΤΙ ΕΣΠΑΣΕΣ ΤΑ ΝΕΥΡΑ ΟΛΩΝ ΤΩΝ ΘΕΑΤΩΝ.

ΑΠΟ ΤΟΝ ΠΡΩΤΟ ΣΤΗΝ Α6 ΠΟΥ ΕΙΝΑΙ 70 ΧΡΟΝΩΝ ΕΦΑΓΕΣ ΜΙΑ ΩΡΑ ΑΚΡΙΒΩΣ.

ΜΕΣΗ ΩΡΙΑΙΑ ΤΑΧΥΤΗΤΑ ΛΙΓΟΤΕΡΟ ΑΠΟ 60km.

ΟΤΑΝ Ο ΕΒΔΟΜΗΝΤΑΧΡΟΝΟΣ ΕΙΧΕ 73km

ΚΑΤΣΕ ΣΠΙΤΑΚΙ ΣΟΥ ΚΟΜΠΛΕΞΙΚΙΑ ΠΟΥ ΘΕΛΕΙΣ ΚΑΙ ΑΓΩΝΕΣ.

To κακό δεν είναι οτι κινείται με τους ρυθμούς που κινείται... το κακό δεν είναι οτι συμμετέχει, δικαίωμά της είναι εξάλλου. Το κακό είναι οτι συμμετέχει σέρνοντας το κορμί της με λεφτά εν μέρει δικά μου (χορηγία ΟΠΑΠ), ενώ αυτά θα μπορούσαν να αξιοποιηθούν καλύτερα, ίσως σε κάποιον που πραγματικά να τα άξιζε και οτι συμμετέχει με ένα εργοστασιακό αυτοκίνητο, στερώντας το από κάποιο ταλεντάκι που ενδεχομένως θα το εκμεταλλευόταν καλύτερα και θα το οδηγούσε όπως του άξιζε.

Ο χρήστης taurus έγραψε:

ΠΗΓΑ-ΕΤΡΕΞΑ-ΔΙΑΒΑΣΑ (μετα τον αγωνα).

ΤΗΝ ΜΕΓΑΛΥΤΕΡΗ ΕΝΤΥΠΩΣΗ ΜΟΥ ΤΗΝ ΕΚΑΝΕ Η ΣΥΜΜΕΤΟΧΗ ΤΗΣ ΣΤΑΘΑΚΗ.

ΠΟΥ ΠΑΣ ΚΟΠΕΛΑ ΜΟΥ..........ΕΜΑΘΑ ΟΤΙ ΕΣΠΑΣΕΣ ΤΑ ΝΕΥΡΑ ΟΛΩΝ ΤΩΝ ΘΕΑΤΩΝ.

ΑΠΟ ΤΟΝ ΠΡΩΤΟ ΣΤΗΝ Α6 ΠΟΥ ΕΙΝΑΙ 70 ΧΡΟΝΩΝ ΕΦΑΓΕΣ ΜΙΑ ΩΡΑ ΑΚΡΙΒΩΣ.

ΜΕΣΗ ΩΡΙΑΙΑ ΤΑΧΥΤΗΤΑ ΛΙΓΟΤΕΡΟ ΑΠΟ 60km.

ΟΤΑΝ Ο ΕΒΔΟΜΗΝΤΑΧΡΟΝΟΣ ΕΙΧΕ 73km

ΚΑΤΣΕ ΣΠΙΤΑΚΙ ΣΟΥ ΚΟΜΠΛΕΞΙΚΙΑ ΠΟΥ ΘΕΛΕΙΣ ΚΑΙ ΑΓΩΝΕΣ.

To κακό δεν είναι οτι κινείται με τους ρυθμούς που κινείται... το κακό δεν είναι οτι συμμετέχει, δικαίωμά της είναι εξάλλου. Το κακό είναι οτι συμμετέχει σέρνοντας το κορμί της με λεφτά εν μέρει δικά μου (χορηγία ΟΠΑΠ), ενώ αυτά θα μπορούσαν να αξιοποιηθούν καλύτερα, ίσως σε κάποιον που πραγματικά να τα άξιζε και οτι συμμετέχει με ένα εργοστασιακό αυτοκίνητο, στερώντας το από κάποιο ταλεντάκι που ενδεχομένως θα το εκμεταλλευόταν καλύτερα και θα το οδηγούσε όπως του άξιζε.

