-
Ο χρήστης leonp έγραψε:
ÁõôÞ ôç óôéãìÞ óôçí ÅëëÜäá ïé óõìâáôéêÝò ìðáôáñßåò ôùí áõôïêéíÞôùí ðåñéìÝíïõí óå óôïßâåò ìïëýíïíôáò ìå áðßóôåõôá ôïîéêÜ - ôá êÝíôñá áðüóõñóçò ÈÁ êáôáóêåõáóôïýí åíþ Ý÷ïõí Þäç ðÜñåé ôéò ðéóôþóåéò.Åóý ðïéüò ðéóôåýåéò ïôé èá êÜíåé ôçí áíáêýêëùóç ôùí ìðáôáñéþí ôùí õâñéäéêþí ï÷çìÜôùí;
Ïóïí áöïñÜ ôéò ìðáôáñßåò Ni-MH : ÄÝí åßíáé ôïîéêÝò, üðùò ïé ìðáôáñßåò ìïëýâäïõ-êïéíÝò êáé êáäìßïõ. Èåùñïýíôáé åðéêßíäõíåò óå ìåãÜëåò ðïóüôçôåò (íéêÝëéï) üôáí äÝí ãßíåôáé áíáêýêëùóç ôïõò.Åðßóçò êáôá ôçí áíáêýêëùóÞ ôïõò, ðïõ åßíáé ìéá åîáéñåôéêÜ öèçíÞ äéáäéêáóßá, äÝí ðáñÜãïíôáé 'óêïõðßäéá'.Áí êÜðïéïò èÝëåé íá áãïñÜóåé õâñéäéêü áõôïêßíçôï èá ôï êÜíåé ãéáôß óõìöÝñåé ôç ôóÝðç ôïõ Þ ãéáôß èÝëåé íá áíáðíÝåé óôç ðüëç ôïõ êáèáñüôåñï áÝñá. Ç ìüëõíóç ðÜåé ðáñáðÝñá.
Life-cycle assesment Þ áëëéþò ECO-VAS!!!
-
Ανανέωση του Prius. Στις ΗΠΑ παραγγέλνουν και αγοράζουν ήδη το Prius '06, το οποίο έχει πολύ πολύ μικρές και ανεπαίσθητες βελτιώσεις.
Μερικές ωραίες φωτό εδώ:
http://priuschat.com/High-res-Interior-t12321.html
(προσοχή, λίγο μεγάλο μέγεθος)
edit: το original site που δημοσίευσε τις φωτό είναι το παρακάτω, έχει και μερικές ακόμη.
http://www.tundrasolutions.com/photopos ... hp/cat/534ΤΟ ΘΕΛΩΩΩΩΩ
-
Νέο civic
http://www.cars.com/go/news/Story.jsp?s ... f=nationalΚαταναλώσεις καλύτερες και από ντίζελ
http://www.cars.com/go/advice/Story.jsp ... rer=advice -
Ο χρήστης avel έγραψε:
ÁíáíÝùóç ôïõ Prius. Óôéò ÇÐÁ ðáñáããÝëíïõí êáé áãïñÜæïõí Þäç ôï Prius '06, ôï ïðïßï Ý÷åé ðïëý ðïëý ìéêñÝò êáé áíåðáßóèçôåò âåëôéþóåéò.Ößëå ìïõ, äéÜâáóá êÜôé ÓÕÃÊËÏÍÉÓÔÉÊÏ ãéá ôï Prius ðïõ åéóÜãåôáé óôçí Ïëëáíäßá...
Áðï ìåôÜöñáóç ÏëëáíäéêÞò óåëßäáò: http://www.john2211.nl/Hybride_news.htmThe Toyota Prius have there an extra implementation bijgekregen as from 1 October 2005. **A number of interesting optie's has come available, among which takes place MP3/WMA possibility on the audio installation, parkassist and TMC on the navigation system. **It indicates that Toyota on some points take into account certainly the wishes of the customer. Below an enumeration of the equipment level of the several implementation
-
Ο χρήστης solar_energy έγραψε:
The Toyota Prius have there an extra implementation bijgekregen as from 1 October 2005. **A number of interesting optie's has come available, among which takes place MP3/WMA possibility on the audio installation, parkassist and TMC on the navigation system. **Ναι, είναι ένα από τα χαρακτηριστικά της νέας σειράς.
