Ο χρήστης kacey έγραψε:
Επειδη χτες παρελαβα το καινουριο Mondeo μας, στο βιβλιαρακι αναφερει ξεκαθαρα οτι η εγγυηση δεν ισχυει αν χρησιμοποιουν ανταλλακτικα που δεν ειναι γνησια Ford ή αντιστοιχης ποιοτητας με αυτα. Αρα εχει προβλεψη για χρηση 'ομοειδων' (?) ανταλλακτικων. Επισης αναφερει οτι μπορω να κανω service σε ασχετα συνεργεια διατηρωντας την εγγυηση, αρκει να γινονται αυτα που πρεπει, οταν πρεπει, με τα ανταλλακτικα που πρεπει.

H Ford ως πολυεθνική φυσικά και το 'χει προβλέψει γιατί είναι υποχρεωμένη και φυσικά γιατί αυτό ισχύει στην Ευρώπη και οφείλει να ενημερώσει τους πελάτες

Το 'τρικ' είναι στο 'αυτά που πρέπει'. Δεν εννοώ φυσικά απλά πράγματα, όπως λάδια/φίλτρα. Σε πιο δύσκολες βλάβες/επισκευές είμαστε σίγουροι για τα ανεξάρτητα; εδώ φοβόμαστε τα εξουσιοδοτημένα

Ο χρήστης lkar έγραψε:
Σε πιο δύσκολες βλάβες/επισκευές είμαστε σίγουροι για τα ανεξάρτητα; εδώ φοβόμαστε τα εξουσιοδοτημένα

Τα εξουσιοδοτημενα δουλευουν κατω απο μεγαλη πιεση χρονου,με μηχανικους κακοπληρωμένους και χωρίς πείρα.Επισης λογω του καταμερισμου εργασίας,πιανουν το αυτοκινητο σου 100 ατομα για να αλλαχτουν λαδια ας πουμε,και τα μισα ξεχνανε/κανουν λαθη κτλ.

Αυτο δεν σημαινει οτι στα ανεξάρτητα ειναι όλα τα αστέρια,αλλα αν επρεπε να διαλεξω κατι στην τυχη,θα προτιμούσα τον ανεξάρτητο.

http://www.in.gr/news/article.asp?lngEn ... gDtrID=251

Από 1/10/2005 απελευθερώθηκαν -θεωρητικά- πάντα και οι πωλήσεις αυτοκινήτων. Δηλαδή, όποιος dealer θέλει ανοίγει έκθεση σε οποιαδήποτε χώρα της ΕΕ -αρκεί φυσικά να πληροί τα πρότυπτα της αντίστοιχης αυτοκινητοβιομηχανίας- και να πουλάει αυτοκίνητα.

Μέχρι τώρα όμως οι προ φόρων τιμές είναι... 26 για τις 25 χώρες της ΕΕ Κοινώς δεν υπάρχει ενιαία πολιτική τιμολόγησης από τα εργοστάσια προς τους κατά τόπους εισαγωγείς/θυγατρικές.

Αυτό βέβαια μόνο κανιβαλλισμό δημιουργεί, αφού ένας dealer της Δανίας/Ελλάδας ανοίγει έκθεση στην Αγγλία και πουλάει σε χαμηλότερες τιμές από τους Άγγλους αντιπροσώπους

Η Ελλάδα και η Δανία δεν είναι τυχαία παραδείγματα, αφού έχουν τις χαμηλότερες ΠΡΟ ΦΟΡΩΝ τιμές στην Ευρώπη -αλλά και τις ακριβότερες ΜΕΤΑ ΦΟΡΩΝ ειδικά από 1.8lt+ -

Προφανώς για λόγους ανταγωνισμού και ενιαίας πολιτικής τιμών, οι τιμές θα εξισωθούν και τότε θα δούμε τις πραγματικές διαφορές μεταξύ των κρατών και ποια κράτη ΥΠΕΡ-φορολογούν. (να μην το ξαναγράψουμε για το ελλάντα)

ΠΡΟΦΑΝΩΣ επίσης αν δεν μειωθούν οι φόροι ( ) οι τελικές τιμές των αυτοκινήτων θα αυξηθούν από λίγο ως σημαντικά, ανάλογα την κατηγορία και προφανώς τα 'καταραμένα' κυβικά

Ευρώπη φυσικά όπου μας συμφέρει

Σχετικο σχολιο:
http://www.4troxoi.gr/index.php?cat_id=212&page_id=3202

http://www.eoveam.gr/kanon.htm εδω εχει τον κανονισμο του block exemption.Tα 2 τελευταια αφορουν αποφαση που εχει παρει η επιτροπη ανταγωνισμου στην ελλαδα .