+1 κ από εμένα!Αλλά με μπαμπά ''βολευτή'' όλα γίνονται!

Ο χρήστης HUNTER έγραψε:
Βρε μπαρμπα-DAP,για την εξέλιξη του αγωνα κι'εγω τοποθετηθηκα σχεδόν παραπλήσια με εσενα.Και εγω βλέπω την κατασταση που περιγραφεις να συνεχίζεται,και προφανως θα φτασει σε σημείο που θα μας μετατρέψει σε τηλεθεατες (ή σε πελάτες)
Στην εξέλιξη των αγωνιστικών αυτοκινήτων όμως τι να λέμε;Εσκορτ πισωκίνητο;Σε χόρταινε περισσότερο το πέρασμα του έσκορτ απο αυτο του φόκους;
Βγαλε έξω το συναισθηματισμο,και μίλα με κριτήριο ενος θεατη αγωνα.
Τα περασματα των σημερινών WRC ειναι τρείς φορες ταχύτερα.Οσες φορες κι'αν έσφιξες το χερι του Βαλντεγκααρντ,κι'αν μίλησες του Βατανεν,κι'άν σου υπέγραψε ο Ρερλ,αυτο δεν αλλάζει την αποτελεσματικότητα των σύγχρονων αγωνιστικών

Σαν θεατης σου απανταω.
Ναι τα νεωτερα ειναι γρηγοροτερα αλλα δεν ειναι θεαματικοτερα μιας και κουβαλανε ενα καρο μπιμπλια για να γινουν πιο ευκολοοδηγητα.
Ναι ρε κυνηγε.Χορταινα με τα περασματα του Καρλσον με το Saab η του Γιωργαρα με τις Ντατσουνες γιατι ηξερα οτι θες χερια για να πας ετσι και οχι τα μυρια ηλεκτρονικα που εχουν τα σημερινα.
Οι σημερινοι οδηγοι αναγκαστικα ειναι χειριστες και οχι γητευτες των αλογων.
Ειδες αυτα που λεει ο Λωρης ,κατι επαθε το αυτοκινητο και μονο του αποφασισε τη περαιτερω διαγωγη του!!!!!
Ε οχι ,τοση αποτελεσματικοτητα δεν τη θελω.

πάντως περισσότερο κομπλεξικός είναι αυτός που κάθετε μέχρι το τέλος της ειδκής για να δεί την 'ατάλαντη-άσχετη κ.ο.κ.' (συμφωνώ και επαυξάνω) και μετά παίρνει το κ@λοπαπό του και καθυστερεί 15 αυτοκίνητα στον χωματόδρομο . . . . . . . . . . . . . .

Ο χρήστης DAP έγραψε:

Σαν θεατης σου απανταω.
Ναι τα νεωτερα ειναι γρηγοροτερα αλλα δεν ειναι θεαματικοτερα μιας και κουβαλανε ενα καρο μπιμπλια για να γινουν πιο ευκολοοδηγητα.
Ναι ρε κυνηγε.Χορταινα με τα περασματα του Καρλσον με το Saab η του Γιωργαρα με τις Ντατσουνες γιατι ηξερα οτι θες χερια για να πας ετσι και οχι τα μυρια ηλεκτρονικα που εχουν τα σημερινα.
Οι σημερινοι οδηγοι αναγκαστικα ειναι χειριστες και οχι γητευτες των αλογων.
Ειδες αυτα που λεει ο Λωρης ,κατι επαθε το αυτοκινητο και μονο του αποφασισε τη περαιτερω διαγωγη του!!!!!
Ε οχι ,τοση αποτελεσματικοτητα δεν τη θελω.

Λές να είναι ευκολοοδηγητα;Ο γιατρος παραπάνω μας λέει οτι κοντέψανε ακόμα και οι παγκόσμιοι να λυποθυμίσουνε μετα τους Αγ.Θεοδώρους.
Εγω αμφιβάλλω πάντως,ακόμα κι'άν δεν έχω ο ίδιος κάποια εμπειρία

Πέραν αυτου,το τι συμβαίνει πίσω απο το κόκπιτ δεν με πολυαφορα.Το τι βλέπω απ'εξω μόνο.Και πασιέντζα να παίζει ο οδηγός,και σταυρόλεξο να λύνει ο συνοδηγός....δεν μπορω να πώ πώς με χαλάει.Αρκει που έρχονται όπως τους βλέπω.ΤΣΙΤΑ!!!