Είναι πράγματι γεγονός ότι η Toyota ακούει αυτά που ζητάνε οι καταναλωτές και τα... φτιάχνει! Εχουν λάβει υπόψη τους κάποια παράπονα, και έτσι το '06 θα έχει για παράδειγμα είσοδο για iPod. Επίσης, και αν δεν κάνω λάθος, η οθόνη του θα μπορεί να παίζει και με dvd players χωρίς ακριβούς adaptorες, δηλ. θα έχει video in κ.λπ.
BTW παραπάνω δεν τα έγραψα σωστά. Το current Prius είναι ακόμα το '05, ενώ το '06 αναμένεται κάπου μέσα στον Ιανουάριο/Φεβρουάριο.
Το TMC σαν ακρώνυμο δεν ήξερα τι είναι. Ορίστε:
The Traffic Message Channel, also known as TMC, is a specific application of the FM Radio Data System that delivers real-time traffic and travel information to drivers. With a TMC-enabled navigation system, the driver can be notified of problems on the planned route and at the same time, TMC will calculate and provide an alternative route to help the driver avoid the incident.
TMC is highly accepted by users due to the advantages it provides:
- Instant notification of traffic jams, road constructions, accidents
- Continuous services and instant display of messages
For more information about TMC go to What is TMC?
Και αν το δούμε ποτέ στην Ελλάδα την εικοσαετία που έρχεται, να με @)&$@!)&
-
http://www.autotriti.gr/_NEA/preview_ne ... A_ID=42028
ενδιαφέρον -αν και νομίζω ότι δεν είναι το 'πρώτο'. Αν λυθούν τα προβλήματα των συνεχόμενων 'σταμάτα-ξεκίνα' των diesel, θα αποδειχθεί ακόμα πιο οικονομικό σύστημα
-
Παιδιά εγώ έιμαι υπέρ τέτοιων λύσεων...
Το Prius αποτελεί ένα πάρα πολύ καλό τεχνολογικά αυτοκίνητο!
Έχει σύζευξη μέσω πλανητικού συστήματος του Μ.Ε.Κ. (που μπορέι να δουλέψει σε δύο θερμοδυναμικούς κύκλους) και των Η/Κ. Για την βέλτιστη διαχείριση της ενέργειας, αποφασίζει μια κεντρική μονάδα επεξεργασίας τα ποσοστά εμπλοκής της καθεμιάς συσκευής. Το πλανητικό σύστημα, αν και ακριβό στην κατασκευή του, προσφέρει πολλά πλεονεκτήματα (μέγάλη συγκέντρωση ισχύος, πολλά σενάρια κίνησης και εμπλοκών). Είναι και από τους κύριους λόγους που το Prius είναι αυτόματο (αυτό εντάσσεται σε όλη την φιλοσοφία του, την φιλοσοφία της βελτιστοποιημένης διαχείρησης της ενέργειας). Επίσης, από την πέδηση μπορούμε να φορτίσουμε τις μπαταρίες μας, εφόσον ένας Η/Κ μετατραπεί σε γεννήτρια, η οποία (λόγω της δύναμης του Laplace) φρενάρει το αμάξι (κάτι σαν το έργο άντλησης μιας Μ.Ε.Κ. που φρενάρει όλο το αμάξι στο άφημα του γκαζιού). Βέβαια, για το ποσοστό συμμετοχής στο φρενάρισμα (από την μια τα φρένα και από την άλλη η γεννήτρια), αποφασίζει πάλι η κεντρική μονάδα επεξεργασίας, ανάλογα το φρενάρισμα και ανάλογα την κατάσταση της μπαταρίας (π.χ. αν αντιληφθεί φρενάρισμα πανικού, δίνει το 100% στα φρένα). Εκτός από αυτά, υπάρχουν και άλλα πολλά, που δεν τα ξέρωΤι αποκομίζουμε;
Κατ' αρχήν μολύνουμε λιγότερο το περιβάλλον. Πιστεύω ότι επιτυγχάνουμε συνολική μείωση της μόλυνσης, αφού θεωρώ ότι η εξοικονόμιση της βενζίνης υπερβαίνει την ενέργεια που ξοδεύουμε για την παραγωγή των συσσωρευτών.
