Το θέμα ξεκίνησε νωρίτερα....
Φιλιππικοί
**
Μηχανές, άλογα και παράλογα...**
Του Φ. Συρίγου
Τα περίπου 1.500 άλογα που σταβλίζονται στον ιππόδρομο του Μαρκόπουλου θα αντέξουν την κόλαση των ήχων που θα ξεπηδήσουν από τους κινητήρες και τις εξατμίσεις των αγωνιστικών αυτοκινήτων του Ράλι Ακρόπολις;
Το εύλογο αυτό ερώτημα φαίνεται ότι δεν απασχόλησε τη διοίκηση του Οργανισμού Διεξαγωγής Ιπποδρομιών Ελλάδος πριν συμφωνήσει (ελαφρά τη καρδία...) με την ΕΛΠΑ, για τη διεξαγωγή τριών υπερ-ειδικών διαδρομών του ιστορικού αγώνα, στις αρχές Ιουνίου, στην «αλάνα» του ιπποδρόμου, στο Μαρκόπουλο.
Ετσι τώρα βρίσκεται μπροστά σε μία καταιγίδα αντιδράσεων, εκ μέρους των ιδιοκτητών, αλλά και των προπονητών των αλόγων, καθώς επίσης και της Φιλίππου Ενώσεως Ελλάδος (ΦΕΕ), που όλοι μαζί ανησυχούν ότι η μετατροπή του ιπποδρόμου σε αυτοκινητοδρόμιο ενδέχεται να έχει ολέθριες συνέπειες για το ιδιαίτερα ευαίσθητο ζωικό δυναμικό του.
Τα άλογα είναι ζώα τα οποία φοβούνται πάρα πολύ τους θορύβους στους οποίους δεν είναι συνηθισμένα. Λόγω τέτοιων θορύβων αφηνιάζουν και καθίστανται ασυγκράτητα, γεγονός που τα εκθέτει σε σοβαρούς κινδύνους. Τα καθαρόαιμα που τρέχουν στο Μαρκόπουλο και βέβαια είναι εξοικειωμένα με το θόρυβο των αυτοκινήτων, αλλά όχι και με τους βρυχηθμούς των αγωνιστικών με την τερατώδη ιπποδύναμη που παίρνουν μέρος στα ράλι.
Λέγεται ότι για να διασκεδάσουν τους φόβους κάποιων προπονητών, οι διοργανωτές έκαναν δοκιμές στην «αλάνα» του ιπποδρόμου με ένα τζιπ μεγάλου κυβισμού και πράγματι τα άλογα παρέμειναν ήρεμα στους στάβλους τους. Σπουδαίο, πράγματι, τρικ! Γιατί τα τζιπ και τα αγωνιστικά έχουν την ίδια σχέση που έχει ο φάντης με το ρετσινόλαδο!..
Οσοι γνωρίζουν καλά το θόρυβο που παράγουν τα αγωνιστικά αυτοκίνητα και τις αντιδράσεις των αλόγων διαβεβαιώνουν ότι όταν θα μαρσάρουν μαζί κατά την προθέρμανση και τα 80 «τέρατα» που θα πάρουν μέρος στον αγώνα, τα άλογα θα τσακιστούν από τον τρόμο τους πάνω στους τοίχους των μποξ όπου θα είναι κλεισμένα.
Ενας άλλος κίνδυνος για τα καθαρόαιμα του Μαρκόπουλου είναι, εκτός από τη βάρβαρη ηχορύπανση, και το δηλητηριώδες νέφος που θα δημιουργηθεί στην περιοχή από τα καυσαέρια των αγωνιστικών αυτοκινήτων. Και αυτός είναι ένας πρόσθετος λόγος για το οποίο ο ΟΔΙΕ, πριν αποφασίσει να φιλοξενήσει το ράλι στον ιππόδρομο, θα έπρεπε να είχε ζητήσει να γίνουν αρμοδίως οι απαραίτητες περιβαλλοντικές μελέτες. Που φυσικά δεν έγιναν...
Αν αναρωτηθεί, πάντως, κανείς «γιατί όλ' αυτά», η απάντηση είναι «για το χρήμα». Ο ΟΔΙΕ δεν πάει καλά, και από τη φιλοξενία των υπερειδικών διαδρομών θα βγάλει λεφτά και παράλληλα ελπίζει ότι θα διαφημίσει τον ιππόδρομο και το στοίχημα. Μόνο που, αν πάθουν κάτι τα άλογα, θα τρέχει και δεν θα φτάνει. Οχι μόνο σε σχέση με τις δίκαιες απαιτήσεις των ιδιοκτητών τους, αλλά και σε σχέση με τις αναπόφευκτες επιπτώσεις επί των ιπποδρομιών και του στοιχήματος, οι οποίες ενδέχεται να προκαλέσουν ασυγκρίτως μεγαλύτερες απώλειες από τα όποια κέρδη αποφέρει η φιλοξενία του Ράλι Ακρόπολις.
ΚΥΡΙΑΚΑΤΙΚΗ - 20/05/2007