Ο χρήστης psychoKiller έγραψε:
ατάλαντη

Αριστοs χαρακτηρισμοs

Ο χρήστης taurus έγραψε:

ΠΗΓΑ-ΕΤΡΕΞΑ-ΔΙΑΒΑΣΑ (μετα τον αγωνα).

ΤΗΝ ΜΕΓΑΛΥΤΕΡΗ ΕΝΤΥΠΩΣΗ ΜΟΥ ΤΗΝ ΕΚΑΝΕ Η ΣΥΜΜΕΤΟΧΗ ΤΗΣ ΣΤΑΘΑΚΗ.

ΠΟΥ ΠΑΣ ΚΟΠΕΛΑ ΜΟΥ..........ΕΜΑΘΑ ΟΤΙ ΕΣΠΑΣΕΣ ΤΑ ΝΕΥΡΑ ΟΛΩΝ ΤΩΝ ΘΕΑΤΩΝ.

ΑΠΟ ΤΟΝ ΠΡΩΤΟ ΣΤΗΝ Α6 ΠΟΥ ΕΙΝΑΙ 70 ΧΡΟΝΩΝ ΕΦΑΓΕΣ ΜΙΑ ΩΡΑ ΑΚΡΙΒΩΣ.

ΜΕΣΗ ΩΡΙΑΙΑ ΤΑΧΥΤΗΤΑ ΛΙΓΟΤΕΡΟ ΑΠΟ 60km.

ΟΤΑΝ Ο ΕΒΔΟΜΗΝΤΑΧΡΟΝΟΣ ΕΙΧΕ 73km

ΚΑΤΣΕ ΣΠΙΤΑΚΙ ΣΟΥ ΚΟΜΠΛΕΞΙΚΙΑ ΠΟΥ ΘΕΛΕΙΣ ΚΑΙ ΑΓΩΝΕΣ.

To κακό δεν είναι οτι κινείται με τους ρυθμούς που κινείται... το κακό δεν είναι οτι συμμετέχει, δικαίωμά της είναι εξάλλου. Το κακό είναι οτι συμμετέχει σέρνοντας το κορμί της με λεφτά εν μέρει δικά μου (χορηγία ΟΠΑΠ), ενώ αυτά θα μπορούσαν να αξιοποιηθούν καλύτερα, ίσως σε κάποιον που πραγματικά να τα άξιζε και οτι συμμετέχει με ένα εργοστασιακό αυτοκίνητο, στερώντας το από κάποιο ταλεντάκι που ενδεχομένως θα το εκμεταλλευόταν καλύτερα και θα το οδηγούσε όπως του άξιζε.

αγαπητε Ταυρε, τα μαυρα λεφτα του ΟΠΑΠ ειναι τοσα, που καπως πρπει να τα δικαιολογησουν!
Τωρα οσον αφορα τη Σταθακη,με πειραξε περισσοτερο που την παρουσιασαν ως ειδηση στο δελτιο του Mega ως η μοναδικη γυναικα οδηγος που συμμετεχει στο παγκοσμιο, παρα η οποια συμμετοχη της

Εγώ πάντως παιδιά με τα λίγα που ξέρω κ από τα λίγα που μπορώ να καταλάβω από έξω δεν θεωρώ οτι τα σημερινά WRCars είναι δυσκολοδήγητα συγκριτικά με εκείνα του παρελθόντος που πραγματικά για να πάνε γρήγορα έπρεπε να είσαι ήρωας.Τουναντίον έχουν τόσες ευκολίες κ συστήματα παραμετροποίησης που με τις ανάλογες ρυθμίσεις έρχονται στα μέτρα του οδηγού.Το δύσκολο κατά την γνώμη μου είναι να μπορέσουν να ανταπεξέλθουν στον απάνθρωπο ρυθμό οδήγησης που έχει επιβάλλει ο Γάλλος-αλλά κ η εξέλιξη των πραγμάτων(οδήγηση με γραμμές στο χώμα κ όχι υπό γωνία!).Το αέναο κυνήγι του παραμικρού δεκάτου,την απάλειψη κ της παραμικρής υποψίας λάθους.Ενδεικτικό άλλωστε αυτού που περιγράφω είναι κ η μείωση ως ένα σημείο των χιλιομέτρων των ειδικών κ ολόκληρων των αγώνων ενώ σε αντίθετη περίπτωση τα λάθη θα ήταν συχνά,έως κ μοιραία.Θα ήταν αδύνατο πιστεύω να διατηρούν τέλειες γραμμές για 1.000 χιλιόμετρα με τους σημερινούς ρυθμούς.