Επίσης, από την στιγμή που είναι ανακυκλώσιμες, δεν πιστεύω ότι υπάρχει πρόβλημα με απόβλητα.Επιπρόσθετα υπάρχει και ένας άλλος παράγοντας.
Δεν πρέπει να μας απασχολεί μόνο το ποσό των ρύπων, αλλά και το ποιοι είναι και το που διαχέονται αυτοί!
Για παράδειγμα, δεν θέλεις μεσα στην πόλη να παράγεις ρύπους που ευθύνονται για το φωτοχημικό νέφος (π.χ. NOx, SOx), ενώ στην εξοχή δεν σε ενδιαφέρει και τόσο αυτό. Αντίθετα, ρύποι που ευθύνονται για το φαινόμενο του θερμοκηπίου (CO2), δεν έχει σημασία το που εκλύονται.Επιπρόσθετα, αν σαν χώρα ρίξουμε την κατανάλωσή μας σε καύσιμο, μειώνουμε τις ανάγκες μας για εισαγωγές πετραλαίου.
Οι μπαταρίες των σημερινών αυτοκινήτων νομίζω ότι είναι πολύ πιο τοξικές και επικίνδυνες για το περιβάλλον, ας μην στρέφουμε τα βέλη μας στις μπαταρίες του Prius.
Θα ήθελα να πω και κάτι για τα βιοκαύσιμα.
Αποτελούν μια εύκολη και σχετικά αποτελεσματική λύση. Η βιοαιθανόλη σαν καύσιμο χρησιμοποιείται από 15.000 Ford Focus και από πολλά Saab στην Σουηδία (και όχι μόνο). Οι Μ.Ε.Κ. (βενζινοκινητήρες) που καίνε αυτό το καύσιμο θέλουν ελάχιστες αλλαγές, οι περισσότερες εντοπίζονται στο λογισμικό λειτουργίας.
Έχουν εξασφαλιστεί θέσεις εργασίας για την παραγωγή, διανομή κ.τ.λ. του καυσίμου τούτου. Έχει δώσει ανάσα σε πολλούς αγρότες.. Απεξαρτώνται σε ένα μικρό (αλλά εξαιρετικά σημαντικό) βαθμό οι χώρες αυτές από το πετρέλαιο!
Το βιοκαύσιμο εκλύει τόσο CO2, όσο απορρόφησε κατά το μεγάλωμά του, όσο ήταν ακόμα φυτό (συν το CO2 που εκλύεται από την τεχνητή επεξεργασία του, αλλά εντάξει!)
Το Bio-diesel εφαρμόζεται εδώ και πολλά χρόνια σε διάφορες χώρες της Ευρώπης. Υπάρχουν όμως κάποια προβλήματα που ζητούν λύση, προβλήματα που σχετίζονται κυρίως με την τεχνολογία Common rail.
Η ΕΛΙΝ OIL είχε εισάγει bio diesel από την Αυστρία (στα πλαίσια ενός χρηματοδοτούμενου από την Ε.Ε. πρόγραμμα, το 1999 αν θυμάμαι καλά) και το διέθεσε, μέσω των πρατηρίων της, στην Θράκη. Πολλοί ταξιτζήδες και αγρότες και επαγγελματίες το χρησιμοποιούσανε για πολύ καιρό και μείνα υπερικανοποιημένοι!Το Η2 σαν καύσιμο έχει πολλά προβλήματα να λύσει ακόμα. Για να καταστεί συμφέρουσα και βιώσιμη (πιο σημαντικό) μια τέτοια λύση, πρέπει τα κόστη των αυτοκινήτων αυτών να κατέβουν κατά 99%!!! Ακόμα είναι ΠΑΝΑΚΡΙΒΑ.
Τέλος πολλοί εδώ μέσα λένε : 'Το μέλλον είναι σε αυτό, όχι το μέλλον είναι εκεί'. Διαφωνώ! Έχω την πεποίθηση ότι δεν υπάρχουν μονοσήμαντες λύσεις. Το μέλλον βρίσκεται σε άρτιο και βελτιστοποιημένο συνδυασμό όλων των τεχνολογιών!
Αυτά!
Ðåñé õâñéäéêþí.