Το Μεγκάν κατά τη γνώμη μου,όντως είναι ιδιόμορφο και θα το λατρέψεις ή θα το μισήσεις.Υπάρχουν ένα σωρό άνθρωποι που ακόμα και την 147 τη θεωρούν άσχημη,είτε το πιστεύετε είτε όχι!Εμένα μου αρέσουν και τα δυο και χαίρομαι που επιτέλους βλέπουμε μερικά αυτοκίνητα που μπορεί να τα ξεχωρίσει ο καθένας από μακριά.Α,και να γίνουν θέμα συζήτησης!!!Αυτό και αν είναι επιτυχία για τις εταιρίες που τα παράγουν.Χάρηκα και για την Νισάν (Μίκρα,Πριμέρα,ελπίζω και Αλμέρα) και για την Άλφα (ΦΟ-ΒΕ-ΡΗ αλλά όχι ρίσκο η 166,πανέμορφες η 147 και η 156) και για τη Ρενώ (παλαιότερα Τουίνγκο,τώρα Μεγκάν) και για τη Σιτροέν (C3) που όπως και όταν είχε βγει το Φόκους,στον πρώτο καιρό είχαν σοβαρά προβλήματα αποδοχής και χαμηλότερα ποσοστά πωλήσεων.Το ιδιόμορφο θέλει χρόνο για να το συνηθίσεις και νομίζω ότι η Ρενώ,έχοντας βγάλει το Μεγκάν ένα άρτιο (χρυσή τομή χώρων,επιδόσεων και συμπεριφοράς,ασφάλεια) μπορεί να περιμένει άνοδο πωλήσεων και πολύ καλύτερη πορεία από το Φόκους...αναλογικά,πάντα...Θυμηθείτε ότι τις 156-147,το τουίνγκο,την Πριμέρα,το C3 και το Φόκους τα θεωρούσαμε limited edition για πολύ καιρό...

Μετά το CC, άλλος ένας τύπος του Megane που προσαρμόζει πολύ καλύτερα τη σχεδιαστική φιλοσοφία του μοντέλου, σε σχέση με το χάτσμπακ...

Ποιος θα το περίμενε ότι ένα οικογενειακό σεντάν θα ήταν πιο 'ευχώνευτο' σε σχέση με το αντίστοιχο χοτ-χατς!

Ερώτηση προς TGD: Από πού συμπεραίνεις ότι το νέο Megane έχει τα φόντα να αποτελέσει πολυπόθητη αντίκα στο μέλλον (να μου έλεγες για το προηγούμενο Williams, ήδη το βλέπουμε, αλλά το νέο Megane από πού κι ως πού!!!)