Απλά εκείνο που βλέπω εγώ είναι οτι έτσι πάει το ρεύμα της εποχής αφού ακόμη κ στον στον κατεξοχήν αγώνα αντοχής Paris-Dakar ο μέσος όρος χιλιομέτρων στις ειδικές έχει ανέβει δραματικά!

ΥΓ:για μένα πάντως τα συναισθήματα που μου γεννά η θέα κ το άκουσμα ενός παρωχημένου group B αυτοκινήτου δεν μου έχουν δημιουργηθεί με τα σημερινά παρότι είμαι οπαδός της εξέλιξης!

Ο χρήστης DAP έγραψε:
Χορταινα με τα περασματα του Καρλσον με το Saab η του Γιωργαρα με τις Ντατσουνες γιατι ηξερα οτι θες χερια για να πας ετσι και οχι τα μυρια ηλεκτρονικα που εχουν τα σημερινα.
Οι σημερινοι οδηγοι αναγκαστικα ειναι χειριστες και οχι γητευτες των αλογων.
Ειδες αυτα που λεει ο Λωρης ,κατι επαθε το αυτοκινητο και μονο του αποφασισε τη περαιτερω διαγωγη του!!!!!
Ε οχι ,τοση αποτελεσματικοτητα δεν τη θελω.

Εγώ πάντως παιδιά με τα λίγα που ξέρω κ από τα λίγα που μπορώ να καταλάβω από έξω δεν θεωρώ οτι τα σημερινά WRCars είναι δυσκολοδήγητα συγκριτικά με εκείνα του παρελθόντος που πραγματικά για να πάνε γρήγορα έπρεπε να είσαι ήρωας.

ETΣΙΙΙΙΙΙΙΙΙΙΙΙΙΙΙΙΙΙΙΙΙΙΙΙΙΙΙΙΙΙΙΙΙΙ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

To όλο νόημα είναι να παλεύει ο οδηγός και να είναι ήρωας όχι να παίζει PLAYSTATION/XBOX...
Δε μου αρέσει να κρίνω παγκόσμιους πρωταθλητές ή επιπέδου τέτοιου ΕΓΩ Ο ΚΟΥΛΟΣ, αλλά όλα και όλα, άλλο να οδηγείς με κουμπάκια και άλλο με λεβιέδες...

Δλδ όσοι είχαν περάσει από πισωκίνητα και 4κίνητα Group B με τις ταχύτητς στο χέρι, τις μαραθώνιες ειδικές, και τις εξουθενωτικές συνθήκες εντός αγωνιστικού, ήταν κουλοί (και ας περνούσαν και 30χλμ πιο αργά από σήμερα);

Κακά τα ψέματα, Rally νοείται μόνο όταν η ανθρώπινη προσπάθεια υπερβαίνει κατα πολύ το μέσο όρο φτάνοντας σε όρια υπεράνθρωπα...

Αν τα κάνει όλα το αυτοκίνητο τι νόημα υπάρχει στη σύγκριση (έστω και αν η προσπάθεια είναι πραγματικά μεγάλη);

_

Ο χρήστης DAP έγραψε:

Βρε μπαρμπα-DAP,για την εξέλιξη του αγωνα κι'εγω τοποθετηθηκα σχεδόν παραπλήσια με εσενα.Και εγω βλέπω την κατασταση που περιγραφεις να συνεχίζεται,και προφανως θα φτασει σε σημείο που θα μας μετατρέψει σε τηλεθεατες (ή σε πελάτες)
Στην εξέλιξη των αγωνιστικών αυτοκινήτων όμως τι να λέμε;Εσκορτ πισωκίνητο;Σε χόρταινε περισσότερο το πέρασμα του έσκορτ απο αυτο του φόκους;
Βγαλε έξω το συναισθηματισμο,και μίλα με κριτήριο ενος θεατη αγωνα.
Τα περασματα των σημερινών WRC ειναι τρείς φορες ταχύτερα.Οσες φορες κι'αν έσφιξες το χερι του Βαλντεγκααρντ,κι'αν μίλησες του Βατανεν,κι'άν σου υπέγραψε ο Ρερλ,αυτο δεν αλλάζει την αποτελεσματικότητα των σύγχρονων αγωνιστικών

