Αν εννούμε τον ίδιο, πρώτον έχω την εντύπωση ότι μάλλον δεν του χρειάζονται τα παραπάνω περάσματα για να πάει γρήγορα, και δεύτερον πηγαίνει πιο γρήγορα από αρκετούς νεότερους..

Ο Νάσος έχει απόλυτο δίκιο για τα 4-5 πληρώματα, αφού οι υπόλοιποι είναι σαν τουρίστες χωρίς ανταγωνισμό, μόνο για τη συμμετοχή.
Μία ιδέα είναι πάντως να υπήρχε ένας κανονικός αγώνας κυπέλου σε κάποιες από τις ειδικές και πριν αυτές γίνουν επίσημα γνωστές.

Καλημερα, στο προσφατο παρελθον υπηρχε ανοχη απο την οργανωτικη επιτροπη στις 'λογικες' αναγνωρισεις των ε.δ. απο τους Ελληνες αγωνιζομενους. Καποιοι συναθλητες μας ομως δεν σεβαστηκαν την ανοχη αυτη. Θυμιζω περιπτωση ,ενα μηνα πριν τον αγωνα, αφου εχει τελειωσει το στρωσιμο της ε.δ.,την νυχτα βρεχει καταρακτωδως, την επομενη αγωνιζομενος με το βαρους 2.5 τοννων SUV του περασε απο την ε.δ. ( να δει τιιιιι????? ) και αφησε πισω του χαντακια βαθους μισου μετρου..

Στην συγκεκριμενη περιπτωση συμμετεχουμε σε αγωνα για το παγκοσμιο πρωταθλημα και οφειλουμε να ακολουθουμε τους κανονισμους των αναγνωρισεων που εχουν ζητησει οι οδηγοι του.

Διαφωνω, Χρηστο, οτι τα 2 περασματα σε συνθηκες ερασιτεχνικης εμπλοκης σε ακροπολις δεν ειναι αρκετα.Αρκει να γνωριζεις σωστα την διαδικασια να καταγραφεις μιας ε.δ. να εισαι καλα δεμενος με τον συνοδηγο σου και να μην περιμενεις να φορμαριστεις απο τις 'αναγνωρισεις'.

Επισης δεν νομιζω οτι προσφερει τιποτα το ιδιαιτερο ενα περασμα πριν στρωθουν οι δρομοι , αφου η λογικη λεει οτι οταν στρωθει μια ε.δ. γραφεις απο την αρχη.

Κωστα , καναμε πριν λιγα χρονια αγωνα πανω στις ε.δ. του ακροπολις και ειχαμε και καποιες ξενες συμμετοχες αλλα νομιζω απαγορευτηκε απο την FIA .

http://www.grapheine.com/bombaytv/play_uk.php?id=947267

Μία λογική πρόταση του Bolywood!

και μία 'διαφορετική' αντιμετώπιση!

http://www.grapheine.com/bombaytv/play_uk.php?id=947298