Σαν θεατης σου απανταω.
Ναι τα νεωτερα ειναι γρηγοροτερα αλλα δεν ειναι θεαματικοτερα μιας και κουβαλανε ενα καρο μπιμπλια για να γινουν πιο ευκολοοδηγητα.
Ναι ρε κυνηγε.Χορταινα με τα περασματα του Καρλσον με το Saab η του Γιωργαρα με τις Ντατσουνες γιατι ηξερα οτι θες χερια για να πας ετσι και οχι τα μυρια ηλεκτρονικα που εχουν τα σημερινα.
Οι σημερινοι οδηγοι αναγκαστικα ειναι χειριστες και οχι γητευτες των αλογων.
Ειδες αυτα που λεει ο Λωρης ,κατι επαθε το αυτοκινητο και μονο του αποφασισε τη περαιτερω διαγωγη του!!!!!
Ε οχι ,τοση αποτελεσματικοτητα δεν τη θελω.

Τα αυτοκίνητα ειναι αυτοκίνητα,μπορεί να πηγαίνουν ίσια αλλά οταν οδηγούνται απο ΘΕΟΥΣ δεν πάνε ισια,αντίθετα πάνε τρομακτικά γρήγορα!!!!.
Η θλιβερή μου διαπίστωση ειναι οτι οι 'ΘΕΟΙ' είναι μόνο 3(Gro,Seb,Peter) ενώ πολύ καλός και πολύ κοντά τους ο H.Solberg.
Απο κει και πέρα Β ΕΘΝΙΚΗ ,παλιότερα οι ΚΑΛΟΙ ηταν πολλοί 7-8 και πράγματι όπου και αν 'καθόσουν' θα εβλεπες 5-6 πολύ καλά περάσματα!!!!!
Φαίνεται απο τα αποτελέσματα αυτό που λέω.
-Λιγα εργοστάσια.
-Οι Νο 2 οδηγοί είναι 'φθηνοί' χωρίς να μπορούν να 'ακουμπήσουν' τον ομόσταυλο.
-Αυτοκίνητα άσπαστα που 'λίωνουν' οτι βρούν στο πέρασμα τους(αυτό είναι καλό)
Απο κει και πέρα πρέπει να παραδεχτούμε οτι τα πράγματα αλλάζουν,και έχω την εντύπωση οτι έχουμε μεγαλώσει ολοι και νοσταλγούμε τα νιάτα μας και οχι τις παλιές εποχές των αγώνων.
Αυτή ειναι η ζωή.

ΥΓ Παρατηρώντας τους περισσότερους θεατές εβλεπα οτι πραγματικά δεν ξέρουν τι 'βλέπουν'(πχ 10 ανθρωποι δίπλα μου χρονομετρούσαν το κομμάτι που έβλεπαν σε εταπ 48κμ).Και ειλικρινά λυπάμαι γιατι δεν μπορώ να φανταστώ τον τρόπο που θα μπορούσαν οι ανθρωποι αυτοί (οι οποίοι είναι και φανατικοί!!)να μπούν στο πνευμα του αγώνα.
Ρε παιδιά δεν ειναι αυτό drift η side show .

Ο χρήστης koulis1 έγραψε:
ΥΓ Παρατηρώντας τους περισσότερους θεατές εβλεπα οτι πραγματικά δεν ξέρουν τι 'βλέπουν'(πχ 10 ανθρωποι δίπλα μου χρονομετρούσαν το κομμάτι που έβλεπαν σε εταπ 48κμ).Και ειλικρινά λυπάμαι γιατι δεν μπορώ να φανταστώ τον τρόπο που θα μπορούσαν οι ανθρωποι αυτοί (οι οποίοι είναι και φανατικοί!!)να μπούν στο πνευμα του αγώνα.
Ρε παιδιά δεν ειναι αυτό drift η side show .

Ρε συ μήπως μετρούσαν τις ενδιάμεσες διαφορές των αυτοκινήτων; (τα 2 λεπτά δλδ)
(εγώ τουλάχιστον το έκανα)...

Ναι, κι εμείς το κάναμε!

Στους ΑΓ. Θεοδώρους 2 μέχρι το 35ο χιλιόμετρο η διαφορά Λεμπ - Γκρόνχολμ ήταν περίπου 4-5sec. Πρακτικά δηλαδή για 35 δύσκολα και οριακά χιλιόμετρα πήγαιναν μαζί. Μετά βέβαια ο Γάλλος είχε το κλατάρισμα, αλλά ο ρυθμός και των δύο ήταν εντυπωσιακός μέχρι εκεί.

Συνηθως αμα ειμαι κοντα στο τελος μιας μεγαλης ειδικης χρονομετρω βασει του διλεπτου τους ομοιοκλασατους ( πωπω, Μπαμπινιωτη γραφτηνε στις νεες λεξεις!!!) και συνηθως ειμαι συμφωνος και με τα επισημα αποτελεσματα.
Παλια το εκανα και στις πιο κοντες,αλλα μιας και οι διαφορες τωρα παιζονται στα δεκατα, ο αριθμος των επιτυχων χρονομετρησεων φθινει απο αγωνα σε αγωνα.

Ρε παιδια,ο Κούλης λέει για το κομμάτι πού έβλεπαν μπροστα τους.Μαλλον μερικές εκατοντάδες μετρα

Ο χρήστης HUNTER έγραψε:
Ρε παιδια,ο Κούλης λέει για το κομμάτι πού έβλεπαν μπροστα τους.Μαλλον μερικές εκατοντάδες μετρα

Μα αυτο ειναι σκετη Και ας βλεπεις και ενα χιλομετρο.

Ο χρήστης el-em έγραψε:

ΑΓΑΠΗΤΕ ΑΓΓΕΛΕ,

TO AN HTAN 'ANTΡΙΚΗ' Η 50αρα ΑΣΕ ΝΑ ΤΟ ΚΡΙΝΕΙ ΚΑΠΟΙΟΣ ΠΟΥ ΤΗΝ ΕΤΡΕΞΕ Η ΚΑΠΟΙΟΣ ΠΟΥ ΗΤΑΝ ΣΤΟΝ ΤΕΡΜΑΤΙΣΜΟ ΤΗΣ ΚΑΙ ΕΒΛΕΠΕ ΤΗΝ ΚΑΤΑΠΟΝΗΣΗ ΣΤΙΣ ΦΑΤΣΕΣ ΑΚΟΜΑ ΚΑΙ ΤΩΝ ΠΟΛΥ FIT ΠΑΓΚΟΣΜΙΩΝ !!!
ΕΜΕΝΑ ΑΥΤΟ ΜΟΥ ΕΚΑΝΕ ΙΔΙΑΙΤΕΡΗ ΕΝΤΥΠΩΣΗ. ΕΝΤΑΞΕΙ ΕΓΩ Ο ΓΕΡΟΝΤΗΣ ΜΕ ΤΗΝ ΜΗΔΕΝ ΦΥΣΙΚΗ ΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ΝΑ ΕΙΜΑΙ ΚΑΤΑΠΟΝΗΜΕΝΟΣ ΚΑΙ ΣΤΟ 'ΠΑΡΑ ΠΕΝΤΕ' ΤΗΣ ΛΙΠΟΘΥΜΙΑΣ ΑΛΛΑ ΟΙ ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΕΣ ΠΙΤΣΙΡΙΚΑΔΕΣ HIIRVONEN-WILSON-AAVA ΔΕΝ ΠΕΡΙΜΕΝΑ ΝΑ ΕΙΝΑΙ ΕΤΣΙ.
ΕΔΩ Ο ΑΡΗΣ ΠΟΥ ΕΙΝΑΙ ΤΕΡΑΣ ΦΥΣΙΚΗΣ ΚΑΤΑΣΤΑΣΗΣ ΜΕΤΑ ΤΗΝ Ε.Δ. ΜΟΥ ΕΙΠΕ ΟΤΙ ΗΤΑΝ Η ΔΥΣΚΟΛΟΤΕΡΗ ΔΟΚΙΜΑΣΙΑ ΠΟΥ ΕΧΕΙ ΠΕΡΑΣΕΙ ΣΤΗΝ ΖΩΗ ΤΟΥ!!!

ΦΙΛΙΚΑ,

'EL-EM'

Αγαπητε μου Λωρη

Ολοι δικαιουνται αποψης στην πατριδα μας αλλα ας κρινουν και οι αμεσα ενδιαφερομενοι.......

WILSON Matthew / ORR Michael
«Επειδή περάσαμε μπροστά από τον Villagra καθαρίζαμε το δρόμο. Ξεζανταρίστηκε ένα ελαστικό και είχαμε πρόβλημα με κραδασμούς.* Η **ειδική δεν ήταν τόσο δύσκολη όσο αρχικά νόμιζα».
STOHL Manfred / Ms MINOR Ilka
«Πολύ εύκολη ειδική. Δεν είχαμε προβλήματα. Την περιμέναμε σκληρότερη αλλά τελικά ήταν μόνο πιο γλιστερή.
HIRVONEN Mikko / LEHTINEN Jarmo
Στο πέμπτο χιλιόμετρο της ειδικής είχαμε έξοδο. **Ήταν πραγματικά πολύ γρήγορη ειδική. ** GRONHOLM Marcus / RAUTIAINEN Timo
«Ήταν σκληρή ειδική αλλά **αισθανόμουν άνετα και είμαι ευχαριστημένος ***

Οσο για την φυσικη κατασταση που ανεφερες ,πρεπει να ξεχωρισουμε καποιες εννοιες οπως η μυικη ενδυναμωση και η αεροβια εξασκηση .

Η πρωτη δεν απαιτειται απο τα συγχρονα αυτ/τα- αφου ειναι ιδιαιτερα ευκολα στην χρηση τους –και σε αρκετες περιπτωσεις ειναι παραγοντας κακου (ατυχηματα) .Αλλωστε θα εχεις προσεξει οτι κανενας επαγγελματιας οδηγος δεν ειναι ‘σφιχτης’!!

Η δευτερη ειναι η απαραιτητη για να μπορεις να παραγεις εργο εως και 30’ συνεχομενα σε μια ε.δ., την ενταση του οποιου θα πρεπει να μαθουμε και να την διαχειριζομαστε
Επισης εαν καταναλωσουμε μισο πακετο Dunhiil εως να φτασουμε στην ειδικη λογικο ειναι να μην αισθανομαστε καλα μεσα σε αυτη και μετα να μας φταιει η οργανωση που εβαλε μεγαλη ειδικη!

εννοειται φιλικα!!

Ο χρήστης zivas έγραψε:

ΑΓΑΠΗΤΕ ΑΓΓΕΛΕ,

TO AN HTAN 'ANTΡΙΚΗ' Η 50αρα ΑΣΕ ΝΑ ΤΟ ΚΡΙΝΕΙ ΚΑΠΟΙΟΣ ΠΟΥ ΤΗΝ ΕΤΡΕΞΕ Η ΚΑΠΟΙΟΣ ΠΟΥ ΗΤΑΝ ΣΤΟΝ ΤΕΡΜΑΤΙΣΜΟ ΤΗΣ ΚΑΙ ΕΒΛΕΠΕ ΤΗΝ ΚΑΤΑΠΟΝΗΣΗ ΣΤΙΣ ΦΑΤΣΕΣ ΑΚΟΜΑ ΚΑΙ ΤΩΝ ΠΟΛΥ FIT ΠΑΓΚΟΣΜΙΩΝ !!!
ΕΜΕΝΑ ΑΥΤΟ ΜΟΥ ΕΚΑΝΕ ΙΔΙΑΙΤΕΡΗ ΕΝΤΥΠΩΣΗ. ΕΝΤΑΞΕΙ ΕΓΩ Ο ΓΕΡΟΝΤΗΣ ΜΕ ΤΗΝ ΜΗΔΕΝ ΦΥΣΙΚΗ ΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ΝΑ ΕΙΜΑΙ ΚΑΤΑΠΟΝΗΜΕΝΟΣ ΚΑΙ ΣΤΟ 'ΠΑΡΑ ΠΕΝΤΕ' ΤΗΣ ΛΙΠΟΘΥΜΙΑΣ ΑΛΛΑ ΟΙ ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΕΣ ΠΙΤΣΙΡΙΚΑΔΕΣ HIIRVONEN-WILSON-AAVA ΔΕΝ ΠΕΡΙΜΕΝΑ ΝΑ ΕΙΝΑΙ ΕΤΣΙ.
ΕΔΩ Ο ΑΡΗΣ ΠΟΥ ΕΙΝΑΙ ΤΕΡΑΣ ΦΥΣΙΚΗΣ ΚΑΤΑΣΤΑΣΗΣ ΜΕΤΑ ΤΗΝ Ε.Δ. ΜΟΥ ΕΙΠΕ ΟΤΙ ΗΤΑΝ Η ΔΥΣΚΟΛΟΤΕΡΗ ΔΟΚΙΜΑΣΙΑ ΠΟΥ ΕΧΕΙ ΠΕΡΑΣΕΙ ΣΤΗΝ ΖΩΗ ΤΟΥ!!!

ΦΙΛΙΚΑ,

'EL-EM'

Αγαπητε μου Λωρη

Ολοι δικαιουνται αποψης στην πατριδα μας αλλα ας κρινουν και οι αμεσα ενδιαφερομενοι.......

WILSON Matthew / ORR Michael
«Επειδή περάσαμε μπροστά από τον Villagra καθαρίζαμε το δρόμο. Ξεζανταρίστηκε ένα ελαστικό και είχαμε πρόβλημα με κραδασμούς.* Η **ειδική δεν ήταν τόσο δύσκολη όσο αρχικά νόμιζα».
STOHL Manfred / Ms MINOR Ilka
«Πολύ εύκολη ειδική. Δεν είχαμε προβλήματα. Την περιμέναμε σκληρότερη αλλά τελικά ήταν μόνο πιο γλιστερή.
HIRVONEN Mikko / LEHTINEN Jarmo
Στο πέμπτο χιλιόμετρο της ειδικής είχαμε έξοδο. **Ήταν πραγματικά πολύ γρήγορη ειδική. ** GRONHOLM Marcus / RAUTIAINEN Timo
«Ήταν σκληρή ειδική αλλά **αισθανόμουν άνετα και είμαι ευχαριστημένος ***

Οσο για την φυσικη κατασταση που ανεφερες ,πρεπει να ξεχωρισουμε καποιες εννοιες οπως η μυικη ενδυναμωση και η αεροβια εξασκηση .

Η πρωτη δεν απαιτειται απο τα συγχρονα αυτ/τα- αφου ειναι ιδιαιτερα ευκολα στην χρηση τους –και σε αρκετες περιπτωσεις ειναι παραγοντας κακου (ατυχηματα) .Αλλωστε θα εχεις προσεξει οτι κανενας επαγγελματιας οδηγος δεν ειναι ‘σφιχτης’!!

Η δευτερη ειναι η απαραιτητη για να μπορεις να παραγεις εργο εως και 30’ συνεχομενα σε μια ε.δ., την ενταση του οποιου θα πρεπει να μαθουμε και να την διαχειριζομαστε
Επισης εαν καταναλωσουμε μισο πακετο Dunhiil εως να φτασουμε στην ειδικη λογικο ειναι να μην αισθανομαστε καλα μεσα σε αυτη και μετα να μας φταιει η οργανωση που εβαλε μεγαλη ειδικη!

εννοειται φιλικα!!

AΓΑΠΗΤΕ ΑΓΓΕΛΕ,

ΔΕΝ ΕΙΠΑ ΟΤΙ ΦΤΑΙΕΙ ΚΑΝΕΙΣ ΓΙΑ ΤΗΝ 50αρα Ε.Δ. ΑΠΛΑ ΓΝΩΣΤΟΠΟΙΗΣΑ ΤΗΝ ΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ΟΡΙΣΜΕΝΩΝ ΠΛΗΡΩΜΑΤΩΝ (ΣΥΜΠΕΡΙΛΑΜΒΑΝΟΜΕΝΟΥ ΚΑΙ ΤΟΥ ΔΙΚΟΥ ΜΑΣ) ΜΕΤΑ ΑΠΟ ΑΥΤΗΝ.
ΟΣΟ ΓΙΑ ΤΟ ΜΙΣΟ ΠΑΚΕΤΟ DUNHILL ΕΚΕΙΝΟ ΤΟ ΠΡΩΙΝΟ ΕΙΧΑ ΑΠΑΓΟΡΕΥΣΗ ΑΠΟ ΤΟΝ ΑΡΗ ΚΑΙ ΕΙΧΑ ΚΑΠΝΙΣΕΙ ΜΟΝΟ 3 ΤΣΙΓΑΡΑ !!!

ΦΙΛΙΚΑ,

'EL-EM'